Southern California Association of Governments (SCAG)가 개발한 Sustainability Tool (ST)은 기존의 비젼닝 시나리오 계획을 위한 소프트웨어 툴인 Envision Tomorrow (ET)에다가 온실효과 가스의 방출 및 교통에 대한 영향을 측정하는 모 듈을 추가한, GIS 활용의 소프트웨어이다. ST는 다양한 토지이용 시나리오가 소 유차량의 대수, 자동차 총 운송거리 (Vehicle Miles Traveled (VMT)), 교통수단, 온 실가스의 방출 등에 미치는 영향을 GIS 응용 프로그램을 통하여 계량적으로, 시 각적으로, 즉시에 평가할 수 있다. 따라서 지방도시의 계획가 및 정책결정가 등 다양한 계획참여자간에 중요한 통신매체로 이용된다.
ST는 캘리포니아 상원입법인 Senate Bill 375의 주요 목적인 승용차의 총 운송 거리에 따라서 야기되는 온실가스의 방출을 줄이는 일환으로, 지방도시가 원활 한 계획을 할 수 있도록 돕기 위해 개발되었다. 온실가스의 방출을 줄이기 위해 서는 제반 방안들에 대한 지원이 필요한 데, 특히 보다 집약적이고 효율적인 도 시개발과 보다 지속가능한 교통수단 및 주택유형의 공급을 위한 제반 지원을 의 미한다.
ST의 주요 특징으로는 다양한 지리적 범위를 다룰 수 있고, 주요 토지이용전 략에 대하여 민감한 반응을 나타내며, 토지이용 시나리오에 대한 즉각적인 영향 분석이 가능하고, 기술적인 측면의 이해도가 낮은 참여자들도 쉽게 이해 가능하 고, 다양한 요구에 맞추어 툴의 변형이 가능하다는 점을 들 수 있다.
ST는 대상으로 하는 최소의 공간범위를 5.5 에이커(150미터*150미터)의 그리 드 셀을 바탕으로 하고 있다. ST를 이용하여 토지이용 시나리오를 도출하고 평가 는 과정은 다음 3단계를 거친다. 첫 번째 단계는 연구대상지역에 적용하고자 하
개발 유형 예 토지이용혼합 토지이용밀도 주거비율 비주거비율 주택/Acre 직장/Acre 용적률 도심, 주거,
저혼합비율 98% 2% 145 5 5.0
표 4. ST에서의 전형적인 개발의 유형, 토지이용밀도, 토지이용 혼합의 정도 및 용적률 는 공간유형을 선정한다. ST에서는 이러한 공간유형을 전형적인 개발유형 (development type)이라고 명명하고 있다. 두 번째 단계는 미래 토지이용 시나리 오(예, 과거추세, 압축개발, 역세권개발, 등)를 설정한다. 세 번째 단계는 토지이 용 시나리오별 제반 교통 및 환경에 대한 영향을 파악한다.
개발유형의 선정 토지이용 시나리오의 설정 시나리오별 영향 평가 그림 10. Sustainability Tool의 응용과정
우선 전형적인 개발유형은 대상지역의 위치(도시, 교외도시), 대상지역의 입 지(도심, 평균적인 도시, 타운, 근린지역), 토지이용(주거, 산업용), 밀도(고, 중, 저), 토지이용의 혼합정도 등의 조합에 따라서 24가지로 나누어진다. 각각의 개 발 유형은 그에 걸맞는 토지 소비(거리, 공공용지, 공원)를 공제한 실제 개발에 필요한 면적, 순밀도(에이커당 주택의 수 또는 산업체 고용자의 수), 주택의 유 형별 배분(단독주택, 아파트 등), 산업의 유형별 배분(소매, 오피스, 공업용) 등의 속성이 정해져 있다. 물론 이러한 속성은 사용자가 여건에 따라서 언제든지 변 경할 수 있다.
개발 유형 예 토지이용혼합 토지이용밀도
개발 유형 예 토지이용혼합 토지이용밀도
세 번째 단계는 토지이용 시나리오별 제반 교통 및 환경에 대한 영향을 파악한 순주택밀도(Natural Log) -1.63 -2.55 0.00 0.00 순소매밀도(Natural Log) -0.51 -1.54 0.00 0.00 토지이용혼합도 (Entropy) -10.76 -2.77 -0.15 -3.01 대중교통을 통한 접근가능지역 0.00 -3.69 0.00 8.67
R-squared 0.162 0.118
표 5. 토지이용변수와 교통관련지표의 상관관계의 분석을 위한 회귀분석