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Development of the Railway Crossing Risk Assessment Software; Focused on the Improvement of Parametric Record Management for Railway Crossings Safety

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Academic year: 2021

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y = 0.026x + 0.1254

0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5

0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 교차각

사고발생 /년

y = -0.005x

2

+0.047x + 0.1339

0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5

0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 구배*선로

시고발생 /년

y = 0.0126x

3

0.0759x -

2

+ 0.1645x + 0.1107

0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5

0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 근접교차로*교통지수

시고발생 /년

철도건널목 사고발생 유형 전개

구조유형 위험유발 위반요인 사고발생

F 형 구조 Y 형 구조

S 형 구조

M 형 구조

Ι 형 구조 • 근접교차로 교통혼잡

• 선로와 평행한 도로

• 급구배, 투시장애

• 포장(보판)불량

• 건널목표지 경 보 신 호 인 지 부 족

• 경 보 전 건널목진입

• 경보중인 건 널 목 고의 진입

일단정지무시

• 급곡선, 투시장애

• 건널목에서 도로 병목

• 도로-건널목 단차

• 접근거리 부족

음주, 졸음

운전부주의

직전횡단 접촉사고 차량정체

차단기 돌 파

차단기내 갇힘

보판이탈 차량정차

(7)

건널목 D/B 연계 관리 시스템 구성 개요

건널목 대장 D/B (설비 제원)

사고분석 위험평가 대책제안 시뮬레이션

건널목 사고 D/B

건널목 화상 D/B 건널목 대책 D/B

사고통계처리

장기투자계획 다발구간 분석

위험도 평가 요주의 건널목 추출 설비개선 제안

안전보고서

(8)

참조

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