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2020. 5.
인 천 광 역 시
1 기본방향
2 도입솔루션
솔루션 구분 세부 서비스 효과 구현주체
Multi- modal 서비스
MaaS 플랫폼
Trip Plan 제시
・도로교통정보, 대중교통정보, 민간사업자가 제공하는 모빌리티 사용가능현황을 종합하 여 이용자에게 적합한 여정정보(경로, 환승 방식, 소요 시간 및 가격 등) 제공
현대오토에버 현대자동차 이비카드 예약 및 발권 ・제시된 Trip Plan에 대한 사전 예약 및 발
권 기능 제공 통합 요금제
・월별 일정 요금 납부시 할인된 가격으로 일정 범위 내 모빌리티 서비스 무제한 이 용 서비스 제공
타 플랫폼 연계
・기 구축하여 개별적으로 사용하고 있는 I-MOD, I-ZET 플랫폼과의 연계
・타 민간사업자 모빌리티서비스 플랫폼 연계
・In-car 서비스 플랫폼과 연계
・대중교통정보 제공 플랫폼과 연계
Multi-modal 서비스 앱
사용자 앱
・MaaS 플랫폼에서 제공하는 다양한 서비스 를 이용하기 위해 고객이 접근하는 창구역 할
서비스 제공자 앱
・MaaS 플랫폼에서 이용자를 대상으로 서비 스를 제공하는 모빌리티서비스 제공자가 본인의 서비스 현황을 관제하고 관리하기 위한 창구 역할
음성인식 콜센터
음성인식 ・고객의 음성 문의를 인식하고 관련 답변을 파악하여 음성으로 대답
현대오토에버 컴퓨터 기반
통신 통합 콜센터(CTI,
ARS)
・고객의 전화 문의 시 발신 번호를 추적하 여 데이터베이스로부터 고객 정보 추출 및 고객 맞춤 대응 가능
In-car
In-car 플랫폼
맞춤형 콘텐츠 추천
・고객의 여정 정보 및 과거 이력을 고려한 유관 콘텐츠 추천(가맹업체 콘텐츠 중심
현대카드 리워드 플랫폼
운영
・콘텐츠 추천 시 고객의 선택을 유도하게끔 쿠폰 및 할인 혜택 제공
In-car 서비스 앱
사용자 앱
・In-car 플랫폼에서 제공하는 다양한 서비스 를 검색 및 이용하기 위해 고객이 접근하 는 창구 역할
서비스 사용자 앱
・In-car 플랫폼에서 이용자를 대상으로 서비 스를 제공하는 지역 사업자들이 본인의 서 비스 정보를 관리하고 고객대상 프로모션 옵션을 설정하기 위한 창구 역할
솔루션 구분 세부 서비스 효과 구현주체 I-MOD 서비스
고도화
서비스 지역별 적용개발
・운행구역분할방식, Semi-Flexible운행방식,
집중수요대응방식, 환승 Hub 적용방식 등 현대오토에버
I-ZET
모바일 운전면허증
・2020년 상반기부터 적용되는 모바일 운전면허증과 연계하 여 실물 신분증 없이도 본인 인증 기능 제공
현대자동차 데이터 기반
자율운영 서비스
・I-ZET 킥보드 재배치 시 소요되는 시간과 비용을 절감하기 위하여 이용자 대상 리워드를 제시하고, 자율적으로 재배치 에 동참하는 이용자에 대해서 할인혜택/충전혜택 제공 밧데리교체형
스테이선 ・운영 효율화를 위한 밧데리 교체형 스테이션 제공
헬멧 자판기 ・충전스테이션이 위치한 장소에 헬맷 자판기를 설치하여 I-ZET 이용자들의 헬맷 착용률 제고
합승 택시
합승택시 플랫폼
합승 배치 ・유사한 경로의 탑승객끼리 배차
현대오토에버 경로 설정 ・합승한 승객의 목적지를 고려한 최적의 경
로 설정 및 안내
합승택시 서비스 앱
앱미터기 ・시간, 거리, 속도, 할인 정책을 반영한 승 객별 요금 산정
KST모빌리티 사용자앱 ・합승택시 호출을 위해 승객이 접근하는 창
구 역할 서비스 사용자
앱
・합승택시를 운영하는 기사 혹은 운수업체 가 합승 콜을 확인하고 서비스를 제공하기 위해 접근하는 창구 역할
[솔루션 개념도]
3 지역범위(안)
4 연차별 계획(안)
5 기대효과
□ 사회적 기대효과
ㅇ 모빌리티 사업 이해관계자와의 상생으로 사회적 화합 분위기 조성 ㅇ 대중교통 접근성 및 공유경제를 통한 대중교통 수단분담률 향상 ㅇ 자가용 수요 대체를 통한 교통 혼잡, 주차, 환경 등 도시문제 해결 ㅇ 이동 및 대기시간 단축 등 이동 편의성 개선으로 시민 만족도 향상 ㅇ 국가 스마트시티 역량 강화로 지역경제 및 관광 활성화에 기여
□ 경제적 기대 효과
ㅇ 생산유발, 부가가치유발효과 등을 통한 773억원 및 292명 고용창출
□ 비즈니스 모델 창출
6 향후추진일정
ㅇ 2020. 5. : 스마트규제혁신지구 신청(인천광역시-국토교통부) ㅇ 2020. 5. ~ 6. : 스마트시티 챌린지 본사업 컨소시엄간 협약
ㅇ 2020. 5. ~ 6. : 위탁기관 선정(지방출자출연 기관 대상 공모) ㅇ 2020. 5. : 위·수탁 협약 체결(인천광역시-수탁기관)
ㅇ 2020. 7. : 스마트규제혁신지구 및 실증사업 선정 ㅇ 2020. 7. ~ 9. : 한정면허 절차 등 행정사항 이행
ㅇ 2020. 8. ~ : 인천광역시 사회참여형 I-멀티모달 서비스 개발 ㅇ 2020. 11. ~ : 서비스 대상지역에 따른 단계별 실증
참고1참고1 솔루션 세부설명
(1) I-MOD
□ I-MOD는 최적 배차·경로생성을 위한 인공지능 알고리즘과 이용자의 이동 수요 입력·예약 및 운전자의 운행경로 안내를 위한 모바일 앱, 실시간 관 제 및 운영을 위한 관리자 웹, 그리고, 이용자의 이동수요와 운행차량을 연 계하여 수요기반 모빌리티 서비스를 제공하는 플랫폼으로 구성함
ㅇ I-MOD 버스는 일반 버스가 고정된 노선과 배차계획에 따라 모든 정류장 을 운행하는 것과는 달리, 수요가 있는 정류장만을 경유하도록 실시간 자 율노선을 생성하여 운행
ㅇ I-MOD 를 이용하는 프로세스는 모바일앱을 통한 배차요청, 배차확인, 탑 승권 준비, 탑승 순으로 이루어짐
I-MOD 이용 기본 프로세스
ㅇ 모바일 앱에 익숙하지 않은 이용자를 위해 대리예약 후 탑승권을 전달하 는“탑승권 선물하기”기능을 제공함. 본사업에서는 고객센터와 음성인식 을 통한 예약시스템을 제공하여 더 편리하게 이용할 수 있도록 하고자 함
I-MOD 버스 탑승권 선물하기
ㅇ I-MOD 를 운행하는 프로세스는 모바일 앱을 통한 배차요청, 운행목록 확 인, 버스 운행, 도착 확인 순으로 이루어짐
I-MOD 운행 프로세스
ㅇ I-MOD 서비스 실시간 관제·운영을 지원하는 관리자웹은 회원관리, 운행 관리, 통계분석관리, 게시판, 설정관리 기능으로 구성
I-MOD 관리자웹 기능 구성도
ㅇ 아래 그림은 관리자웹의 실시간 모니터링 화면으로서, 현재의 차량상태와 운행경로, 배차요청 정보와 배차결과를 확인 가능
I-MOD 관제 화면
ㅇ 본사업에서는 차량 이동경로와 승객의 대기시간을 고려한 AI 기반 최적 탑승정류장을 안내함으로써 승객의 이동경로 및 대기시간 최적화 효과를 기대할 수 있음
ㅇ본사업에서는 승객이 직접 대기허용시간을 설정하고, 설정한 대기시간 내
에 출발정류장에 도착 가능한 차량 3대에 대한 도착예상시간 정보를 보여 주고, 승객이 직접 도착예상시간에 맞는 차량을 선택할 수 있도록 배차 알고리즘을 고도화할 예정임
ㅇ 또한, 배차된 차량의 경유지 정보를 확인할 수 있는 기능을 구현할 계획임
사용자 앱 시나리오
ㅇ 본사업에서는 차량의 고장상황 발생이나, 교통상황 등 기타 사유로 인해 차량이 도착하지 못하거나, 예정된 도착예상시간 범위를 크게 벗어난 경우, 탑승 예약자들에게 정보를 전달하는 양방향 서비스를 제공함으로써 편의 성을 개선할 계획임
ㅇ 차량이 예정시간보다 일찍 도착하는 경우나 미 탑승자 발생 시 GPS 정보 로 반경 200m 이내 탑승예약자가 위치해 있는지 체크한 후, 도달 가능한 거리에 있다면, 탑승 예약자에게 대기 중 정보를 전송하고, 승객이 탑승 할 때 까지 기다리는 서비스를 제공할 계획임
(2) I-ZET
□ I-ZET 솔루션은 기존 대도시에서 운행 중인 공유형 전동킥보드 서비스 대 비 안전성 강화, 운영 효율화, 자생적 운용 모델 도출이라는 측면에서 차별 성, 독창성, 혁신성이 있음
ㅇ I-ZET는 사용자의 안전을 최우선으로 하였으며, 이를 위하여 운전면허증 인증 기능과 비정상 운행 알림 및 단체 보험 가입을 제공함
ㅇ 전동킥보드는 운전면허증을 소지한 사람만 이용 가능하며, 회원가입 후 운전면허증 등록 및 승인을 완료하여야만 I-ZET 서비스를 이용할 수 있도 록 함
ㅇ I-ZET 관제 플랫폼은 전동킥보드의 상태(운행, 예약, 점검, 대기 등)별로 데이터를 추출할 수 있으며, 지오펜스(geo-fence) 이탈, 배터리 잔량 부족 등 이상 현상이 발생할 경우 운영자에게 알람을 보내어 리스크를 사전에 감지함
I-ZET 관제 화면
ㅇ 독창성 측면에서 기존 상용 서비스와 다르게 I-ZET는 버스 정류장을 추천 반납지역으로 설정하여, 이곳에 전동킥보드를 반납하면 요금제를 할인하 는 인센티브를 제공함
- 전동킥보드의 수거 및 재배치의 운영 효율을 높임
- 추천 반납 지역 28곳은 운서역을 포함한 버스 정류장으로 이루어져 있어 I-MOD, 일반 버스 또는 공항철도를 이용한 사용자가 자연스럽게 교통 수단을 바꿔 최종 목적지까지 이동할 수 있도록 유도함
I-ZET 서비스 정책
ㅇ 혁신성 측면에서는 이용자가 직접 전동킥보드의 배터리를 충전할 수 있는 거치형 충전스테이션을 제공하여, 이용자의 충전스테이션 이용 행태를 분 석하고 이를 통해 전동킥보드의 운영비용 절감 모델을 발굴하고자 함 - 기존 운영 모델에서는 배터리 잔량이 부족한 전동킥보드를 충전하기 위해
서 정기적으로 전동킥보드를 수거 및 재배치해야 하는 어려움이 있음 - 전동킥보드의 거치 및 충전 기능이 있는 충전스테이션을 제작하고, 충전스
테이션과 전동킥보드를 연결하는 연결단자를 전동킥보드에 추가로 설치 함
I-ZET 충전 스테이션
ㅇ 본사업에서는 예비사업 운영을 통해 파악한 개선 사항으로 모바일 운전면 허증과 이용자별 속도제한 기능을 추가할 계획임
본사업 개선 사항
ㅇ 따라서, 모바일 운전면허증 제도를 활용한 면허 인증 기능 강화하여 기존 운전면허증을 모바일에 인증 및 저장하는 기능으로 운전면허증을 다수의 사람이 중복으로 등록하는 것을 방지할 예정임
- 이를 활용하면 I-ZET앱에서 운전면허 인증 절차를 간소화할 수 있으며, 운 전면허증 도용을 원천적으로 방지할 수 있음
- 현재 운영 중인 운전면허증 인증 방식은 핸드폰 이용자와 운전면허증 소 유자의 일치여부를 확인할 수 없기 때문에 중학생, 고등학생 등 무면허 자가 부모의 운전면허증을 이용하여 인증하는 사례가 빈번함
- 이와 관련하여 모바일 운전면허증을 발급할 수 있는 제도와 시스템이 `20
년 상반기중 구비될 예정
* ‘모바일 운전면허증’의 신청/발급 등에 관한 근거 마련을 위한 도로교통법 개정안 발의
* 경찰청과 도로교통공단의 ‘운전면허정보 검증 시스템’과 연동하여 실시간 운영(’20 상 반기 중)
모바일 운전면허증
ㅇ 또한, 이용자의 이용 등급별 속도제한 서비스를 도입하여 안전을 도모할 계획임
- 이용자 개인별로 신분(면허)인증, 안전교육 수료, 헬멧 착용 등에 따라 제 한 속도 차등 적용함으로써 안전운전 유도
- 관제 웹에서 이용자별 속도제한을 대여한 전동킥보드에 반영하여, 기본 속 도 (17km/h) 에서 최대 속도 (25km/h) 까지 다르게 설정
ㅇ 마지막으로 In-car 플랫폼을 활용하여 데이터 기반 자율운영서비스 도입 할 예정임
- I-ZET 재배치에 드는 노력과 비용을 절감하고 지속 가능한 마이크로모빌 리티 운영체계를 구축하기 위해 이용자가 동참하는 자율운영서비스를 진 행하고자 함
- 수요 대비 공급이 많은 지역과 공급 대비 수요가 부족한 지역의 데이터를 분석함과 동시에 I-ZET가 추가 배치되어야할 지역 부근의 가맹점 마케팅 니즈를 조합하여 I-ZET 이용자 대상 쿠폰 발행
- 또한 가맹점 니즈와 재배치 효과를 고려하여 가맹점 부근 I-ZET 충전스테 이션을 설치하고 해당 스테이션에 반납/거치 시 주변 가맹점 연계 혜택 제공
추천반납지역 안내
I-ZET 추가 솔루션
ㅇ 참여형 자율 운영 방안은 아래와 같음
- I-ZET 운영에 필요한 재배치 작업을 예비사업에서 효과를 검증한 자율 반 납 제도를 활용해 참여형 자율 운영으로 대체할 계획임. 참여형 자율 운 영은 전동킥보드를 대여한 이용자에게 재배치가 필요한 지역을 추천반납 지역으로 안내하는 솔루션임
- 기존 재배치는 운영팀이 정기적으로 지역적으로 편중된 전동킥보드를 분산 시키는 작업이며, 참여형 자율 운영을 통해 이러한 운영 비용을 절감할 수 있을 것으로 기대함
참여형 자율 운영 방안
ㅇ 추천 반납지역은 전동킥보드의 실시간 수요 및 배치에 따라 유기적으로 바뀌며, 이용자는 I-ZET 앱에서 추천 반납지역을 확인할 수 있음
- 전동킥보드를 반납할 경우 요금제 할인 혹은 인근 상점의 할인 쿠폰과 같 은 혜택을 제공할 예정임
- 추천 반납 지역은 지역 내 상권 혹은 도킹(Docking)스테이션이며, 지역 내 상 권의 경우 가맹점으로 등록하여 I-ZET앱에서 주문, 예약, 결제가 되는 시스 템을 제공할 예정임
- 가맹점의 경우 전동킥보드 이용자를 인근으로 유도함으로써 추가적인 수 익을 창출 할 수 있으며, 이를 통해 지역 상권 활성화 효과도 기대할 수 있음
맞춤형 쿠폰 발행 프로세스
(3) In-Car
□ 수요 기반 이동 서비스인 I-MOD 버스에 탑승하는 승객을 대상으로 In-car 서비스를 진행할 계획으로, 승객의 출도착지 정보, 과거 이용 이력 데이터 를 분석하여 생활권 내 지역 가맹점 서비스 및 커뮤니티 컨텐츠를 연계 제 공할 예정임
In-car 서비스 컨텐츠
In-car 서비스 단계
ㅇ In-car 서비스의 흐름별 세부 서비스를 살펴보면 다음과 같음
- 첫째, 탑승 예약 시 도착지 주변의 추천 가맹점 혜택 정보 안내 및 사전 주문 플랫폼 연동
- 둘째, 탑승 후 차량 내 단말을 통한 맞춤형 정보 제공
In-car 서비스 컨텐츠
- 셋째, 서비스와 상품의 예약·주문 : 탑승 중인 I-MOD 차량 내 예약·주 문 뿐만 아니라 사전 주문 혹은 목적지 도착 후 테이블 결제 등 모바일 기반 편의 서비스 제공
식음료 사전 주민 서비스 및 가맹점 마케팅
ㅇ In-car 서비스 플랫폼은 아래와 같이 구성하고자 함
서비스 플랫폼
플랫폼 구성도
(4) 합승택시
□ Dynamic routing 알고리즘을 인천 택시운송사업자에 제공
ㅇ 국내 최초로 플랫폼 합승 택시 서비스로 마스(MaaS) 플랫폼 교통 수단으로 활용
ㅇ 택시합승(앱미터기) : 국토교통부 스마트도시법 규제샌드박스 활용 예정
ㅇ 합승택시 제도 도입을 통해 도시이동문제 해결 및 택시산업 상생 방안을 모색하고자 함
ㅇ 이동시간을 반으로 줄여주는 단거리 전용 합승 택시 도입
- 규제 완화를 통해 기존 택시를 보완할 수 있는 합리적이고 편의성이 강화 된 모빌리티 서비스 모델을 제시함
- 대중교통수단만으로 수요 대응이 부족한 신도시 주거밀집지역 및 지식산 업클러스터의 역내
・단거리(5km 미만) 이동문제해결 가능한 대안적 수단
모색함- 대중교통은 아니지만 이동시간단축, 편의성, 대중교통과의 연계 이용률이 높은 택시를 대안적 수단으로 검토함
ㅇ 서비스 모델은 다음과 같음
- 합승택시는 합승을 원하는 두 명의 이동 경로가 50% 이상 동일할 경우, 합승할 수 있도록 배차 및 경로 안내하는 택시 솔루션
합승택시 합승 조건
ㅇ 합승택시 서비스는 이동 경로가 유사한 승객끼리 합승 배차 매칭, 최적 경로 안내, 합승 요금 산정 기능을 제공하는 것으로 국내에서 는 법제도 미비로 인하여 아직 이루어진 바 없으나, 해외에서는
“Lyft” 등이 합승 서비스를 제공하고 있음
ㅇ 합승 택시 서비스의 경우 현재 사용되고 있는 택시 호출 앱의 기 능에 합승 의사 표시, 합승 할인 요금 계산 등의 기능이 추가되며, 탄력 요금제 활용을 위한 앱 미터기 도입
앱미터기 개념도
ㅇ 사용자 앱 구성은 다음과 같이 구성할 계획임
- 합승택시를 이용하는 프로세스는 모바일 앱을 통한 호출, 탑승, 합승, 도 착 순으로 이루어짐
합승택시 이용 프로세스
- 합승택시를 운행하는 프로세스는 모바일 앱을 통한 배차대기, 배차수신, 탑승지 이동, 합승수신, 목적지 이동 순으로 이루어짐
합승택시 운행 프로세스
(5) 멀티모달(Multi-modal)
ㅇ 멀티모달(Multi-modal) 서비스 : 다양한 교통수단을 연계 이용하여 출발지에서 목적지까지 이동할 수 있도록 하는 서비스로, 고객 여 정에 따른 통합교통정보 제공부터 해당 여정에 대한 예약 및 발권, 통합 결제까지 다양한 단계의 서비스로 구분됨
- 각 정보는 마스(MaaS) 플랫폼과 연계서버를 통해 인천광역시의 부서별 관 련 대중교통 DB와 연계 및 활용 또는 국토교통부 TAGO 시스템 API 활용 - 통합 요금제 적용: 관내 시내버스, I-MOD, I-ZET를 기본으로 추가 확대
검토 예정
마스(MaaS) 플랫폼 구성도
ㅇ 멀티모달(Multi-modal) 서비스 이용 시 마일리지 적립 제도를 운영 하고 지역화폐인 ‘e음캐시’와 연동하여 지역 내 소비 활성화 촉진 - 멀티모달 서비스 이용 시 마일리지 적립이 가능하게 하고 해당 마일리지
를 지역 내 가맹점* 및 모빌리티 이용 시 활용할 수 있도록 함
- 지역 내 가맹점에서 마일리지 이용 시에는 일정 비율로 비용 분담 필요
참고2참고2 참여기업 소개
□ 현대자동차
ㅇ 대표이사 : 이원희 ㅇ 설립일 : 1967. 12월 ㅇ 주요서비스
- 자동차와 자동차의 제조 및 판매
- 차량정비, 차량할부금융 및 결제대행업무 - 모빌리티 서비스 (카쉐어링)
□ 현대오토에버
ㅇ 대표이사 : 오일석 ㅇ 설립일 : 2000. 04월 ㅇ 주요서비스
- 스마트빌딩 (스마트홈, 스마트오피스, IBS 서비스)
- 스마트 그리드 (신재생에너지 생산, Cloud기반 에너지관리) - 보안관제, 생체인증(FIDO) ,블록체인 서비스
- IoT, Big Data 기반 스마트팩토리 - 디지털 플랫폼 서비스 제공
* AI, 빅데이터분석, Cloud, 제조 IoT, 홈 IoT, IoT 보안 서비스
□ 현대카드
ㅇ 대표이사 : 정태영 ㅇ 설립일 : 1995. 05월 ㅇ 주요서비스
- 신용카드 발급, 가맹점 계약 체결
- 가맹점 및 회원에 대한 현금서비스, 카드론 등 신용대출
□ 블루월넛
ㅇ 대표이사 : 최우홍 ㅇ 설립일 : 2016.12월
ㅇ 주요서비스
- 전자지급대행결제(PG)
- Took 서비스 (원격 주문, 결제 APP) - 생채인증(FIDO) 시스템 구축
□ 씨엘
ㅇ 대표이사 : 박무열 ㅇ 설립일 : 2012. 04월
ㅇ 주요서비스
- 셔틀버스 통합관리 IoT솔루션부터 주문형 버스 공유 모빌리티까지 버스 모빌리티에 전문화된 IT솔루션과 서비스를 제공
- 2012년 부터 현재까지 셔틀버스 통합관리 IoT솔루션 분야 국내 1위 기업
- 현대자동차그룹, LG그룹, 대한항공 등 국내 굴지의 대기업을 포함하 여 250여 고객사와 35만 여명의 탑승객이 이용 중
□ KST 모빌리티 ㅇ 대표이사 : 이행열 ㅇ 설립일 : 2018. 01월
ㅇ 주요서비스
- 모빌리티 플랫폼(TDCS/MDCS) 개발 및 통합 서비스
- 플랫폼 기반의 브랜드 택시‘마카롱’ 및 택시 가맹운송사업 운영
* 2019년 6월 국토부 운송가맹 면허 획득(택시플랫폼 Type2 사업자)
- 친환경 전기차 택시 전용 브랜드 ‘스위치’개발
・운영
- 외국인 전용 ‘인터내셔널’택시 서비스 사업자 등- 수요응답형(DRT)‘셔클’서비스 시범사업 운영(우리동네 합승 택시)
* 2019년 11월 규제샌드박스 통한 사업 임시 허가 획득 후 시범운영 中
ㅇ 특이사항
- 2020년 5월 이후 서울, 인천 중심으로 택시운송가맹 서비스 개시
□ 이비카드
ㅇ 대표이사 : 이근재 ㅇ 설립일 : 2009.11월 ㅇ 주요서비스
- 통합 교통카드 단말기 공급
* 서울, 경기도, 인천, 부산, 충남, 강원도, 전남, 제주, 울산, 강원도 지역
- 충전 및 정산 업무 대행, 버스용 통합교통카드 단말기 구축 / 유 지보수 업무 수행
- BMS / BIS 시스템 구축 운영
- 전자화폐 브랜드 캐시비 런칭, e-Cash 사업 - 카드 발생 및 교통, 유통, 금융 분야의 접목
- 전자화폐 대행 사업 : 금융기관 발행의 전자화폐 대행 사업
- 전자화폐 Solution 사업 : IC 카드 및 각종 단말기 공급, 응용 Application 개발
- 인천지역의 법인 /개인 택시 요금결제 시스템 설치 및 운영 중 - 경기 및 전국 택시 시스템 구축 및 납품
□ 인천스마트시티 ㅇ 대표이사 : 성기욱 ㅇ 설립일 : 2012.05월 ㅇ 주요서비스
- 경제자유구역내 스마트시티 구축 및 운영사업 대행 - 민간 스마트시티 서비스 개발사업
- 해외 스마트시티 개발 및 정보통신기술설계 구축사업
참고3참고3 각종 사진자료
① 리플렛 및 포스터 제작·배부
ㅇ 포스터 및 인포그래픽
② I-MOD 홍보 동영상
③ 리빙랩 활동결과를 동영상으로 제작함
④ 언론 보도
ㅇ MBC뉴스데스크, 뉴스투데이, TBS뉴스, MTN뉴스, KTV국민리포트 등
ㅇ 조선일보, 중앙일보, 연합뉴스 등 241건의 신문 홍보
⑤ 버스정류장 등 옥외 광고 ㅇ 버스정류장 21개소
ㅇ 운서역 대합실내 3개소
ㅇ 영종국제도시 내 운행되는 6개(노선 버스 17대) 측면 광고
⑥ 온라인 홍보
ㅇ 인천광역시 및 중구청 홈페이지, 블로그, 유튜브, 페이스북 등
ㅇ 현대자동차 HMG저널, 트위터 등 홍보 매체에 챌린지 사업 홍보
ㅇ 씨엘 I-MOD 홈페이지와 블로그 운영
ㅇ 영종국제도시 커뮤니티(영종국제도시총연합회, 영종하늘도시신문고, 영맘 등) 정보 공유
⑦ 오프라인 홍보
ㅇ 스마트시티 시민참여단 발대식(’19.9.) 추진
ㅇ 시민참여 도시문제 해결 해커톤 행사(’19.9.) 추진
ㅇ 영종주민의 날 행사(’19.10.) 홍보 진행
ㅇ 제30회 인천스마트시티 포럼(’19.10.) 진행
ㅇ 2019 월드 스마트시티 엑스포(WSCE) 홍보관(’19.9.) 운영
ㅇ 제1회 국제치안산업박람회 홍보관(’19.10.) 운영
⑧ 대외 협력
ㅇ 인천광역시장과 미국 LA시 최고정보책임자(CIO) 간 I-MOD 공동사업 발굴 협력 논의(’19.10.)
ㅇ 이해관계자 설명회 총 14회 진행
- 버스운수사(영풍운수), 개인택시 운송사업조합, 시의원, 시 관련부서, 중구청 등
⑨ 리빙랩 활동사진
리빙랩 1회차(2019. 9. 20.): 발대식 및 오리엔테이션
리빙랩 2회차(2019. 10. 11.): AS-IS 고객여정지도 제작하기
리빙랩 3회차(2019. 10. 18.): To-Be 고객여정지도 제작하기
리빙랩 4회차(2019. 10. 25.): 페르소나를 활용한 서비스 정의서 작성
리빙랩 5회차(2019. 11. 1.): I-Zet 서비스 체험 및 추가 제안 교통서비스 정의하기
리빙랩 6회차(2019. 11. 15.): I-MoD서비스 체험 및 상세 준수규칙 등 정의
리빙랩 7회차(2019. 11. 29.): 리빙랩 수료식 및 서비스 피드백
