의 감각적, 정신적, 신체적 및 그 외의 다른 속성을 인간의 작업과 작업환경 에 적합하게 하는 것을 목적으로 하는 과학이다」라고 정의하고 있다.
한편, Dickons[17]는 인간공학을 「원칙적으로 워크스테이션 및 작업환경 에 있는 사람의 연구이며 이것들은 수행되어야 할 작업의 요건과 작업을 수 행하는 사람의 각자의 능력이나 한계에 가장 적합하여야 한다. 그러므로 인 간공학의 연구는 인간과 사람을 통합개념으로 간주하여야 한다」라고 정의하 였다.
그러나 인간공학은 한마디로 말하자면 “인간이 사용할 수 있도록 설계하는 과정”이며, 다음과 같이 세단계로 나누어 정의할 수 있다.
1) 인간공학의 초점은 인간이 만들어 생활하는 여러 국면에서 사용하는 물 건, 기구 혹은 환경을 설계하는 과정에서 인간을 고려해 주는데 있다.
2) 이러한 인간이 만드는 물건, 기구 혹은 환경의 설계 과정에서 인간공학 의 목표는 두 가지이다. : (1) 사람이 잘 활용할 수 있도록 실용적 효능을 높 이고, (2) 이러한 과정에서 특정한 인생의 가치기준을 유지하거나 높이는데 있으며, 이것은 바로 인간복지에 대한 것이다.
3) 인간공학의 접근방법은 인간이 만들어 사람이 사용하는 물건, 기구 혹은 환경을 설계하는데 인간의 특성이나 행동에 관한 적절한 정보를 체계적으로 적용하는 것이다.
2.4.2 선교 설계와 인간공학
앞 절에서 살펴 본 바와 같이 인간공학을 인간의 특성을 고려하여 인간이 사용하기 편리하며 실수를 유발하지 않는 효율적인 기기나 시스템을 설계하 는 과정이라고 풀이한다면, 바로 이러한 인간공학적인 개념을 도입하여 선교 를 설계하고 선교의 장비를 배치한다면, 항해사나 선장 등과 같은 이용자가 효율적이고 편리하게 사용할 수 있을 것이다. 따라서 이 절에서는 선교를 설계함에 있어 반드시 고려해야 될 다음과 같은 6가지 관점[18]에서 인간공 학의 이용 방안을 살펴보고자 한다.
1) 인간/기계 상호관계의 물리적인 면
인간/기계 상호관계의 물리적인 면은 크기, 모양, 색깔, 질감 및 조종간 의 조작 방법 그리고 표시에 관련된 것으로, 인간/기계의 상호관계의 물리적 인 면을 살펴보는 것은 특정 기계의 물리적인 성질과 작동의 용이함을 살펴 보는 것이다. 표시는 아나로그 또는 디지털이거나, 정량적 또는 정성적일 수 있다. 그것은 흑백 또는 일부 색상이 있거나 또는 천연색일 수 있다.
2) 인간/기계 상호관계의 인식적인 면
인간/기계 상호관계의 인식적인 면은 표시된 정보의 이해와 지시의 이 해를 고려하는 것이다.
선교 시스템을 작동하는 동안 너무 많은 정보의 부하가 있어서는 아니 된다. 표시되는 정보의 양을 줄일 수 있도록 하여야 하며, 모니터에 표시되는 방법도 시험되어야 한다. 예를 들면, 제공되는 정보가 인식하기에 단순하다 면, 표시된 정보의 더 완전하고 빠른 이해가 되는지 또는 실수의 발생이 적
어지는지를 확인하여야 한다.
3) 워크스테이션의 배치
워크스테이션의 배치는 선교의 배치 및 다른 종류의 기기들 사이의 관 계와 선교에 있는 다른 가구들 및 다른 기기 부속품과의 관계를 고려하여야 한다는 것으로, 최근의 통합선교의 작업장 설계는 이와 같은 점이 고려된 여 러 선급의 규칙에 따라 설계되고 있다. 또한 SOLAS (제5장 제15규칙)에서는 선박의 선교는 인간공학적으로 설계되고 배치되어야 한다고 규정하고 있다.
4) 물리적 환경
물리적 환경은 소음, 진동, 온도 및 조명 등을 고려하여야 하는데, 장기 및 단기간 영향을 미치는 불편한 정도의 진동은 선교구역에서는 제거되어야 하며, 소음은 최소한으로 유지하여야 한다. 워크스테이션의 밝기는 다른 주변 조명보다 훨씬 밝아야 하며 밝기를 조절할 수 있어야 한다. 기타 온도 및 습 도 등 선교의 환경은 근무자가 활동하기에 쾌적하여야 한다.
5) 심리적인 환경
Piatelli와 Soncin은 신뢰성 및 효율성의 관점에서 작업자의 최적의 업무 수행은 그가 혼란이나 과도한 육체적 또는 정신적 스트레스 없이 그 자신의 만족을 추구할 때 나타난다고 믿었다. 그것은 그가 무엇을 하는지(정보), 그 가 할 수 있는지(능력) 그리고 할 가치가 있는 것인지(만족)를 알 때이다라고 하였다. 선박에서 자동화가 진행됨에 따라 선박의 조직에는 큰 변화가 발생 한다. 이러한 조직의 변화가 작업만족도, 생산성 및 선상 생활에 관련된 다른 모든 사회적인 요소에 어떠한 영향을 미치는지 아는 것은 대단히 중요하다.
6) 업무설계, 선택 및 훈련
선교 시스템에서 업무 설계란 선교당직이 선박운항 관점에서 안전한지 그리고 효율적인지 그리고 당직자가 최적의 행동을 하는지 즉, 그가 무엇을 하는지 알고, 할 수 있는지 그리고 할 가치가 있다고 생각하는지의 여부를 파악하여 합리적으로 개선하고자 하는 것이다. 장기간동안 당직자가 최적의 업무를 수행하기 위해서는 업무에 대해 만족을 얻게 해야 한다. 당직자가 혼 자 있을 때 무슨 일을 하는지 그리고 작업환경이 변함으로써 이것이 어떻게 영향을 미치는지를 파악하는 것은 중요하다.
이러한 작업들은 선원수의 감소, 작업장의 재설계 및 작업공간의 재배치 로 변화해 왔다. 당직교대의 효과, 다시 말해서, 여러 가지 당직, 선원수를 감 소한 상태 및 기관무인화선의 경우에는 당직자 한사람만이 야간에 깨어 있다 는 것을 의미하는 것처럼 아직도 연구하여야 할 분야가 많이 있다. 이것은 그가 야간 당직 중에 나머지 선원들과 접촉할 수 없기 때문에 사회적인 문제 를 야기할 수 있다는 것이다.
훈련에는 상선사관의 기본훈련과 특정 기기에 대한 훈련 등 두 가지의 주된 형태가 있다. 훈련에는 현대의 집약 선교시스템의 모든 시스템에 대한 지식을 포함하는 것이 바람직하다.