산학협력을 통한 (지역)산업문제 해결 실적의 우수성

2.3 산학협력을 통한 (지역)산업문제 해결 실적의 우수성

<표 4-3> 최근 5년간 참여교수 (지역)산업문제 해결 대표실적

연번

참여교수명 연구자등록번호 세부전공분야 (지역)산업문제

실적의 적합성과 우수성

4

강성수 10117995 재료역학 소형 굴삭기 커버 개발-(주)에스지테

크

내수 및 수출 주력 상품으로 부상한 소형 굴삭기의 고부가가치화와 환경 규제에 대응하기 위하여 도심지 작업을 위 한 전자-유압 구동 시스템을 적용한

3톤급 소형 전기 굴삭기소형굴삭기를 개발을 하고 있으나 외부커버를 경량화를 위하여 플라스틱소재로 적용하고자 하였으나 기존 플라스틱은 경량성,

성형성, 내약품성, 디자인의 자율성, 가격이 저렴하며 대량생산에 용이하기 때문에 산업전반에 사용되고 있으나 대 부분의 플라스틱은 공기 중의 수분

흡수력이 거의 없고, 절연저항이 매우 높기 때문에 발생된 정전기를 흘려버리지 못하고 축적하는 성질을 가지고 있 다. 따라서 공기 중의 먼지를 흡착하여

표면이 오염되고, 전기충격에 의하여 작업자에 불안감을 주며, 전자기기나 OA기기 등에서는 ESD(Electro Static Discharge)에 의한 IC의 오작동이나 메모리 파괴,

인화성 물질의 화재 폭발, 등의 여러 가지 정전기 장해를 일으킨다. 강성수교수와 ㈜에스지테크는 열가소성 탄소복 합재에 대전방지와 전자파차폐기능을

부여하기 위해 기기재인 열가소성수지에 기능화 재료인 탄소나노재료를 첨가하여 전자파차폐는 강도가 충족되는 소 재를 개발하였으며,

본 소재를 통해 사출성형공법으로 제품개발을 완료함.

5

고상철 10112857 전산유체공학 탄소섬유 필라멘트 고형화 방안-(주

)나들이

진공관 카본히터의 경우 발열성능 뿐만 아니라 내부의 탄소섬유 필라멘트의 반영구적인 사용과 성능유지가 중요하며 기존의 경우 석영관 내부에

탄소섬유 필라멘트의 형태 유지를 위한 속관을 삽입하는 방식을 취하고 있지만 이는 과도한 재료 사용과 공정의 추 가에 따른 원가 상승의 요인이 되며

처짐 현상은 어느 정도 해결되나 피치 간격과 스프링 형태의 변화 등의 근본적인 원인해결이되지 않는 실정임. 따라 서 고상철 교수는 탄소섬유 필라멘트

자체를 고형화 시키는 방법을 고안하였으며 고형화 코팅액을 침지시키고 경화 시키는 방법을 개발하였음. 더불어 탄소섬유 필라멘트의 설계 변수와 마찬가지로

전극부분에 2차적인 전극의 역할과 섬유의 통전류화를 시킬 수 있는 바인더 개발을 통해 성능 향상을 극대화를 함.

6

김홍건 10104581 기계요소및기구설계 CFRP를 적용한 Z-Spring개발-(주)에스 모터스

최근 국내 산업이 발달되고, 소득이 높아짐에 따라 고가물품 등으로 무진동 소형 승합차가 운반에 각광을 받고 있 다.

좌우 leveling 적용으로 좌우 높이가 일정하게 유지, Lateral raod 적용으로 옆 방향 치우침 방지, Protection 적 용으로 brake air 보호,

shockabsorber 적용으로 요철상태 도로에서의 Air spring 보호, 승차감 및 운전 안정화 등을 이룰 수 있도록 에어 스프링시스템을

지지해주는 지지대가 강철구조제가 필수적이나 경량성에 문제가 있어 경량화를 위하여 지지대를 Carbon 섬유 복합재 료화 시키기 위하여

설계, 제작, 시험, 해석등을 통해 탄소복합재 Z spring 경량화 개발을 하였음. 1톤급 특장차량은 국내 중소기업이 개조를 하고 있어,

관련 기술의 국산화는 중소기업 활성화에 큰 기여를 할 것으로 기대가 되며, 이를 통해 중소기업 매출 확대와 신규 매출 발생으로 인한 고용 창출효과가 예상됨.

2.3 산학협력을 통한 (지역)산업문제 해결 실적의 우수성

<표 4-3> 최근 5년간 참여교수 (지역)산업문제 해결 대표실적

연번

참여교수명 연구자등록번호 세부전공분야 (지역)산업문제

실적의 적합성과 우수성

7

김홍건 10104581 기계요소및기구설계 탄소스노우멜팅기술개발-피치케이블

탄소 스노우멜팅 기술이 최근 겨울철 사회적 이슈가 되고 있는 블랙아이스를 해결할 수 있는 첨단 기술로 각광 받으 며,

시장을 확대해 나갈 것으로 기대를 모으고 있다.

이는 탄소섬유의 발열특성을 이용하여 겨울철 재설작업에 유용한 기술로써 피치케이블과 함께 공동연구를 통해 탄소 스노우 멜팅기술을 개발하였음.

피치케이블의 탄소 섬유 발열케이블(5.4KN)은 니켈크롬발열케이블(2.4KN)에 비해 높은 인장강도를 가지고 있어 내구 성이 매우 우수하다.

또한 발열에 의한 열팽창 계수가 작아 물성적 변형에 매우 안정하며, 도로의 수, 팽창이나 발열시 진동으로 인한 단 락이 발생하지 않는다.

더불어 산화에 따른 부식이 강해 반영구적으로 사용이 가능함.