[제6권 제1호] 콜드체인 3자 물류의 활성화 방안에 관한 연구

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Ⅰ. 서 론

콜드체인 물류는 보관상의 어려움, 안전관리 문 제 등으로 일반적인 상온 물류와는 차별성을 갖고 있으며(선일석, 2012), 화물의 특성상 일반화물과는 취급방법이 다르고, 물동량의 변화폭이 크고 물품 관리 방법이 단순하지 않는 이유로 신선하고 안전하 게 관리하는 측면에서 어려움이 크다(조명기, 조경 출, 2003; 선일석 외, 2008). 이에 따라 상대적으로 콜 드체인 물류체계에서는 단순한 비용절감 뿐만 아니 라 품질관리의 가치가 더욱 중요하게 인식되고 있 다. 따라서 품질 가치를 높이기 위한 콜드체인 신기 술들이 이미 적용되고 있으며, 콜드체인 물류의 효

율성 증대와 함께 제품 정보에 대한 커뮤니케이션을 원활하게 하여 전체적인 물류 흐름에 대한 가시성을 확보하고 이를 통해 신선물류 관리의 수준을 높일 수 있도록 유도하고 있다(안성진, 2017). 일반적으로 콜드체인 기술들은 인간의 인위적인 개입을 배제하 여 인적오류를 줄일 수 있는 방향으로 진행되고 있 는데, 자동식별의 용이성, 제품의 추적성, 공급 포인 트 모니터링을 통한 실시간 정보제공 등으로 공급사 슬의 가시성을 높이는 장점을 갖고 있다.

그동안 다양한 연구에서 3자 물류에 관한 연구를 수행하였으며(방희석, 김태우, 2005; 송계의, 2006;

이강군 외, 2010; 이용근, 곽화, 2012; 김정환, 이충배, 2018), 3자 물류 이용동기나 필요분야 등을 포함한

* 장안대학교 물류경영과 부교수(issun@jangan.ac.kr), 주저자

** 장안대학교 물류경영과 외래교수(ignasio@kwater.or.kr), 공동저자

*** 장안대학교 물류경영과 겸임교수(paahn@naver.com), 교신저자

콜드체인 3자 물류의 활성화 방안에 관한 연구

선일석

^*

⋅이충효

^**

⋅안성진

^***

⁵⁾

국문요약

물류서비스 향상, 물류비 절감, 핵심역량의 집중, 물류운영의 전문화 및 선진화 등의 이유로 3자 물류를 활 용하는 사례가 증가하고 있으며, 신선제품의 안전성에 대한 소비자의 요구가 커지면서 콜드체인 3자 물류의 관심이 높아지고 있다. 콜드체인은 상품의 선도유지 및 안전성 확보를 위하여 적정한 온도로 관리하는 체계 이기 때문에 일반 상온 물류체계와는 다른 특수성을 갖는다. 따라서 콜드체인 3자 물류는 일반적인 3자 물류 와는 다른 시각에서 접근할 필요가 있다.

이에 본 연구에서는 콜드체인 3자 물류에 대한 설문조사를 실시하고 분석결과에 따른 시사점을 도출하였 다. 콜드체인 3자 물류업체는 신선물류의 특수성을 반영한 전문성을 확보할 필요가 있었으며, 화주업체의 규모에 따른 맞춤형 전략을 구축할 필요가 있었다.

│주제어│콜드체인, 3자 물류, t-Test, 선정요인

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현황 조사 연구(안승범 외, 2005; 문장실, 권민택, 2011) 및 선정요인(임세헌, 2007; 전동한, 박종삼, 2012; 백병성, 2013) 등 본 연구에서 다루는 내용에 관한 연구도 상당수 진행되었다. 하지만 대부분 일 반적인 3자 물류를 대상으로 연구되었으며, 다양한 특수성을 갖고 있는 콜드체인 3자 물류에 관한 연구 는 미미하였다. 따라서 본 연구에서는 연구 대상을 구체화시켜 콜드체인 3자 물류 관련 업체로 한정하 였으며, 기존 선행연구를 바탕으로 척도를 구성하 여 설문조사를 실시하였다. 특히 3자 물류업체의 경 우 고객서비스 제고를 통해 화주기업의 확신과 신뢰 를 얻어야하기 때문에(김영수, 2005) 화주가 중요시 하는 선정요인을 파악할 필요가 있었다. 따라서 콜 드체인 3자 물류 업체 선정요인을 중심으로 연구하 였으며, 조사결과를 바탕으로 콜드체인 3자 물류의 물류아웃소싱 전략방향을 제시하고자 한다.

Ⅱ. 이론적 배경

1. 콜드체인 3자 물류

일반적으로 3자 물류 업체는 화주기업과 동반자 관계 또는 제휴 관계로써 화주는 물류 서비스 제공 자로 부터 보관, 운송, 하역, 포장, 유통가공, 정보처 리 등의 물류 기능의 대행을 의뢰하게 되는데 물류 아웃소싱의 결과는 화주기업들의 대 고객 물류서비 스 및 비용 우위결정에 중요한 영향을 미치게 된다.

최근에는 단순 물류업무 뿐만 아니라 유통가공과 주 문충족 같은 어셈블리(assembly), 부가가치 물류서 비스 및 회수물류까지 영역을 넓혀가고 있기 때문에 기업은 핵심 분야에 모든 자원을 집중시키고 물류 영역은 전문가 기업에게 맡기거나 공급받는 3자 물 류가 각광 받고 있다. Lieb and Randall(1996)은 주요 물류 아웃소싱 분야를 제시하였는데, ①공동 수,배 송, ②제품조립 및 설치, ③주문충족, ④물류 정보시 스템, ⑤고객의 잉여자재관리, ⑥수출입관리, ⑦재

고보충 ⑧창고관리, ⑨운송수단 선택, ⑩제품회수,

⑪주문처리, ⑫제품시험, ⑬차량관리, ⑭요율협상,

⑮레이블부착 및 재포장 등 15개 분야이었으며, 그 중 창고를 관리하는 부분이 아웃소싱으로 가장 많이 활용되는 분야라고 하였다.

최근에는 식품 및 의약품 안전관리에 대한 니즈 (needs)가 커지면서 콜드체인 3자 물류에 대한 관심 이 높아지고 있는데, 콜드체인은 식품과 의약품, 그 리고 농, 수산물 등 온도에 민감한 제품들에 대한 판 매와 소비를 위한 생산, 보관, 운송 전 과정을 포괄하 는 물류 공급체인을 말하며, 제품의 수명주기 (Product life cycle)에 있어서 적정한 온도를 유지하 기 위하여 제품의 제조로부터 최종 사용자인 소비자 까지 이르는데 있어서 연결되는 과정을 의미한다 (선일석 외, 2018). 이처럼 콜드체인(cold chain)은 상 품의 선도유지 및 안전성 확보를 위해 적정한 온도 로 관리하는 체계이기 때문에 일반 상온 물류체계와 는 다른 특수성을 갖는다(안성진, 2017). 따라서 콜 드체인 3자 물류는 일반적인 3자 물류와는 다른 시 각에서 접근할 필요가 있으며, 기존의 3자 물류 연구 결과와는 다른 결과가 도출될 가능성이 크기 때문에 연구대상을 콜드체인 3자 물류로 한정한 연구가 필 요할 것이다.

국내 3자 물류의 발전기라고 볼 수 있는 2000년대 초반에는 3자 물류업체에 대한 현황 조사가 많이 이 루어졌는데, 송계의(2005)는 비용절감, 일관서비스 제공, 컨설팅제공, 프로세스 개선, 정보기술 제공, e-Biz환경에의 적응, 전문성, 핵심 사업에의 집중, 유 연성 향상, 인원절감 등을 3자 물류 서비스에 대한 만족도 척도로 사용하였으며, 안승범 외(2005)의 연 구에서는 물류비용 절감, 핵심역량집중, 물류인력 감소, 물류의 유연성, 투자비용 감소, 배송오류 감소, 물류서비스 수준 향상 등을 주요 3자 물류 이용 동기 척도로 활용하였고, 기업정보 유출의 우려, 기대에 미치지 못하는 물류서비스 수준, 더 많은 비용 소요, 고객요구에 대한 즉각적인 대응 불가능, 직업적인

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통제력 약화, 최고 경영자의 이해 부족 등을 3자 물 류를이용하지 않는 이유로 제시하였다.

2. 콜드체인 3자 물류 선정요인

물류정책기본법에 의한 3자 물류는 “화주가 그와 대통령령으로 정하는 특수 관계에 있지 아니한 물류 기업체 물류활동의 일부 또는 전체를 위탁하는 것”

으로 정의되며, 3자 물류업체는 제품의 출하부터 포 장, 하역에 이르기까지 거의 모든 부분의 물류업무 를 대행하기 때문에(오문갑, 2015) 물류채널 내의 다 른 주체와 일시적 또는 장기적인 관계를 형성하게 된다. 따라서 화주 입장에서의 3자 물류 선정은 전체 물류 채널에서 중요한 요인일 수 밖에 없으며, 이러 한 이유로 다양한 연구가 수행되고 있다.

Doloitte and Touche Consulting(1996)은 기존의 업 무성과, 전문지식과 경험, 안정성, 파트너쉽의 관리 를 위한 하부구조, 파트너에 대한 배려, 품질에 대한 관심도, 유연성, 호환성을 중요한 선정요인으로 제 시하였으며, Lieb and Randall(1996)은 서비스 수준 및 범위, 소요비용, 전문지식, 업계에서의 명성, 정보 시스템 능력, 아웃소싱 경험, 재무상태, 전국적인 물 류망 보유 여부 등을 제시하였다. 또한 McGinnis et al.(1998)는 비용, 정시성, 손실률, 재무상태, 경영능 력, 계약이행능력, 대처능력, 자세 등을 Liu and Wang(2009)는 유연성, 반응성, 재무안정성, 경험, 상 호신뢰, 지리적 위치, 수행능력, 부가가치서비스, IT 능력, 인적자원관리, 서비스다양성 등을 Wong et al.(2010)은 상호이해능력, 경험, 신뢰성, 기업 간 관 계, 회사규모, 인적자원관리 등을 중요한 3자 물류 업체 선정요인으로 제시하였다.

국내에서는 김영갑 외(2002)의 연구에서 정보의 적시성, 물류비, 손상률, 납기완수, 재정적 안정성, 총매출, 대처능력, 경험, 품질관리, 고객의 수, 업계 내의 명성, 원가관리, 유통망의 전국적 보유 등을 제 시하였으며, 안승범 외(2005)의 연구에서는 인지도, 업체규모, 서비스수준, 회사 간의 관계성, 서비스 가

격, 재무상태 등을 중요한 선정요인으로 보았다. 임 세헌(2007)은 3자 물류업체에게 요구되는 역량을 공 급자 역량(재무상태, 경영자세, 전문성, 기업의 신뢰 성), 물류역량(물류망, 물류업무처리능력, 물류서비 스 범위/수준, 물류정보화수준), 고객관리역량(고객 서비스 수행능력, 서비스신뢰도, 물류비용, 사후서 비스) 등 3가지 역량으로 구분하고 41가지 세부 선정 요인을 제시하였다. 백병성(2013)은 시설 및 장비, 전문성과 같은 물류기업의 역량과 화주-물류기업 간 관계(규칙적이고 안정적인 서비스, 문제발생 시 신속한 대응, 환경변화에 대한 물류업무의 신속한 조정, 제품의 손상 및 파손율 감소, 당사와 물류기업 간 원활한 커뮤니케이션)를 중요한 선정요인으로 보았으며, 이와 더불어 기업물류비 절감, 핵심사업 역량집중, 재고관리, 물류정보망과 같은 화주기업 역량 역시 3자 물류 선정에 있어 중요한 평가항목으 로 보았다.

하지만 본 연구에서는 콜드체인 물류라는 특수성 을 반영해야하기 때문에 콜드체인 3자 물류 업체 선 정요인에 관한 설문척도는 <Table 1>과 같이 선일석, 안성진(2018)의 연구에서 활용한 선정요인을 기반 으로 구성하였다. 선행연구에서는 요인분석 등을 통 해 척도에 대한 타당성을 확인하였으며, 전체 25개의 선정요인을 물류비용, 경영능력, 전문성, 시설 장비 및 연계능력 등 4개의 요인으로 분류할 수 있었다. 물 류비용의 경우 문장실, 권민택(2011), 서선애(2008), 양일모(2005) Aktas et al.(2011), Knemeyer and Murphy(2004)연구를 토대로 선정 하였으며, 경영능 력은 윤영길(2014), 최상천(2014), 백병성(2013), 한 우수(2001), Sander et al.(1999), Factor(1996)의 연구 를 토대로 선정하였다. 또한 전문성의 경우 최상천 (2014), 문장실, 권민택(2011), Hilletofth and Hilmola(2010), 박근식(2008), 김희수(2007) 의 연구 를 토대로 선정하였으며, 시설⋅장비 및 연계 능력에 대한 측정항목은 최상천 외(2014), 김학수 외(2017), 안성진(2017)의 연구결과를 토대로 선정하였다.

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Ⅲ. 실증분석

1. 설문의 구성 및 자료의 수집

본 연구의 목적은 신선물류체계의 효율적인 운영 및 콜드체인 3자 물류기업의 물류 전략을 모색하기 위함이며, 이를 위해 식음료, 농수산물, 의약품 등 신 선제품을 취급하는 기업체를 대상으로 설문조사를 실시하였다. 콜드체인 3자 물류를 활용하고 있는 업 체에게는 3자 물류 이용 동기를 알아보고 활용하지

않는 업체에게는 이용하지 않는 이유를 조사하였으 며, 콜드체인 3자 물류가 필요한 분야를 설문하여 콜 드체인 3자 물류업체가 경쟁력을 갖추기 위하여 전 략적으로 투자하고 노력해야 하는 분야를 파악하고 자 하였다. 또한 3자 물류 이용 업체의 특성에 따라 중요하게 생각하고 있는 3자 물류 선정요인에 차이 가 있을 것이라는 가정 하에 집단의 특성에 따라 이 러한 선정요인의 차이점을 알아보고자 하였다. 설 문조사는 신선제품을 취급하는 기업의 물류담당 임 직원을 대상(총 400개의 설문)으로 실시하였으며,

Item Measurement Indicator

Logistics Cost

Logistics Cost Savings Level Fees Appropriateness Incentive Benefits for Your Use

Management Ability

Stable Financial Position

Self-Owned Logistics Equipment and Facilities Communication Ability

Differentiated Services Labor Relations Stability By Recommendation of Others

Ease of Use

Professionalism

Ability to Solve Emergency Situations Whether the IT System is Built Cold Chain Logistics Experience

Validation Ability Management Professional Manpower International Logistics Management Ability

Specific Product Handling Expertise Customer Needs Understanding Ability

Marketing Ability Attitudes of Employees

Facilities Equipment and Connection Ability

Ability to Connect Cold Chain Carriers Cold Chain Service Provider Cooperation

Security System

Connected with Convenience Facilities and Rear Facilities Inbound and Outbound Facilities

*

출처

:

안성진

,

선일석

(2018)

<Table 1> Factors for Selecting a Cold Chain Third Party Logistics Company

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회수된 설문지 중 응답내용이 불충분한 설문을 제외 한 후 126개의 설문을 실증분석에 활용하였다. 설문 표본의 인구통계학적 특징은 <Table 2>와 같다.

2. 콜드체인 3자 물류 필요분야

콜드체인 3자 물류 필요분야를 파악하기 전에 먼 저 현재 3자 물류를 이용하는 업체는 어떠한 이유로 3자 물류를 이용하고 있고, 이용하지 않는 업체는 이 용하지 않는 이유를 파악하였다. 전체 126개 설문 중 50업체(39.7%)가 현재 3자 물류를 이용하고 있다고 하였으며 3자 물류 이용 동기에 대한 조사 결과는

<Table 3>과 같다. 물류서비스 개선 및 효율화(4.34), 물류비 절감(4.10) 등은 높은 평균을 보였으며, 규칙 적이고 안정적인 거래 가능(2.36), 물류조직의 유연 성(2.20), 물류에 대한 신규투자 억제 등 자산관리 차 원(1.20) 등은 낮은 평균을 보였다.

전체 126개 설문 중 현재 3자 물류를 이용하지 않 는다는 업체가 76업체(60.3%)로 나타났으며 3자 물 류를 이용하지 않는 이유에 대한 조사 결과는 <Table 4>와 같다. 현재 3자 물류를 이용하지 않는다고 응답 한 업체는 경영진의 무관심(3.88)을 가장 큰 이유로 생각하고 있었으며, 콜드체인 3자 물류업체 전문역 량부족(3.50)콜드체인 3자 물류 서비스를 잘 몰라서 (3.45), 물류비 절감의 불확실성(3.26)등도 3자 물류 를 이용하지 않는 중요요인으로 파악되었다. 또한 고객 요구에 즉각 대응 어려움 예상(2.82),직접적인 통제력 약화 우려(2.80),서비스 수준이 기대에 못 미 칠 것 예상(2.76), 현재 물류에 만족(2.47),업무의 특 수성(2.38), 기업정보 유출의 우려(2.37)등의 순으로 낮은 평균을 보였다.

콜드체인 3자 물류가 필요한 분야에 대한 조사는 전체 설문업체를 대상으로 진행되었으며, 물류포장

Item Sub-Item Number %

Use of Third Party Logistics Use 50 39.7

Do not Use 76 60.3

Handling Items

Medicine 73 57.9

Food & Beverage 38 30.2

Agricultural and Marine Products 15 11.9

Sales Less than 10 Billion Won 51 40.5

Over 10 Billion Won 75 59.5

Foreign Companies Whether

Foreign Companies 60 47.6

Domestic Company 66 52.4

<Table 2> Characteristics of the Sample

Item N Mean S.D.

Reduce Logistics Costs 50 4.10 0.30

Improving and Streamlining Logistics Service 50 4.34 0.48

To Focus on Core Competencies 50 2.90 0.30

Asset Management Dimension 50 1.20 0.61

Securing Flexibility of Logistics Organization 50 2.20 0.40

Regular and Stable Transactions 50 2.36 0.48

<Table 3> Using Motive of Cold Chain Third Party Logistics

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(4.37), 유통가공(4.17), 창고관리(4.14), 물류수,배송 (4.08) 등이 높은 평균을 보였다. 이밖에도 하역 (3.90), 수출,입통관(3.79), 제품회수(3.54), 고객주문 처리(3.07)가 비교적 높은 평균을 나타냈으며, 3자 물류 필요성이 적은 분야로는 물류정보시스템 운영 (2.16), 재고를 위한 발주관리(2.20), 물류 전체 업무 (2.37) 등으로 응답하였다.

3. 콜드체인 3자 물류 선정요인

콜드체인 3자 물류 선정요인은 <Table 1>에서 제

시한 안성진, 선일석(2018)의 척도를 활용하였으며, 물류비용(3), 경영능력(7), 전문성(10), 시설장비 및 연계성(5)에 관련된 25개의 요인을 분석하였다. 긴 급 상황에 대한 해결능력(4.15), 물류비 절감 가능 수 준(4.08), 콜드체인 서비스공급자 협력(4.02), 이용의 편리(4.02), 콜드체인 관리 전문 인력 확보 여부 (4.00), 콜드체인 운송업체 연계능력(3.98), 콜드체인 고객니즈 이해능력(3.91), 보안시스템(3.90), 노사관 계 안정성(3.90) 등이 높은 평균을 보였다.

기업의 특성에 따라 콜드체인 3자 물류 선정요인

Item N Mean S.D.

Corporate Information Leakage 76 2.37 0.65

Direct Control Weakening 76 2.80 0.40

Level of Service not Meeting Expectations 76 2.76 0.56

Difficult to Respond Promptly to Customer Needs 76 2.82 0.42

Cold Chain Third Party Logistics Service Unknown 76 3.45 0.90 Cold Chain Third Party Logistics Company Lacks Expertise 76 3.50 0.50

Satisfied with Current 76 2.47 0.50

Management Indifference 76 3.88 0.73

Uniqueness of Work 76 2.38 0.49

Uncertainty of Logistics Cost Reduction 76 3.26 0.66

<Table 4> Reason for not Using Cold Chain Third Party Logistics

Item N Mean S.D.

Logistics All Business 126 2.37 0.48

Logistics Delivery 126 4.08 0.41

Customer Order Processing 126 3.07 1.19

Order Management for Securing Inventory 126 2.20 0.40

Warehouse Management 126 4.17 0.37

Inventory Management 126 3.90 0.70

Product Recovery 126 3.54 0.50

Unloading 126 3.90 0.81

Packing 126 4.37 0.48

Distribution Processing 126 4.17 0.64

Operation of Logistics Information System 126 2.16 0.46

Customs Clearance 126 3.79 0.58

<Table 5> Cold Chain Third Party Logistics Need Field

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에 대한 인식차이를 검증하기 위하여 독립표본 t-Test를 실시하였다. 매출 100억 이하의 소규모 업체 와 매출 100억이 초과하는 중규모 이상 업체로 집단 을 구분하였으며, 분석 결과는 <Table 7>과 같다. 대 부분의 선정요인에서 매출액 규모에 따른 인식차이 를 보였으며(유의수준 0.05), 콜드체인 물류 관련 IT

시스템 구축여부, 콜드체인 관리 전문 인력 확보여 부, 콜드체인 운송업체 연계능력, 콜드체인 서비스 공급자 협력, 보안시스템, 직원들의 태도 등에서는 매출액의 규모와 상관없이 통계적으로 인식차이가 없는 것으로 나타났다.

Selection Factors N Mean S.D.

Logistics Cost Savings Level 126 4.08 0.47

Fees Appropriateness 126 3.44 0.50

Incentive Benefits for Your Use 126 3.07 0.38

Stable Financial Position 126 3.13 0.33

Self-Owned Logistics Equipment and Facilities 126 3.56 0.56

Communication Ability 126 4.23 0.42

Differentiated Services 126 3.48 0.50

Labor Relations Stability 126 3.90 0.54

By Recommendation of Others 126 3.45 0.57

Ease of Use 126 4.02 0.28

Ability to Solve Emergency Situations 126 4.15 0.76

Whether the IT System is Built 126 3.78 0.56

Cold Chain Logistics Experience 126 3.27 0.46

Validation Ability 126 3.22 0.99

Management Professional Manpower 126 4.00 0.59

International Logistics Management Ability 126 3.03 0.18

Specific Product Handling Expertise 126 3.33 0.95

Customer Needs Understanding Ability 126 3.91 0.69

Marketing Ability 126 2.59 0.49

Attitudes of Employees 126 3.76 0.54

Ability to Connect Cold Chain Carriers 126 3.98 0.63

Cold Chain Service Provider Cooperation 126 4.02 0.45

Security System 126 3.90 0.42

Connected with Convenience Facilities and Rear Facilities 126 2.89 0.32

Inbound and Outbound Facilities 126 3.17 0.37

<Table 6> Cold Chain Third Party Logistics Selection Factors

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Selection Factors Sales Figure N Mean S.D. t p Logistics Cost Savings Level Less than 10 Billion Won 51 3.82 0.39

-5.815 .000*

Over 10 Billion Won 75 4.25 0.44 Stable Financial Position Less than 10 Billion Won 51 3.31 0.47

4.781 .000*

Over 10 Billion Won 75 3.00 0.00 Fees Appropriateness Less than 10 Billion Won 51 3.67 0.48

4.613 .000*

Over 10 Billion Won 75 3.28 0.45 Ability to Solve

Emergency Situations

Less than 10 Billion Won 51 3.84 0.61

-4.150 .000*

Over 10 Billion Won 75 4.36 0.78 Whether the IT System is Built Less than 10 Billion Won 51 3.84 0.70

.988 .326 Over 10 Billion Won 75 3.73 0.45

Cold Chain Self-Owned Logistics Equipment and Facilities

-5.279 .000*

Over 10 Billion Won 75 3.76 0.54 Cold Chain Logistics

Experience

-7.443 .000*

Over 10 Billion Won 75 3.45 0.53 Validation Ability Less than 10 Billion Won 51 2.84 0.70

-4.030 .000*

Over 10 Billion Won 75 3.48 1.07 Communication Ability Less than 10 Billion Won 51 4.14 0.35

-2.171 .032*

Over 10 Billion Won 75 4.29 0.46 Management Professional Manpower Less than 10 Billion Won 51 3.88 0.71

-1.728 .088 Over 10 Billion Won 75 4.08 0.49

International Logistics Management Ability

-2.042 .450 Over 10 Billion Won 75 3.05 0.23

Specific Product Handling Expertise Less than 10 Billion Won 51 3.06 0.86

-2.649 .009*

Over 10 Billion Won 75 3.51 0.98 Ability to Connect Cold Chain Carriers Less than 10 Billion Won 51 4.10 0.81

1.528 .131 Over 10 Billion Won 75 3.91 0.47

Customer Needs Understanding Ability

-2.781 .007*

Over 10 Billion Won 75 4.07 0.45 Cold Chain Service

Provider Cooperation

-1.138 .259 Over 10 Billion Won 75 4.07 0.25

Differentiated Services Less than 10 Billion Won 51 3.00 0.00

-17.205 .000*

Over 10 Billion Won 75 3.80 0.40 Labor Relations Stability Less than 10 Billion Won 51 3.67 0.59

-4.117 .000*

Over 10 Billion Won 75 4.07 0.45 Marketing Ability Less than 10 Billion Won 51 2.39 0.49

-3.788 .000*

Over 10 Billion Won 75 2.72 0.45

By Recommendation of Others Less than 10 Billion Won 51 3.73 0.45 4.770 .000*

<Table 7> Analysis of Differences in Perception of Sales

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Ⅳ. 결론

본 연구는 콜드체인 3자 물류의 활성화를 위해 콜 드체인의 특수성이 반영된 전략적 방향성을 도출하 기 위하여 진행되었으며, 3자 물류 이용 동기, 3자 물 류를 이용하지 않는 이유, 3자 물류 필요 분야 등을 조사하고 콜드체인 3자 물류 선정요인에 대한 분석 을 실시하였다. 특히 3자 물류 선정요인은 매출액에 따른 집단 간의 인식차이를 검증하기 위하여 독립표 본 t-Test를 수행하였다.

화주업체가 생각하는 주요 콜드체인 3자 물류업 체를 이용 동기는 물류서비스 효율화 및 물류비 절 감이었으며, 이는 일반적인 3자 물류를 대상으로 연 구한 이충규, 김준석(2002)의 연구 및 안승범 외 (2005)의 연구와 유사한 결과를 보였다. 하지만 일반 3자 물류에서는 핵심역량에 집중하기 위한 이유도 높은 평균을 보였으나 콜드체인 3자 물류에서는 상 대적으로 다소 낮은 평균을 보였다. 이는 화주업체 들이 생각하는 콜드체인 3자 물류업체가 화주가 기 대하는 콜드체인 3자 물류 역량에 확신을 주지 못하 는 측면이 있다는 것을 유추할 수 있다. 이는 3자 물 류를 이용하지 않는 이유에 대한 조사결과에서도 알 수 있는데, 콜드체인 3자 물류를 이용하지 않는 이유

로 경영진의 무관심과 함께 콜드체인 3자 물류업체 전문역량부족을 지적하였다. 따라서 화주들이 아직 까지도 콜드체인 3자 물류업체의 물류운영 역량을 신뢰하지 못한다고 볼 수 있으며, 향후 전문성을 확 보할 필요가 있을 것이다.

콜드체인 3자 물류의 필요 분야는 기존의 수⋅배 송, 보관관리 분야와 더불어 포장분야가 높은 평균 을 보였는데, 이는 신선물류의 특수성이 반영된 결 과로 볼 수 있다. 식음료 및 의약품 등 신선도가 유지 되어야하는 제품은 잘못된 유통과정의 오류와 실수 로 소비자에게 치명적인 피해를 줄 수 있기 때문에 제품의 안전성 확보가 일반 3자 물류에 비해 더욱 요 구되는 사항이기 때문이다. 따라서 향후 콜드체인 3 자 물류업체는 제품의 안전성을 고려한 포장분야의 역량을 키워나갈 필요가 있었다.

콜드체인 3자 물류업체 선정요인에 관한 분석결 과에서는 물류비절감 가능수준, 긴급 상황에 대한 해결능력, 콜드체인 자가 물류장비 및 시설 보유여 부, 콜드체인 물류경험, Validation 능력 보유, 커뮤니 케이션 능력, 특정 제품 위급 전문성, 콜드체인 고객 니즈 이해능력, 차별화된 서비스, 노사관계 안정성, 마케팅능력, 평의시설 및 배후시설 연계 등은 매출 액이 높은 집단이 매출액이 낮은 집단에 비해 중요 Over 10 Billion Won 75 3.27 0.58

Incentive Benefits for Your Use Less than 10 Billion Won 51 3.27 0.45

4.912 .000*

Over 10 Billion Won 75 2.93 0.25 Security System Less than 10 Billion Won 51 3.88 0.33

-.321 .749 Over 10 Billion Won 75 3.91 0.47

Connected with Convenience Facilities and Rear Facilities

-4.350 .000*

Over 10 Billion Won 75 3.00 0.00 Ease of Use Less than 10 Billion Won 51 4.12 0.33

3.255 .002*

Over 10 Billion Won 75 3.95 0.23 Inbound and Outbound Facilities Less than 10 Billion Won 51 3.27 0.45

2.530 .013*

Over 10 Billion Won 75 3.09 0.29 Attitudes of Employees Less than 10 Billion Won 51 3.80 0.66

.664 .508 Over 10 Billion Won 75 3.73 0.45

* p<0.05

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하게 인식하고 있는 선정요인이었으며, 매출액이 낮은 집단이 상대적으로 중요하게 생각한 선정요인 은 안정적 재무상태, 물류수행에 따른 수수료 적정 성, 타인의 추천에 의해, 이용에 따른 인센티브 해택 (할인제도), 이용의 편리성 등이었다. 이러한 결과에 따라 매출액이 높은 업체는 주로 3자 물류기업의 역 량과 서비스 수준을 중요하게 생각하고 있으며, 매 출액이 낮은 업체는 주로 비용에 관한 요인을 중요 하게 인식하고 있다고 볼 수 있다. 따라서 3자 물류 업체는 화주업체의 규모에 맞춘 전략적 방향성을 정 립할 필요가 있었다.

고 부가가치 지식산업인 3자 물류산업은 어느 산 업에 못지않게 전문 인력이 필요한 분야이다. 물류 산업 분야에 있어서는 경쟁우위는 확보 되어진 인적 자원의 자질과 고객만족 결과 여부에 의해서 결정 되어 진다고 해도 과언이 아니다. 서비스 품질의 향 상은 고객의 다양한 욕구에 부응하는 것을 의미한 다. 화주기업들도 전문적인 물류서비스와 지식을 갖춘 실력 있는 기업을 찾고 있다. 따라서 콜드체인 물류업체들은 국내 또는 외국의 물류업체와 흡수합 병 또는 전략적 제휴를 통해 다양화 또는 고도화, 전 문화된 물류서비스를 할 수 있도록 하고 국내는 물 론 세계적인 네트워크를 구축할 수 있도록 꾸준히 노력해 나가야 할 것이다.

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논 문 투 고 일 2019. 01. 24 논문최종심사일 2019. 02. 16 논문게재확정일 2019. 02. 25

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A Study on Activation Strategy of Cold Chain Third Party Logistics

Il Suck Sun

^*

⋅Choong Hyo Lee

^**

⋅Sung Jin Ahn

^***

⁶⁾

Third-party logistics is increasingly used for reasons such as improvement of logistics service, reduction of logistics cost, concentration of core competence, specialization and advancement of logistics operation. In addition, as consumer demand for the safety of fresh products grows, interest in the third party logistics of cold chain is increasing.

Cold chain has different characteristics from general logistics system because it is a system that manages the proper temperature to maintain the leading and safety of the product. Therefore, the cold chain third party logistics should be approached from a different point of view than the general third party logistics.

In this study, the implications were derived through questionnaire analysis of cold chain third party logistics. The cold chain third party logistics company needed to secure expertise reflecting the special characteristics of cold chain logistics. In addition, customized strategies should be built according to the size of shippers.

Key Words : Cold Chain, Third Party Logistics, T-Test, Selection Factor

* Professor, Department of Logistics, Jangan University(issun@jangan.ac.kr), First Author

** Lecturer, Department of Logistics, Jangan University(ignasio@kwater.or.kr)

*** Adjunct Professor, Department of Logistics, Jangan University(paahn@naver.com), Corresponding Author

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저 자 소 개

1. 주저자

선일석 (Il Suck Sun) issun@jangan.ac.kr

저자는 장안대학교 물류경영과 부교수이며, 연구분야로는 물류센터입지계획, 재고관리, 신선물류관리 등이 있다.

2. 공동저자

이충효(Choong Hyo Lee) ignasio@kwater.or.kr

저자는 장안대학교 물류경영과 외래교수이며, 연구분야로는 물류시설계획, 물류단지개 발, 항만 운영 및 마케팅 등이 있다.

3. 교신저자

안성진 (Sung Jin Ahn) paahn@jangan.ac.kr

저자는 장안대학교 물류경영과 겸임교수이며 연구분야로는 콜드체인 물류, 재고관리, SCM 등이 있다.