함수량조절 살수차
다 짐 롤러(타이어, 탬핑, 진동, 로드), 불도저, 진동콤팩터, 래머, 탬퍼
정 지 불도저, 모터그레이더
굴삭 , 운반 불도저, 스크레이퍼
운 반 불도저, 덤프트럭, 벨트컨베이어
부 설 불도저, 모터그레이더
굴 삭 로더, 굴삭기, 불도저, 리퍼, 셔블계굴삭기 (파워셔블, 백호, 드래그라인, 크램쉘)
적 재 로더, 굴삭기, 불도저, 리퍼, 셔블계굴삭기 (파워셔블, 백호, 드래그라인, 크램쉘)
굴삭 , 적재
로더, 굴삭기, 버킷식 엑스커베이터, 셔블계굴삭기
(파워셔블, 백호, 드래그라인, 크램쉘) 건설기계 선정기준
작업종류별
작업종류 건 설 기 계 종 류
벌개 , 제근 불도저(레이크도우저)
운반거리별 작업구분 절붕․압토
토 운 반
60m이하 불도저
60～100m
∙불도저
∙셔블계굴삭기(백호, 셔블, 드래그라인, 크램쉘)
+덤프트럭
∙로더+덤프트럭
∙굴삭기+덤프트럭
∙피견인식 스크레이퍼
100m이상
∙셔블계굴삭기(백호, 셔블, 드래그라인, 크램쉘)
+덤프트럭
∙로더+덤프트럭
∙굴삭기+덤프트럭
∙피견인식 스크레이퍼
∙모터스크레이퍼
도 랑 파 기 굴삭기, 트렌처
운반거리 표 준
평균 20m 불도저
Q=n․q․f․E 여기서 Q :
n : q : f : E :
여기서 Q : q : f : E : k : CM :
Front Shovel
1. K의 값
Back Hoe현장조건 파워셔
블
백호, 크 램쉘, 드 래그라
인 용이하게 굴착할 수 있는 연
한 토질로서 버킷에 산적으로 가득찰 때가 많은 조건이 좋 은 모래, 보통토인 경우
1.2 1.1
위의 토질보다 약간 단단한 토질로서 버킷에 거의 가득찰 수 있는 모래, 보통토 및 조건 이 좋은 점토
0.95 0.9
버킷에 가득 채우기가 어렵거 나 가벼운 발파를 필요로 하 는 것으로서 단단한 점토질,
0.75 0.7 1회 싸이클 시간(초)
= 1
작업효율 (1+체적증가율)
셔블(shovel, "쇼벨"이라고도 표기)계 굴삭기
셔블계굴삭기의 종류: 파워셔블, 백호, 드래그라인, 크램쉘
시간당 작업량(㎥/hr) (생산성) 리퍼 또는 버킷용량(㎥) 체적환산계수
작업효율
리퍼 또는 버킷계수
건설기계 시공능력의 산정 기본식
시간당 작업량(㎥/hr 또는 ton/hr) 시간당 작업싸이클 수
1회 작업싸이클당 표준작업량(㎥ 또는 ton) 체적환산계수
체적환산계수
버킷에 넣기 어렵고 불규칙한 공극이 생기는 것으로서 발파 또는 리퍼작업 등에 의하여 얻어진 암
괴, 파쇄암, 호박돌, 역 등인 경우
0.6 0.55
2. 파워셔블 E의 값
양호 보통 불량
모래 0.85 0.7 0.6
사질토,보통토 0.6 0.5 0.4
역질토,호박돌 0.5 0.4 0.3
점질토,점토 0.4 0.3 0.2
파쇄암 0.4 0.3 0.2
3. 백호 E의값
양호 보통 불량
모래,사질토,보통토, 0.75 0.6 0.45 역질토,호박돌,점질토, 0.75 0.6 0.45
점토,파쇄암 0.75 0.6 0.45
4. 드래그라인, 크램쉘 E의 값
양호 보통 불량
사질토,보통토 0.75 0.6 0.45
역질토,호박돌 0.6 0.5 0.4
점질토,점토,파쇄암 0.3 0.25 0.2
5. 백호 CM의 값(초)
선회각도 45° 90° 135° 180°
CM(초) 27 30 33 36
6. 파워셔블 CM의 값(초)
선회각도: 90°
토질명 현장조건
토질명 현장조건
토질명 현장조건
용량(㎥)
굴착정도 0.38 0.57 0.76 0.95 1.15 1.53 1.91 2.29 3.06
용이한굴착 15 18 18 18 18 18 20 22 24
보통의굴착 18 20 20 20 20 20 22 24 26
곤란한굴착 24 26 26 26 26 26 28 30 32
7. 크램쉘 및 드래그라인 CM의 값(초)
용량(㎥)굴착정도 0.38 0.57 0.76 0.95 1.15 1.53 1.91 2.29 3.06
용이한굴착 20 22 24 24 24 28 28 30 32
보통의굴착 24 26 28 28 28 33 34 35 38
곤란한굴착 30 32 35 35 35 41 41 42 45
8. 선회각도에 따른 CM의 보정계수
선회각도구분 45° 60° 75° 90° 120° 150° 180°
파워셔블 0.8 0.86 0.93 1 1.14 1.27 1.41
드래그라인및크램쉘 0.78 0.85 0.9 0.95 1.03 1.12 1.17 선회각도: 110°
다음조건에 의해 굴착을 할 경우 (1) 최상조건의 생산성을 구하고 (2) 보통의 조건하의 생산성을 구하라
셔블의 종류 1.53 m3
덤프트럭용량 8 m3
토사의 종류 양호한 보통토
체적증가율 35%
선회각도 150 °
(1) 최상의 조건
버켓용량 q 1.53
버켓계수 K 1.2
체적환산계수 f 74%
작업효율 E 0.6
작업사이클 CM(표) 22.86 CM값(표6)X보정계수(표8) 생산성(표에 의한 값) 128.5039 m3/h
(2) 보통의 조건
버켓용량 q 1.53
버켓계수 K 0.95
체적환산계수 f 74%
작업효율 E 0.5
작업사이클 CM(표) 25.4 생산성(표에 의한 값) 76.29921 m3/h 예제1
풀이 (표준품셈에 의한 방법 - 국토교통부)
현장조건 대안1 대안1
토사의 종류 조건이 좋은 점토 셔블종류 1.53 m3 셔블종류 1.91 m3 체적증가율 35% 직접비 80,000 원/h 직접비 100,000 원/h
선회각도 150 °
덤프트럭용량 3 m3
현장조건 보통
굴착조건 양호
작업량 1000 m3
대안1
버켓용량 q 1.53
버켓계수 K 0.95
체적환산계수 f 74%
작업효율 E 0.3
작업사이클 CM 22.86 생산성 50.86614 m3/h
작업시간 19.66 시간
직접비 1,572,755 원 채택 연습1
주차장 조성을 위해 1m 가량의 흙다짐이 필요하여 주변현장의 흙을 셔블과 덤프트럭을 사용하여 운반해오려한다. 흙의 굴착을 위 해 두 가지 종류의 셔블을 비교한 결과 다음과 같은 값들을 얻었다. 어느 경우가 더 생산성이 높은가? 작업량이 1000㎥이라 할 때 작업시간은 얼마인가? 또한 경제성을 고려할 때 어느 경우를 선택하는 것이 바람직한가?
풀이 (표준품셈에 의한 방법 - 국토교통부)
대안2
버켓용량 q 1.91
버켓계수 K 0.95
체적환산계수 f 74%
작업효율 E 0.3
작업사이클 CM 25.4 생산성 57.14961 m3/h
작업시간 17.50 시간
직접비 1,749,793 원
체적증가율 35%
버켓용량 q 1.91
체적환산계수 f 74%
작업효율 E 0.6
버켓계수 K 0.7
작업사이클 CM(표) 30
생산성 71.30667 m3/h
예제2
백호우로 굴착하여 7.64㎥ 덤프트럭으로 토사를 운반하려 한다. 백호우의 최대 굴착 깊이는 7.2m이며 1.91㎥ 버켓을 사용한다. 굴착할 흙 은 단단한 점토이며 굴착 후 부피가 35% 팽창한다. 현장조건과 굴착조건은 보통수준이며, 1시간에 평균 50분 정도 작업한다면 생산성은 얼마로 예상되는가? 선회각도는 90도 가정한다.
풀이
버켓용량 q 1.33
체적환산계수 f 91%
작업효율 E 0.75
버켓계수 K 1.1
작업사이클 CM(표) 33
생산성 108.82 m3/h
작업량 1088.2
작업시간 10 시간
연습2
백호우를 이용하여 1.33㎥ 버켓으로 양호한 조건의 현장에서 1시간 평균 50분 작업으로 1088.2㎥의 토사를 굴착하려 한다. 토사의 종류는 용 이하게 굴착할 수 있는 사질토이며 굴착 후 약 10% 팽창한다. 전체 작업시간은 얼마로 예상되는가? 선회각도 135° 예상
풀이 (표준품셈에 의한 방법 - 국토교통부)
10-3 불도저
여기서 Q : q : q° : e : f : E : cm : 1. q°, e, E의 값
트랙(크롤러)형 바퀴(휠)형
가. q°의 값(㎥) 급수(ton) 종별
무한궤도 0.5 1.1 1.5 2 1.5 - 3.2 - 5.5 -
타 이 어 - - - 3.1 - 4.0 - 5.7
나. e의 값
운반거리(m) 20 30 40 50 60.0 70 80
e 0.96 0.92 0.88 0.84 0.80 0.76 0.72
다. E의 값
양 호 양 호
0.80 0.85
0.70 0.75
2. 1회 싸이클 시간
여기서 cm : L : V1 : V2 : t :
규격
(ton) 1단 2단 3단 4단 1단 2단 3단
4(초습지) 40 57 100 . 63 85 .
7 43 67 92 116 53 78 107
10 42 64 88 116 50 75 105
12 40 55 75 107 48 70 100
1회 싸이클 시간
4
(초습지) 7 10 12 13
(습지) 시간당 작업량(㎥/hr)
삽날의 용량(㎥)
거리를 고려하지 않은 삽날의 용량(㎥) 운반거리계수
체적환산계수 작업효율
1.00
현장조건 토질명
자 연 상 태 흐트러진 상태
보 통 불량 보 통 불량
15 19 28 32 33
10이하
0.25
1회 싸이클시간(분)
모 래, 사 질 토 자갈섞인흙, 점성토
파 쇄 암
0.65 0.50 0.70 0.55
0.55 0.40 0.60 0.45
운반거리(m) 전진속도(m/분) 후진속도(m/분) 기어 변속시간(0.25분) 가. 무한궤도의 V1 및 V2의 값
전진속도(m/분) 후진속도(m/분)
0.35
13(습지) 40 55 75 . 48 70 .
19 40 55 75 103 46 70 98
32 40 52 70 91 43 58 78
규격
(ton) 1단 2단 3단 1단 2단
15 83 200 415 92 125
28 92 200 482 92 200
33 92 210 546 110 250
10-7 로더(’07년 보완)
여기서 Q : q : K : E : f : cm :
1. t1의 값 기종별
용이한경우 5 20 6 22
보통인경우 8 29 9 32
약간곤란한경우 9 36 14 41
곤란한경우 11 - 18 -
2. K의 값
작업효율 체적환산계수 1회 싸이클 시간(초)
cm=m․ℓ+ t1 + t2
m : 계수(초/m) 무한궤도식 : 2.0
나. 타이어형 V1 및 V2 값
전진속도(m/분) 후진속도(m/분)
운전시간당 작업량(㎥/hr) 버킷용량(㎥)
버킷계수
작업방법 현장조건
산적상태에서 담을때
지면부터굴착 집토하여담을
산적상태에서 담을때
지면부터굴착 집토하여담을
현 장 조 건
타이어식 : 1.8 ℓ: 편도주행거리(표준을 8m로 한다)
t1 : 버킷에 토량을 담는데 소요되는 시간(초) t2 : 기어변화 등 기본 시간과 다음 운반기계가
도착할 때까지의 시간(14초)
무 한 궤 도 식 타 이 어 식
버킷에 가득 채울 수 없는 것으로 다른 기계로 쌓아 모아놓은 부순돌
및 점질토나 역질토로서 굳어진 덩어리상태로 되어 있는 것 0.7
버킷에 넣기 어렵고 허술하며 불규칙한 공극이 생긴 것, 예를 들면 발파
또는 리퍼로 깎은 암괴, 호박돌, 역 등 0.55
계수 굴착기계로 깎거나 쌓아모은 산적상태에서 적재하는 것으로 굴착력을 필요로 하
지 않고 쉽게 버킷에 산적할 수 있는 것, 즉 조건이 좋은 모래, 보통토 등 1.2
흐트러진 산적상태에서 적재하는 것으로 위 상태보다 약간 삽날이 들어
가기 어려운 토질로서 버킷에 가득 채울 수 있는 것, 즉 점토, 역질토 1.0
모래, 사력보통토, 점토, 역질토 등 직접 자연상태에서 굴착적재 할 수
있는 여건으로 버킷에 평적에 약간 미달되게 채울 수 있는 것 0.9
3. E의 값 현장조건
토질명 양 호 양 호
0.70 0.75
0.60 0.60
10-9 모터 스크레이퍼
여기서 Q : q : f : E : cm : 1. 적재계수(K)
적 재 계 수 1.13
1 0.9 0.9 0.8 2. 작업효율(E )
3. 1회 싸이클시간(㎝)
여기서 cm : L1 : L2 : V1 : V2 : t : 4. V1 및 V2의 값
자 연 상 태 흐트러진 상태
보 통 불량 보 통 불량
모 래, 사 질 토 자갈섞인흙, 점성토
파 쇄 암
0.55 0.40 0.60 0.45
0.45
시간당 작업량(㎥/hr) 적재함용적×적재계수(k) 체적환산계수 작업효율 1회 싸이클 시간 토 질 상 태
0.30 0.50 0.35
0.35 0.25
E 작업현장이 넓으며 지형과 토질조건이 좋고 어느 정도 모여
있으므로 작업이 순조롭게 될 때 0.85
작업현장이 넓으나 함수비로 토질의 변화가 일어나기 쉬운 때
등으로 작업이 보통으로 진행될 때 0.80
작업현장이 넓지 않고 다른 작업기계와의 교차가 많고 토질조
건도 좋지 않으므로 작업이 순조롭지 못할 때 0.70
조건이좋은보통토 조건이좋은모래,보통토 역질토,모래,역이섞인점질토,점토
조건이좋은점질토,점토 조건이나쁜점질토,점토,암괴,호박돌,역
현 장 조 건
공차시의 주행속도(m/분) 적토, 사토 및 기어변속시간
(푸쉬도우저를 사용할 때 1.6분, 사용하지 않을 때 2.8분)
구 분 적재시주행
속도(m/분)
공차시주행 속도(m/분) 도 로 상 태
작업현장이 좁고 작업이 복잡할 때, 또는 토질조건이 나쁘므
로 작업진행이 불량할 때 0.60
1회 싸이클시간(분) 적재시의 주행거리(m) 공차시의 주행거리(m) 적재시의 주행속도(m/분)
10-10 모터 그레이더
여기서 A : Q : D : W : E : Pi : Cmi : H : ℓ : f : P : 1. ㎝ 산출공식
◦ V1 및 V2의 값(㎞/hr) 속도 현장조건
작업종류 양호 보통 불량 양호 보통 불량 양호 보통 불량
노면상태가 잘 정비되어 있지 않으므로 다소 정비는 하나 주
행시 타이어가 노면에 약간 침투되는 도로 200 300
노면이 차량에 의하여 울퉁불퉁하여졌고 잘 정비 되어 있지
않아 주행시 타이어가 노면에 심하게 침투되는 도로 150 200
노면이 단단하고 안전한 도로로서 주행시 타이어가 노면에
침투되지 않고 살수 등 유지된 도로 400 600
노면상태가 별로 좋지 않고 주행시 타이어가 노면에 약간 침
투되며 살수된 도로 300 400
1시간당 작업량(㎡/hr) 1시간당 작업량(㎥/hr) 1회의 작업거리(편도m) : 작업자 전체의 폭(m) 작업효율
작업장 전체의 폭을 Vi 속도로 행하는 작업횟수
흐트러진 모래 또는 자갈 100 150
노면이 극히 불량한 상태 80 100
나. 전진 작업만을 하고 후진으로 되돌아 오거나 회송이 필요할 때
D : 작업거리 또는 되돌아 오는 거리(편도m) V1 : 작업속도(㎞/hr)
V2 : 후진 또는 회송속도(㎞/hr)
t : 방향 변환 또는 블레이드 선회 기어변속에 소요되는 시간(분)
작 업 후 진 회 송
작업속도 Vi 때의 싸이클시간(분) 굴착 깊이 또는 흙고르기 두께(m) 블레이드의 유효길이(m) 체적환산계수 부설횟수
가. 방향변환 또는 블레이드를 선회하여 왕복작업을 할 때
토사도보수 10 7 4
측구굴착 4 3 2 9 6.5 4 25 18 12
비탈면의마무리 3 2.5 2
흙고르기 8 6 4
마무리 8 6 4
혼합 10 7 4
재설 10 8 6
◦ t의 값
작 업 종 류 t(분)
작업거리가비교적짧은경우 2.5
도로보수 1.5
흙고르기 0.5
2. ℓ의 값 작 업 종 류 단단한토질에서의깎기 부드러운토질에서의깎기
흙밀기,제설(除雪) 마무리 3. E의 값
양 호 보 통 불 량
토사도의보수및정지등 0.8 0.7 0.6
흙고르기등 0.7 0.6 0.5
60° 2.9
90° 3.4
작 업 종 류 현 장 조 건
블레이드의 작업각도 블레이드의 길이(3.6m)
45° 2.3
55° 2.7
불도저예제
q
02 e 0.92 q 1.84
자연상태 흙의밀도 1800 kg/m3 운반시의 흙의밀도 1600 kg/m3
흙의 체적 변화율 0.125 흙의 체적 변화율 = (자연상태-흐트러진상태)/(흐트러진상태) f 0.889
E 0.65
운반거리 L 30 m 전진속도 V1 55 m/분 후진속도 V2 70 m/분 기아변속시간 0.25 분 1회싸이클 CM 1.22 분
12ton 무한궤도 불도저를 사용하여 자연상태의 모래 5000m3을 치우고고자 한다. 운반거리는 30 m 이고 현장조건은 보통이다. 작 업생산성을 구하고 1일 8시간 작업시의 공사기간을 산정하라.
자연상태 흙의 밀도는 1800 kg/m3 이며 운반시의 밀도는 1600 kg/m3이다. 평균 2단주행으로 가정한다.
Q= 52.1 m3/h
작업량 5000 m3 하루작업시간 8 h
공사기간 11.99336
≒ 12 day
불도저예제
q
03.1 e 0.84 q 2.604
자연상태 흙의밀도 1850 kg/m3 운반시의 흙의밀도 1700 kg/m3
흙의 체적 변화율 0.088235 f 0.919 E 0.25
운반거리 L 50 m 전진속도 V1 200 m/분 후진속도 V2 125 m/분 기아변속시간 0.25 분 1회싸이클 CM 0.90 분
15ton 타이어형 불도저를 사용하여 흐트러진 상태의 파쇄암 5000m3을 치우고자 한다. 운반거리는 50 m 이고 현장조건은 불량하 다. 작업생산성을 구하고 1일 8시간 작업시의 공사기간을 산정하라.
자연상태의 밀도는 1850 kg/m3 이며 운반시의 밀도는 1700 kg/m3이다. 평균 2단주행으로 가정한다.
Q=
• • •q= CM= +t
Q= 39.9 m3/h
작업량 5000 m3 하루작업시간 8 h
공사기간 15.67159
≒ 16 day
1) 아래 조건에 따라 공정계획표를 작성하고 예상재해율을 구하시오.
2) 비용을 계산하고 장비대수와 EST를 조정하여 총비용이 가장 적게 나올 수 있는 조건을 구하시오.
3) 공사비용을 무시할 경우 예상재해율이 가장 적은 조건은 무엇인가?
기본조건
현장조건, 굴착조건 보통
토사의 종류 약간단단한 모래
운반,정지시 흙의 상태 흐트러진 상태
자연상태밀도 2000 kg/m3
흐트러진 상태 밀도 1700 kg/m3
체적변화율 17.6%
체적환산계수f 0.85
선회각도(작업B) 135°
선회각도(작업A) 120°
선회각도(작업C) 90°
운반거리(운반,정지) 30 m
1일 작업시간 8 시간
불도저 운행 평균2단주행가정
간접비 500,000 원/일
지난10년간 사고통계
기종 사고발생 예상재해율
불도저 120대중 1대 0.0083
셔블 140대중 1대 0.0071
백호우 150대중 1대 0.0067
작업명 장비 종류 대수
작업량
(m3) q0 e q k f E CM V1 V2 생산성 작업기간 작업기간(일)
A 셔블 0.95 m3 1 10500 0.95 0.95 0.85 0.5 25.08 55.06 23.8 24
B 백호우 0.38 m3 1 1100 0.38 0.9 0.85 0.6 33 19.03 7.2 8
C 백호우 0.76 m3 1 5000 0.76 0.9 0.85 0.6 30 41.86 14.9 15
D 불도저 15 ton 타이어 1 5900 3.1 0.92 2.852 0.85 0.7 0.64 200 125 159.09 4.6 5
E 불도저 19 ton 무한궤도 1 5250 3.2 0.92 2.944 0.85 0.7 1.22 55 70 85.86 7.6 8
예상재해율
작업명 선행1 기간 EST EFT LST LFT TF CP
예상
재해율 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
A 24 0 24 0 24 0 CP 0.007 A 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01
B A 8 24 32 31 39 7 0.007 B 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01
C A 15 24 39 24 39 0 CP 0.007 C 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01
D A 5 24 29 26 31 2 0.008 D 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01
E D 8 29 37 31 39 2 0.008 E 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01
39 계 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.01 0.01 0
제곱합 0.006190.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
작업명 장비 종류 대수
시간당 단가
예상 재해율
A 셔블 0.95 m3 1 75,000 0.007
B 백호우 0.38 m3 1 53,000 0.007
C 백호우 0.76 m3 1 62,000 0.007
D 불도저 15 ton 타이어 1 80,000 0.008
E 불도저 19 ton 무한궤도 1 90,600 0.008
직접비 간접비 공사비계 재해손실비용예측 공사비계(재해비용포함)
30,000,000 재해시 예상손실비용
30,000,000 30,000,000
비용 (천원)
53,730
예상손실 (천원)
5,143
1,600
3,000
1,250
2,000 3,392
7,440 3,200 5,798 34,230 19,500 14,400
12,993
66,723
0
0.005 0.01 0.015 0.02 0.025
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 예상재해율
조원들과 함께 다음 값을 구해보시오.
1) 아래 조건에 따라 공정계획표를 작성하고 예상재해율을 구하시오.
2) 비용을 계산하고 장비대수와 EST를 조정하여 총비용이 가장 적게 나올 수 있는 조건을 구하시오.
3) 공사비용을 무시할 경우 예상재해율이 가장 적은 조건은 무엇인가?
기본조건
현장조건, 굴착조건 보통
토사의 종류 연한 모래
운반,정지시 흙의 상태 흐트러진 상태
자연상태밀도 1900 kg/m3
흐트러진 상태 밀도 1650 kg/m3
체적변화율 15.2%
체적환산계수f 0.868421053
선회각도(작업B,E) 135°
선회각도(작업A) 120°
선회각도(작업C) 90°
운반거리(운반,정지) 30 m
1일 작업시간 8 시간
불도저 운행 평균2단주행가정
간접비 550,000 원/일
지난10년간 사고통계
기종 사고발생 예상재해율
불도저 120대중 1대 0.0083
셔블 140대중 1대 0.0071
백호우 150대중 1대 0.0067
작업명 장비 종류 대수
작업량
(m3) q0 e q k f E CM V1 V2 생산성 작업기간 작업기간(일)
A 셔블 0.95 m3 1 9800 0.95 1.20.86840.7 25.08 99.47 12.3 13
B 백호우 0.38 m3 1 8670 0.38 1.10.86840.6 33 23.76 45.6 46
C 백호우 0.76 m3 1 9500 0.76 1.10.86840.6 30 52.27 22.7 23
D 불도저 10 ton 무한궤도 1 55001.5 0.92 1.38 0.86840.7 1.1264 7544.99 15.3 16
E 백호우 0.38 m3 1 8100 0.38 1.10.86840.6 33 23.76 42.6 43
F 불도저 15 ton 타이어 1 89603.1 0.92 2.852 0.86840.7 0.64 200 125 162.54 6.9 7
G 불도저 19 ton 무한궤도 1 72003.2 0.92 2.944 0.86840.7 1.2255 7087.73 10.3 11
예상재해율
작업명 선행1 선행2 기간 EST EFT LST LFT TF CP
예상
재해율 123456789 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 ##
A 13 0 13 57 70 57 0.007 A 00 00 00 00 00 00 0
B 46 0 46 0 46 0 CP 0.007 B 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 000 00 00 00 00 00 00 00 00 00 0
C A 23 13 36 70 93 57 0.007 C 0 00 00 00 00 00 000 00 00 00 00 0
D A B 16 46 62 73 89 27 0.008 D 0 00 000 00 00 00 00 00
E B 43 46 89 46 89 0 CP 0.007 E 0 00 000 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 000 00 00 00 00 00 00
F C D 7 62 69 93 100 31 0.008 F 00 00 00 0
G D E 11 89 100 89 100 0 CP 0.008 G 00 00 00 00 00 0
100 계 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 000 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 000 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 000 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 0
제곱합 0.006750.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
작업명 장비 종류 대수
시간당 단가
예상 재해율
A 셔블 0.95 m3 1 75,000 0.007
B 백호우 0.38 m3 1 53,000 0.007
C 백호우 0.76 m3 1 62,000 0.007
D 불도저 10 ton 무한궤도 1 75,000 0.008
E 백호우 0.38 m3 1 53,000 0.007
F 불도저 15 ton 타이어 1 80,000 0.008
G 불도저 19 ton 무한궤도 1 90,600 0.008
직접비 간접비 공사비계 재해손실비용예측 공사비계(재해비용포함)
예상손실 (천원) 재해시 예상손실비용
20,000,000 20,000,000 20,000,000
비용 (천원)
7,800 1,857 19,504 6,133 11,408 3,067
156,454 9,600 2,667 18,232 5,733
55,000 133,997
22,457 4,480 1,167 7,973 1,833 78,997
0 0.002 0.004 0.006 0.008 0.01 0.012 0.014 0.016
12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
예상재해율
