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기술의 정의
○ SMART 비상운전지침(EOG) 작성을 위한 일체형 원자로 종합 실증실험 및 분석 기술
○ SMART 고유 설계확장조건(DEC)에서 비상운전 진입의 판단 기준 마련 및 중대사고 진입방지관련 원천 기술 확보를 위한 일체형 원자로 종합 실증실 험 및 분석 기술
○ 일체형 가압경수로에서 발생할 수 있는 설계기준초과사고, 다중고장사고 등 에 의한 중대사고 진입을 방지하기 위한 효과적인 사고관리 전략 수립을 위 한 일체형 원자로 종합 실증실험 및 분석 기술
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국내 기술개발 수준 및 현황
○ 한국형표준원전(KSNP)형 발전소에 적용할 EOG 개발 사례가 있고, 일체형 가압경수로의 비상운전지침이 개발 중이며, SMART-ITL을 이용한 이차열제 거완전상실사고(TLOSHR) 모의시험을 수행하여 중대사고 진입 여부를 확인 하는 시도가 있었음.
○ 국내에서는 일체형 가압경수로 열수력 종합효과실험장치인 SMART-ITL를 이용하여 대표적인 설계기준사고와 설계기준초과사고에 대한 모의실험을 수행하고 있음.
○ 대형 가압경수로 열수력 종합효과시험장치인 ATLAS를 이용하여 대표적인 설계기준사고와 설계기준초과사고 모의실험을 수행하고 있으며, 일체형 가 압경수로의 열수력 종합효과실험장치인 SMART-ITL을 이용하여 사고관리 대상 사고에 대한 모의시험을 수행할 예정임.
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국외 기술개발 수준 및 현황
○ 일본은 열수력 종합효과 실험장치인 LSTF를 이용하여 증기발생기 세관파단 사고 시 비상운전절차 개선을 위한 실험연구를 수행하였고, 독일에서도 열 수력 종합효과 실험장치인 PKL을 이용하여 유사한 시험을 수행하였음.
○ 독일(PKL), 일본(LSTF), 중국(ACME)은 열수력 종합효과 실험장치를 운영하고 있으며, 이를 토대로 활발한 국내외 협력 프로그램을 수행하고 있으며, 후쿠 시마 사고 이후 설계확장조건 시 비상노심냉각 특성에 대한 관심은 고조되고 있으나, 이를 종합효과실험에서 모의하여 안전성을 입증한 바는 없음.
○ 대형 루프형 가압경수로의 경우, 독일(PKL), 일본(LSTF), 중국(ACME)에서 열수력 종합효과 실험장치를 운영하고 있으며, 이를 토대로 활발한 국내외 협력 프로그램을 수행하고 있으나 일체형 가압경수로에 대한 사고관리 실 증실험은 현재까지 보고된 바 없음.
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미래동향 예측
○ SMART의 고유 비상운전지침(EOG), 고유 설계확장조건(DEC), 그리고 고유 사고관리(AM) 특성시험 결과를 향후 일체형 가압경수로 피동안전계통 설계 에 적용하여 안전성 향상에 기여할 수 있고, 동시에 국내 미 보유 기술로서
개발 성공 시 일체형 가압경수로의 수출경쟁력 향상을 기대할 수 있음.
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기술개발 수행체계
○ SMART 고유 비상운전지침(EOG) 특성시험
- 1단계(3년)목표: 비상운전지침(EOG) 유효성 확인을 위한 특성 검증시험 - 2단계(2년)목표: 실증실험 결과를 활용한 비상운전지침(EOG)의 타당성 확립
○ SMART 고유 설계확장조건(DEC) 특성시험
- 1단계(3년)목표: 설계확장조건에 대한 개별효과 및 종합효과실험을 통한 일체형 가압경수로의 안전성 확인
- 2단계(2년)목표: 설계확장조건에 대한 실증실험을 통한 중대사고 진입방지 원천 기술 확보
○ SMART 고유 사고관리(AM) 특성시험
- 1단계(5년)목표: 사고관리 대상 사고에 대한 개별효과실험 - 2단계(5년)목표: 사고관리 대상 사고에 대한 종합효과실험
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세부기술의 구성 및 주요 내용
항목 주요 내용 개발대상 핵심 요소기술
Ÿ SMART
고유비상운전지침(E OG) 특성시험
Ÿ 비상운전지침(EOG) 유효성 확인을 위한 특성 검증시험
Ÿ 실증실험 결과를 활용한
비상운전지침(EOG)의 타당성 확립
Ÿ 비상운전지침 특성시험을 통해 비상운전지침 전략 수립 최적화
Ÿ SMART 고유 설계확장조건(DEC) 특성시험
Ÿ 설계확장조건에 대한 개별효과 및 종합효과실험을 통한 일체형 가압경수로의 안전성 확인
Ÿ 설계확장조건에 대한 실증실험을 통한 안전성 고도화 및 중대사고