SNOW MELTING SYSTEM

SNOW MELTING SYSTEM

Intelligent Heating System

목 차

1. 설치 목적 및 특징 1. 설치 목적 및 특징

2. Snow Melting Specification 2. Snow Melting Specification

3. Install Guide 3. Install Guide

4. 시 방 서 4. 시 방 서

5. 시 공 사 진 5. 시 공 사 진

6. 기 업 소 개

6. 기 업 소 개

1. 설 치 목 적 및 특 징 1. 설 치 목 적 및 특 징

1) 설 치 목 적

겨울철 강설 및 결빙 시 도로의 급경사 구간이나 빌딩 및 아파트의 주차장 램프, 터널의 입출입구 등 교통 사고의 예상이 발생되는 지역에 교통 안전 확보의 수단 으로 취약지점에 대한 효율적인 제설 작업 체계를 구축하고자 포장면 아래

일정 깊이에 전열선을 매설하여 겨울철 눈이 오거나 온도차에 의한 노면의 결빙이 발생될 때 자동적으로 온도 및 습도를 감지하여 전원을 공급함으로서 융설 및 융빙을 하는 제설 설비시스템이다.

2) 제품의 특징

(1) 전기를 이용하므로 조작 및 보수가 간단하며 자동제어가 용이하다.

(2) 포설이 매우 용이하며 기계장비가 들어갈 수 없는 장소 또는 인력으로 간단하게 제설할 수 없는 장소의 제설 및 결빙 방지에 적합하다.

(3) 염화칼슘 등에 의한 차량 부식이 발생하지 않는다.

(4) 신뢰성이 높고 내구성이 좋아 반영구적이다

(5) 친환경 에너지인 전기를 사용으로 함으로서 자연과 인간의 유익한 설비이다 (6) 별도의 유지관리가 필요 없으므로 비용절감 효과 증대

(7) 센서로 인한 실시간 감지로 밤사이 기습 폭설등으로 인한 피해를 방지 할 수 있다

3) Snow Melting System의 구비조건

(1) 신뢰성

국내 공장에서 생산, 품질관리를 하는 관계로 책임시공 및 유지관리가 용이하다.

자체 생산시설 보유에서 설계까지 Total Solution으로 최적의 시스템 시공이 가능하다.

(2) 경제성

국내 생산으로 가격이 저렴하며 HEATING CABLE 포설시 간격을 유지시키기 위한 별도의 작업이 필요없다.

절연구조가 이중 절연되어 있어 내열성이 높고 온도 구배가 낮아 수명이 반영구적이다.

(3) 효율성

초기전류와 정상전류가 같은 값으로서 차단기 선정 시 법적인 기준인 실제용량의 120%에서 선정 하면된다.

※ SELF-REGULATING TYPE은 초기전류가 커서 전기용량을 실제용량보다 2 ~ 3배 커야하므로 설치비용이 높다.

사용중 회로에 이상전류가 흐르면 (단락, 접지사고등) 전원이 차단되어야 하나 실제용량보다 큰 차단기를 선택하면 차단이 되지 않는 경우가 있음.

220V가 전용으로서 380V 공급 제품에 비하여 동일 용량인 전선 규격이 큰 것을 사용하여야 한다.

(4) 기계적 강도 및 내열성

최외층 외장(편조)으로 되어있어 장비를 사용할 수 있는 기계적 강도가 특히 우수하다.

실리콘으로 내부 피복이 되어 내열도가 매우 우수하다

(5) 시공성

OVERLAPPING 현상이 발생되지 않으며 시공 시 별도의 고정장치 없어 도 되므로 작업시간이 절약된다. 특히 다른 종류의 CABLE설치보다 시간적으로 반 이상 절감이 된다.

Mat Type으로 현장 포설이 매우 용이 하며 작업시간이 단축된다.

제설이 필요한 면적의 크기를 자유롭게 설계, 적용 할 수 있다

(6) 유지보수성

단위길이당 일정저항을 갖고 있어 단선, 혼선시 지점을 찾기가 용이하며 현장보수(절단이음수 리)가 가능하다.

균일한 간격으로 포설되어 문제점 발생시 케이블의 위치 찾기가 용이하다.

전기를 이용,유지,보수가 용이하며 자동제어가 가능하여 별도의 인원 투입이 없이 유지가 가능 하다.

SELF-REGULATING TYPE은 병렬형으로 장소별로 온도에 따라 발열량이 다르므로 소손 지점 발견이 어렵다.

MI CABLE TYPE은 절연체가 산화 마그네슘으로 되어 있어 단선, 접지 등의 사고가 발생하면 수분이 케이블에 번져 현장 접속이 어렵다.

2. Snow Melting Specification 2. Snow Melting Specification

1. System Specification 1. System Specification

2. Snow Melting Cable

2. Snow Melting Cable

1) 설 치 목 적

겨울철 강설 및 결빙시 도로의 급경사 구간이나 빌딩 및 아파트의 주차장 램프,터널의 입출구, 경전철등 교통 사고의 예상이 발생되는 지역에 교통 안전 확보의 수단으로 취약지점에 대한 효율적인 제설 작업 체계을 구축 하고자 포장면 아래 일정깊이 (40mm~70mm)에 전열선을 매설하여 겨울철 눈이오거나 온도차에 의한 노면의 결빙(結氷)이 발생될 때 자동적으로 온도 및 습도을 감지하여 전원을 공급 하므로서 융설(融雪) 및 융빙(融氷)을 하는 시스템 이다.

2) 시스템 구성요소 ㄱ) Heating Cable ㄴ) Control Panel

ㄷ) Snow & Temp detector ㄹ) Snow Controller

3) 시스템 구비조건

ㄱ) Snow Melting System의 히팅케이블은 오랜 수명을 가져야 한다.

ㄴ) 시스템은 경제적이고 저렴한 운용비를 가져야 한다.

ㄷ) 시스템의 설계 및 설치, 운용이 편리하여야 한다.

ㄹ) 시스템은 편리하고 쉽게 유지 보수되어야 한다.

4) 시스템의 특징

ㄱ) 전기를 이용하므로 조작 및 보수가 간단하며 유지비용이 저렴하다.

ㄴ) 전기를 이용하므로 환경오염과 교량 및 차량등에 부식에 대한 염려가 없다

ㄴ) 노면의 온도 및 습도를 감지 할 수 있는 자동제어 장치가 되어 있어 사용전력을 최소화 할 수 있다.

ㄷ) 기계 장비가 들어갈 수 없는 장소 또는 인력으로 간단하게 제설 할 수 없는 장소의 제설 및 결빙 방지에 적합하다

1. System Specification

1. System Specification

6)라온 Snow Melting Cable의 장점

안전성 제공

라온시스템의 빙설 용해 시스템은 동절기에 안전한 보행 및 운전을 도와주고 건물의 손상을 줄여 안전성을 보장함으로써 사람, 차량 및 건물에 안전을 위하여 디자인 되었습니다.

유연한 시스템

라온시스템의 빙설 용해 시스템은 아스팔트, 콘크리트 및 타일과 같은 거의 모든 일반적인 표면 커버링 재료에 설비하기에 적합합니다.

또한, 모든 타입의 지붕, 지붕 홈통, 선 홈통으로부터 빙설을 제거할 수 있습니다.

자동 작동

라온시스템의 빙설 용해 시스템은 완전 자동으로 작동합니다. 당 시스템은 빙설 용해의 필요성을 자동으로 조작되며 필요한 경우 스위치를 자동을 켜고 끕니다.

경제적 대안

고급 습기 센서가 장착된 자동온도조절장치는 최소의 에너지로 최적의 효과를 달성할 수 있도록 합니다. 라온 히팅 시스템의 설치 비용과 운영비용은

시스템의 예방 관련 장점을 고려하여 매우 저렴합니다. 또한 얼음과 눈 및 소금으로 인한 수리 비용을 절약할 수 있습니다.

5) 시스템 적용장소 및 설계용량 ㄱ) System 적용장소

구 분 설 치 장 소

횡단보도 및 지하통로의 계단 계단의 노면, 공공기관 지역의 보도 보 도 발.변전소 및 기타 플랜트의 점검통로

빌딩, 박물관 및 백화점등의 보도

급경사 도로, 아파트 진입도로 차 도 주차장 입,출구 및 터널 입,출구

고속도로,비행장,경전철,항만등 기 타 광장, 헬리포트, 건물 현관등

ㄴ) 설계용량

ⓐ 도로 및 강설량에 따른 설계용량

최소평균온도 강설량 보도 및 도로 교 량

(1월~2월) (cm/hr) (w/㎡) (w/㎡)

-2℃ 1.7 170 200

-6℃ 2.0 200 250

-10℃ 2.5 250 300

-15℃ 3.0 300 350

ⓑ 기타 용도에 따른 설계용량

구 분 용 도 설 계 용 량

도로 (콘크리트 및 300 W/m²∼ 350 W/㎡

제 설 아스팔트)및 주차장

/ 주거지역내 인도 및 계단 250 W/m²∼ 300 W/㎡

제 빙 항만 및 교량 400 W/m²∼ 600 W/㎡

발전소의 변전소 주변 170 W/m²∼ 300 W/㎡

2. Snow Melting Cable 2. Snow Melting Cable

1) SNOW MELTING CABLE 구조

단면구조

적용 구분 Snow Melting Cable

125mm Max Temperature 85℃

• 외피를 Tinned Copper 작업으로 외부 충격보호 및 단선 에 대비한 파괴강도가 우수함

• Silicone Rubber를 1차 절연제로 하여 내열성을 획기적 증대

• 현장 포설 시 작업성이 뛰어남 Detail Specification

1. 발열체: Cu-Ni 합금선 2. 도체절연: PTFE

3. Shielding: Tinned Copper 4. Outer Jacket: Poly Ethylene Operation Voltage 220V

Product Features

Single Conductor 6.5Ø

100M 30W/M Cable construction

Thickness Length Watts per meter

Cable Pitch

3) 히팅케이블의 구비조건

ㄱ) 포설한 상태에서 차량이 통과할 때 받은 하중에 견딜 수 있도록 기계적 강도가 뛰어나야 한다.

ㄴ) 아스팔트 시공시 발생되는 열에 충분히 견딜 수 있는 재질이어야 한다.

ㄷ) 절연피복의 수명이 반영구적 이어야 한다.

ㄹ) 콘크리트 내부에 매설 시 온도 차이에 의한 균열이 발생 되지 않도록 일정간격으로 매설 하여야 한다.

ㅁ) 내수성, 내알칼리성 및 내유성이 있어야 한다.

4) 특 징

ㄱ) 히팅 케이블이 매트화된 제품으로 포설이 매우 용이하다.

ㄴ) 제품이 매트화 되어있어 발열체의 간격(125mm)이 균일하고 국소 가열의 염려가 없다.

ㄷ) 절연 구조가 실리콘과 PE로 이중 절연되어 있어 내열성이 높고 온도 구배가 낮아 수명이 반영구적이다.

5) 설치단면

<매 설 깊 이>

아스콘:40~50mm 이내 콘크리트:50~70mm 이내

다음의 경우에는 설비 출력(Installed output)이 증가되어야 함

• 설비를 동절기에 바람이 잦은 장소에 설치하는 경우. 10 m/s 의 풍속은 관련 온 도를 5°C 가량 하락시킵니다.(풍속이 높을수록 온도의 하락폭이 큼)

• 설비를 지리적으로 고지대에 설비하는 경우. 해상 고도가 1000 m 이상인 위치에 설비하는 경우 1000m당 50 W/m²의 출력을 추가할 것을 권장합니다.

• 심각한 강설이 예상되는 지역. 6시간마다 6.3mm의 물의 양에 해당하는 강설이 내리는 경우, 50 W/m²의 출력이 추가되어야 합니다.

6) 구성 요소

내구성 및 물리적 강도가 우수하며 MAT TYPE으로 제작되어 HEATING CABLE 포설 시 일정 간격 유지 용이(필요 시 현장 여건에 적합하도록 주문 제작 가 능)

지면 온도와 모션감지케이블을 통하여 현장의 기상상황을 실시간으로 감지 포착

<지면온도센서> <모션감지케이블>

<적외선 모션감지센서> <1회로 조절기> <메인2회로조절기> <룸조절기>

<적외선 모션감지센서>

외부에 설치하여 눈을 감지하는 적외선 센서로서 주간은 물론 야간에도 감지 성능이 뛰어남. 외기온도 측정 기능 포함, 눈의 개수까지 정확히 감지하여 양을 정확히 파악하며 메인조절기와 장거리 통신도 가능. 센서창에 낙엽이 나 이물질이 묻으면 에러 메세지로 조절기 오동작을 방지한다

<1회로 조절기>

모션센서의 신호를 받아 동작. 지온센서를 통해 항상 지면의 온도를 표시하며 눈이 내릴 경우 출력지연 시간이 표시됨. 설정모드에 따라 디스플레이가 자동변경되어 소비자가 한눈에 식별이 용이. 센서의 불량으로 인한 에러 발생 시 수동 작동이 가능.

<메인2회로 조절기>

모션세서 신호를 받아 동작. 무전원 접점 방식으로 1회로까지 사용이 가능하며 다양한 모드방식으로 소비자가 필요한 방식을 쉽게 선택할수 있으며 룸조절기와도 통신이 가능하다

<룸조절기>

메인조절기와 485 통신을 이용, 양방향 통신 가능하며 조작이 용이함. 한눈에 외부상태를 알 수 있으므로 에러발 생시 빠른 대처가 가능

ㄱ) CONTROL PANEL(제어반)

NOTE

1. V-METER 2. A-METER 3. Vs

4. As

5. 수동/자동 6. 전원 ON/OFF

전 원(3상4선식 ,380-220V)

MCCB

MG

ELB

CONTROL UNIT (판넬속에 내장됨)

센서

Note

1. MCCB:배선용 차단기 2. MG : 전자 접촉기 3. ELB: 누전차단기

히팅케이블

계통도

1) 히팅케이블(Mat) 및 부속품 확인

히팅케이블(Mat) 과 포설지역의 사양이 일치하는지 도면을 확인하고,

조인트 재료(열수축 튜브), 리드케이블등 기타 부품의 종류 및 수량을 확인한다.

3. Install Guide 3. Install Guide

2) 히팅케이블 바닥면 점검 및 보수

히팅케이블이 설치전 마감면에서 콘크리트의 경우 60~70mm, 아스콘의 경우 40~50mm 아래에 설치되는지를 확인하여야 하며, 바닥면에 요철이나 돌기물이 없는가를 확인하고 필요하면 보수한다.

3) 포설지역의 할당

시공도면에 따라서 각 히팅케이블을 전체 바닥면에 할당하여 펼쳐 놓는다.

4) 히팅케이블(Mat)의 포설

히팅케이블을 잘 펼쳐서 일직선이 되도록 하며 각 케이블과의 간격을 일정하게 (125 ~ 200mm간격) 유지되도록 해야 한다

주의 1) 히팅케이블(Mat)를 절대로 절단해서는 안 된다.

(회로의 저항이 적어져서 과전류가 흐르게 되어 소손이 되는 수가 있다.) 주의 2) 히팅케이블(Mat)를 겹치거나 근접해서 포설해서는 안 된다.

(국부가열이 되어 소손이 발생되는 경우가 있다.)

5) 히팅케블(Mat)과 Cold Lead의 접속

Cold Lead를 히팅케이블에서 판넬까지 길이를 맞추어 여유있게 잘라 놓은 후 히팅케이블과 Cold Lead의 접속을 실시한다.

이때, Cold Lead는 겹쳐도 되며 케이블 타이로 묶어서 정돈한 후 Joint Box 및 배관 를 통하여 Box속으로 끼워 놓는다.

6) 포장재 및 덮개 시공

케이블에 손상을 입히지 않도록 포장재를 시공하며 절연저항이 떨어지는지 확인 해야 한다

7) 절연저항 체크

히팅케이블 설치 완료 후, 포장재의 시공 후 Control Panel 결선 시에 절연 저항을 체크 해야 한다.

<Cable 포설 및 판넬 배치도>

Panel 1대에 32개의 열선

1) 적 용 범 위

본 시방서는 「 」의 Snow Melting System 공사에 적용한다.

2) 적 용 규 격

본 시방은 건축설비 기술기준령 및 내선 규정에 근거를 두며 사용전압이 380V 이하의 발열선을 도로, 다리, 주차장, 공작물의 내부 혹은 표면 또는 지중 등의 히팅시설 시공 에 적용한다.

단) 상기 규격에 명시되지 아니한 사항은 도면 및 시방서에 준한다.

3) 자재 및 부속품

본 시방서에 적용되는 히팅 케이블은 지정된 케이블 및 자재를 규격에 맞는 제품을 사용하여야 한다

4) 설 계 변 경

① 수급자는 본 시방서 혹은 계약 내역서에 준하여 시공하되 시공 전 건축 구조 및 전기 사항 등을 종합적으로 검토하여 협의 후 시공 하여야 한다.

② 시공도중 설계 변경이 필요한 경우 시공 발주처와 협의 후 시공 하여야 한다.

5) 공 급 전 원

본 공사의 전원은 3상 4선식 380/220V로 설계 되어야 한다.

6) 시공 전 점검사항

① 건축구조 조건 및 설계에 따른 건축적인 사항을 점검한다.

② 히팅 케이블의 중간 접속이 허용되어서는 안되며 히팅 케이블 과 Cold Lead의 이음 부분은 완전 방수처리 되어야 한다.(중간 접속시 제작사 문의)

③ 히팅케이블은 바닥면에 매설되며 기계적 강도가 우수해야 하며 수명이 반영구적 이어야 한다.

4. 시 방 서

4. 시 방 서

④ 히팅 케이블의 외부 쟈켓은 시멘트 및 아스팔트의 내열성, 내화학성 및 내습성 이어야 하며 히팅 케이블의 도체는 외부의 무리적 충격이나 단선을 방지할 수 있도록 충분히 절연 시켜야 한다.

⑤ 히팅 케이블 설치 전 보빈 또는 단위 제품마다 절연저항 시험을 하고 설계 도면의 길이 및 위치를 확인한다.

⑥ Control Panel은 각 회로의 정격에 맞는 용량을 사용했는지 점검 하여야 한다.

8) 시 공

① 히팅 케이블의 포설은 설계도면과 같이하되 겹치지 않도록 하고 수평이 유지되도록 매설한다.

② 히팅 케이블은 내부에 매설하므로 바닥면의 온도차이에 의한 균열현상을 방지할 수 있도록 케이블 사이의 피치를 125~200mm 간격으로 포설 한다.

③ 히팅 케이블과 Cold Lead Cable의 이음 부분은 완전 방수 처리를 해야 하며 절연 저항을 체크해야 한다

④ 상향열 효율을 높이기 위하여 히팅 케이블 포설면으로 부터 표면 까지의 거리는 40mm - 60 mm를 넘지않도록 하여야 한다.

⑤ 마감 처리를 할때 히팅케이블에 손상이 가지 않도록 시공하여야 하며 콘크리트 또는 아스팔트 타설 전, 후 절연저항 시험을 반복하여 히팅케이블 및 Cold Lead Cable의 단선 및 피복 손상등을 검사하여야 한다

⑥ 케이블 포설 시 타 장비와 안전 거리를 유지하여 주변기기의 유도전압 및 열에 의한 파손 이 없도록 한다.

9) 시공 후 점검사항

① 히팅케이블 포설완료 후 절연저항 및 기타측정 Data를 측정 후 기록 보관하고 마감재 설치 후 재측정 하여 측정값에 이상이 발생시 재 시공 후 최종시험을 하여 Data를 감독자에게 확인을 받는다.

② 각각의 Area 별로 접지를 하여야 하며 히팅케이블, Control Panel등은 시공완료 후 절연저항 및 도체저항 시험을 하여 기록한 후 접속을 실시한다.

5. 시 공 사 진 5. 시 공 사 진

도로용 Snow Melting Cable 시공사례 1

도로용 Snow Melting Cable 시공사례 2