A Study of the Efficiency of the Labor-saving-type, Five-step-drum Net Hauler

JFM SE, 26(1), pp. 98~107, 2014. www.ksfme.or.kr 수산해양교육연구 제 권 제 호 통권 호, 26 1 , 67 , 2014. http://dx.doi.org/10.13000/JFMSE.2014.26.1.98

문제 제기

.

Ⅰ

조기류를 대상으로 조업하는 유자망 어업은 기 다란 띠 모양의 직사각형 그물의 상변의 뜸줄에 부착한 뜸의 부력과 하변의 발줄에 부착한 발돌 의 침강력에 의해 어구를 수직으로 전개시킨다. 수중에 전개된 어구는 조류에 의해 흘러가면서 조우하는 어군을 그물코에 꽂히도록 하는 방법으 로 조업을 하고 있다 참조기의 성어기는 월부. 9

터 다음해 월까지이며 주어장은 황해도 연안3 , , 연평도 및 흑산도 주변 제주도 서쪽 동중국해 , , 남부 등의 수심 40~160m이고 저질이 사니질인 , 해역이다 참조기를 대상으로 하는 어업은 종래 . 대형 쌍끌이 기선저인망과 근해 안강망이 주류를 이루었으나 근래에 들어 근해유자망 근해안강망, , 대형쌍끌이 기선저인망 순으로 어획되고 있다. 특히 2012년의 참조기 어획량은 31,982ton이었으 며 이중 근해 유자망에서 , 55.8%가 어획되었다.

생력형 단 유자망 양망기의 효율성에 관한 연구 5

구명성 김석종 ( 제주대학교)

A Study of the Efficiency of the Labor-saving-type, Five-step-drum Net Hauler

Myung-Sung KOO Suk-Jong KIMㆍ ( Jeju National University)

Abstract

As part of a series of studies about improving yellow croaker drift gill net fishing gear and the development of a labor-saving fishing system, we installed a labor-saving-type, five-step-drum net hauler, and a triple-V-type net hauler in 108 Daeheung-ho, a fishing boat which operates drift gill nets for yellow croakers mainly in the sea near Chu-ja Island. Net damage with the labor-saving-type, five-step-drum net hauler is lower than for the triple-V-type net hauler. In addition, there was a reduction in the standard operational crew of two people. The lead time for hauling the labor-saving net was approximately 10%

and 19.2% less than for hauling the triple-V-type net hauler and for hauling by hand, respectively. It was found that there were fewer slip in fishing gear and less damage to the wing of the drum as well as less damage to the fish when the labor-saving-type, five-step-drum net hauler was used than when the triple-V-type net hauler was used.

In the survey, the lead time for hauling the net was approximately 21.6% and 45.2% more effective than hauling with the triple-V-type net hauler and hauling by hand, respectively. The crew was reduced by approximately 18.2% and 25% than when hauling with the triple-V-type net hauler and hauling by hand, respectively. In addition, cessation of operation and damage to the fish were reduced when compared to the triple-V-type net hauler and hauling by hand.

Key words : Yellow croaker, drift gill net, Labor-saving-type five-step-drum net hauler, triple-V-type net hauler

Corresponding author : 064-754-3411, [email protected]

* 2013 .

제주도(濟州島) 주변 해역에서 유자망어업으로 어획된 참조기는 주로 추자도수산업협동조합과 한림수산업협동조합에 위탁 판매되고 있다 제주. 특별자치도 해양수산현황 통계자료(2012년 12월

일 기준 에 따르면 연안자망어업의 허가건수는

31 ) ,

건 근해자망어업의 허가건수는 건이며 이

385 , 85 ,

중 추자도 선적이 71%를 차지하고 있다.

추자도 선적의 참조기 유자망 어선의 척당 승 선인원은 12명 내외이고, 1일 500 (폭 폭당 길이

을 투 양망하는 노동집약형 어업이기 때문에 25m) ·

현장에서는 유자망어구를 인양하는 양망기를 사 용함으로서 인력을 절감하고 조업성능을 높이고 , 있다 추자도 유자망어업에서 주로 사용되고 있. 는 양망기는 형 단양망기와 생력형 단양망기V 3 5 의 종이다2 .

참조기 유자망어업은 다른 유자망어업에 비하 여 어선과 어구의 규모가 소형임에도 불구하고 어업의 생산성이 매우 높은 편이고 어획물의 선, 도유지가 상대적으로 좋기 때문에 어업의 경쟁력 이 높은 어업으로 평가되고 있다.

어구의 구조와 조업시스템에 대한 연구는 Jo 등에 의한 조기 저층유자망용 양망 and Lee(1993)

기 개발 그리고 , Jang et al(2000), Oh et al(2001) 및 해양수산부(2000, 2001, 2003)에 의한 기계화 분야에 대하여 이루어졌으나 생력화 조업시스템 에 대한 총제적인 연구는 미흡하였다.

년대 초반부터 관련업계에서는 참조기 유 2000

자망어업용 생력화 조업시스템 개발의 필요성이 크게 증가하였으며, 이에 부응하여 저자들은

년부터 년까지 참조기 유자망어구의 개 2003 2005

량 및 생력화 조업시스템 개발에 관하여 일련의 연구(Kim et al., 2005a, b, c)를 실시하였다. 즉, 추자도 주변 해역을 중심으로 조업하고 있는 참 조기 유자망 어업에 대한 현장조사를 통하여 양 망 방법별 조업시스템에 대한 연구를 실시하고, 연구의 결과로써 어체 손상 방지 및 어구의 슬립 현상을 저감시키기 위한 생력형 단양망기를 개5 발하였다 이 생력형 단양망기의 실용화는 . 5 2004

년 월 제5 108대흥호에 최초로 설비하여 조업을 시작한 이래 현재는 선적항이 추자도인 참조기 , 유자망 어선의 대부분이 설비하여 조업하고 있 다 그런데 이와 같이 저자들이 개발한 생력형 . , 5 단양망기의 실용화가 비교적 원활하게 이루어져 서 운용되고 있는 현 시점에서 이 조업시스템의 , 효율성을 조사 분석하고 실용화과정에서 발생하· , 는 문제점을 파악하여 보완함으로써 더욱 완성도 가 높은 생력화조업시스템이 구성될 수 있을 것 으로 판단되었다.

따라서 본 연구에서는 참조기 유자망어업에서 현용되고 있는 형 단양망기와 생력형 단양망V 3 5 기의 조업성능에 대한 비교실험을 실시하여 장단 점을 분석하고 참조기 어획량의 통계분석을 통, 하여 어획량의 변동추이 및 양망기의 성능을 검 토하고 참조기 유자망어업의 어업권자를 대상으, 로 설문조사를 실시하여 생력형 단양망기의 효5 율성과 문제점에 관하여 조사하였으며 그 결과, 를 보고하고자 한다.

연구 방법

.

Ⅱ

양망기 설계 및 조업방법 1.

참조기 유자망어업의 현용 양망기인 형 단 V 3 양망기와 생력형 단양망기에 대한 조업성능을 5 조사하기 위하여 시험선 제108대흥호(50G/T)에 제작 설비한 양망기의 구성도는 · [Fig. 1]과 같고, 시험선에 설비된 양망기는 [Fig. 2]와 같으며 생, 력형 단양망기의 유압계통도는 5 [Fig. 3]과 같다.

시험선 제108대흥호는 추자도 선적의 참조기 유자망어선으로 선수 우현에는 생력형 단양망기5 를 좌현에는 형 단양망기를 설치하였다V 3 .

형 단양망기 는 드럼의 위치가 자

V 3 (Fig. 1(a)) V

형태를 하고 있으며 드럼 중심축 간의 간격이 , 일정하게 고정되어있다. 생력형 5단양망기(Fig.

는 어구에 의한 장력이 많이 작용하는 부분 1(b))

을 고려하여 드럼 중심축 간의 간격을 조절하였

으며 양망할 때 그물의 쏠림에 따른 어구 및 어, 체손상을 줄이기 위하여 인양되는 그물과 드럼의 각도가 유연하게 일치되도록 양망기 본체가 좌우 로 회전되도록 하였다.

[Fig. 1] Construction of two type net hauler (a): triple-V-type net hauler

(b): labor-saving-type, five-step-drum net hauler

[Fig. 2] 108 Daeheung-ho mounted with labor- saving-type, five-step-drum net hauler and triple-V-type net hauler

[Fig. 3] Hydraulic schematic of labor-saving-type five-step-drum net hauler

현장실험은 시험선에 현용어구 500폭을 적재하 고, 2005년 월 8 11일부터 월 8 17일까지 일 동안7 에 총 회를 실시하였는데6 , 1회와 회에는 형 2 V 3 단양망기에 의하여, 3회와 회에는 인력에 의하4 여 그리고 회와 회에는 생력형 단양망기에 , 5 6 5 의하여 양망하였다.

실험은 제주도와 이어도 사이에 있는 251, 252 해구에서 실시하였고 이때의 평균 수온은 , 29℃

이었으며 수심은 , 90 100m∼ 이었다 현장조업실험. 에 사용한 어구에 대한 구성도를 [Fig. 4]에 나타 냈고 그물감과 부속구의 명세를 , <Table 1>에 나 타냈다.

[Fig. 4] Schematic drawing of the Yellow croaker drift gill net in the filed tests

현장실험의 조업방법은 일출 무렵(05 ~07 )시 시 에 어장에 도착하여 GPS와 어군탐지기를 이용하 여 참조기 유자망 어구의 투망 위치를 정한 후 초망 어구의 첫 투망 시작 부분 에 부표기를 연( ) 결하여 투하한 후 조류에 수직방향으로 풍향을

정선수로 받으며 6 8knot∼ 의 빠른 속도로 후진하 면서 투망한다 투망이 완료되면 실험선은 약 . 3 시간동안 닻줄과 연결된 배잡잇줄을 잡고 고 4

∼

정 대기한 후 양망한다 양망작업은 투망의 역순‧ . 으로 이루어지는데 배잡잇줄과 닻줄 및 닻은 선, 수 부분에 설치된 형 롤러를 거쳐 사이드롤러U 로 인양하고 그물은 보조기관의 동력과 연동된 , 유압기로 구동되는 양망기로 인양하였다 양망은 . 선박이 정선수로 풍향을 받도록 조선하였으며, 이때의 양망속력은 약 0.9knot이었다.

Parts Materials Dimensions

Main net Nylon 210 D/2×3

75mm 200 × 600 mesh Guarding

net

Nylon 210 D/4×3 75mm

5 mesh, 2 sheet, 45m Float line PE rope 9φ 26m, 2 strand Sinker line PE rope 6φ 31m, 2 strand

Float Plastic

float(buoyancy

140g) 14ea

Sinker Doughnut type cement

(weight 250g) 8ea

<Table 1> Specifications of Yellow croaker gill net used to filed tests

참조기 어획량 변동추이 2.

유자망으로 어획된 참조기 어획량의 통계분석 은 추자도수산업협동조합과 한림수산업협동조합 에서 위탁 판매된 최근 년간 생산실적9 (2003 ∼년 년 을 이용하였다 여기에서 분석대상어선은

2011 ) .

양망기의 교체전과 후의 생산실적을 비교하기 위 하여 2005년에서 2006년에 V형 단양망기에서 3 생력형 단양망기로 교체한 선박으로 하였다 그5 . 런데, 2003년도에는 추자도 선적 참조기 유자망 어선들은 대부분 추자도수산업협동조합에 위탁 판매를 하였으나 최근에는 한림수산업협동조합, 에서 위탁 판매를 하는 비율이 높아지고 있어서 두 곳의 수산업협동조합의 위탁 판매 실적자료를

이용하여 분석하였다 또한 통계청의 최근 . , 10년 간(2003년∼2012 )년 의 어업별 품종별 통계 자료 를 이용하여 비교 분석을 추가하였다.

설문조사 3.

참조기 유자망 어구의 개량 및 생력형 조업시 스템 개발의 연구가 시작되는 2003년도의 추자도 선적 참조기 유자망 어선은 62척이었으나 연구, 가 종료되는 2006년도에는 55척으로 감소하였다. 이 중에 2006년도까지 47척의 참조기 유자망 어 선이 생력형 단양망기를 설치하였으며 현재에5 , 는 거의 대부분이 생력형 단 양망기를 설치하여 5 조업을 하고 있다.

설문조사는 종래의 형 단양망기에서 생력형 V 3 단양망기로 교체하여 조업을 하고 있는 추자도 5

선적 유자망 어선 50척의 선주 및 선장을 대상으 로 실시하였다.

설문조사는 일반적인 실태에 관한 항목과 양망 기의 성능에 관한 항목으로 구성하였다.

일반적인 실태에 관한 항목은 1) 보유하고 있 는 양망기, 2) 양망기의 교체시기, 3) 어구의 규 모, 4) 주로 위탁 판매를 하는 수산업협동조합 등 으로 구성하였다.

양망기의 성능에 관한 항목은 1) 투망 소요시 간, 2) 양망 소요시간, 3) 양망속도, 4) 조업중단 비율, 5) 양망기 고장 시 대처 방법, 6) 양망시의 어구손상의 폭 수, 7) 어체의 손상 비율, 8) 가장 효율적인 양망기, 9) 효율적이라고 생각되는 부분 등으로 구성하였다.

.

Ⅲ

양망기의 성능 1.

회 실험에 사용된 참조기 유자망은 폭이었

1 500

으며 총 회 시험하였다 양망종류별 시험은 , 6 . V 형 단양망기 인력양망 및 생력형 단양망기를 3 , 5 이용하였으며 각각 회씩 양망 시험하였다, 2 .

양망종류에 따른 파망 그물이 찢어지는 현상( ), 파마 그물이 엉키는 현상 및 양망소요시간을 측( )

정하여 <Table 2>에 나타냈다.

Section Hauling

times

Shooting panels

Broken panels

Twisted panels

Elapsed time of hauling

Triple-V-type 2 500×2=1,000 38 27 6h 23m

Manpower 2 500×2=1,000 23 0 7h 07m

Five-step-type 2 500×2=1,000 30 23 5h 45m

<Table 2> The results of field tests at sea

에 의하면 형 단양망기를 이용하

<Table 2> V 3

여 양망한 경우 어구의 파망과 파마는 각각 , 38 폭, 27폭 발생하였으며 이를 사용 폭 수의 비율, 로 환산하면 각각 3.8%, 2.7%로 다른 양망 방법 보다 가장 높게 나타났다 인력으로 양망하였을 . 경우 어구의 파망과 파마는 각각 , 23폭과 폭 발0 생하였으며 이를 사용 폭 수의 비율로 환산하면 , 각각 2.3%와 0%로 가장 낮게 나타났다 그리고 . 생력형 단양망기로 양망하였을 경우 어구의 파5 , 망과 파마는 각각 30폭과 23폭 발생하였으며 이, 를 사용 폭 수의 비율로 환산하면 각각 3.0%와

로 인력의 경우보다는 높지만 단 형 양망

2.3% , 3 V

기에 비하여 어구의 손상 비율이 약 20% 낮아졌 다.

양망 소요시간은 형 단양망기에 의한 양망V 3 에서 평균 시간 6 23 , 분 인력에 의한 양망에서 평 균 시간 분인데 비하여 생력형 단양망기의 7 7 , 5 경우 시간 5 45분으로 나타나서 V형 단양망기 3 보다는 약 10%, 인력 보다는 약 19.2% 정도 양 망 소요시간이 단축되었다.

양망방법에 따른 조업인원은 형 단양망기와 V 3 인력에 의한 양망에서 각각 12명이 필요하였으 나 생력형 단 양망기의 경우에는 , 5 10명만으로 조업이 가능하였다.

양망기의 고장 및 손상 부분에서는 형 단양V 3 망기는 선체에 고정이 되어 있어서 양망할 때 조 업선이 진행하는 방향과 조류 및 풍향이 맞지 않 으면 양망기 드럼의 날개부분이 파손되기도 하고

어구를 끌어올리는 과정에서 슬립현상이 많이 발 생하여 어체가 손상되는 비율이 높게 나타났다.

그러나 생력형 단양망기는 선체에 고정된 상태5 에서 좌우로 회전이 가능하도록 설계되어 있기 때문에 양망되는 그물과 드럼의 각도를 조절할 수가 있어서 양망기 드럼의 날개부분 파손이 현 저히 적게 나타났으며 슬립현상도 줄어들어 어, 체가 손상되는 비율도 낮게 나타났다.

해상 성능 시험 기간 중 총 어획량은 6,121kg 이었다 이 어획량 중 형 단양망기를 이용하였. V 3 을 때의 총 어획량은 469kg이었으며 이중에서 , 참조기가 60%로 가장 많이 어획되었으며 갈치 , 기타 순이었다 인력으로 양망하였을 4%, 36% .

때의 총 어획량은 946kg이었으며 이중에서 참조, 기가 36%로 가장 많이 어획되었으며, 오징어

갈치 기타 순이었다 또한 생력

32%, 20%, 12% .

형 단양망기를 이용하였을 때의 총 어획량은 5 이었으며 고등어 로 가장 많이 어획 4,707kg , 95%

되었으며 조기 , 3%, 기타 2%순이었다 생력형 . 5 단양망기를 이용하였을 때의 어획량이 가장 많았 으며 전체의 77%를 차지하였다.

참조기 어획량 변동추이 2.

년과 년도에 형 단양망기에서 생력 2005 2006 V 3

형 단양망기로 교체한 추자도 선적 참조기 유자5 망 어선 중 33척에 대하여 어획량 변동 추이에 대한 분석을 실시하였는데 이들 어선들의 추자, 도수산업협동조합과 한림수산업협동조합에 위탁

판매한 실적을 합산하여 2003년부터 2011년까지 의 참조기의 위탁 판매량과 금액을 [Fig. 5]에 나 타냈다.

0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Consignment sales volume(ton)

Year Yellow croaker

0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Consignment sales money(one thousand won)

Year Yellow croaker

[Fig. 5] Total catches of Yellow croaker in Chu-ja Island(2003~2011)

추자도 선적 유자망 어선들은 어획물을 2009년 까지는 대부분 추자도수산업협동조합에서 위탁 판매하다가, 2010년도부터 한림수산업협동조합에 서 위탁 판매하였다 이들 어선의 참조기 어획량. 은 2003년에 약 37ton으로 가장 적었고 이후 매, 년 큰 폭으로 증가하여 2009년에는 약 5,178ton으 로 많았지만, 2010년에는 3,848ton으로 감소하고

년에는 큰 폭의 증가로 을 어획하였

2011 5,981ton

다. 판매금액과 어획량은 그 경향이 비슷하여 년과 년에는 어획량은 증가하였으나 판 2005 2008

매금액은 전년에 비하여 감소하는 현상을 나타냈 다.

통계청의 2003년부터 2012년까지 어업별 품종 별 통계 자료를 이용하여 제주도 전체의 참조기 의 생산실적을 [Fig. 6]에 나타냈다.

제주도 전체의 참조기 어획량은 2003년에 으로 가장 적었고 이후 매년 증가하여 1,584ton

년에 으로 가장 많았으나 년에

2011 12,897ton , 2012 는 8,626ton으로 다소 감소하였다.

판매금액과 어획량은 비슷한 경향으로 증가하

였으나 2005년과 2008년에는 어획량은 증가하였 으나 판매금액은 감소하였고, 2010년도는 어획량 은 감소하였으나 판매금액은 전년에 비하여 증가 하였다.

분석 대상 추자도 선적 유자망 어선 33척과 제 주도 전체의 참조기의 어획량과 어획금액의 변동 추이는 비슷한 경향을 나타내고 있었다.

이와 같이 참조기의 어획량은 기존의 형 단V 3 양망기를 생력형 단양망기로 교체가 이루어진 5

년을 기점으로 하여 큰 폭의 증가추세를 나 2006

타내고 있는데 이것은 조업선 척수의 감소에도 , 불구하고 생력형 양망기의 보급에 따른 조업의 효율성이 크게 증가하였고 또한 조업시간 단축, 으로 어구 사용 폭 수가 증가하였기 때문일 것으 로 판단되었다.

설문조사 3.

생력형 단양망기의 효율성을 검토하기 위하여 5 조업실태 및 양망기의 성능에 관한 설문조사를 실시하였는데 응답 어선은 , 50척이었다.

설문에 참여한 모든 유자망 어선은 생력형 단5 양망기를 설치하여 조업을 하고 있었고 설치하, 기 전에는 모든 어선이 형 단양망기를 사용했V 3

0 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Total gross of money(million won)

Year Yellow croaker

0 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000 12,000 14,000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Total gross(ton)

Y e ar Yellow croaker

[Fig. 6] Total catches of Yellow croaker in Jeju Island(2003~2012)

다고 응답했다.

회 투망 및 양망에 사용되는 유자망 어구의 1

규모에 관한 설문에는 약 700폭을 사용한다는 응 답이 14명으로 가장 많았으며 약 , 600폭이 10명 그리고 약 500폭이 명의 순이었다 그 비율은 8 . 약 700폭을 사용한다는 응답이 41.2%로 가장 높 게 나타났으며 그 다음으로는 약 , 500폭을 사용 한다는 응답이 29.4%이었다 응답자수 . 34에 대한 평균은 8.5±5이었으며 설문 결과에 대하여 카이, 제곱 적합도 검정(χ²=8.82, p<0.05)을 실시한 결 과 유의한 차가 있음이 확인되었다.

어획한 참조기를 위탁 판매하는 수산업협동조 합이 어디인지에 관한 설문에는 한림수산업협동 조합이라는 응답이 24명으로 가장 많았으며 그 , 다음으로는 추자도수산업협동조합 명 그리고 모8 슬포수산업협동조합 명의 순이었다 그 비율은 2 . 한림수산업협동조합이라는 응답이 70.6%로 가장 높게 나타났으며 그 다음으로는 추자도수산업협, 동조합이라는 응답이 23.5%이었다 응답자수 . 34 에 대한 평균은 11.3±9.5이었으며 설문 결과에 , 대하여 카이제곱 적합도 검정(χ²=34.16, p<0.05) 을 실시한 결과 유의한 차가 있음이 확인되었다.

조업 시 투망소요 시간 및 양망방법별 양망소 요시간에 대한 설문 결과를 <Table 3>에 나타냈 다.

Hauling method Lead time of

hauling net Lead time of cast net Tiple-V-type 10h 12m

1h 40m Five-step-type 6h 48m

Manpower 12h 24m

<Table 3> Lead time of cast net and hauling by hauling method

투망에 소요되는 시간은 사용하는 유자망 어구 의 규모에 따라 차이가 있지만 응답자들의 평균 은 시간 1 40분이 소요되는 것으로 나타났다.

양망에 소요되는 시간은 양망방법에 따라 큰 차이를 나타냈는데 인력으로 양망을 하였을 경우 가 평균 12시간 24분이 소요된다고 응답하였고,

형 단양망기의 경우는 평균 시간 분이 소

V 3 10 12

요된다고 응답하였다 이에 비해 생력형 단양망. 5 기는 시간 6 48분이 소요되어 형 단양망기보다V 3 는 시간 3 24 , 분 인력보다는 시간 5 34분 빠른 것 으로 나타나서 양망시간 단축에 따른 조업효율이

형 단양망기와 인력보다 약 더

V 3 33.3%, 45.2%

높게 나타났다.

형 단양망기와 생력형 단양망기의 양망속

V 3 5

도를 비교하는 설문의 결과를 <Table 4>에 나타 냈다.

양망속도를 묻는 질문에, V형 단양망기는 느3 림이 9.1%, 보통이 13.6%이고 빠름과 매우빠름, 은 0%이고 생력형 단양망기는 느림이 , 5 0%, 보 통 13.6%, 빠름 59.1%. 매우빠름 4.6%로 응답하 여서 생력형 단양망기는 기존의 형 단양망기, 5 V 3 에 비하여 조업현장에서도 상당히 빠르게 구동함 을 알 수 있었다.

Hauling speed Type of

net hauler

Veryslow Slow Nor-

mal Fast Veryfast

Triple-V-type 0 9.1 13.6 0 0

Five-step-type 0 0 13.6 59.1 4.6

<Table 4> Comparison of the speed of the net hauler(%)

양망작업 시 소요 인원을 묻는 질문에 대하여, 인력에 의한 양망이 12 , V명 형 단양망기가 3 11 명 생력형 단양망기가 명이라고 응답하여 인, 5 9 력절감효과는 인력에 비하여 명3 (25%), V형 단3 양망기에 비하여 명2 (18.2%)으로 크게 나타났다.

양망기가 문제를 발생하여 조업이 중단되는 경 우의 빈도를 비교하는 설문의 결과를 <Table 5>

에 나타냈다.

Cessation of operation Type of net hauler

Very

lot Lot Nor-

mal Few Very few

Triple-V-type 0 0 18.2 4.5 0

Five-step-type 0 0 4.5 68.2 4.6

<Table 5> Ratio of the cessation of operation

형 단양망기의 경우는 보통이다가 이

V 3 18.2%

었으며 조업중단이 적다는 응답은 , 4.5%로 나타 났다 이에 비해 생력형 단양망기의 경우는 보. 5 통이다가 4.5%이었으며 적다와 매우적다를 합한 , 조업중단이 적다는 응답은 72.8%로 나타났다 설. 문 결과에 대하여 리쿼드 5점 척도로 검정t (p<0.05)을 실시한 결과 형 단양망기와 생력형 V 3

단양망기의 조업중단 비율에는 유의한 차가 있 5

음이 확인되었다.

양망기의 문제로 조업이 중단되었을 경우 어떻 게 대처를 하는지에 대하여 43.5%가 직접 양망기 를 수리한다로 가장 높았고, 39.1%가 주변의 도 움을 요청하는 것으로 나타났다.

가장 효율적이라고 생각되는 양망방법에 대해 서는 모든 응답자가 생력형 단양망기를 이용한 5 방법이라고 응답하였고 그 이유는 조업인원 감, 축이 43.6%, 어획량 증가가 30.8%의 순이었다.

양망기 종류에 따른 참조기의 어체 손상율에 대한 설문의 결과를 <Table 6>에 나타냈다.

Damage of fish body(%) Type of

net hauler

~100 10

~20 20

~30 30

~40 Over 40 Triple-V-type 0 0 17.7 29.5 2.9 Five-step-type 23.5 20.6 5.9 0 0

<Table 6> Ratio of the body damage of Yellow croaker(%)

형 단양망기는 의 어체 손상이

V 3 30~40% 29.5%

로 가장 높았고 생력형 단양망기는 , 5 0~10%의 어 체 손상이 23.5%로 가장 높아서 생력형 단양망5

기에서 어체 손상율이 크게 감소했음을 알 수 있 다 설문 결과에 대하여 리쿼드 점 척도로 검. 5 t 정(p<0.05)을 실시한 결과 형 단양망기와 생력V 3 형 단양망기의 어체 손상율에는 유의한 차가 있5 음이 확인되었다.

손상된 참조기는 어떻게 처리하는지에 대하여 선원들에게 배분한다가 39.1%로 가장 높았고 수, 협의 계통판매가 34.8%의 순이었다.

양망중 유자망 어구의 손상 폭 수에 대한 설문 결과를 <Table 7>에 나타냈다. V형 단양망기에 3 의한 양망에서 20~30폭의 손상이 13.6%, 30~40폭 의 손상이 9.1%이었고 인력의 경우 , 30~40폭의 손상이 9.1%이었다 그리고 생력형 단양망기의 . 5 경우 10~20폭의 손상이 54.5%, 20~30폭의 손상이 로 나타나서 생력형 단양망기에서도 어망

22.7% 5

손상율이 상당한 것으로 확인되어 이에 대한 개 선이 필요하다고 판단되었다.

Damage of net Type of

net hauler

~100 10

~20 20

~30 30

~40 Over 40 Triple-V-type 0 0 13.6 9.1 0 Five-step-type 0 54.5 22.7 0 0

Manpower 0 0 0 9.1 0

<Table 7> Ratio of the damage of drift gill net (%)

결론 및 고찰

.

Ⅳ

현장조업실험에서 생력형 단양망기는 기존의 5 형 단양망기보다 유자망 어구의 손상 비율이 V 3

낮고, 2명의 조업인원이 감축되었다.

양망소요시간은 V형 3단양망기 보다는 약 인력 보다는 약 단축되었다 또한 양

10%, 19% .

망기 드럼의 날개부분의 파손 및 슬립현상이 줄 어들어 어체 손상율이 낮아졌다.

설문조사에서는 실용화이후 어업현장에서의 생 력형 단양망기에 의한 양망 소요시간이 기존의 5

형 단양망기와 인력에 의한 것보다 각각 약 V 3

더 높은 조업 효율을 나타냈다 그

33.3%, 45.2% .

리고 조업인원도 V형 단양망기와 인력에 비하3 여 각각 18.2%, 25% 더 감축하였고 따라서 높은 , 생력 효율을 나타냈다 또한 생력형 단양망기는 . , 5 양망기고장 등의 의한 조업중단이 적었고 어체 , 손상 및 어구 손상이 V형 단양망기에 비하여 3 적게 나타났다.

생력형 단양망기는 그물을 감아올릴 때 그물5 과 양망기의 드럼이 닿는 면적이 넓게 걸리는 , 장력은 커지도록 개의 드럼으로 제작하여 그물5 의 인양능력을 크게 하였기 때문에 양망기의 성, 능은 향상되나 그물과 드럼의 접촉시간이 길어짐 에 따른 어체 손상의 증가가 우려되었는데 실제, 로는 참조기의 어체 손상이 적었다 그 이유는 . 어체 손상은 그물이 드럼을 통과할 때 보다는 양 망기 드럼의 날개에 그물이 쏠릴 때 그물이 비틀 어져서 발생하는 것으로 확인되었는데 생력형 , 5 단양망기는 선체에 고정된 상태에서 그물이 어선 의 현측으로 올라오는 방향에 맞추어 양망기 해 드를 좌우 회전시켜 각도를 맞추어 주는 방법으 로 그물이 드럼의 중앙부를 통과하게 하여 그물 의 비틀림이 발생하지 않았기 때문에 참조기의 어체 손상이 크게 감소한 것이다.

생산실적 자료에서는 2003년부터 매년 생산량 이 증가하는 경향을 나타내고 있었다 이것은 참. 조기를 대상으로 하는 쌍끌이 기선저인망에서의 자원밀도는 1990년대에 비해 2000년대에 들어서 면서 자원밀도지수가 평균 약 배 가량 증가하여 2 최근의 참조기 어획량의 증가는 자원량의 증가에 따른 것이라고도 볼 수 있지만(Lee et al. 2008), 생력형 단양망기의 실용화이후 양망시간 단축에 5 따른 사용 어구량의 증가도 어획량 증가요인이라 고 볼 수 있다 그러나 최근 연근해 유자망 어업. 에서의 어획비율이 크게 증가하고 있는 것은 자 원의 회복으로 인한 자원량이 증가한 이유도 있 겠지만 유사한 어장에서 경합관계에 있는 서해 안강망어업등에 대한 감척사업으로 인하여 연근 해 유자망어업에서의 어획비율이 높아진 것으로

생각된다.

위탁 판매량에 대한 위탁 판매금액을 살펴보면 년과 년을 제외하면 위탁 판매 금액은 2005 2008

위탁 판매량에 따라 증가하고 있는 것이 확인되 었다 이것은 생력형 단양망기를 사용하여 조업. 5 할 경우 어체 손상이 많이 발생하므로 인하여 어 획량에 비하여 판매금액이 감소하게 될 것이라는 우려와는 달리 참조기의 손상 비율이 높지 않다 는 것을 추정할 수 있다.

설문조사에서는 현장의 선주들은 대부분이 기 존의 V형 단양망기보다는 생력형 단양망기의 3 5 성능에 만족도가 높은 결과를 나타냈다 그러나 . 생력형 단양망기의 드럼에 설치하는 고무패드의 5 마모가 빠르게 진행되어 교체주기가 짧다는 의견 이 많이 있었다 또한 드럼의 파손 빈도는 기존. 의 V형 단양망기에 비하여 낮아졌지만 여전히 3 발생하고 있는 것으로 조사되었다 이러한 문제. 점들이 생력형 단양망기의 보완과제로서 제시가 5 되었는데 향후 실태조사와 연구를 실시하여 개선 할 필요가 있다고 사료된다.

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11~16.

논문접수일 : 2013년 11월 26일 심사완료일 : 1차 2014년 01월 09일

차 년 월 일

2 2014 02 03 게재확정일 : 2014년 02월 06일