국제운송인
국제운송인: 무역화물의 국제간 이동을 맡고 있는 사람.
무역업자는 화주의 입장에서 가장 효율적인 운송방법, 운송경로와 시간, 비용을 저렴하게 하는 운송인을 선택.
국제운송인 - 1
운송인의 성격에 의한 분류:
Merchant Carrier: 무역업과 운송업을 겸하고 있는 자.
- 무역업을 하고 있는 사람이 자기가 취급하는 화물을 자기 선박으로 운송하는 사람.
Contract Carrier: 특정기업 또는 회사의 한정된 종류의 화물만을 취 급하는 자.
Common Carrier: 불특정 화주에 대하여 운송서비스를 제공하는 운 송인.
- 공공임무에 따라 누구의 화물이라도 운송을 인수하는 자.
- 무역업자가 접하는 운송인은 대부분 Common Carrier이다.
해운업
해운업: 해상화물운송사업, 해상화물운송 주선업 (Freight
Forwarder 또는 국제복합운송업), 해운중계업 (Broker), 해운대리점 업 (Agent), 선박대여업, 선박관리업 등 6개의 업종을 가리킨다.
이들 업종중 해상화물운송사업 만을 해운업으로 분류하고, 나머지 5 개는 해운부대업으로 분류한다.
복합운송인의 유형
Actual Carrier: 자신이 직접 일부 운송수단 (선박, 트럭, 항공기 등) 을 보유하면서 복합운송인의 역할을 수행하는 운송인.
- 예) 선박회사, 철도회사, 트럭회사 및 항공회사
- 이중 복합운송구간중 해상구간이 차지하는 비중 (물량, 취급단위) 을 고려할때 선박회사가 가장 대표적인 복합운송 실제운송인이다.
선박회사의 책임변화: Container선의 등장으로
- Tackle to Tackle – Terminal to Terminal – 국제간의 Door to Door 운송을 일괄하여 인수.
복합운송인의 유형 - 1
Contracting Carrier (Freight Forwarder): 실제운송인에게는 화주의 입장에서, 화주에게는 운송인의 입장에서 책임과 의무를 수행.
- 여기에는 Ocean Freight Forwarder와 Air Freight Forwarder, 그 리고 Customs Broker가 있다.
Non-Vessel Operating Common Carriers (NVOCC): Ocean Freight Forwarder형 운송인을 법적으로 실체화 시킨 것.
- Common Carrier에는 NVOCC와 VOCC가 있다.
- NVOCC는 VOCC에 대하여 화주의 입장이 되면 화주에게는 Common Carrier의 입장이 된다.
국제운송의 기능
물품교환 촉진
대량생산 및 대량소비
도시화의 촉진
지역적 분업과 전문화
물품교환 촉진
전세계 국가에서 지역, 자원, 날씨, 노동력, 기술수준등 차이.
각 국가의 모든 사람이 필요로 하는 재화와 용역을 수급 불가능.
부족한 재화와 용역에 대해 수입 필요성 야기.
여러 국가는 필요한 물품을 저렴한 가격으로 교환 가능.
소비자에게는 혜택을 증가하고, 생산자에게는 시장이 확대된다.
대량생산 & 소비, 도시화의 촉진
대량생산 & 소비
효율적인 운송비 – 대량생산 가능 – 규모의 경제 (Size of Economy) – 제품가격 인하
도시화의 촉진
효과적인 운송비 – 대량생산과 지역적 분업을 조장 – 대부분의 경제 활동을 소수의 대규모 산업도시에 집중 및 발달 – 국가 상호간 교역 활성 – 창고업, 가공업, 포장업, 도매업, 금융업, 보험업등이 대도시 에 집중
지역적 분업과 전문화
저렴한 운송수단 – 지역적 분업과 전문화 유발 – 경제적 효율을 증대
효율적인 운송비 – Market의 크기에 영향 – 시장의 크기는 지역적 분업에 영향
지역적 분업: 각 지역이 특정한 종류의 제품생산에만 전문적으로 종 사하는 생산제도.
- 이를 통해 얻은 비교우익은 최소의 자본 및 노동의 투입으로 최다 의 산출을 얻을수 있다
- 국가간 재화의 원활한 이동을 위해 저렴한 운송수단은 전제조건.
International Logistics의 역할
무역은 환경이 전혀 다른 국가간에 이루어 지는 인간 또는 물자의 이 동.
무역과 운송은 상호촉진관계.
거래물품을 이동시키는 국제운송의 발달 – 무역의 증대를 가져옴.
거래물품의 국내외 운송능력 – 국가간 무역량의 범위를 결정
Logistics와 Marketing은 수요의 충족과 창조를 만든다.
Logistics는 기업의 총 비용을 절감하기 위한 마지막 영역
