방한 일본인 크루즈관광시장 확대 전략에 대한 연구
A Study on Extension of Japanese Cruise Tourist Market in Korea A Study on Extension of Japanese Cruise Tourist Market in Korea A Study on Extension of Japanese Cruise Tourist Market in Korea
1)하경희* Ha, Kyoung-Hee
ABSTRACT
Korea Cruise Tourism Market is growing continuously since 2013 and almost of Korea cruise tourism market are Chinese Cruise Tourists. But recently the number of Chinese cruise tourists is reduced remarkably because of the prohibition order of China about visiting Korea.
So the market diversification of cruise tourism is necessary and the suggestions to attract Japanese cruise tourists as follows. First, the reliable and useful information for buying the cruise tourism product should be offered on the internet homepage of the cruise industry.
Second, the cruise tourism programs of local culture experience including the traditional market experience should be developed for the cruise tourist visiting with marriage partner or lover. Third, the cruise tourism guides should be trained for professionalism in order to give the reliability to Japanese cruise tourists.
핵심어(Key words) : 크루즈관광(Cruise Tourism), 시장다변화(Market Diversification), 일본 크루즈관광시장(Japanese Cruise Tourism Market)
* 세명대학교 호텔관광경영학과 교수, 관심분야 : 웰니스관광, e-mail : [email protected]
I. 서 론
세계 크루즈관광시장은 최근 10년간 연평균 8%이상의 높은 성장률을 나타내고 있으며 2010년에 1,910만 명, 2015년에 2,319만 명으로 집계되었고 2017년에는 2,530만 명으로 증가할 것으로 예상되어 지속적인 성장세를 나타내고 있다(한국관 광공사 , 2017). 특히 아시아지역은 지속적인 경제성장과 관광목적지로서의 매력과 유리한 지리적 조건 등으로 인해 새로운 크루즈시장으로서의 성장가능성이 높게 평가되고 있다 (황진회, 2008). 또한 크루즈는 수천 명의 승객과 승무원을 한번에 이 동시켜 관광목적지를 방문하게 함으로써 관광목적지 또는 기항지에서 크루즈 이용 객에 의해 창출되는 경제적 효과는 지역경제에 상당한 영향을 미치게 되기 때문에 주목받고 있다 .
또한 2012년부터 2016년까지 최근 5년간 방한 크루즈관광객 수는 연평균 71.3%
증가해 2016년에는 225만 8천명(중복 기항 제외, 선원 61만 3천 명 포함)을 기록했 다 . 특히 2016년 전체 방한 외래관광객 1,724만 1천 명 중에서 크루즈를 이용한 방 한관광객이 13.1%를 차지해 방한 관광시장에서 크루즈관광이 차지하는 비중이 지 속적으로 증가하고 있다 (문화체육관광부 보도자료, 2017.2.22.). 작년 국내 주요 항 만에 입항한 외국인 크루즈 관광객 숫자는 195만명을 넘은 것으로 집계되어 크루 즈관광객 200만 명 시대가 눈 앞에 도래하였다. 일본에서는 이미 크루즈 시장 확대 에 대응하여 2020년까지 외국 크루즈 관광객 500만 명 유치를 목표로 항만 시설 정비 등 산업 기반 정비에 힘쓰고 있다 (해양수산부 보도자료, 2017.2.6.). 또한 정부 는 올해 크루즈 관광객 200만 명을 달성하고 내년엔 220만명 유치를 목표로 해외 마케팅 행사를 적극 진행하고 있다 . 3월부터 관련부처 및 기관과 합동으로 ‘Port Sales'를 미국 마이애미, 중국 상해/북경/천진 그리고 일본 동경 등 주요 거점 도 시를 중심으로 진행하였다 .
그러나 국내 크루즈시장에서 중국인 관광객이 92.2%를 차지하며 단체관광객 의
존도가 높아 중국의 한국단체관광 금지조치 이후 2017년 국내 크루즈 입항이 목표
치 대비 39.3%가 취도되는 등 국내 크루즈관광시장은 큰 타격을 입고 있다. 크루즈
관광이 지역경제에 미치는 파급효과가 면세점 매출 이외에 제한적이라는 평가와
함께 중국인 일변도의 관광객 구조와 쇼핑관광 중심의 관광객 유치방식에 대한 문
제가 꾸준히 제기되어 왔다 . 그러나 이러한 문제는 크게 노력하지 않아도 찾아오는
크루즈시장의 양적 성장에 가려져 부각되지 못하였던 것이 사실이다 . 그러나 크루
즈선박들의 크루즈 기항지 기준으로 보면 일본 , 한국, 말레이시아, 중국 순으로 나
타나 향후 동북아권 크루즈시장은 크루즈선사들의 시장진입 경쟁과 더불어 국가별 지역별 기항지간 경쟁 또한 심화될 것이 자명하다 할 것이다 (김종남, 2017).
한편 우리나라의 방한 외래관광객 시장의 제일 큰 부분을 차지하고 있는 시장은 바로 중국과 일본시장이다 . 2016년 관광지식정보시스템에서 제공하는 외국인 출입 국 통계에 따르면 전체 방한 외래 관광객 입국자 수는 17,241,823명이며 이 중 46.8%인 8,067,722명이 중국인, 13.3%인 2,297, 893명이 일본인으로서 중국과 일본 시장이 우리나라 관광시장의 60.1%를 차지하고 있다(권태일·노선희, 2017).
그러므로 이러한 중국관광객에 편중된 기형적 시장구조 개선이 시급하여 이러한 의미에서 일본인 크루즈관광객을 적극 유치하여 시장다변화를 위한 노력을 해야 할 필요가 있다 . 특히 일본은 중국과 함께 우리나라와 가장 인접한 국가이자 동북 아시아 국가 중에서 선도적으로 크루즈관광문화를 수용하고 크루즈산업의 성장을 추구하고 있어서 (윤주, 2015) 우리나라 크루즈관광시장 다변화를 위하여 일본 크루 즈관광시장에 관심을 가질 필요가 있다 .
이를 위하여 세계 및 국내 크루즈관광시장 현황과 일본인 관광객 특성을 살펴보 고 분석하여 이를 토대로 일본인 크루즈관광객 유치를 위한 전략적 제언을 하고자 한다 .
Ⅱ. 연구의 이론적 배경
1. 크루즈관광산업
일반적으로 크루즈는 ‘cruise ship’ 또는 ‘cruise’로 표현되는데 어원은 네덜란드 항해자들이 ‘건너다’ 또는 ‘항해하다’의 의미로서 사용한 ‘kruisen’에서 유래된 것으 로 영국식 표현이 ‘cruise’이다. 크루즈관광은 운송형태의 관광이 아니라 출발항과 귀항항이 동일한 위락 형태의 관광이며 거점항에 정박할수 있는 편도 선박 여행도 가능한 관광으로 정의하기도 한다 (Gold, 1990).
또한 크루즈는 운송 서비스를 제공하는 선박 , 숙박과 음식을 제공하는 호텔, 위 락활동을 제공하는 리조트 등의 복합기능을 갖추고 있는 여가 ·휴양·여행 공간으로 서 그 자체가 목적지 (destination)로서 특성을 지니고 있는 것으로 정의할 수 있다 (김종남, 2016). 일부 개정된 관광진흥법(일부개정 2013.12.30.)상에서 ‘관광유람선업’
중 ‘크루즈업’ 조항으로 한정하며 “숙박시설, 위락시설 등 편의시설을 갖춘 선박을
이용하여 관광객에게 관광을 할 수 있도록 하는 업 ”이라고 정의내리고 있으며,
2014년 일부 개정된 해운법상에는 “선박 안에 숙박이나 식음료 그리고 위락시설
등 편의시설을 갖춘 선박을 활용하여 관광을 목적으로 해상을 순회하며 운항 (국내 외의 관광지에 기항하는 경우 포함 )하는 해상여객운송사업”이라고 정의하고 있다.
크루즈는 항해 지역에 따라 해양크루즈 (ocean cruise), 연안크루즈(costal cruise), 하 천크루즈 (river cruise) 등으로 선박의 크기에 따라 소형 크루즈, 중형 크루즈, 대형 크루즈 , 초대형 크루즈 등으로 구분된다. 크루즈 성격에 따라 전통형, 리조트형, 고 급형 , 호화형, 특수목적형 등으로 구분되며 크루즈 목적에 따라 관광 크루즈, 세미 나 크루즈 , 테마 크루즈 등으로 구분되고 있다(이경모, 2004; 박진우, 2010).
크루즈관광을 선택하는 가장 중요한 이유 중 하나는 기항지 관광상품이라고 할 수 있으며 기항지 관광상품은 기항지마다 가지고 있는 매력에 따라서 크루즈 관광 객들이 선택하게 되므로 크루즈관광객들이 기항지관광 선택시 중요하게 고려하는 요인을 밝혀내는 것은 매우 중요하다 (하경희, 2016). 신규 크루즈관광객의 유치와 방한 크루즈관광객의 만족도 개선을 통한 재방문율 증가를 위해서는 크루즈관광객 에 대한 분석을 통한 맞춤형 상품개발 및 만족도 개선의 노력이 필요하다 . 그러므 로 일반적인 크루즈관광객에 대한 이론적 연구 및 현황 분석을 통해 크루즈관광객 만족도 개선을 위한 마케팅 전략적 시사점을 제시하고자 한다 .
2. 크루즈관광객
크루즈 승객은 크루즈의 출발지인 모항지에서 출발한 후 목적지인 기항지에 도 착하여 기항지를 둘러보고 다시 모항지를 경유하여 출발지로 돌아가는 패턴을 가 진다 . 즉 기항지관광은 크루즈선이 어느 기항지에 크루즈 승객들을 하선시킨 후 크 루즈 승객들이 항구 주변지역을 관광하고 다시 크루즈선에 승선할 때까지의 기항 지에서의 모든 관광형태를 일컫는다 (정승훈·양성수·박승영, 2010). 이러한 크루즈 기항지관광에서 크루즈 승객들은 기항기 관광 프로그램을 활용하여 그 지역의 문 화를 경험 및 체험하고 지역 대표 매력물을 음미하여 쇼핑활동과 기항지의 토속음 식을 맛보게 된다 .
또한 관광객들이 크루즈관광을 선택하는 중요한 이유 중 하나는 기항지 관광상 품이라고 할 수 있으며 이러한 기항지 관광상품은 크루즈 관광객이 직접적으로 선 택하는 상품으로서 크루즈관광객은 여행사 또는 선사가 제공하는 기항지관광 프로 그램을 구매할 것인지 또는 개별 활동을 할 것인지에 대한 선택을 하게 된다 (정승 훈 , 2014). 그러므로 크루즈 기항지에서는 크루즈관광객을 위한 관광콘텐츠와 흥미 를 끌만한 기항지 상품을 갖춰야 하며 기항지 관광정보 서비스 , 의사소통과 지상이 동을 위한 여건 , 지원서비스의 인력 등이 필요하다(윤주, 2013).
그러므로 일반관광객과는 다른 크루즈관광객의 특성을 고려한 관광 프로그램 개
발과 마케팅 전략이 필요하며 크루즈관광객들의 기항지 관광활동을 위한 기항지 도심지 주변 쇼핑시설 , 교통시설, 음식점, 현지 가이드서비스를 고려해야 한다.
크루즈관광객들은 기항지관광활동을 위하여 각 기항지가 지니고 있는 고유의 매 력에 따라 기항지를 선택하게 되므로 기항지는 각각의 관광자원을 활용하여 크루 즈관광객에게 매력을 제공해야 한다 .
3. 크루즈관광객에 대한 선행 연구
크루즈관광객에 대한 선행연구는 크루즈서비스 속성 및 상품속성과 만족도에 대 한 연구와 크루즈관광객의 동기요인과 만족수준에 대한 연구 등으로 나눠 볼 수 있다 . Qu & Ping(1988)은 크루즈관광객의 동기요인과 만족수준에 대하여 연구하기 위하여 3가지 요인으로 크루즈관광 상품속성을 측정하였다. 동기요인으로 일상생 활에서의 도피 , 건강과 운동, 사회적 모임, 사회적 지위, 자아발전, 사업, 문화의 이 해 , 아름다운 경치였으며 만족요인으로 숙박, 식음료, 오락, 편의시설, 직원 서비슬 나누어 만족도를 측정하였다 . Teye & Leclerc(1998)은 크루즈이용객을 대상으로 직 원서비스 , 청결, 음식, 안내 데스크, 바, 관광과 서비스의 관광상품 속성에 대한 만 족도를 측정하였다 .
신홍철 (2003)은 아시아 크루즈산업 활성화 방안에 대한 연구에서 크루즈관광의 속성을 종업원의 서비스 태도, 시설의 다양성, 크루즈상품 요금, 크루즈경로의 매 력도, 선상의 이벤트, 크루즈 선상의 숙박 서비스 등 6개 요인으로 나누어 연구하 였다. 이경모(2004)는 객실, 여러 레스토랑과 바, 카지노 시설, 수영장, 사우나, 관광 지 및 안전 요인을 크루즈관광 상품속성으로 분류하였다. 박영기(2010)는 일본을 방문하는 한국인 크루즈 이용객을 대상으로 크루즈 선상서비스, 관광 매력지, 여행 사의 관광안내 서비스 부문의 크루즈관광 상품 속성이 이용객의 만족도에 미치는 영향에 대해 조사하였다. 김태우· 김우곤(2011)은 고객자산모델을 적용해 미국 크 루즈여행객을 대상으로 선서에 대한 고객자산 동인이 고객충성도 향상을 위한 역 할에 대해 연구하였다.
또한 김현지 (2012)는 일본 크루즈 이용객의 방문전후 이미지 변화와 만족 및 행
동의도에 미치는 영향을 검증하였다 . 김현지·손수민(2012)의 연구에서는 국제크루
즈선 일본인 관광객의 부산관광에 대한 중요도와 만족도 요인분석 결과 , 중요도 요
인으로는 운영적 요인 , 상품적 요인, 시설적 요인 순으로 나타났으며 만족도 요인
으로는 상품적 요인 , 운영적 요인, 시설적 요인의 순으로 나타났다.
<표 1> 크루즈관광 상품속성
자료: 선행연구를 토대로 연구자 작성
Ⅲ. 크루즈관광 현황 및 방한 일본인 관광객 특성
1. 세계 크루즈관광 현황
크루즈산업은 현대 관광산업 중 가장 성장률이 빠른 산업으로 매년 7-10% 수준 의 성장세를 보이고 있는데 이러한 수치는 다른 관광산업 4-5% 수준의 성장세와 비교하면 두 배 수준이며 향후에도 지속적으로 높은 성장이 예측되고 있다 (한국관 광공사 , 2017).
세계 크루즈관광시장은 미국을 중심으로 하는 캐리비안 시장과 이탈리아 , 프랑 스 , 스페인을 연결하는 지중해 시장이 전체 크루즈 시장의 60%를 차지하고 있다.
그러나 북미와 지중해를 중심으로 하는 크루즈시장의 성장이 한계에 이르면서 카 니발크루즈 , 로열케리비안, 코스타크루즈 등 세계 주요 선사들은 신규 시장 진출이 필요하게 되어 아시아시장의 잠재력에 눈을 돌리게 되었다 .
아시아 크루즈관광객은 2013년 151만 명에서 2016년 325만 명으로 급격히 성장 하였으며 아시아 크루즈관광객은 2016년 기준 전년대비 49.8% 성장하여 세계 크루 즈시장의 2016년 성장률이 4.4%인 것에 비하면 매우 높은 성장세를 보이고 있다.
아시아 크루즈 시장은 한국 , 일본, 중국을 중심으로 급격히 성장하고 있으며 중국 은 2015년 300항차에서 2016년 850항차로 183.3%의 성장률을 기록하였고 일본과 한국이 각각 136.2%와 97.6%의 성장률을 나타내고 있다(홍장원·윤인주·최일선·이 정아 , 2017).
연구자 구성요소
Qu & Ping(1988) 숙박, 식음료, 오락, 편의시설, 직원 서비스 Teye & Leclerc(1998) 직원서비스, 청결, 음식, 안내 데스크, 바, 관광상품 속성
신홍철(2003) 종업원의 서비스 태도, 시설의 다양성, 크루즈상품 요금, 크루즈경로의 매력도, 선상의 매력도, 크루즈 선상 숙박서비스 이경모(2004) 객실, 레스토랑과 바, 카지노 시설, 수영장, 사우나, 관광지 안전 박영기(2010) 크루즈 선상서비스, 관광 매력지, 여행사의 관광안내 서비스
<표 2> 한중일 크루즈 아웃바운드 수요 규모 비교(2012-2015)
구분 2012년 2013년 2014년 2015년 평균 연평균
성장률 한국 13,973 15,462 32,772 34,853 20,880 35.65 중국 216,700 466,781 703,351 986,346 769,646 65.7%
일본 82,232 100,384 171,878 179,855 97,623 29.8%
아시아전체 776,543 1,205,138 1,685,455 2,080,998 1,304,455 38.9%
자료: CLIA(2016), Asia Cruise Trends 2016Edition.
또한 아시아 크루즈시장은 경제 성장 , 크루즈 항만 개발, 크루즈 선박 기항, 크루 즈 관광에 대한 관심 증대 등이 결합하여 연평군 10% 이상의 높은 성장세를 유지 하고 있으며 2018년부터는 세계 2위 크루즈시장으로 부각될 것으로 예측되고 있다 (한국문화관광연구원, 2016). 이러한 아시아 크루즈관광객은 대부분 아시아 역내 관 광을 하고 있으며 아시아 지역 운항 크루즈 중 92%가 역내 관광으로 나타났다.
2015년 기준 중국 크루즈관광객은 아시아지역 크루즈를 93.7% 이용하였고 일본 크루즈관광객은 아시아지역 크루즈를 64.2% 이용하였으며 한국 크루즈관광객은 아 시아 이외 지역 Fly-Cruise를 63.1%로 이용한 것으로 나타났다.
2. 국내 크루즈관광 현황
해양수산부 (2016)에 따르면 크루즈 입항 횟수는 2009년 97회에서 2014년 461회로 증가하는 등 가파른 성장세를 보이고 있으나 2015년에는 메르스 등 사회적 문제로 인하여 성장세가 약화되었다 . 입항 실적에 따른 주요 항구는 인천항, 제주항, 부산 항으로 나타났으며 이외에도 여수 ·광양항, 속초항 등을 통해서도 크루즈선박을 통 해 외래관광객이 입국하고 있다 .
크루즈 관광객은 2009년 76,688명에서 2014년 1,057,872명으로 크게 증가하였으 며 2015년은 875,004명으로 나타나서 연평균 69%씩 급성장하였으며 2014년 105만 명의 크루즈관광객이 입국하여 1조원 이상의 소비지출효과를 거두었다(윤여현·차 경천 , 2017).
방한 크루즈관광객 입국 통계를 살펴보면 2005년 3만 명에서 2016년 225만 명으
로 급속하게 증가하는 추세를 보이고 있으며 특히 2016년은 전년대비 2배 이상 증
가한 것으로 나타났다 . 2016년 국적별 크루즈 관광객 입국 통계를 살펴보면 중국이
92.2%로 1위를 차지하여 국내 크루즈시장에 중국에 전적으로 의존하고 있는 것을
알 수 있다 . 2016년 방한 중국인 크루즈관광객은 전년대비 129.1% 증가한 151만
6,500명으로 전체 크루즈관광객 증가가 대부분 방한 중국인 크루즈관광객의 증가 에 따른 것으로 나타났다 (홍장원·윤인주·최일선·이정아, 2017).
그러나 중국이 사드 (THAAD, 고고도미사일방어체계) 보복 조치의 일환으로 3월 15일 한국단체관광 금지조치를 발표한 이후 제주항, 부산항, 인천항 등 국내 주요 크루즈항만에 대한 입항계획 총 971회 중 382회가 취소되어 연초에 비해 39.3%가 감소했다 . 이로 인하여 크루즈 관광객 규모는 2017년 목표치 대비 제주항 66.4%, 부산항 46.4%, 인천항 38.5% 수준으로 예상되며 전체적으로 59.4%에 머무를 것으 로 전망되고 있다 . 이러한 문제점을 개선하기 위하여 그 동안 급격하게 증가하고 있는 중국인 크루즈관광객을 유치하고 수용하기 위한 크루즈관광상품을 개발하고 마케팅을 해왔던 우리나라 크루즈관광의 환경 변화가 필요하다 .
<표 3> 국적별 크루즈관광객 입국 통계
(단위 : 명) 순
위
2014년 2015년 2016년
국적 입국객수 비중 국적 입국객수 비중 국적 입국객수 비중
1 중국 597,569 87.4% 중국 661,834 88.4% 중국 1,516,500 92.2%
2 일본 26,893 3.9% 일본 33,636 4.5% 일본 40,823 2.5%
3 미국 13,447 2.0% 미국 10,691 1.4% 미국 20,281 1.2%
4 호주 9,120 1.3% 호주 8,648 1.2% 호주 15,954 1.0%
5 대만 7,946 1.2% 홍콩 6,197 0.8% 영국 8,248 0.5%
6 영국 7.005 1.0% 대만 5,897 0.8% 홍콩 7,739 0.5%
7 홍콩 3,938 0.6% 영국 5.253 0.7% 대만 6,509 0.4%
8 캐나나 3,881 0.6% 캐나다 3,459 0.5% 캐나다 6,116 0.4%
9 필리핀 1,944 0.3% 필리핀 1,895 0.3% 필리핀 2,760 0.2%
10 독일 1,344 0.2% 구주기타 1,061 0.1% 독일 2,116 0.1%
자료: 홍장원·윤인주·최일선·이정아, 2017, 국내 크루즈시장 체질개선 시급, 한국해양수산개발원.
주: 선원미포함
한편 일본은 우리나라와 가장 인접한 국가이자 동북아시아 국가 중에서 선도적
으로 크루즈 문화를 수용하고 크루즈산업의 성장을 추구하고 있다 . 그러므로 본 연
구에서는 일본인 크루즈관광객의 현황과 특성을 분석하여 일본인 크루즈관광시장
확대를 위한 전략을 제시하고자 한다 . 이를 위하여 일본인관광객의 일반적인 특성
분석 및 중국인 크루즈관광객과 일본인 크루즈관광객의 특성 비교를 통해 여태까
지 중국인 크루즈관광객 중심으로 조성된 크루즈관광환경을 어떻게 변화시켜야 할 것인가에 대한 전략적 제언을 하고자 한다 .
3. 일본 관광객 현황 및 방문 동기
전통적으로 우리나라 제 1위 인바운드 시장을 유지해오던 일본시장은 2012년 9 월 경 아베 정부의 유동성 확대 정책으로 인한 엔화가치 하락과 한 ·일간 외교 갈등 으로 인해 방한 일본인 관광객이 급감하였다 . 방한 일본인 관광객 수는 지속적으로 감소하며 2015년에는 183만 명대까지 하락했으나 2016년에는 브렉시트 사태에 대 한 세계경제의 일시적 쇼크로 달러 및 엔화에 대한 수요가 증가하면서 엔화 환율 이 소폭 상승하였고 이에 따라 방한 일본인 관광객은 전년 대비 25.0% 증가한 2,297,893명을 기록하였다. 다만 방한 중국인 관광객 및 동남아 관광객의 급증으로 인해 우리나라 인바운드 관광시장에서 일본인 관광객의 비중은 전년도 13.89%보다 낮은 13.33%로 나타났다(문화체육관광부, 2016).
전 세계적으로 관광 여행자가 증가하는 배경에는 교통의 발달 , 지역 정보 보급, 숙박 시설의 다양화 , 사람들의 소득 수준의 상승이라는 경제적·사회적 요인을 들 수 있으며 관광객의 다양한 관광동기로 나타난다 . 이러한 관광동기는 관광활동을 통해서 관광객이 충족시키고자 하는 욕구라고 할 수 있으며 관광상품 개발의 방향 제시와 관광만족도 향상을 위해 방한 일본인 관광객이 한국을 선택할 때 고려요인 을 분석할 필요가 있다 . 2013년도 자료를 보면 식사가 67.7%, 쇼핑이 64.8%, 경제 적 여행비용이 16.2%, 가까운 거리가 17.1%, 한국의 역사나 문화에 대한 흥미 16.9%로 나타났다(아라이 요꼬, 2015).
<표 4> 방한 일본인 관광객 관광지 선택 주요 요인(복수응답)
(단위: %) 항목 / 연도 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
식사 59.9 54.5 54.3 53.4 56 57.4 61.4 67.7
쇼핑 38.6 46.8 56.5 62.6 70 64.7 64.8
경제적인 여행비용 32.8 31.2 51.9 34.5 23 18 16.2 가까운 거리 62.9 67.3 54.7 54.6 47.4 32.4 29.1 17.1 한국을 알고 싶어서 23.1
주변 추천 16.1
역사/문화 유적 방문 16.8 16.9
자료: 아라이 요꼬, 한류 붐에 따른 일본인 관광객의 방한 목적과 선택요인, 경운대학교 석사학위논문, 2015.
방한 일본인 관광객의 한국 방문 선택 요인을 연도별로 비교하면 2006년에는
‘한국을 알고 싶어서’와 ‘주변 추천’이 한국 방문에 영향을 미쳤으나 이후에는 영향 요인이 아닌 것으로 나타나서 이미 일본인들은 한국에 대해서 많은 정보를 가지고 있어서 주변 추천에도 영향을 받지 않는 것을 알 수 있다 .
‘식사’요인의 비중은 지속적으로 증가하고 있으며.‘쇼핑’요인은 2011년까지 증가 하다가 이후 비중이 감소하고 있으나 여전히 높은 비중을 차지하고 있다 . ‘경제적 인 여행비용 ’요인은 2009년에 일시적으로 상승하였다가 이후 지속적으로 비중이 감소하고 있으며 ‘가까운 거리’요인의 중요성은 급격하게 감소하고 있다(아라이 요 꼬 , 2015).
또한 방한 일본인 관관광객의 재방문에 영향을 미치는 요인을 살펴보면 음식 >
여행경비 >대중교통 순으로 영향 요인이 높게 나타나서(권태일·노선희, 2017) 일본 인 관광객의 재방문율을 향상에 음식요인이 가장 많은 영향을 미치는 것으로 나타 났다 .
4. 방한 일본인 크루즈관광객 특성
CLIA(2016)에 의하면 일본의 아웃바운드 크루즈 관광객의 크루즈 목적지는 아시 아 역내가 64.2%를 차지했다. 그러나 앞서 살펴본 국내 크루즈관광 현황에서 일본 인 크루즈관광객이 한국을 방문하는 비율은 매우 낮고 중국 시장 의존도가 지나치 게 높은 것으로 나타나서 일본인 크루즈관광객 유치를 활성화를 위한 노력이 필요 하다 . 이를 위하여 먼저 2015년 외래 크루즈관광객 실태조사 보고서(한국관광공사, 2015.12)에 나타난 방한 일본인 크루즈관광객의 특성을 살펴보고자 한다.
일본 크루즈관광객의 크루즈관광상품 구입시 영향요인은 ‘가족/친구의 권유’ 항 목이 가장 높았지만 중국 크루즈관광객에 비해서 비중이 낮았으며 ‘크루즈선사 웹 사이트 ’와 ‘잡지/신문’ 항목이 상대적으로 높게 나타났다. 또한 크루즈관광상품 구 입시 주요 고려 요인에 있어서 중국 크루즈관광객에 비해서 ‘출입국 편리성’ 항목 은 낮았으며 ‘기항지관광 프로그램’ 항목이 높게 나타났다.
한국을 방문한 크루즈관광객들의 여행의 주요 목적은 국적에 상관없이 ‘크루즈
선상 프로그램 및 독특한 경험 ’이 가장 높게 나타났으며 일본인 관광객은 중국인
관광객에 비해 ‘기항지에서의 문화관광’ 목적이 높게 나타났다. 또한 동반자 유형
의 경우 중국 크루즈관광객은 부모 /자녀 유형이 가장 많았으나 일본 크루즈관광객
은 배우자 /연인 유형이 월등히 많은 것으로 나타났다.
<표 5> 크루즈상품 구입시 영향요인 및 주요 고려 요인
(단위: %)
내용 국적
내용 국적
중국 일본 중국 일본
가족/친구 권유 64.0 48.9 출입국 편리성 41.6 24.0
여행사 추천 14.8 14.0 선상서비스 및 프로그램 21.3 20.3 크루즈선사 웹사이트 7.6 16.6 기항지관광 프로그램 12.3 21.7
인터넷광고 7.1 3.7 크루즈선사 브랜드 11.4 6.9
잡지/신문 등 2.1 10.9 크루즈상품 가격 8.8 11.1
TV/라디오 광고 2.7 2.6 크루즈 여행기간 3.9 14.3
일/교육차 1.0 0.3 크루즈 여정 0.0 0.0
스스로 결정 0.2 0.9 일행의 의견 0.0 0.3
일정 0.0 0.0 기타 0.3 0.9
기타 0.1 1.4 모름/무응답 0.4 0.6
모름/무응답 0.5 0.9
자료: 한국관광공사(2015.12), 2015년 외래 크루즈 관광객 실태조사 보고서 토대로 연구자 정리
<표 6> 크루즈 여행 주요 목적 및 동반자 유형
(단위: %)
내용 전체 국적
내용 전체 국적
중국 일본 증국 일본
사례수(명) 2,014 1,574 350 사례수 2,014 1,574 350 크루즈선상 프로그램 /
독특한 경험 55.1 55.0 54.9 배우자/연인 32.4 26.3 53.4 가족/연인과 친목 20.0 21.3 16.6 부모/자녀 31.8 34.2 28.0 기항지 문화관광 17.8 16.1 22.9 친구 21.0 21.5 18.6
기업 단체여행 5.7 6.4 2.6 친척 14.8 16.2 11.4
휴식/휴양 0.4 0.3 0.9 직장동료 9.2 10.8 2.9
기타 0.5 0.2 2.0 혼자 참가 4.6 4.4 4.0
무응답/모름 0.5 0.6 0.3 모름/무응답 0.4 0.5 0.3
자료: 한국관광공사(2015.12), 2015년 외래 크루즈 관광객 실태조사 보고서 토대로 연구자 정리
크루즈 여행 기항지 체험관광 유형에 있어서 중국과 일본 관광객 모두 ‘백화점/
면세점 쇼핑 ’ 항목이 가장 많았지만 일본 크루즈관광객의 경우 한국 토산품/ 특산 품 쇼핑 항목 응답이 가장 많았다 .
<표 7> 크루즈 여행 기항지 체험관광 유형
(단위: %)
내용 국적
중국 일본
백화점/면세점 쇼핑 78.0 59.7
자연경관/해변/명승지 방문 35.4 18.6
전통/ 역사유적 25.7 17.7
한국 토산품/ 특산품 쇼핑 17.5 35.7
테마파크 / 아쿠아리움 16.5 8.3
박물관/미술관 방문 12.5 10.3
자료: 한국관광공사(2015.12), 2015년 외래 크루즈 관광객 실태조사 보고서 토대로 연구자 정리
다음으로 김현지 ·손수민(2012)의 국제크루즈선 일본인 관광객의 부산관광에 대한 중요도 -만족도 분석 연구에 따르면 중요도는 관광스케쥴 준수, 가이드의 충실한 해 설 , 가이드 언어능력, 관광가이드의 능력, 관광패키지의 즐거움, 지역역사문화를 반 영하는 관광패키지 , 출입국 심사과정 등의 순으로 나타났다. 만족도는 관광가이드 의 능력 , 가이드의 언어능력, 가이드의 충실한 해설, 관광패키지의 다양성, 출입국 심사과정, 지역관광홍보, 관광스케쥴 준수, 관광패키지의 즐거움 등의 순으로 나타 났다.
한편 방한 크루즈관광의 질적 제고 방안 (윤주, 2015)에 따르면 일본 크루즈관광
객들은 단순형 관광이 아닌 기항지의 특색을 중시하는 체험형 관광을 추구하며 국
내 기항지 관광에서도 문화체험의 경험을 추구하는 것으로 나타났다 . 또한 한국 기
항지는 일본 크루즈 관광객에게도 쇼핑관광의 목적이 중 하나이지만 일본 크루즈
관광객은 면세점이나 고급상품을 취급하는 백화점 이외에도 한국적인 성격을 지닌
상품을 구입할 수 있는 전통시장이나 대형마트 등도 많이 이용하는 것으로 나타났
다 .
<표 8> 일본인 크루즈관광객의 중요도-만족도
측정문항 중요도 만족도 중요도
- 만족도
평균 순위 평균 순위
다양한 옵션투어 3.49 9 3.51 10 - 0.02
지역의 이미지 3.45 13 3.35 19 0.1
지역관광홍보 3.38 17 3.69 6 - 0.31
관광가이드의 능력 3.63 4 4.21 1 - 0.58
가이드의 충실한 해설 3.71 2 3.93 3 - 0.22
가이드의 언어능력 3.65 3 3.94 2 - 0.29
관광스케쥴 준수 3.97 1 3.68 7 0.29
관광패키지의 즐거움 3.65 5 3.60 8 - 0.04
관광패키지의 다양성 3.97 6 3.92 4 - 0.37
지역역사문화를 반영하는
관광패키지 3.56 7 3.57 9 - 0.03
지역문화 이해의 기회 3.55 13 3.45 13 0
관광패키지의 가격 3.54 11 3.36 16 0.11
기념품의 다양성 3.45 19 3.26 18 - 0.01
기념품의 품질 3.47 18 3.24 20 0.02
기념품의 가격 3.25 19 3.25 19 0
항구에서 관광지가지의
교통시설 3.27 16 3.42 15 0
항구에서 도시중심지까지
접근성 3.25 15 3.45 13 - 0.01
크루즈 터미널 시설 3.42 11 3.47 12 0
항구 시설 3.44 10 3.50 11 - 0.02
출입국 심사과정 3.47 8 3.70 5 - 0.18
자료: 김현지·손수민(2012), 국제크루즈선 일본인 관광객의 부산관광에 대한 중요도-만족도 분석, 일본근대학연구 36, 359-378.
Ⅳ. 크루즈현황 및 일본 크루즈관광객 특성 분석
1. 방한 일본인 관광객 관광지 선택 속성
방한 일본인 관광객의 한국 방문 선택 요인을 살펴보면 ‘식사’요인의 비중이 지속
적으로 증가하고 있어서 일본인들을 사로잡을 수 있는 메뉴나 음식관광상품을 개
발할 필요가 있다 .‘쇼핑’요인은 2011년까지 증가하다가 이후 비중이 감소하고 있으
나 여전히 높은 비중을 차지하고 있다 . ‘경제적인 여행비용’요인은 2009년에 일시
적으로 상승하였다가 이후 지속적으로 비중이 감소하고 있다 . 한국을 방문하는 일
본인 관광객들에게 비용은 중요한 영향요인이 아니므로 한국의 음식을 활용한 고
부가가치 관광상품을 개발할 필요가 있다 . ‘가까운 거리’요인의 중요성은 급격하게 감소하고 있어서 (아라이 요꼬, 2015) 이제 일본인들에게 한국이 지리적으로 가깝다 는 이유로 방문할 것이라는 기대를 가져서는 안 될 것이다 . 그러므로 많은 비용이 들더라도 유럽의 유명 관광지를 방문하려는 일본인들을 한국 방문으로 유도하기 위한 차별화된 전략이 필요할 것이다 .
또한 방한 일본인 관관광객의 재방문에 영향을 미치는 요인을 살펴보면 음식 >
여행경비 > 대중교통 순으로 영향 요인이 높게 나타났다(권태일·노선희, 2017). 그 러므로 관광활동에 있어서 음식에 대한 만족도를 높이기 위한 다양한 메뉴 개발과 그에 따른 마케팅 전략이 필요하다 .
2. 일본 크루즈관광객 여행 특성
일본 크루즈관광객은 크루즈관광상품을 구매할 때 가족 및 친구의 권유에 가장 많은 영향을 받지만 크루즈선사 웹사이트 또는 잡지 및 신문의 영향을 받는 비중 이 높은 것으로 나타났다 . 이는 일본 크루즈관광객들 크루즈관광객의 개별 경험 담도 중요시하지만 크루즈선사 웹사이트 또는 잡지 및 신문이 제공하는 객관적인 정보 역시 중요시하는 것을 의미한다 . 그러므로 일본 크루즈관광객을 위한 신뢰도 높은 정보와 크루즈관광상품 구매 관련하여 필요한 정보를 적극적으로 제공해야 할 것이다 .
크루즈관광상품 구입시 주요 고려요인 중에서 ‘기항지관광 프로그램’ 항목이 매 우 높게 나타났으므로 일본 관광객들의 특성을 보다 세밀하게 분석하여 동반유형 , 방문목적 , 연령대 등에 따라 다양한 콘텐츠를 활용한 맞춤형 기항지관광 프로그램 을 개발해야 한다 . 중국 크루즈관광객들의 크루즈관광시 동반자로서 ‘부모/자녀’
유형이 많은 것에 비하여 일본 크루즈관광객들은 ‘배우자/연인’ 유형이 월등이 높 게 나타났다 .
또한 일본 크루즈관광객의 여행 주요 목적은 중국인 관광객과 마찬가지로 ‘크루 즈 선상 프로그램 및 독특한 경험 ’이 가장 많은 비중을 차지하였지만 중국인 크루 즈관광과 비교하면 ‘기항지에서의 문화관광’을 목적으로 하는 일본 크루즈관광객이 많은 것으로 나타났다 . 그리고 기항지에서 쇼핑을 하게 될 경우 면세점이나 백화점 을 많이 방문하지만 한국 토산품이나 특산품을 구입할 수 있는 쇼핑장소 역시 많 이 방문하는 것으로 나타났다 .
그러므로 배우자 및 연인을 동반한 일본인 크루즈관광객을 위해서 한국 토산품
이나 특산품을 구입할 수 있는 전통시장 방문을 유도하고 전통시장이나 기항지 문
화를 체험할 수 있는 프로그램을 개발해야 할 필요가 있다 .
3. 일본 크루즈관광객 크루즈관광 중요도-만족도
일본 크루즈관광객은 관광스케쥴 준수를 가장 중요하게 생각하고 있으나 이에 대한 만족도가 매우 낮게 나타나서 크루즈관광 프로그램 운영시 일정의 내용과 시 간 약속을 지켜야 한다 .
또한 관광가이드의 충실한 해설 , 관광가이드의 언어능력, 관광가이드의 능력을 중요하게 생각하고 있어서 일본 크루즈관광객 만족도 제고를 위해서는 크루즈관광 을 위한 관광가이드를 전문적으로 교육하고 양성해야 한다 . 그리고 ‘관광패키지의 다양성 ’과 ‘관광패키지의 즐거움’의 중요도에 비하여 ‘관광패키지의 가격’의 중요도 가 낮은 것으로 나타나서 크루즈관광객에게 즐거움을 제공할 수 있는 다양한 콘텐 츠를 활용하여 고부가가치 크루즈관광상품 으로 구성하여 일본 크루즈관광객의 만 족도를 제고하고 크루즈관광산업의 지역경제 기여도를 향상시킬 수 있을 것이다.
Ⅴ. 결론
세계 크루즈관광시장은 최근 10년간 연평균 8% 이상의 높은 성장률을 나타내고 있으며 2010년에 1,910만 명, 2015년 2,319만 명으로 집계되었고 2017년에는 2,530 만 명으로 지속적인 성장세가 예상된다 . 아시아 크루즈시장은 크루즈 항만 개발과 시장 수요에 대한 크루즈 선사의 높은 관심 , 시장 수요의 크루즈관광에 대한 관심 증대 등으로 연평균 10% 이상의 높은 성장률을 유지하고 있다. 또한 방한 크루즈 관광시장은 2013년 이후 중국 크루즈관광객 증가와 크루즈 인프라 확충 등으로 지 속적으로 증가하고 있는데 2016년 방한 크루즈관광객 수는 전년 대비 112% 증가 한 220만 명을 상회하였으며 중국 크루즈관광객이 절대적인 비중을 차지해왔다. 그 러나 중국의 사드 보복 여파로 인하여 지난해 크루즈관광객의 3분의 1수준에 그치 고 있어서 (국민일보, 2017.9.5.) 중국 크루즈관광객 이외 다양한 국적의 크루즈관광 객 유치하기 위한 시장다변화가 요구되는 시점이다 . 이에 본 연구는 중국 크루즈관 광객 다음으로 많은 비중을 차지하고 있는 일본 크루즈관광객의 특성을 분석하여 일본 크루즈관광객 유치 활성화를 위하여 다음과 같은 제언을 하고자 한다 .
첫째 , 일본인 크루즈관광객을 유치하기 위한 크루즈관광상품 개발시 일본인들을 사로잡을 수 있는 음식을 개발하고 그에 따른 마케팅을 실시해야 한다 .
둘째 , 일본인 관광객은 관광지 선택에 있어 경제적 여행비용이 영향을 크게 미치
지 않으며 크루즈관광상품 구입시 ‘기항지관광 프로그램’을 매우 중요하게 고려하
므로 일본인 관광객 특성에 따라 다양한 콘텐츠를 활용하여 차별화된 고부가가치
상품을 개발해야 한다 .
셋째 , 크루즈관광 구매에 도움이 되는 다양하고 신뢰성 있는 정보를 크루즈선사 홈페이지를 통해 제공한다 .
넷째 , 크루즈관광시 동반유형이 주로 ‘배우자/연인’인 일본 크루즈관광객이 지역 특산품을 구입할 수 있도록 전통시장 방문과 지역문화체험을 할 수 있는 프로그램 을 개발해야 한다 .
다섯째 , 일본 크루즈관광객이 관광가이드요소를 중요시하고 있으므로 크루즈관 광을 진행할 관광가이드의 전문성을 제고하고 관광 프로그램 운영시 일정을 준수 하여 신뢰도를 향상시켜야 한다 .
한편 본 연구는 기존의 다양한 기존의 연구 자료와 보고서들을 토대로 이루어졌 으며 향후 일본인 크루즈관광객을 유치하기 위하여 일본인의 음식 선호도 및 한국 문화 체험 요인에 대한 실증적 연구가 이루어져야 할 것이다 .
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2017년 11월 26일 원고 접수 2017년 12월 26일 최종수정본 접수 2017년 12월 27일 게재확정 3인 익명심사 畢
