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수도권 종합교통체계조사(과업 4)：광역간선도로 정비
A Study on Examination Multimodal Transportation Management of Metropolitan Area : Subject Ⅳ Improvement of Regional Arterial Road
2000. 12／3책(본보고서 262면，도면집 87면，부록보고서 141면)
／수탁연구／건설교통부 김경석․이시복․진광성․김종표
신도시개발 등에 따른 수도권 생활권분포의 변화와 통근권역의 확대로 인해 광역교통 의 문제가 심화되고 있다. 수도권의 각 지자체는 독자적으로 교통시설의 투자계획을 수립 하여 시행하고 있는데, 인접 지자체의 교통흐름을 간과하는 등 광역교통 측면의 분석이 부 족하고, 투자의 우선순위도 서로 일치하지 않아 단절구간이나 병목구간이 발생하고 있다.
따라서 수도권의 토지이용 변화에 따른 교통흐름을 적절하게 처리할 수 있도록 정비대상 간선도로를 지정하고, 주요 단절구간이나 병목구간을 해소하는 방안을 마련하며, 광역도로 를 발굴할 필요가 있다.
본 연구의 목적은 수도권내에서 광역교통차원으로 정비・관리해야 할 기존 간선도로 에 대한 현황조사 및 분석을 통해 개선방향을 제시하고 시범축을 선정하며, 수도권내 시․
도간 원활한 교통흐름을 유도하기 위하여 병목지점 및 단절구간을 선정하여 광역도로로 지 정하는 등 수도권 교통문제 해결대책을 마련하는 것이다.
본 연구의 주요내용은 먼저 정비대상 간선도로의 선정으로, 1․2차․최종선정 과정을 거쳐 서울북부 1개 노선(국도 3호선), 서울남부 2개 노선(국도 1, 47호선), 서울서부 3개 노 선(국도 6, 46, 48호선), 서울북서부 1개 노선(국도 1호선), 서울남동부 1개 노선(국도 3호선), 서울북동부 2개 노선(국도 43, 46호선)을 정비대상 간선도로로 선정하였다. 선정된 총 10개 의 정비대상 간선도로축에 대하여 현장조사를 통한 현황과 문제점을 파악한 후 개선방안 목표 및 방향을 수립하였다. 또한 전반적인 단계별, 사업별 개선방안을 마련하였으며, 구체 적인 각축의 지점별 정비방안을 마련하였다.
병목지점 및 상습정체구간 선정기준을 작성하여 1․2차선정 과정을 거쳐 지점을 선정
한 후 현장조사 및 문헌조사를 실시하여 이 지점에 대한 병목현상과 상습정체의 원인과 문 제점을 파악하여 개선방안 및 개선방안 효과분석을 제시하고, 경제성분석을 통한 병목지점 개선사업 투자우선순위를 작성하였다.
시범사업계획 수립을 위하여 1․2․3차․최종선정 과정을 거쳐 시범축을 선정하고, 교 통체계현황분석을 실시하여 문제점을 도출하여 개선안을 제시하였으며, 경제성분석을 통한 개선효과를 제시하였다.
새로운 광역도로의 발굴을 위하여 총 60개의 광역도로대상사업 중에서 법적 기준, 물 리적․기능적 기준, 기타 기준으로 광역도로 대상을 선정하고, 광역도로대상사업에 대한 광 역도로 구간범위를 설정하며, 선정된 사업에 대한 경제성분석을 실시하여 신규발굴도로와 기존도로의 변경구간을 구분하여 투자우선순위를 작성하였으며, 연차별 소요재원과 재원분 담방안을 제시하였다.
정비대상 간선도로축별 개선방안은 교통시설, 교통안전시설, 도로 및 교통표지시설, 신 호운영시설, 주․정차시설로 구분하여 제시하였고, 단계별 개선방안을 장․단기로 구분하 여 139개 지점에 정비방안을 제시하였다. 병목지점 및 상습정체구간은 33개 지점이 선정되 어 개선안 및 투자우선순위가 작성되었으며, 시범축은 국도 3호선, 국도 47호선이 선정되어 개선안과 개선효과 분석이 제시되었다.
광역도로대상사업은 신규발굴도로 7구간, 기지정변경구간 3구간으로 총 10개 구간이 광역도로대상사업으로 선정되었으며, 광역도로 검토대상 구간범위는 0.75∼14km로 분석되 었다. 또한 신규발굴도로에서 투자우선순위가 가장 높은 구간은 의왕∼신림구간이며, 기지 정도로의 변경구간은 서울 신내∼남양주 퇴계구간으로 분석되었다.
