NEWS & INFORMATION FOR CHEMICAL ENGINEERS, Vol. 23, No. 1, 2005…19
공공기관 이공계 채용목표제 시행
올해2ㆍ4분기부터는 공공기관들이 이공계 전공자
채용을 확대하는 제도를 시행할 예정이어서, 채용비율 이 지금보다10% 포인트 가량 높아질 전망이다.
재정경제부와 과학기술부에 따르면 정부는 벤처활성 화 대책의 일환으로 이공계 핵심인력을 양성해 산업경 쟁력을 근원적으로 향상시키기 위해 이공계 전공자 채 용목표제를 도입키로 하고 구체적인 준비에 들어갔다.
정부 관계자는“가능한 빨리 이 제도를 시행한다는 게 정부 방침”이라고 전하고, “부처간 의견조율이 원활 할 경우 이르면 올2·4분기부터 시행이 가능할 것”이 라고 말했다.
채용목표제 대상 기관은 정부 산하기관이나 투자기 관이 대부분 해당되며, 한국개발연구원(KDI)과 같은 인문·사회·경제 관련 연구기관들은 신축적으로 적 용될 것으로 보인다.
정부는 특히 채용목표를 공공기관의 정부항목 평가 에 포함시켜 실효성을 높일 계획이며, 채용 비율에 대 해서는 공공기관의 인사자율성을 침해하지 않는 선에 서 권고할 방침이다.
(디지털타임스, 2005년1월4일)
‘최고과학자 국가관리 제도’시행
세계 최초로 인간배아 줄기세포 추출에 성공한 황우 석 서울대 석좌교수처럼 국내외에서 학문적 업적을 인 정받은 과학자에게 정부가 연구활동을 지원하는‘최고 과학자 국가관리 제도’가 시행된다.
과학기술부는 최고과학자 국가관리 제도추진 계획 을 수립, ‘최고과학자육성위원회’를 통해 최고과학자 에게 국가적 대형 연구프로젝트를 맡기고 이에 필요한 연구비를 지원한
다.
과기부 관계자
는“최고과학자 국
가관리 제도는 최 고과학자를 선정 또는 선발하는 것 이 아니라 국내외 에서 학문적 업적
을 인정받는 과학자를 예우하고 이들에게 대형 연구 프로젝트를 맡기는 방식으로 운영될 예정”이라고 말 했다.
이 관계자는“황우석 교수의 경우 정부의 연구비가 지원되고 있고 정부가 개인특별 경호를 해주는 등 사실 상 최고과학자로 대우를 받고 있는 셈”이라면서“그러 나 제2, 3의 최고과학자는 국가연구프로젝트 추진계 획에 따라 달라지기 때문에 몇명이 될지, 연구비 규모 가 얼마가 될지는 현재로서는 알 수 없다”고 설명했다.
최고과학자 국가관리 제도는 우수과학자의 국가적 관리와 연구활동을 안정적으로 지원하기 위해 추진되 는 것이다. (연합뉴스, 2004년12월30일)
과학기술부
20…NICE, 제23권 제1호, 2005
과학기술·산업정책
국가R&D 예산9.9% 늘려7조7,868억원
정부는2005년 국가 연구개발(R&D)사업에2004 년보다9.9% 늘어난7조7,868억원의 예산을 배정하 기로 했다.
정부는 오명 부총리 겸 과학기술부 장관 주재로 제2 차 과학기술 관계장관회의를 열고2005년 국가R&D 예산안을 심의했다.
예산안에 따르면 전체 예산 가운데 과기부가24.9%
를 차지하고 ▲산업자원부22.4% ▲교육인적자원부 11.9% ▲국방부11.7% ▲정보통신부9.0% 등으로 5개 부처가79.9%를 차지했다.
사업목적별로는R&D 부문에 전체 예산의54.7%
인 4조 2,603억원이 책정됐고 ▲연구기관 운영
23.6% ▲대학연구14.9% ▲연구기반 조성6.2% 등 으로 나타났다.
내년에 새로 추진되는 사업은 ▲산자부의 산업단지 혁신클러스터(집적지) 조성(300억원) ▲과기부의 대 덕R&D특구 조성(100억원) ▲건설교통부의 철도종 합안전기술개발(100억원) 등으로13개 부·청의44 개 사업에 모두1,437억원의 예산이 투입된다.
(동아일보, 2004년12월23일)
대형 국가연구개발 실용화사업 추진
물위를 나는 배로 알려진‘위그선’과 자기부상열차, 한국형 고속철도, LPG버스 등이 대형 국가연구개발 실용화사업으로 선정돼 본격적인 상용화 작업이 추진 된다.
과학기술부 고위 관계자는“정부는 지금까지 국가연 구개발사업을 통해 기술개발에 성공했으나 실용화에 성공하지 못한 위그선, 자기부상열차, 한국형 고속철 도, LPG버스 등에 대해 상용화 작업을 본격 추진키로 했다”고 밝혔다.
정부는 대형 국가연구개발 실용화사업의 대상 선정 작업이 마무리되면 범부처차원에서 대형 국가연구개 발 실용화사업 추진기획단을 구성하고 운영키로 했다.
추진기획단은 해당 사업의 기술개발부터 상용화까지 모든 단계에 대한 마스터플랜을 수립하고 범정부 차원 의 지원책을 강구하고 실행하게 된다.
이번에 실용화사업으로 선정될 예정인 사업은1차 적으로 위그선, 자기부상열차, 한국형 고속철도, LPG 버스, 해수담수화용 원자로 등10여 개로 알려졌다.
위 그 선 의 영 문 약 어 ‘WIG’는 영 어 ‘Wing In Ground’의 머리글자를 딴 것으로 양력(揚力)이 급증 하는 해면효과를 이용해 해수면 가까이 떠서 달리는 비 행체,즉 나는 배라는 뜻에서 우리말로는 해면효과익선 (海面效果翼船)이라고 불린다.
현재 위그선을 개발한 국가는 러시아, 독일, 한국 뿐 이다. 우리나라는 지난2002년8월 한국해양연구원과 벤처기업인 인피니트기술이 공동으로4인승 위그선인 갈매기호를 개발해 시운전까지 마쳤으나 상용화지 못 하고 있다.
이에 따라 정부는 위그선을 중국과 일본 등 근거리 화물전용선으로 투입할 경우 사업화 가능성이 높다고 보고 실용화사업 유력 후보로 검토중이다.
(매일경제, 2004년12월14일)
