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출 장 보 고 서
- 제5차 공항개발 중장기 종합계획 수립 연구 -
가 . 주요 출장내용
◯ 중국의 공항개발 정책 방향
◯ 중국의 공항 주변 지역 개발 방향
◯ 수도권 공항 개발 방향
- 서우두공항의 운영실적, 노선 등 통계 자료 이용 현황
◯ 중국의 지방공항 개발 방향 정책
나 . 출장 기간 : *********** (일) ～ 2. 3. (화), 2박 3일
다 . 주요 활동 지역 : 중국 북경
라 . 출장 인원 : 총 1인
성 명 직 위 출 장 기 간 비 고
정 세 연 전문원 *********～2.3. 2박3일
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마 . 출장 일정
일 자 내 용
02.01(일)
- 세종시→인천공항(ICN)
- 인천공항(ICN)출발 13시(OZ333)→중국(베이징) 도착 14시 10분(숙소 도착 저녁 6시)
※비행기 연결편과 중국 북경공항의 교통량으로 인해 3시간 딜레이됨.
02.02(월)
- 중국민항총국(CAAC) 전문가 회의 (Dr. Fan xingli외 1인)
장소 : 북경 CAAC 1002호
시간 : 오전 9시~2시(점심식사 포함)
․과업 개요, 방문 목적, 자문 추진 논의 - 기타 중국 공항 개발 계획 관련 자료 수집
02.03(화)
- 중국(베이징) 출발 5시 3분(OZ336)→인천공항(ICN) 도착 20시25분
- 인천공항(ICN)→세종시
바 . 최근 1년간 국외출장 실적 없음.
사 . 업무 협의 내용
1. 중국 정부의 상위 공항 계획연구는 무엇인가? CAAC에서 수행한 2008-2020 연구 (별첨 1)
2. 중국 정부의 공항 개발 계획연구는 무엇인가? CAAC에서 수행한
2014-2030년 연구로 상위 계획과 공항개발 계획은 전체적인 공항의
배치 (레이아웃)을 결정하는 연구를 하는 것으로 2014-2030년 연구는
2008-2020년 연구의 업데이트 임.
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3. 13차 5개년 계획을 수행하는 기관은 어디이며 언제 이 연구가 완료 되는가 ? CAST에서 수행하고 있으며, 13차 5개년 계획과 CAAC에서 수행하는 상위 공항 배치 계획과의 차이점은 13차 5개년 계획에서는 우리나라의 공항개발 계획과 같이 모든 분야의 세부적인 계획이 이 루어 짐 . 또한 13차 5개년 계획은 2015년 12월 완성 됨.
4. 정부에서 사용하는 통계자료는? CAAC에서 발간한 통계자료 임.
5. 추후 3월 말 한국교통연구원(KOTI) 방분 한․중 항공 관련 세미나 추진
6. 향후 중국 CAAC와 과제 발굴 업무를 협의함.
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별첨1. 全国民用机场布局规划 일부분
全国民用机场布局规划
前 言
机场作为航空运输和城市的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分。经 过几十年的建设和发展，我国机场体系初具规模，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽 机场为中心，其余省会和重点城市机场为骨干，以及众多干、支线机场相配合的基本格 局，为保证我国航空运输持续快速健康协调发展，促进经济社会发展和对外开放，以及完 善国家综合交通体系等发挥了重要作用，对加强国防建设、增进民族团结、缩小地区差 距、促进社会文明也具有重要意义。但机场总量不足、体系结构和功能定位不尽合理等问 题仍比较突出，难以满足未来我国经济社会发展需要，特别是提高国家竞争力的要求，进 一步优化机场布局和适度增加机场总量已成为未来时期我国机场发展的重要课题。
机场布局规划主要解决民用机场空间布局及功能结构问题，通过统筹兼顾、科学布 局、完善结构、合理定位来指导机场的建设和发展，实现资源的优化配置和有效利用，增 强我国民航事业的可持续发展能力。同时，民用航空是系统性、关联性和专业性很强的行 业，在机场属地化管理、建设主体发生重大变化的情况下，编制全国民用机场布局规划也 是加强民航业宏观调控的重要手段。根据《中华人民共和国民用航空法》，结合未来国家 社会经济发展总体战略部署，特制定《全国民用机场布局规划》（不含通用航空机场），
规划期限至2020 年。在实施过程中，将根据民航运输内外部条件和环境的变化，适时对 本规划进行必要的修订和调整。
