12호_이미옥_안내사인에 있어서 사인 시스템에 관한 연구 .pdf(2.9M)

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(1)Journal of The Korean Society of Illustration. 목. 차. 1. 서 론 1-1. 연구의 목적 및 방법 1-2. 연구의 내용 및 범위 2. 본 론 2-1. 국내 안내사인 사례조사 2-2. 해외 안내사인 사례조사 3. 안내사인에 대한 사인시스템에 관한 연구 3-1. 안내사인의 이론적 배경 3-1-1. 커뮤니케이션기능으로서의 안내사인 3-1-2. 시각기호로서의 안내사인 3-2. 사인시스템개발(Concept) 3-2-1. 환경과 디자인 3-2-2. 안내사인 시스템 시각적요소 3-2-3. 디자인 기준에 의한 모듈의 설정 3-2-4. 안내사인 시스템 모델의 제시 4. 결 론 참고문헌. 국문요약 최근 우리나라에서 공공환경 디자인에 대한 관심이 높아지고 있다. 이것은 지역의 공공환 경이나 아름다움에 관한 여러 가지 시설들이 지역의 이미지를 만들어내는데 중요한 요소로 써 인식되기 시작하였음을 의미한다. 산업의 고도성장에서 안정 성장으로, 대도시 중심에서 지방도시 시대로, 양의 확보에서 질의 충실로 변해가면서, 이러한 경제, 사회, 생활의 변화가 지역 이미지 만들기의 기본테마를 변화시켜 쾌적성이나 문화성을 우선시함으로써 도시 이미 지의 세련화나 개성화가 중요한 과제로 등장하게 된 것이다. 우리가 생활하는 공간은 사람에 의해서 형성되어지며, 물건은 공간 형성의 매체로서 존재한다. 공공환경 디자인의 기점은 여 기에 있다. 공공환경 디자인은 보통의 디자인 분야와는 다른 커다란 특징을 갖고 있다. 디자 인은 일반적으로 사업과 연결되어 진행되지만 공공환경 디자인은 생산성이나 경제성과는 대 94 일러스트레이션학회.

(2) 안내사인에 있어서 사인 시스템에 관한 연구. 립되더라도 시민을 위한 ‘쾌적한 생활’을 우선적으로 추구하는 특수한 분야이다. 일반적으 로 안내사인의 경우는 지도나 배치안내와 같은 공간의 구조나 시설의 구성을 안내하는 면적 인 정보를 전하는 것을 가리키는 것으로, 불특정 다수의 사람들이 이용할 경우, 공간의 구조 또는 구성을 순조롭게 파악하도록 디자인되어야 하며, 이용자가 불안을 느끼지 않도록 간단 하고 명확하게 안내하는 것이 중요하다. 또한 안내사인은 이용자가 선택적으로 정보를 추출 하여 활용하기 때문에 다양한 목적에 부응할 수 있어야 한다. 그렇기 때문에 이용자의 행동 범위나 기억할 수 있는 범위 등을 생각하여 정보를 질서화 시키고 아름다우며 친숙해지기 쉬운 표현을 한다. 경우에 따라서는 도시공간내의 시각적 요소가운데는 정보전달의 매개체역 할과 아울러 도시내의활력을 주는 중요한 요소이기도 하다. 그러나 이러한 시각적 환경요소 들을 보다 구체적으로Design적인 측면에서 살펴 볼 때 대부분의 요소들이 어떤 구체적이며 장기적인program없이 일시적이며 즉흥적인 방법으로 제작, 보급되어 도시시각 환경의 커다 란 문제점으로 대두되고 있다. 안내사인은 도시 환경 내에서 정보전달이라는 物理的機能과 美的側面인 시각적 기능이 함께 고려되어져야 할 것이다.. Abstract Usally, sign system of a city plays a role to give people comfort, conveniecce, safety, communication, circulation of information, guidance, restriction, control, protection, and the likes. But trationallly, the selection and the allocation of sign system was not integrated by engineers and administration authorities but installed with individual purposes. The purposes of the study is to review the effects and applicability of design coordination of sign system by presenting the principle,and specipic methods for the design coordination to apply to the actual target location. The procedure of the syudy for this was as following, review the existing theories and concept, function, and role of general sign system, establish coccept, significance, and the direction of design coordination, apply to the actual target location based on these criteria and methods and evaluate it. through this procedure, we verified that the differentiation of design and image integration can the constant image of street and improve it, secure the homogeneity of a city by enhancing the discrimination and the cognizance over other cities or other streets, and inspire citizens' pride and confidence. keyword /information board design, sign system 일러스트레이션학회 95 1.

(3) Journal of The Korean Society of Illustration. 1. 서 론 1-1. 연구의 목적 및 방법 오늘날 현대사회는 한마디로 ‘정보화 사회’라고 할 수 있다. 산업혁명이후 급속히 발달 한 과학기술의 진보로 우리가 상상으로 여겨졌던 모든 것들이 현실로 나타나고 있으며 컴퓨 터라는 매개체를 통하여 하루에도 수많은 정보가 수집. 전달되고 있다. 이러한 도시공간은 인간의 오감으로 느끼는 모든 요소들이 시각적으로는 인식되지 않으나 지각적으로 인지되는 물리적인환경을 연출한다. 이처럼 현대사회는 다양한 정보전달을 위한 시각적 요소들이 범람 하고 있으며, 또한 인간의생활에 直.間接的으로 보이지 않는 영향을 미치고 있으나 급변하는 환경에 묻혀 생활하는 도시인들은 그러한 환경자체를 사소한 문제로 여기고 있으며 오히려 무감각한 상태에 있다고 볼 수 있다. 경우에 따라서는 도시공간내의 시각적 요소가운데는 정 보전달의 매개체역할과 아울러 도시내의활력을 주는 중요한 요소이기도 하다. 그러나 이러한 시각적 환경요소들을 보다 구체적으로Design적인 측면에서 살펴 볼 때 대부분의 요소들이 어떤 구체적이며 장기적인program없이 일시적이며 즉흥적인 방법으로 제작, 보급되어 도시 시각 환경의 커다란 문제점으로 대두되고 있다. 안내사인은 도시환경 내에서 정보전달이라는 물리적 기능과 미적측면인 시각적 기능이 함 께 고려되어져야 할 것이다. 이에 우선 도시환경에 나타나는 안내사인에 대한 구체적인 연구 를 통해 Visual Sign에 대한 통일성 있는 시각적 커뮤니케이션의 방법을 모색하고 인간생활 에 보다 효율적이며 도시의 시각 환경에 이바지하고자 안내사인을 중심으로 개선안을 제시 하였다.. 1-2. 연구의 필요성 및 목적 인간-환경적 관계에서 도시환경은 인간의 知覺 및 행태를 유발하는 자극매체로 이해할 수 있다. 그리고 인간의 환경 인식은 실체화된 물적 구조 그 이상의 의미로 인지된다. 사인시스 템은 이러한 도시 환경 안에서 관찰자와 도로조건의 반응인 관계에 대한 시스템으로 교통체 계에 대한 적절한 반응효과를 유도하는 기능을 가지고 있다. 사인은 교통의 흐름과 안전에 관련하여 차량소통의 흐름과 안전에 관련하여 차량소통의 원활함과 교통안전을 목적으로 사 용된다. 교통사고의 원인은 도로조건, 운전자 보행자과실 및 교통통제시설의 결함으로 나누 어 볼 수 있다. 이중 사인에 의한 문제점은 도로 소통과 교통안전에 큰 영향을 미친다. 따라 서 적절하게 계획되지 못한 사인은 무질서를 초래하여 도로교통체계의 불합리성을 더욱 가 증시킨다고 할 수 있다. 이는 도시환경의 질적 수준을 저하시키는 요인이 되고 있음을 看過 할 수 없을 것이다. 종합적이고 체계적인 디자인 과정을 통하며 제안된 사인은 도로조건에 대한 메시지를 정확하게 전달하는 고유의 안전기능과 더불어 궁극적으로 환경의 질적 향상 에 기여한다는 데에 본 연구의 의의가 있다고 하겠다. 96 일러스트레이션학회.

(4) 안내사인에 있어서 사인 시스템에 관한 연구. 1- 공공사인의 개선 필요성을 느끼고 디자인과정 및 이론의 체계화를 통하여 관찰자의 요구에 부응하는 디자인 모델을 제시한다. 2 - 도시 가로 환경의 이미지 수준을 저하시키는 요인으로서 현재의 공공사인을 개선함 으로써 환경의 질적향상에 기여한다. 3 - 가로환경과 이미지를 공공사인과 관련 하에 인간의 환경에 대한 반응구조를 視知覺 이론을 토대로 분석한다.. 1-3. 연구의 방법 및 범위 공공사인 시스템 디자인을 위해서는 다음 세 가지의 방법을 취한다. 첫째, 정확한 물적 구 조의 파악을 위하여 현황을 분석하고 둘째, 행정적 관점 및 관계부서와 시공업체 및 관찰자 의 관계를 구조적으로 파악하여 문제점을 발견하고 셋째, 위의 분석된 모든 자료를 근거로 하여 나타난 문제점을 인간*환경의 틀 아래서 환경적 문제점으로 인식하여 이를 학제적 접 근방법(interdesciplinary Approach)을 가지고 상호 연결된 문제를 디자인과정을 통하여 개 선안을 제시한다.. 2. 본 론 2-1. 국내 안내사인 사례조사 최근, 사회적, 경제적 변화의 흐름 속에서 도로시설은 매우 중요한 역할을 하고 있다. 도로 는 물과 가스등등과 같은 기본적인 생활에 필요한 물질수송을 용이하게 한다. 안내사인은 운 전자가 도로에서의 정보인지에 매우 중요한 역할을 한다. 따라서 안내 표지는 사인의 높이나 문자의 크기, 색 등으로 정해지며, 일정한 거리에서 손쉽고 빠르게 판단될 수 있도록 디자인 되어야 한다. 장소나 물질, 물품 등을 정하는 점적인 정보가 記名사인이다. 이는 타이틀이라 든가, 정점사인이라고도 알려진 것으로, 자기를 다른 것과 구별하여 정확하게 그 지점이고, 그 이름이라고 하는 것을 증명하는 기능이다. 대표적인 예로는 거리, 집의 번지 표시 등이며 간판 등도 여기에 속한다. 이외에도 최근에는 목표물이 될 수 있는 특징적인 조형물에도 기 명사인 기능이 있다고 말하고 있다. 공간을 인식하기 위해서는 안내사인에 따라 공간의 구성을 알고, 유도사인에 따라 방향을 정하고, 기명사인에 따라 장소를 인지한다는 세 가지 정보가 연속되어야만 한다. 안내사인은 건물은 건축가가 설계하고, 도로는 토목기사가 설계하지만 국내에 안내사인은 전문디자이너 의 不在속에 제작자에 의해 제작 시공되는 디자인의 사각지대에 놓여있다. Kevin Lynch 의 말처럼 도시를 완전히 짜 맞추거나 특별한 것으로 만들려는 것은 바람직하지 않다지만 고유 의 문화나 도시의 기능에 맞는 지역적 개성은 뚜렷할 필요가 있다. 그것이 도시의 이미지인 일러스트레이션학회 97 1.

(5) Journal of The Korean Society of Illustration. 것이다.1) 다음의 그림은 안내사인의 환경과 조화되지 않고 모듈에 의하지 않은 주먹구구식 의 입찰이나 그 지역의 기존 간판 업자들에 의해 시설 배치됨으로 서체, 자간, 색채, 픽토 그 램의 사용상의 부조화로 통일성을 갖지 못해 운전자가 안내사인의 표기문제로 인해 어려움 을 겪고 있다.. 2-2. 해외안내사인 사례조사 (1) 영국 영국은 1947년 이래 광고물규제는 종래의 단독 규제법에서 도시농촌계획법의 체계에 계 1) 이경아 <옥외광고물에서 나타난 지역적 상징성 및 계통분류에 관한 연구> p.6, 한양대 대학원, 1998. 98 일러스트레이션학회.

(6) 안내사인에 있어서 사인 시스템에 관한 연구. 승되어 동법과 이를 기조로한 규제(광고물규제규칙)의 정하는 바에 따라 地方計劃廳이 좋은 생활환경을 보존하고 또는 공공의 안전을 확보한다라는 관점에서 실시되어 있다. 규제대상이 되는 광고물은 광고, 선전, 고지, 공표, 지시, 안내를 위한 일절의 단어, 문학, 모형, 표찰, 첩 지, 간판, 장치, 의장 등을 계시하기 위해 쓰이는 광고물 기타의 구조물이다. 이들의 표시행 위에 대해서는 지방계획청의 개별승인이 필요하지만 외부에서 보이지 않는 토지내의 광고물, 건축물내의 광고물, 차내의 광고물, 건축물과 일체 혹은 그 일부로 된 광고물 등은 적용이 제외되어 있다.. (2) 프랑스 프랑스에서는 광고판, 첩지, 간판에 의한 광고에 관한 1943년 법과 이를 기초로 한 지방 공공단체의 조례에 의해 역사적 건축물과 자연의 보호, 생활환경의 보호 등의 견지에서 광고 판, 첩지, 간판의 표시를 도지사의 허가를 얻도록 하였다. 여기에서는 광고물의 크기, 게시장 소등에 대하여 규제하고 있다. 법률의 구체적인 규제를 도의 조례에 포괄적으로 위임하고 있 다. 프랑스 파리도 런던과 마찬가지로 건물의 건축양식이 간판의 부착에 부적합하고 보수적 인 국민성으로 인해 공동사용건물의 옥상에 광고물을 설치할 경우 건물전체 주민의 동의를 받아야 되는데 그것이 몹시 어려운 일이어서 옥상광고물의 亂立을 막는 주민자치의 방편이 되고 있다.2) 파리의 경우 시내를 세 구역으로 구분하여 옥외광고물의 주요색상을 지정함으로써 도시전 체의 색감을 종합적으로 관리한다. 영국 런던을 비롯한 유럽 여러 나라들은 근본적으로 상가 가 건물1층에만 위치해 있어 일단 많은 간판이 내걸리지 않는다는 점이 우리와는 다르다. 이 처럼 유럽의 간판들은 건물과 조화를 이루며 상징과 시각전달이라는 정확한 목적을 가진 하 나의 공예품으로 가치를 인정받고 있다.3) 유럽의 나라들은 그들만의 독특한 看板文化를 유지하고 있다. 이러한 점에 견주어 볼 때 2) 김영민 <도시경관의 구성요소로서 간판디자인에 관한 연구> p.28, 건국대 대학원, 1999 3) <도시미관 해치는 간판 ‘외국은 어떠한가’> 중앙일보, 2000.9.1. 일러스트레이션학회 99 1.

(7) Journal of The Korean Society of Illustration. 우리는 일본에서 들어온 건축양식에 의해 세워진 밋밋한 건물들이 주종을 이루고 있어 간판 의 대형화, 대량화가 더욱 가속화 되는 상황이라 할 수 있다.4) (3) 일 본 일본에서 광고물에 대한 단속법규가 최초로 제정․공포된 것은 1911년 4월 법률 제70호에 위한 광고물취체법( 廣告物取締法)이며, 전문 4개조문으로 된 이 법은 미관풍치의 유지, 안녕 질서(安寧秩序)의 유지, 선량한 풍속의 유지, 위해방지(危害防止)라는 네가지 관점에서 광고 물의 규제를 규정하였으며 광고물 규제에 관한 기관인 도(都), 도(道), 부( 府), 현(縣)의 지 사에게 위임함으로서 지사가 조례를 제정하여 규제토록 되어 있다. 즉 일본의. 경우 구법 하에서의 광고물 단속업무는 지방자치단체의 기관위임사무였던 것이다. 그 후 1949년 6월 3일 법률 제189호로 옥외광고물법이 제정, 시행하였으며 11차의 개정 을 되풀이 하면서 오늘에 이르고 있다. 구광고물취체법이 4가지 관점에서 광고물을 규제한데 대해 신법은 광고물규제의 목적을 미관풍치의 유지, 위해방지의 두 가지 점에 한정하였으며 광고물규제에 관한 사무를 도(都), 도(道), 부(府), 현(縣)의 고유 사무로 하여 각 조례로서 규제토록 하였으며, 모법(母法)은 조례의 표준을 제시하는데 그치고 있다.. 3. 안내사인에 대한 사인시스템에 관한 연구 3-1. 안내사인의 이론적 배경 3-1-1. 커뮤니케이션기능으로서의 안내사인 (1) 환경지각과 인지, 태도 환경지각은 인체의 감각기관을 통하여 현존하는 환경의 장에 대한 정보를 감지하며 받아 들이는 과정을 포함한다. 그리고 환경인지는 현존하는 혹은 과거에 경험했던 환경에 대한 정 보를 저장, 조직, 재편성, 추출하는 과정을 포함한다. 환경에 대한 태도는 환경의 내용에 대 한 ‘우호적인’혹은 ‘비우호적인’ 감정을 말하는 것으로서 선호도 또는 만족도 등으로 4) 김영민 <도시경관의 구성요소로서 간판디자인에 관한 연구> p.29, 건국대 대학원, 1999. 100 일러스트레이션학회.

(8) 안내사인에 있어서 사인 시스템에 관한 연구. 표현 된다‘ 이들에 대한 지각, 인지 및 태도는 상호 떨어진 별개의 과정이 아니고 상호 연 결된 하나의 과정을 이루는 부분들로써 이해되어야 한다. 일반적으로 지각(perception)과 인지(cogniton)는 연속된 하나의 과정으로 이해되어진다. 인간의 감각기관이 감지할 수 있는 범위내의 환경권에서는 감각기관을 통한 자극의 감지가 인간의 행태에 미치는 영향이 크며 이러한 범위를 넘어서는 광범위한 환경과 관련된 인간의 형태는 인간이 알고 있는 정보가 상대적으로 중요하다 .인간은 몇 종류의 자극을 거의 동시 에 감지하는 것이 보통이며 이들로부터 자극물의 패턴을 인지하게 된다. 심리학에서는 이러 한 자극 - 감지 - 인지 의 과정을 지각이라 하고, 형태심리학 에서는 지각을 하나의 총체 적 과정으로 이해된다. 게슈탈트란 말은 형태 혹은 모습을 지닌 독자적 특성을 띤 실체를 의 미하여 조직으로 이해할 수 있다. 조직의 과정을 지배하는 것은 전체에 내제되어 있는 본질 적인 법칙이며, 조직은 부분들의 단순한 조합 혹은 배치 이상의 의미를 지닌다. 다음 환경지 각중 시 지각은 시각과 지각을 더한 것이며, 지각은 보여진 시각정보에 의해 구성된 힘이고, 단순한 것이 아니라 視覺表現에서 신비적인 힘을 갖는다. 게슈탈트 심리학자들이 발견한 시 지각의 기본 법칙은 다음과 같다. 첫째, 조건 안에서 가능한 한 간결해 보이려는 경향을 가 지고 있고, 둘째, 시각은 수동적으로 기록되는 기록이 아니라 적극적인 탐색이라는 것으로 이것은 인간의 환경지각중 시지각의 특징으로 생각할 수 있다. 안내사인도 하나의 조건 자극 의 매체로 이해할 때 이에 대한 조건 반응의 태도를 형성하게 된다고 볼 수 있다. 일반적으 로 보상을 받는 반응은 더욱 강해지고 그렇지 못한 반응은 점차 약해지고 사라지게 된다. 앞 서의 행위가 다시 일어날 확률을 높여주는 사건을 긍정적 보강 이라 하며 다시 일어날 확률 을 낮추는 사건을 부정적 보강이라 할 때, 안내사인도 인간의 긍정적 보강이 일어나게 유도 할 수 있는 자극매체이어야 한다고 볼 수 있다. 이상을 살펴볼 때 하나의 디자인 프로젝트는 環境知覺, 認知, 態度의 각 단계와 모두 관련 이 있다고 할 수 있으며 따라서 계획 및 디자이너는 어떤 문제가 중요한가를 파악하고 적절 한 연구 및 자료 수집의 방법을 택하여야 한다고 볼 수 있으므로 안내사인 시스템 디자인도 이러한 맥락 하에 연구되어야한다고 본다. (2) 시각의 구조와 지각특성 앞서 살펴본 바대로 환경지각은 인체의 감각기관을 통하여 현존하는 환경의 장에 대한 정 보를 감지하며 받아들이는 과정이라 한다면 시 지각은 그중 눈에 의한 정보 반응구조라 할 수 있다. 따라서 눈의 지각의 메카니즘과 시 지각에 대한 관련 이론을 살펴보는 것은 다음의 가로 환경의 이미지를 분석하는데 있어 그 기초가 되리라 생각된다. 눈의 반응구조는 자극에 대하 여 반응하고 흥부를 일으키는 반응기관과 흥분을 전달하는 신경계통, 실제로 반응하는 근육 과 분비선으로 되어있는 반응기관으로 구성된다. 이것들은 매우 복잡한 기구로 연결되어 인 체를 자극하고 환경의 물리적인 에너지에 대하여 조직적으로 반응할 수 있게 한다. 그러면 눈의 감수기간과 세포 및 그 작용에 관하여 고찰하여보자. 수정체의 바로 앞에는 광선조절기 일러스트레이션학회 101 1.

(9) Journal of The Korean Society of Illustration. 인 눈동자가 있다. 이 검은 상자는 타원형에 가깝고 타액으로 가득 차 있다. 망막의 현미경적 조사에 의하면 그것은 주로 신경세포와 그것을 특수한 말단으로 되어있 다. 3-1-2. 시각기호로서의 안내사인 (1) 사인의 개념 사인이 최초로 등장한 것은 원시시대의 인간의 본능적 감정에 의해서 낯익은 대상의 형태 를 그림으로 나타내 바위나 돌에 표현함으로써 시작되었다는 것이 통설이다. 즉, 시각언어의 기원은 그림문자가 시초인 것이라고 할 수 있다. 현대사회에서 교통, 통신의 급속한 발달로 인간생활의 불편을 해소하는데 목적으로 시각언어의 개발과 시각적 효과에 대하여 관심을 가지게 되었다. 사인은 사전에 명시된 것처럼 ‘기호’ ‘신호’를 나타내는 것으로 다시 사 인과 시그널로 나눌 수 있다. 전자는 기호의 이미지를 지녔고, 후자는 신호의 의미를 지닌다. 이처럼 사인은 단어, 문자, 마크처럼 하나의 생각을 표현하는 하나의 표상으로 이해할 수 있으며 인간은 이러한 신호체계의 커뮤니케이션 활동의 영향으로 삶을 영위하고 있다고 볼 수 있다. (2)사인의 기호론적 관념 앞에서 사인이 개념 및 정의에 대하여 살펴보았고, 다음으로 사인의 기호론적 관점에 대하 여 살펴보았다. 이는 안내 사인에 있어서 정보의 전달 기능으로 정보가 어떻게 하여 관찰자 에게 전달되는가에 대한 기초가 될 수 있다. 피어스는 사인의 연구를 메시지의 효과적인 해 독으로 정의하였는데 정보 이론적 관점에서 사인의 연구는 마이너의 사이버 네틱스 즉 동물 과 기계들과의 통제와 커뮤니케이션에 대한 과학 연구와 샤논의 통신의 수학적 이론에서부 터 시작된다,. 이러한 연구는 일반적 의미에서 커뮤니케이션에 대한 분석, 인간과 기계들 간 의 상호관계, 그리고 기계들 간의 상호 관계 등에 중점을 두었다. 이들이 개발한 여러 개념 과 계량 기술을 동일 동물 기관이나 인간조직에서의 상호관계 그리고 그 조직과 외부환경과 의 관계를 분석하는데 유용하게 쓰인다. 그러므로 공공 안내사인시스템도 하나의 기호체계로 볼 수 있으므로 사인의 정보 이론적 측면에서 다음의 개념을 살펴보는 것이 중요하다고 생 각된다. -불확실성 이 개념은 비트라는 단위로 측량되며 어떤 특정한 장소에서 일어나는 선택이 표본공간을 이루고 그것이 공간적이든 일시적이든 모든 위치는 불확실성의 가치를 따질 수 있다. 예를 들면 그림에 있어 어떠한 점조차도 어떤 특정한 가치를 지니고 있으며 이것들은 모두 선택 적 모임에서 선택된 것으로 이해할 수 있다. -정보의 양 일단 기다리던 시그널이 나타나면 우리는 선택이 이루어졌음을 알게 되고 비로소 정보의 양을 알아낼 수 있다. 정보의 양 역시 비트라는 단위로 측정되는데 이 양이 많으면 많을수록 102 일러스트레이션학회.

(10) 안내사인에 있어서 사인 시스템에 관한 연구. 시그널이 속한 계층의 확률은 낮아진다. 불확실성은 정보의 양이 기대치나 평균치로 알아낼 수 있으며 선택이 이루어지기 전이라도 가능하다. -전달된 정보 두 표본공간이 있을 때 개념이 성립된다. 한 표본공간 X에서 일어날 일과 또 다른 표본공 간 Y에서 일어날 일 사이의 상호의존성의 정도를 나타내는 개념으로 두 차례나 상황사이에 관련의 정도를 측정하는 것으로 심리학에서는 정보의 전달로 연결되는 2가지의 중요한 표본 공간이 있는데 하나는 가능한 자극들의 모임과 가능한 육체의 행위들의 모임이다. 조직이 어 떠한 자극환경에 노출되었는가를 안다면 그 조직이 무엇을 할지에 대한 불확실성을 줄일 수 있다. 그러나 조직 내에서 일어나는 과정 중에는 외부환경에 의해 변화하고 그 변화에 따라 반응이 결정되는 것이다. 이러한 과정들은 정보가 환경으로부터 행동으로 전달되는 과정으로 볼 수 있다. 위의 개념들을 살펴본 바와 같이 교통 안내사인은 교통정보가 도로환경으로부터 행동으로 전달하는 것으로 운전자에게 있어서 도로 및 교통 환경에 대한 정보의 전달의 역할의 기능 을 가지고 있다. 위에서 살펴본 바와 같이 정보에 전달에 있어 불확실성의 정도가 높으면 환 경적응에 있어 어려움과 갈등을 초래하며, 도시환경에 있어서 무질서의 정도가 높아지게 된 다고 볼 수 있다. 따라서 도시의 발달에 있어 도로의 기능은 중요한 기능을 담당하고 있으므 로 공공안내사인에 대한 정확한 개념파악이 필요하다고 본다. (3) 안내 사인 시스템의 기능과 목적 1. 안내 사인의 기능 커뮤니케이션은 우리의 감각기관 중 시각과 청각을 통하여 이루어지고 있으며 특히 시각 은 매우 중요한 위치를 차지하고 있다. 따라서 커뮤니케이션의 관례적인 기능은 인간의 시각 유도 기능이라고 해도 무방하다. 오늘날과 같은 정보화시대에서의 안내사인은 중요한 위치를 차지하고 있으며 정보전달의 매체로써의 역할에만 편중되어 관찰자의 시선을 일방적으로 끌 기 위한 것이 아니라 그 주된 목적인 의미전달의 목적성을 지녀야 한다. 안내 사인은 첫째 환경구조를 알기 쉽게 전달하고 체계적인 정보를 제공하는데 있으며, 둘 째는 단순, 명쾌하게 행동의 능률을 높여 주는데 있다. 셋째는 디자인적인 아름다움을 만들 어 냄으로써 환경 전체의 질을 높이고 새로운 이미지를 창출하는데 있다. 대부분의 안내사인은 언어적인 내용을 포함하고 있으며, 일반적인 기능으로는 구조물의 위 치를 알리거나 명칭 등을 알리며 박람회나 공공장소에서 정보를 알려주는 고지의 기능과 행 위를 알리는 명령의 기능을 지닌다. 또한 안내 사인은 공공장소에서는 언어를 보강하기 위한 상징으로써 사용되기도 하며 혹 은 단독으로 사용되기도 한다. 안내사인의 기능을 세부적으로 살펴보면 안전 또는 질서유지 를 위한 규제 사인과 고지 사인이 있으며, 규제 사인은 행위를 유도하며 도로표지의 일부와 금연표지 등이 이에 해당되며 이것은 일정한 규범에 의해서 행동으로 유도하는 기능을 지닌 일러스트레이션학회 103 1.

(11) Journal of The Korean Society of Illustration. 다. 고지 사인의 기능으로는 공공장소에서 일반 대중들이 쉽게 알아보도록 하는 것으로 심볼 과 안내 표지가 이에 해당된다. 안내 사인을 확실하게 인식시키기 위해서는 보편성을 지녀야 하며, 읽혀질 수 있게 하기 위해서는 가능한 한 단순하고 간결해야 하며 보는 사람들로 하여 금 어떠한 행동은 유도할 수 있어야 한다.. 3-2. 사인시스템개발(Concept) 3-2-1. 환경과 디자인 영국의 조경가 고든 쿨렌(Gorden Cullen)은 도시경관이란 하나의 건축 그룹을 의미 없는 것에서부터 의미 있는 구성으로 변화시킬 수 있는 예술 또는 도시계획가의 종이 위에 구상 으로부터 인간을 위하여 3차원의 만족스러운 환경이 되기까지 완성시키는 것이라고 하였다. 즉 도시는 기능적인 면이나 합리적인 면에서 인위적 환경이 합당하게 이루어져 있을때 만이 도시 본래의 기능을 담당할 수 있게 된다고 하였다. 도시 전체의 이미지는 그 도시의 인위적 환경의 구성요소들의 집합에서 나타나는 것이다.5) 도시환경을 이루는 요소들은 상호 융합하 여 재구성됨으로써 그 속에서 생활하는 도시민에게 정서적이면서, 미적이며, 실용적인 목적 을 만족시킬 수 있어야한다. 그리고 다양성을 지니고 선택의 자유를 허용할 수 있으며 사람 과 도시환경과의 사이에 최대한의 상호작용을 발생시키는 창조적인 환경이 조성되어야 할 것이다.6) 간판과 같은 옥외광고물은 건물 바깥에 게시하여 널리 알리는 효과를 얻기 위한 광고매체임과 동시에 도시 삶에 필수적인 정보를 제공하는 도시정보매체이고 또한 도시경관 을 형성하는 중요한 요소이므로 단순히 광고물로만 보지 말고 도시설계의 차원에서 계획되 어야 할 것이다.7) 3-2-2. 안내사인 시스템의 시각적 요소 시야는 눈에 보이는 것을 말하며 인간이 그 한계내의 모든 것을 인지하는 것은 아니다. 여 기서 사인은 문자로 되어 있고 문자의 인지 한계각은 최대10˚이다. 사인을 보기 위하여 일 부러 눈동자나 머리 또는 몸을 돌리는 행동을 제외하면 가장 자연스러운 상태에서 편하게 사인을 볼 수 있는 사인의 인 지각은 통상5˚～10˚로 할 수 있으며 간판의 심벌을 볼 수 있는 한계각은 30˚ 로 할 수 있다.8). 5) 정인숙 <시중은행 간판디자인의 시각적 요소에 관한 연구> pp.20-21, 계명대 대학원, 1998 6) 최정화 <도시환경 요소로서의 Sign에 관한 연구> p.8, 부산대 대학원, 1990 7) 김영민 <도시경관의 구성요소로서 간판디자인에 관한 연구> p.9, 건국대 산업대학원, 1999 8) 안철수 <저층상업건축물에 있어서 간판이 입면구성에 끼치는 영향에 대한 연구>pp.14-15, 인하대 대학원, 1988. 104 일러스트레이션학회.

(12) 안내사인에 있어서 사인 시스템에 관한 연구. ③ ② ①. ① 문자 인식 범위 ② 심벌 인식 범위 ③ 색채 인식 범위 <그림 1> 시각도. 우리 눈의 이러한 구조는 도시경관의 척도와 다음과 같은 관계가 있다. 관찰자와 1～3m 떨어져 있는 사람은 서로 밀접한 관계가 있게 된다. 2.4m가 보통 대화를 할 수 있는 거리이 며 이 한계 내에서 우리는 정상적 음성으로 이야기 할 수 있고 대화 시에 미묘한 말과 얼굴 의 표정을 구분할 수 있다. 최대 23m이하라야 의사를 전달할 수 있으며 이 거리 이상 되면 몸동작으로 밖에 전달이 안 된다. 24m 정도의 거리에서 우리의 몸동작을 구분할 수 있다. 이 거리는 관찰자가 사람들이 모 자를 쓰고 있는지 또는 신문을 팔고 있는지 등을 구분할 수 있는 최대 거리이다. 1200m 이 상 되는 거리에서는 사람을 볼 수 없다. 가로환경 구성에 있어서 이러한 척도는 관찰자의 속 도와 관련이 깊으며 자동차등 관찰자가 타고 있는 교통수단의 속도에 따라 경관의 척도감은 현저하게 변화함으로 이를 충분히 고려해야 한다. 그러나 이 경우에도 가장 중요하고 고전적 인 교통수단은 인간의 도보이며 평균시간당 4㎞의 속도로 걷지만 주위환경에 따라 또는 자 기 자신의 흥미의 척도에 따라 그 속도나 방향은 자유자재로 변화한다는 것이 큰 특징이 다.9) 일정공간에서 거리에 의한 시각적 범위는 지각과 중요한 상관관계를 가지고 있다. 근거리 에서의 지각은 간판의 크기, 재료, 색채 등에 의하여 결정되고 , 원거리에서는 집합적인 사인 들이 만들어 내는 외각선 즉, 옥외광고물의 연속적 라인이나 위치등에 의하여 결정된다.10) 도로폭(m) 5 10 20 30 40 50. 최소문자크기(㎝) 1.3(약 2) 2.5(3) 4.9(5) 7.4(7) 9.9(10) 12.4(13). (표 1) 관찰자 거리에 의한 환산표 9) 김부배 <도심가로경관의 구성요소에 관한 연구> pp.12-13, 건국대 행정대학원,1988 10) 안종규 <상업지역 옥외광고의 시각적 선호에 관한 연구> pp.16-17, 홍익대 대학원,1999. 일러스트레이션학회 105 1.

(13) Journal of The Korean Society of Illustration. 가독성이 높은 사인이 되기 위한 조건으로는 사인을 보는 사람(시력, 눈높이, 예비지식의 유무, 보행속도 등), 간판의 내용(문자, 표시면의 배분방법 ,표시판의 크기, 모양, 색, 설치조 건, 조명등), 사인이 놓여 있는 환경( 일기, 시각, 지형, 장애물, 도로 조건등)등의 여러 조건 들이 서로 관련되어 있으며 관찰자가 처해 있는 상황에 따라 「개방된 공간(Open space)」 과 「둘러싸인 공간(Enclosed space)」으로 나눌 수 있다. 개방된 공간과 둘러싸인 공간에서 표현되는 간판의 양상은 달라야 하는데, 개방된 공간에 서는 관찰자가 교통수단에 의해 빠르게 이동하는 경우가 많으며 이러한 상황에서는 간판의 형태가 크고 색채계획이 인정받을 수 있으며 이러한 공간을 「지나치는 공간」이라고 표현 할 수 있다. (1) 게스탈트 이론 지각에 관한 특히 시각에 관하여 알려진 시 지각 이론은 1910년 베르트 하이머, 코프카, 퀼러에 의해 불연속적인 시각 자극이 연속운동으로 지각된다는 사실을 발견하고 이에 대해 이론적인 체계를 세운 후부터 시작되었다. 그 후 게스탈트 심리학자들은 형태지각에 대해 부 분, 전체로 체계화하여 인식한다는 것을 실험을 통하여 발견하게 되었고 이를 바탕으로 루돌 프아른하임은 감각이 환경을 이해하는 기본적인 수단인 것과 더불어 예술과 시지각의 관계 를 밝혔다.11) 이처럼 심리적인 요인으로의 형태심리학으로 불리 워지는 게스탈트(Gestalt) 이 론12)을 보면 사람들은 어떤 사물을 시각적으로 파악할 때 시각적 부분 요소들이 이루고 있 는 세력의 관계는 우세한 것과 그렇지 않은 것으로 분화시켜서 지각하려는 본능을 가지고 있다고 한다. 이때 세력이 우세한 보이는 부분을 「도형(Figure) 」이라 하고 그렇지 않은 부분을 「배경(Ground)」이라고 한다.. 이와 같은 도형과 배경의 분화현상은 「Rubin의. 컵」을 통해 잘 설명되어 진다.. <그림 2> Rubin의 컵. <그림 2>의 (a)는 대개 처음에는 흑색 부분을 배경으로, 흰색의 컵을 도형으로 느끼게 된 11) 윤성현 <옥외광고에 있어서 메시지 전달의 주목성에 관한 연구> pp.35-36, 홍익대 대학원, 1992 12) 심리학에 있어서 Gestalt라는 말은 전체, 형태 또는 형을 의미하며 조직이라는 용어를 암시한다. 즉 게스탈트는 구체적인 개체의 의미와 특징적인 실재의 의 미를 지니며 분리된 어떤 사물로서 존재하고 그 속성의 하나로서 형상이나 형태를 가진다. 게스탈트는 조직화의 산물이며 조직화를 유도하는 과정이다.. 106 일러스트레이션학회.

(14) 안내사인에 있어서 사인 시스템에 관한 연구. 다. 그러나 어느 순간에 검은 부분은 서로 마주보는 두 사람의 검은 얼굴로 보이게 된다. 지 각은 다른 것에 대해 독립적이므로 다른 국면( 局面)을 동시에 지각 할 수는 없게 된다.13) (b)는 흰 컵의 이미지가 파괴되고 서로 마주보는 흑색의 두 얼굴로 보인다. 이는 흰색 부분 의 그 상부가 개방됨으로써 도형으로서의 완결성을 일부 상실하고, 보다 완결성을 유지하고 있는 흑색 부분에 밀려 도형에서 배경으로 그 위치가 전이되기 때문이다. c)는 흰색부분이 상부와 하부가 모두 개방되어, 도형으로서의 완결성을 잃지 않고 있는 흑 색부분에 완전히 열세이기 때문에 (b)에서보다 더 확연히 두 사람의 얼굴이미지로 보이게 된다. 반면 원래의 그림인 (a)는 흑색부분이 흰색부분을 완전히 감싸줌으로써 도형으로서의 완결성을 강화시켜주고 있다. 이로써 둘러싸는 부분에 대해 둘러싸인 부분이 도형으로 파악되어 짐을 알 수 있다.14) 이 처럼 일반적으로 도형으로 지각되는 부분들은 배경보다 우선적으로 선택되어 부각된다. 이러한 도형과 배경과의 현상학적 상관관계를 요약해 보면 다음과 같다. ① 도형은 통합된 형태를 가지나 배경은 그렇지 못하다. ② 도형은 관찰자의 시각에 최초의 관심을 집중시키나 배경은 그렇지 못하다. ③ 배경은 도형에 의하여 분할되지 않고 도형의 뒤에 이어져 있는 것으로 느껴 진다 ④ 도형은 대체로 진출하려는 성격을 띠는 반면 배경은 후퇴하려는 것으로 보이게 된다. ⑤ 도형은 물체 또는 대상물로서의 성격을 갖고, 배경은 무정형한 성격을 갖게 된다.15). <그림 3> 부분과 전체의 관계. (2) 유기적 전체개념 도시의 생성과정을 두 가지의 경우로 크게 구별해 보면 귀납적 전체와 유기적 전체로 볼 수 있다. 귀납적 전체라고 할 수 있는 도시형성은 개개의 사물들이 모임으로써 생성된 경우 로 주변을 고려하지 않은, 서로 다른 목적과 개성으로 생긴 부분들이 전체로 나타나기 때문 에 혼란과 부조화의 도시가 되기 쉽다. 이에 반하여 유기적 전체는 도시라고 하는 전체를 먼 저 고려하여 부분들이 생성되는 경우의 도시로 어떤 통일감 속에서 건물, 학교, 상점 등이 생기는 경우를 말한다. <그림 3>의 도형들을 대할 때 원 하나하나를 보는 것이 아니라 원형 13) 이창우 역 ≪지각≫ p.72재인용, 익문사, 1976 14) 김영배 <도시건축물과 외부간판의 조화에 관한 연구> p.4, 단국대 대학원, 1988 15) 김영배 저 ≪간판이야기≫ p.28, 도서출판기한재, 1991. 일러스트레이션학회 107 1.

(15) Journal of The Korean Society of Illustration. 전체를 지각하게 되며 그것이 놓여 진 위치에 의해서 각각 다른 인식을 하게 된다. 즉 그림 에서의 하나하나는 원이라는 의미의. 이상으로 (a)는 직선, (b) 에서는 오른쪽으로의 방향과. 운동을 표시하는 화살표라는 새로운 의미로 받아들여지게 된다.16). <그림 4> 다양의 통일. (3) 다양의 통일 「게스탈트 이론」과 「유기적 전체개념」의 두 가지 이론은 곧 「다양의 통일」로 귀결 된다. <그림 4>는 다양성의 통일을 이해하는데 적절한 설명이 될 수 있는 도형이다. (a)는 약간의 간격을 두고, 정사각형과 직사각형이 배열되어 있는 모양으로, 여기에서는 내각의 동 일과 높이의 동일이라는 통일요소가 있으며 미묘한 차이의 간격으로 인한 다양 요소도 있으 나 이 도형들은 차이의 뚜렷한 구분이 없으므로 다양은 다양성대로, 통일성은 통일성대로 각 기 분리되어 보인다. (b)는 (a)의 도형 들 간의 간격을 통일시키고 두 도형간의 차이가 쉽게 구분 될 수 있도록 약간의 수정을 한 경우로 여기에는 도형 들 간의 간격이 통일되고 두 도 형간의 차이에 관한 인상이 뚜렷하기 때문에 (a) 에서와 같은 다양과 통일(Variety and Unity)이 아닌 다양의 통일(Variety in Unity)을 찾아 볼 수 있다. (c)는 (b)에서 좀 더 발전한 것으로 정사각형과 원을 반복하여 배열한 것으로 완전히 모 양을 달리하는 두 도형에 의해 좀 더 선명한 다양요소를 발견하게 된다. 3-2-3. 디자인 기준에 의한 모듈의 설정 (1) 디자인 기능과 목적 일반적으로 안내사인이 갖는 일반적인 기능적, 사회적, 환경적 목적을 충족을 시키는 것이 어야 한다. 이는 연결성, 편의성, 쾌적성, 안전성이 기본적으로 갖춰야 한다.. 16) 김영배 저 ≪간판이야기≫ pp.41-43, 도서출판 기한재, 1991. 108 일러스트레이션학회.

(16) 안내사인에 있어서 사인 시스템에 관한 연구. (2) 장소성 설정 지역적 장소성을 반영하고, 장소성을 고양 시킬 수 있고, 이러한 차원에서 통일된 의미와 상징성을 내포한다. (3) 디자인기준에 의한 모듈의 작성 디자인 기준의 작성은 디자인의 지침적 역할과 형태화 작업에 관련되어진 디자인의 최소 단위(Design Unit)로서, 최종적인 형태 창조를 위한 기준적인 역할을 수행한다고 볼 수 있 다. 디자인을 유형별로 표준형디자인, 특정공간 디자인, 정형디자인(prototype design)으로 나누어 기능적, 미관적인 디자인의 적용으로 사용자에게 편리성과 안전성을 줄 수 있도록 한 다.. < 모듈적용1>. 일러스트레이션학회 109 1.

(17) Journal of The Korean Society of Illustration. < 모듈적용2>. < 모듈적용3>. 110 일러스트레이션학회.

(18) 안내사인에 있어서 사인 시스템에 관한 연구. 3-2-4 안내사인 시스템 모델의 제시. 4. 결 론 환경을 지각하는데 있어 공간의 규모에 따라 지각하는 대상이 달라지게. 된다. 소규모 공. 간에서는 형태, 소리등과 같은 1차원적인 정보가 중요하고, 감각기관 능력의 한계를 넘어서 는 대규모 공간에서는 지역사회 내에서의 방향 감각 등이 폭넓게 필요하기 때문에 고차원적 인 지각정보가 중요성을 가지게 된다. 일정공간의 지각은 시각적, 감각적 범위 내에서 이루 어지는데 대부분 건물의 외벽에 의하여 한정되는 공간 속에서 이루어진 여러 구성요소를 지 각하게 된다. 연구를 통해. 일정공간에서 거리에 의한 시각적 범위는 지각과 중요한 상관관. 계를 가지고 있으며,. 근거리에서의 지각은 간판의 크기, 재료, 색채 등에 의하여 결정되고, 원거리에서는 집합적인 간판들이 만들어 내는 외각선 즉, 옥외광고물의 연속적 라인이나 위 치 등에 의하여 결정됨을 알 수 있었다. 이러한 문제를 해결하기 위해서는 건물의 성격이나 위치, 도로 폭을 염두에 둔 과학적 근 일러스트레이션학회 111 1.

(19) Journal of The Korean Society of Illustration. 거에 의한 제작이 선행되어야 하며 건축 설계 시 간판의 설치위치 등이 함께 고려되어야 하 며 문자는 하나하나의 요소보다는 문자 배치에 있어 그 간격이 문제가 되므로 효과적인 정 보전달을 위해서도 글자간의 간격이 조절되어야 한다. 또한 유럽의 경우는 심벌을 이용한 것들이 성행하고 있는 반면, 우리나라 간판들은 대부분 이 지나치게 문자에 의존하고 있는 형편이다. 심벌은 경제적으로나 시간적으로 전달기능의 효과가 크기 때문에 활용이 적극적으로 권장되어야 한다. 그러나 간판에 있어 심벌 사용이 메시지 전달의 기능적인 면만을 중시하고 이미지의 효과적인 고려가 되고 있지 않은 우리의 현실은 오히려 또 다른 혼란을 조장하고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 간판의 심벌화 와 이미지의 심벌화가 계획되어야 하며 디자인통합이 이루어져야 할 것이다. 아직까지 우리나라는 상당수 간판업체가 소형이고, 업체를 제작자 스스로가 운영해 디자인 부터 제작, 시공 등 모든 과정을 혼자 하는 경우가 많다. 제작자는 새로운 디자인을 하지 못 해도 컴퓨터를 사용해 디자인하거나 다른 간판을 똑같이 모방해 디자이너의 영역을 침범하 고 창조성과 예술성을 결여한 간판을 제작하는 것이다 이것은 제작자 문제만은 아니다. 실제 이 업종에서는 대학에서 디자인전공한 졸업자를 만 나기는 극히 어렵다. 때문에 전문가 이외 사람들이 사인디자인, 제작과 시공을 하는 것도 문제인 것이다. 이는 자연적으로 품질이 떨어지는 디자인과 사인을 제작하게 되고, 사인업체 사이에서 과 당경쟁, 가격경쟁, 전문가 부족현상까지 초래하는 것이다. 이러한 문제는 이제 취업난으로 고 민하는 디자인 관련학과 관계기관이 나서야할 때이며 현 실무현장에서 필요한 수업내용 또한 절실하다. 또한, 제작자와 디자이 너가 스스로 본인의 가치를 높이지 않는다면 이러한 현상은 계속 될 것이다. 프로라는 마인 드를 지니고 맡은 분야에서 최선을 다했을 때 더욱 창조적이며 좋은 사인을 제작·디자인할 수 있는 것이다. 아울러 사인디자인의 가치를 낮게 평가하는 광고주에게 논리적으로 설득할 수 있는 능력 을 키워야 하겠다. 앞으로의 인포메이션(Information)디자인의 디자인통합을 위한 미적기준의 정밀한 기준이 나 재료에 관한 연구, 안내사인물의 색채계획의 심도 있는 연구, 형태(shape)의 이미지모형 에 관한 연구는 후속연구로 이어질 것이다.. 112 일러스트레이션학회.

(20) 안내사인에 있어서 사인 시스템에 관한 연구. 참고문헌 <학위논문> 이경아 『옥외광고물에서 나타난 지역적 상징성 및 계통분류에 관한 연구』, 한양대 대학원, 1998 김영민 『도시경관의 구성요소로서 간판디자인에 관한 연구』, 건국대 대학원, 1999 정인숙 『시중은행 간판디자인의 시각적 요소에 관한 연구』 pp.20-21, 계명대 대학원, 1998 최정화 『도시환경 요소로서의 Sign에 관한 연구』 p.8, 부산대 대학원, 1990 안철수 『저층상업건축물에 있어서 간판이 입면구성에 끼치는 영향에 대한 연구』 pp.14-15, 인하대 대학원, 1988 김부배 『도심가로경관의 구성요소에 관한 연구』 pp.12-13, 건국대 행정대학원,1988 안종규 『상업지역 옥외광고의 시각적 선호에 관한 연구』 pp.16-17, 홍익대 대학원,1999 윤성현 『옥외광고에 있어서 메시지 전달의 주목성에 관한 연구』 pp.35-36, 홍익대 대학원, 1992 이창우 역 『지각』 p.72재인용, 익문사, 1976 김영배 저『간판이야기』 p.28, 도서출판기한재, 1991 김영배 『도시건축물과 외부간판의 조화에 관한 연구』 p.4, 단국대 대학원, 1988 류승희 저 『옥외광고 디자인 전략』 pp.25-55, 조형사, 1995 이선애 『도시간판디자인의 현황과 그 환경적 영향에 관한 연구』,경희대학교교육대학원, 2001 <단행본 및 관련 자료> 이정민외 「인지과학」, (서울:태학사,2001) 오병권 「디자인과 이미지 질서, (서울:이화여자대학교 출판부,1999) 김성도, 「현대 기호학 강의」,(서울: 민음사,1998) 강홍구 저 「시시한것들의 아름다움」, 황금가지, 2001, 서울. 「간판을 보다」, 디자인 미술관, 2000, 서울. 박돈서 저 「건축의 색․도시의 색」, 기문당, 1996, 서울. 고성종, 고필종 공저 「도시와 환경디자인」, 미진사, 1992, 서울. 최승희, 이명순 역 「색채, 환경, 그리고 인간의 반응」, 도서출판국제, 1999, 서울. 안옥희, 이정옥 공저 「생활 색채디자인」, 형설출판사, 1997, 서울. 류승희 저 「옥외광고 디자인 전략」, 조형사, 1995, 서울. 고을한, 김동욱 공저 「디자인을 위한 색채계획」, 미진사, 1994, 서울. 장호철 저 「마크디자인의 실제」, 조형사, 1991, 서울. 김영배 저 「간판이야기」, 기한재, 1991, 서울. 박은주 저 「색채조형의 기초」, 미진사, 1990, 서울. 일러스트레이션학회 113 1.

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