#8 Designing New Cities, District and Neighborhoods
Urban Design Kwon, Young Sang Seoul National University
Department of Civil and Environmental Engineering, Urban Design Major
#1. New Cities in History
2018-11-20
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4
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Le Corbusier, Chandigarh
2018-11-20
2018-11-20
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2013, Busan Eco Delta City, MP
http://techgenmag.com/wp-content/uploads/2015/07/Masdar-City- feature.jpg
2018-11-20
Plan Voisin, 1925 (paris, paper, not realized)
La ville Radieuse, Le Corbusier, 1930)
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2018-11-20
http://laurenceourac.com/home/wp-content/uploads/2015/11/brazilia.jpg
Master Plan Sketch, by Lucio Costa, 1957
https://i.pinimg.com/originals/72/39/0a/72390ab3310e10b07ad280dcb5eaf7f9.jpg
이상준, 이영, 찬디가르시 행정지구 배치
분석 연구, 도시설계, 2006
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OMA/Rem Koolhaas
https://en.wikipedia.org/wiki/Citadel_of_Erbil
Le Corbusier - Proposal of Urban Structure
Rem Koolhaas - a city made of a building, fixes an incorrect relationship in a created city structure
- Tree City는 공원의 역동적 기능을 위한 다양한 옵션을 극대화하기 위해 디자인된 일 종의 다이어그램이기도 함
- 특히 암시적인 성격을 지니는 문화 프로그 램은 구체적인 형태보다는 다이어그램의 형 식을 취한 전략에 힘입어 장기적으로 진화될 수 있다고 생각
- 공원의 성장 전 과정에 걸쳐서 장차 다양한 문화 기능이 새롭게 추가 지정될 수 있는 가 능성을 열어두고 있음
- 다양한 문화 프로그램은 공원의 여가적 기 능을 향상시킴으로써 공원의 생명력을 보장 해 줄 것이며 점차 증가된 관리 비용을 상쇄 하는 수단으로도 활용될 수 있음
New Civic Center in Columbia Generic City in Dubai
Changchun Jingyue Cultural and Leisure District . Changchun
2018-11-20
대한건축학회, 2013
Metabolism, Japan
http://cfile25.uf.tistory.com/image/176A9A3D4F1DF90107E 195
Agricultural City, 1960, Kurokawa Kisho
Capsule Tower, 1972, Kurokawa Kisho
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Arata Isozaki, Clusters in the air, 1962Arata Isozaki, City in the air, 1964
Kenzo Tange, 동경만 프로젝트(1960)
Kikutake Kiyonori, Marine City, 1963.
Metabolism, 1960: Proposal for new
urban planning
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정인하, 1996. 여의도 도시계획에 관한 연구-김수근의 1969년 계획안을 중심으로,
대한건축학회
대한건축학회, 2014
2018-11-20
#2. How to design a new city?
Sejong city case
A. 비학산에서 본 원수산, 전월산
B. 금남교에서 본 금강(동측)
C. 원수산에서 본 비학산
D. 대평뜰 상부에서 본 장남평야
Design Principle
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제시된 탈중심적 도시구조 심사위원이 제시한 공모제출작품유형
4.10 환상형 Circles
4.20 격자형 Dots
Grids
4.30 네트워크형/군도형 Networks Archipelagos
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DECENTURALIZED
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TOD model, Peter Calthorpe
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• Promoting public interaction at the community center along the community corridor
• Making a community complex where schools, local cultural facilities and sports facilities are mixed
• Encouraging convenient living environment and promoting efficient facility management
Community Corridor for Neighborhood
/ a complex of cultural/educational/public welfare facilities along the mass transit corridor designed for pedestrians
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• 22 Neighborhood Community Units
• 20,000~30,000 Residents for each Neighborhood Community Units
• Representing Urban Identity
• One Unit
• Comprehensive collection of local communities
Urban Community
• Networking 3~5 primary communities
• Distributing functional nodes Local
Community
• 20~30 thousand inhabitants
• About 20 unit of independent and characteristic community Neighborhood
Community
Characteristics Hierarchy
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중앙행정기능 문화 국제교류기능 도시행정기능
대학연구기능 의료복지기능 첨단지식기반기능
• 사전환경성검토/환경영향평가의
실시로 개발에 따른 환경영향의 최소화 추진`
•환경생태계획의 기본방향을 수립하여 도시구상에 반영
•녹지축(Green Network)과 하천축(Blue Network)을 총괄하는 생태 네트워크 구축
자연환경의 보전 및 광역녹지축설정
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Final Alt
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Detailed Partial Plan
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Pedestrian Design
홍수위 (해발수위 25.13m)
Sejong-si Community Design
MASTER PLAN
구분
용지면적 ㎡
합계 400,000
중심관리기능 100,000 산업과학기능 65,000 국토관리기능 60,000 1차산업기능 40,000 사회복지기능 45,000 교육문화기능 30,000 독립배치기능 60,000
•시민친화적인 연도형 건축물 유도와 고도이용형 용지면적 설정
•시민친화적이고 가로활성화를 위한 소규모 군집분산배치
Central Government
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구분
용지면적
㎡ 비고
합계 400,000 추가 6만평은 유보지(22만 평)에 포함 중심관리
기능 100,000 재경부외 5개 부처 산업과학
기능 65,000 정보통신부외 3개부처 국토관리
기능
60,000 건설교통부, 환경부 1차산업
기능
40,000 농림부,해양 수산부 사회복지
기능
45,000 보건복지부외 2개부처 교육문화
기능
30,000 교육부,문화 관광부 독립배치
기능
60,000 국세청,소방 방재청
Original Plan
북대전IC
신탄진IC 청원IC JCT
북유성IC 1 17
청주
청원
대전 공주
조치원
오송역
7-3. 광역접근체계
§ 예정지역과 인접한 주요간선도로와의 연계
§ 청주공항~오송~
예정지역을 연결
§ 주요도시로의 접근 도로 확보
청주공항
정안IC
계룡
청주IC
대중교통 링(약22km) 오송역
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96
1 691
• 대중교통중심의 순환형(Ring) 연결체계를 따라 신교통수단을 운영
• 생활권내 단거리통행은 도보나 자전거로 처리,
• 보행권에서 벗어나는 지역은 커뮤니티 버스 운영으로 보완
• 대중교통중심의 순환형(Ring) 연결체계를 따라 신교통수단을 운영
• 생활권내 단거리통행은 도보나 자전거로 처리,
• 보행권에서 벗어나는 지역은 커뮤니티 버스 운영으로 보완
• 통근∙통학 목적의 연계체계 구축 (대중교통역과 연결)
• 통근∙통학 목적의 연계체계 구축 (대중교통역과 연결)
대전(대덕)
7-4. 내부교통체계
공주
대중교통망
자전거 도로망
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7-5. 대중교통수단
효율성과 광역대중교통 연계, 도시미관을 고려 노면방식의 첨단BRT가 적절
행복도시에 도입할 대중교통시스템을 필요조건(수요측면)과 충분조건 (건설∙유지비용, 상징성, 환경친화성 등)을 고려하여 검토
노면(접근성 우선) 노면(접근성 우선) 고가(정시성 우선)
고가(정시성 우선)
• 노약자 등 보행 접근성 유리
• 별도 환승 없이 광역교통과 연계 가능
• 고가운행에 비해 경제적(건설 및 운영)
• 교차로에서 다른 차량과 통행 상충
• 노약자 등 보행 접근성 유리
• 별도 환승 없이 광역교통과 연계 가능
• 고가운행에 비해 경제적(건설 및 운영)
• 교차로에서 다른 차량과 통행 상충
장∙단점 장∙단점
• 전용궤도운행으로 정시성 보장
• 토지이용이나 도시미관상 불리
• 광역대중교통과 연계시 별도의 환승 필요
• 노면방식에 비해 건설비용이 많이 듬
• 전용궤도운행으로 정시성 보장
• 토지이용이나 도시미관상 불리
• 광역대중교통과 연계시 별도의 환승 필요
• 노면방식에 비해 건설비용이 많이 듬
장∙단점 장∙단점
첨단BRT, 노면전차, AGT 첨단BRT, 노면전차, AGT 신교통수단검토대상검토대상
신교통수단 모노레일, 도시형 자기부상, AGT, 첨단
BRT
모노레일, 도시형 자기부상, AGT, 첨단 BRT
신교통수단검토대상검토대상 신교통수단
※ 국가사업(과기부/산자부, 건교부 등)으로 중점개발중인 시스템은 크게 3가지 -Bi modal 굴절차량: 80억원/km, 2600명/시간 (네덜란드 Phileas) -도시형 자기부상: 소음과 진동이 적음. 463억원/km, 5040명/시간 -경량전철(AGT): 지상·지하 무인운전 가능. 453억원/km, 4560명/시간
• 도시를 순환하는 BRT Line을 중심으로 (보조)간선가로 및 지역연계
가로의 균형적 배치
• 간선가로 도시 외부순환축 지역연결축 도시 내부순환축
대중교통중심축 예시도
환상형의 중앙순환도로
조망축에서의 개방
도시진입부에서의 개방
연속적 스카이라인 변화
건축물 경관
2018-11-20
Before
After
