[신기술 소개] NEDO, 승용차용 ‘초저연비 타이어 고무’ 개발에 성공 - 종래 저연비 타이어용 고무에 비해 에너지 손실률 40% 저감, 내마모성 25% 향상 -

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NEDO, 승용차용 ‘초저연비 타이어 고무’ 개발에 성공

- 종래 저연비 타이어용 고무에 비해 에너지 손실률 40% 저감, 내마모성 25% 향상 -

일본 산업기술종합개발기구(NEDO) 나노테크첨단부품 실용화연구개발의 일환으로 (주)브리지스톤은 혁 신적인 나노 계층구조설계 기술을 개발했다.

본 연구에서는 승용차 타이어용 고무 재료의 각 원재료인 폴리머 및 충전제 등의 배치를 나노 수준에서 최적화하여 종래의 승용차용 저연비 타이어용 고무에 비교하여 에너지 손실율을 40% 이상 저감하고 내마 모 성능을 25% 이상 향상시키는 고무를 개발하는 데 성공했다.

연구진은 본 기술 개발을 통해서 얻은 연구 성과(평가·해석·예측법)는 향후 (주)브리지스톤의 재료기 술 ‘나노 프로테크’와 융합시켜, 현재 시판되고 있는 저연비 타이어(‘회전 저항 라벨링 그레이드(5AA∼

AAA상당)’에 비해 회전 저항을 20% 더 저감시킨 타이어를 개발하는 것을 목표로 하고 있다.

본 프로젝트에서는 NEDO의 지원 하에 (주)브리지스톤, JSR주식회사, 토호쿠대학(東北大學) 원자분자재 료과학고등연구기구, 규슈대학(東北大学) 선도물질화학연구소, 산업기술종합연구소(AIST) 나노테크놀로지 연구부문 등의 산학관이 제휴하여 오픈 이노베이션 연구 체제를 구축, 세계 최고 수준의 분석, 해석, 계산, 재료기술을 융합시킴으로써 목표를 달성했다.

Figure. 연구의 개념도(타이어용 고무의 나노 수준 계층구조를 3계층으로 독립시켜 제어).

출처 : 2012.10.22. NEDO(http://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_100157.html)

작성 : 소 대 섭(한국과학기술정보연구원)