본 연구의 실증분석에서는 설문조사를 통해 한국·중국·싱가포르 세 국가의 조선해양기자재 공급시장에서 SCRM 중요성에 대한 인식 및 국가별 인식차이 파악을 목적으로 한다. 나아가 현재 세 국가에 소재한 기업들의 SCRM에 대한 시스템 및 설비 구축 정도를 파악하고자 한다. 마지막으로 국가 간에 SCRM이 기업성과에 미치는 영향력을 어느 정도로 평가하는 지를 파악하여 향후 개선 및 발전 가능성을 알아보려 한다.
Fig 17 설문조사의 개요
4.1.1 설문대상
글로벌 공급시장에서 SCRM의 중요성은 점진적으로 강조되어지고 있다. 이러 한 상황에서 본 연구는 조선해양기자재 공급시장에서 국가별로 SCRM의 중요도 를 어떻게 평가하고 인식하고 있는지를 살펴보고, 국가 간의 차이가 존재하는 지를 비교해보고자 한다. 또한 현재 SCRM 구축수준 및 영향력 평가를 종합하
여 각 국가별 실태파악을 목적으로 한다. 이를 위하여 본 연구에서는 한국·중 국·싱가포르에 위치한 조선해양기자재 기업들을 선정하여 설문조사(2019.05. ~ 2019.06.)를 진행하였고, 최종적으로 한국 80개, 중국 43개, 싱가포르 42개 등 총 165부의 설문지를 확보하여 최종분석에 활용하였다.
4.1.2 SCRM 평가항목 및 설문문항 구성
본 설문지는 조선해양기자재 공급시장에서 SCRM의 중요성 및 구축수준 등에 대한 인식 수준을 파악하는 목적으로 구성되었다. 본 설문지는 크게 작성자 관 련 일반특성, SCRM의 중요도 및 구축수준, 기업성과에 미치는 영향력 등 3가지 로 구분되며, 구체적인 문항구성은 다음과 같다.
우선 설문대상자의 일반특성에 관련하여 3문항을 구성하고, SCRM의 중요도 및 구축수준에 대한 인식을 파악하기 위한 리스크 요인으로 운송 리스크, 정보 및 예측 리스크, 공급자 리스크, 환경적 리스크, 파괴적 리스크 등 총 5가지를 도출하였다. 또한 SCRM이 기업성과에 미치는 영향을 알아보기 위한 기준으로 매출액을 선정하였다.
운송 리스크는 운송 중에 발생하는 위험요인으로 제품의 도착이 지연되거나, 운송 단계에서 제품이 파손되는 등에 관한 리스크를 의미하며, 정보 및 예측 리스크는 발주 관련 오류(발주서류 관련 오류, 주문입력 오류, 정보시스템 오 류), 고객의 긴급한 주문 요청 및 변경, 적정 재고수준 유지 등 정보와 수요예 측에 관한 위험요인 등을 의미한다. 다음으로 공급자 리스크는 SCM 상에서 공 급업체와의 거래 관계에 관한 위험요인으로 공급자의 갑작스러운 파산･부도, 제품의 하자, 공급자의 생산능력 부족으로 인한 결품, 긴급 주문 시 대응능력 등에 관한 리스크를 의미하고, 환경적 리스크는 원자재 가격 및 물가 상승 등 으로 인한 가격 변동, 원료 부족으로 인한 수급의 미달, 관련 규제･법률･정책의 변화, 시장 기술변화 등 SCM 운영환경 변화로 인한 리스크를 뜻한다. 마지막으 로 파괴적 리스크는 예기치 못한 자연재해, 전염병, 화재, 교통사고, 파업, 항만 및 공항의 폐쇄 등 갑작스러운 재해 및 사고로 인한 리스크 요인이다. SCRM 평가 요인과 세부적인 내용은 다음 Table 10으로 정리하였다.
요인 내용 운송
리스크
운송 중에 발생하는 위험요인으로 제품의 도착이 지연되거나, 운송 단계에서 제품이 파손되는 등에 관한 리스크 요인
정보 및 예측 리스크
발주 관련 오류(발주서류 관련 오류, 주문입력 오류, 정보시스템 오류), 고객의 긴급한 주문 요청 및 변경, 적정 재고수준 유지 등 정보와 수요예측에 관한 리스크 요인
공급자 리스크
SCM 상에서 공급업체와의 거래 관계에 관한 위험요인으로 공급자의 갑작스러운 파산･부도, 제품의 하자, 공급자의 생산능력 부족으로 인한 결품, 긴급 주문 시 대응능력 등에 관한 리스크 요인
환경적 리스크
원자재 가격 및 물가 상승 등으로 인한 가격 변동, 원료 부족으로 인한 수급의 미달, 관련 규제･법률･정책의 변화, 시장 기술변화 등 SCM 운영환경 변화로 인한 리스크 요인
파괴적 리스크
예기치 못한 자연재해, 전염병, 화재, 교통사고, 파업, 항만 및 공항의 폐쇄 등 갑작스러운 재해 및 사고로 인한 리스크 요인
Table 10 SCRM의 평가 요인
또한 선행연구들을 참고하여 각 요인 별로 4가지 세부요소를 추가하여 SCRM 평가의 구체성을 더하였다. 운송 리스크에는 자사와 거래하는 운송업체의 안정 적인 배송체계 구축, 운송 중 제품 품질 유지를 위한 포장, 상하차, 운전 등 대 한 대응체계 구축 등 운송 과정에서 발생하는 위험에 대한 내용이며, 정보 및 예측 리스크에는 고객의 긴급 주문 요청 및 주문 변경 등에 대한 대응체계 구 축, 제품의 오류 발주 진행을 방지하기 위한 시스템 구축 등 정보 시스템에 관 한 내용이 포함된다. 다음으로 공급자 리스크에는 공급자의 재무상태, 거래실 적, 평판 등에 관한 계약 전 업체 조사 프로세스 구축, 고객의 긴급 주문 요청 및 주문 변경 등에 대한 대응체계 구축 등 공급자 역량에 대한 사전인식을 의 미하며, 환경적 리스크는 환율 변동 및 물가 상승 등의 가격변동 대응체계 구 축, 관련 규제･법률･정책 변화에 대한 대응체계 구축 등 외부 환경 변화에 대 한 대응방안 내용을 포함한다. 마지막으로 파괴적 리스크는 자연재해, 전염병 등 자연적 피해와 전쟁, 파업 등 인적 피해로 인한 리스크 요소를 담고 있다.
이를 정리하여 Table 11로 나타내었다.
구분 요인 요소 A1
운송 리스크
자사와 거래하는 운송업체의 안정적인 배송체계 구축
A2 운송 중 제품 품질 유지를 위한 포장, 상하차, 운전 등 대한 대응체계 구축 A3 도로, 부두 및 공항 등에서의 정체 시 대처방안에 대한 대응체계 구축
A4 운송업체 다원화 정책 추진
B1
정보 및 예측 리스크
적정 재고수준 유지를 위한 체계적인 관리･운영･평가체계 구축
B2 고객의 긴급 주문 요청 및 주문 변경 등에 대한 대응체계 구축
B3 제품의 오류 발주 진행을 방지하기 위한 시스템 구축
B4 사이버 공격 및 정보시스템 오류에 대한 사내 서버관리 부분에 대한 대비책 마련 C1
공급자 리스크
공급자의 재무상태, 거래실적, 평판 등에 관한 계약 전 업체 조사 프로세스 구축
C2 공급되는 제품의 품질 유지 및 하자 관리를 위한 프로세스 구축 C3 주문량 변동에 안정적으로 대응하기 위한 공급업체의 생산역량 인식
C4 공급업체 다원화 정책 추진
D1
환경적 리스크
환율 변동 및 물가 상승 등의 가격변동 대응체계 구축
D2 관련 규제･법률･정책 변화에 대한 대응체계 구축
D3 혁신적 기술 개발, 고객의 취향 변화 등 트렌드에 대한 기민한 대응체계 구축 D4 SCM 운영환경 변화에 대응하기 위한 경쟁업체 및 협력업체와의 관계 관리 E1
파괴적 리스크
홍수, 지진, 등 자연재해에 의한 피해 대응체계 구축
E2 구제역, 신종플로, 에볼라, 독감 등의 전염병으로 인한 피해 대응체계 구축 E3 화재, 교통사고, 작업 중 사고 등 인적재해에 의한 피해 대응체계 구축 E4 항만, 공항 등의 폐쇄 및 노조 파업에 대한 대응체계 마련
Table 11 설문문항 요인
이와 같은 내용을 담은 설문지의 응답척도는 크게 두 가지로 일반특성에 관 한 문항은 빈도분석을 위해 일반 선택문항으로 구성하고, 그 외 중요도, 구축수 준, 영향력에 대한 평가는 Likert 5점 척도로 변환하여 통계적 분석에 사용할 수 있도록 구성하였다.
4.1.3 분석방법
설문결과에 대한 통계분석 및 검증을 위해 SPSS 24.0(ver.)를 활용하였다. 우 선 응답자들의 일반적 특성을 알아보기 위해 빈도분석을 진행하였다. 그리고 국가별 인식차이를 비교하기에 앞서 선행연구들과 실무경험을 바탕으로 설계한 설문 문항들의 타당성과 신뢰도를 검증하기 위해 요인분석 및 신뢰도 분석을 진행하였다. 요인분석은 KMO와 Bartlett 검정을 통해 요인분석 진행에 대한 근 거를 확보한 후 사회과학 분야에서 일반적으로 활용하는 주성분 분석으로 중요 도에 관한 20개 항목을 진행하였고, 이를 뚜렷하게 분류하기 위해 Varimax 직 각 회전 방식을 사용하였다. 신뢰도 분석의 경우 Cronbach α 계수를 활용하여 측정 개념의 신뢰도를 검정하였고, 이를 통해 설문조사를 다시 반복하더라도 같은 결과를 얻을 것이라는 신뢰성을 확보하였다.
타당성과 신뢰성을 확보한 설문지 항목에 대해 Likert 5점 척도 데이터를 활 용하여 한국·중국·싱가포르 세 국가별 인식을 기술통계로 파악한 뒤 국가별 비교를 위해 일원배치 분산분석(ANOVA)을 진행하였다. 요인분석을 통해 제거 된 1개 항목을 뺀 19개 항목에 대해 중요도를 비교하여 세 국가 간의 조선해양 기자재 공급시장 SCRM에 대한 인식차이를 알아보았다. 또한 동일한 항목에 대 해 현재 구축수준에 대한 국가별 인식을 파악하고 비교하였다. 마지막으로 리 스크 요인이 대표적인 기업성과 평가 지표인 매출액에 미치는 영향력을 국가별 로 어떻게 인식하는지 비교하여 향후 각 국가 내 회사들의 개선 및 발전 가능 성을 알아보았다.