주제 개요 학습 목표

주제 개요 학습 목표

제작 의도

Science 과학 Technology 기술

“라이트 형제에 관한 이야기로 과학적 사실들에 대해 이해하고, 육하원칙에 의해 이야기를 직접 기사로 작성할 수 있다.”

내용 목표

1차 정보를 육하원칙에 의해 구분할 수 있으며, 2차 정보와 비교하 여 장단점을 설명할 수 있다.

1차 정보가 담긴 자료를 이용하여 1903년 12월 17일에 어떤 일이 일 어났는지 가장 신뢰할 수 있는 내용의 기사를 작성할 수 있다.

과정 목표

조별 토론을 통해 그룹원에 대한 신뢰감 및 협동심을 기를 수 있다.

라이트 형제에 대한 이야기를 직접 기사로 쓰고 발표하는 과정에서 성취감을 느낄 수 있다.

비행에 관한 과학적 사실들에 대한 이해 스미소니언 홈페이지 활용하기

육하원칙( 何原則)에 의한 객관적 사실 판단과 기사 작성

상황 제시

라이트 형제가 최초로 비행에 성공할 당시 모습은 어떠했을까?

당시 모습을 본 사람들의 이야기를 듣고 정확한 사실을 기사로 써 본다.

창의적 설계

1차 정보가 담긴 자료를 읽고, 도표 작성하기 주어진 자료를 이용하여 신문 기사 작성하기 감성적 체험

STEAM 과목 요소

STEAM 단계 요소

이 프로그램은 라이트 형제가 최초로 비행에 성공할 당시의 상황을 사 실적으로 서술하기 위해 1차 정보를 이용하여 상황을 파악하고 2차 정보 와 비교하여 자료를 해석하고 추론하는 과정을 경험하게 한다. 또한 육 하원칙( 何原則)을 이용하여 사실을 묘사하는 방법을 익히도록 하고 자 신이 신문기자라고 생각하고 기자로서 자료를 검색하고 사실에 가까운 내용을 체계적이고 논리적으로 서술하는 과정을 익히도록 한다.

학생들은 이 프로그램을 통해 라이트 형제의 비행 실험과 관련한 자료 의 해석과 정보를 객관적으로 표현하는 방법 등 과학적 사고력을 키울 수 있다.

또한 이 프로그램은 사실을 근거로 추론하기, 토론을 통한 본인의 의 견을 제시하기 등 과학 소양을 가진 일반인을 길러내는 데 필요한 기술 들을 키울 수 있는 프로그램이다.

라이트 형제의 최초 비행을 실제로 본 사람은 소수에 불과하다. 라이

트 형제의 비행을 알린 자료에는 객관적인 사실도 있고 그렇지 않은 정

보도 있다. 이 프로그램을 통해서 학생들은 혼재된 정보 속에서 올바른

판단을 내리는 훈련을 할 수 있으며 객관적인 사실 정보를 구분해 내는

과정을 통해 자료의 해석과 정보를 객관적으로 표현하는 방법에 대해 학

습하게 된다.

094 095

교육 과정

평가 계획 차시별 계획 총괄표

라이트 형제가 비행한 날 자료 분석하기

라이트 형제의 비행을 본 사람은 소수에 불과하다고 한다. 그 날 비행기는 어떻게 날았을까?

라이트 형제의 비행기가 나는 모습을 본 사람은 누가 있을까?

그 모습을 보지 않았는데 기사를 쓴다면 어떻게 써야 할까?

라이트 형제가 비행했던 날에 대한 1차 정보를 분석하고, 표에 기록하기

그룹들은 다른 그룹에서 얻은 정보를 수집하고 이를 비교하여 사 실에 가장 가깝다고 판단되는 내용을 정리한다.

1차 정보 분석하기

1차 정보 자료 제시 1

라이트 형제의 비행 사건 기사 쓰기

그 당시의 신문기자가 된다면 어떤 기사를 쓸 수 있을까?

최초의 비행에 대한 주제로 기사를 쓰고 발표하기 1차 정보를 통해 얻은 정보를 토대로 기사를 작성하기 2차 정보를 분석하고 1차 정보와의 차이점과 문제점 등에 대해 토론하고 발표하기

자료 검색은 www.SmithsonianEducation.org를 이용한다.

기자가 되어 신문 기사

써 보기

신문기사 작성

2차 정보 자료 제시 2

학습 자료 및

차시 소주제 교수·학습 활동 유의점

1차 정보에 대해 얼마나 제대로 이해하고 있는가?

1차 정보를 사용하는 경우 장점과 단점을 나열할 수 있는가?

2차 정보 자료에 나타난 문제점을 설명할 수 있는가?

발표 이해

육하원칙( 何原則)을 적용하여 신문기사를 작성할 수 있는가?

신문기사를 작성하기 위해 필요한 자료를 검색할 수 있으며 적절 하게 활용하고 있는가?

보고서 적용

발표하는 자세가 올바르며 객관적인 자료를 이용하여 설득력 있게

발표하는가? 관찰평가

정의적 측면

토론을 통한 의견에서 상대방의 의견을 올바른 자세로 듣는가? 관찰평가 / 동료평가 의사소통

평가 영역 평가 내용 평가 방법

자료를 분석하여 과학적 사실을 가려낼 수 있다.

과학적 사실 분석

라이트 형제의 비행기의 제작 과정 이해 기술

중학교 1학년 (07’개정) 기술의 발달과

미래 사회 (천재교육 최유현)

수송 기술의 발달을 이해할 수 있다.

내용을 판단하여 객관적인 정보를 담은 기사를 쓸 수 있다.

비행에 관한 과학적 사실들에 대해 이해할 수 있다.

스미소니언 홈페이지 활용할 수 있다.

객관적 사실을 판단하고 기사를 작성할 수 있 다.

국어

중학교 1학년 (07’개정) 4.생각을 키우는

지식 (천재)

문단의 내용을 파악하여, 기 사 글을 작성한다.

1~2 차시

STEAM 성취 목표/

STEAM 요소 수업

단계 과목 단원 단원 학습 목표

차시별 교수학습과정

1차시

1차 정보 분석하기

주어진 1차 정보 분석하기

활동1

학습 주제

라이트 형제가 최초로 비행에 성공할 당시의 상황을 사실적으로 서술하기 위해 1차 정보를 이용해 상황을 정확하게 파악하여 자료를 검색하고 분석한다.

준 비 물

학생 활동 자료 1-1~1-5, 학생 활동지 1 도 입

라이트 형제가 최초로 비행했을 당시의 사진이나 영상을 볼 수는 없지만 당시 현장에 있었던 사람들의 이야기를 듣고 비행에 성공했음을 알 수 있다. 당시 현장에 있었던 사

람들의 다양한 이야기를 통해 라이트 형제가 비행하던 당시의 모습을 추측하도록 한다. 활동2

비행 시간이 오빌의 일기에는 59초, 오빌의 전보에는 57초이다. 어느 쪽이 더 신뢰할 만한가?

(오빌의 일기가 더 정확하다고 봐야 한다. 전보의 57초는 오타일 수 있다.)

① A~E까지 5개의 모둠을 나눈 뒤 각 모둠에 해당하는 [학생 활동 자료 1-1~1-5]를 나누어 준다.

학생들이 읽기 자료 속에서 정확한 사실만을 찾아낼 수 있도록 한다.

② 모둠별로 주어진 학생 활동 자료를 읽고, [학생 활동지 1]에 자신의 모둠이 받은 자료에 해당하는 내용을 작성한다.

알고 있던 내용은 제외하고 문서에 포함된 정보만을 활용한다.

받은 자료에 질문에 대한 답이 없는 경우는 물음표를 그린다.

번역문뿐 아니라 영어 원문도 자료분석 전문가처럼 철저히 분석한다.

① 모둠별로 작성한 [학생 활동지 1]의 내용을 발표한다.

답에 대한 근거를 제시하도록 하며, 사실 정보인지 과학적 추론에 의한 근거인지를 밝히도록 한다.

② 학생들은 다른 모둠의 발표 내용을 들으며 활동지 빈칸을 채운다.

③ 모든 모둠의 발표가 끝나면 모둠별로 토론을 통해 7가지 질문에 대한 모범 답안을 완성한다.

의견 차이가 발생하면 가장 믿음직한 자료가 무엇인지 생각해 본다.

학생 활동 자료 1-1 학생 활동 자료 1-2

098 099

1903년 12월 17일

작업을 위해 엔진과 프로펠러를 가동한 지 몇 분 뒤, 10시 35분에 1차 시도를 위해 비행기 에 올라탔다…… 로프를 벗어나면서 비행기는 약 7~8마일의 속도로 속도를 높였다……

다니엘스는 트랙을 떠나는 순간을 사진으로 남겼다. 전면 러더를 제어하는 게 상당히 힘들 었다…… 그 결과 비행기는 약 10피트 정도 급상승한 후 갑자기 러더가 켜지면서 지면으로 곤두박질쳤다. 트랙 끝에서부터 약 100피트 정도 떨어진 지점까지 비행이 이뤄졌다. 비행 시간은 약 12초였다(시계가 제때 안 섰기 때문에 정확한 시간은 모르겠음).

수리를 끝내고 20분 후인 11시에 윌이 두 번째 시도를 했다. 윌이나 나나 과정은 비슷했지 만 이번에는 좀 더 멀리 날아갔다. 거리를 측정하진 않았지만 약 175피트 정도……

20분 정도 지나고 12시까지 세 번째 시도를 했다. 윌과 같은 거리만큼 날아갔을 때 왼쪽으 로부터 강한 돌풍이 불었으며 그

때 기계를 오른쪽으로 약간 틀어 서 균형을 잡았다…… 그 뒤 약 12~14피트 정도의 높이로 날아 올랐다.

12시가 되어서 윌이 네 번째로 마 지막 시도를 했다. 기계는 전과 같이 위아래로 움직였지만 300~400피트 정도 지났을 때 조종을 제대로 하여 상당히 안정 적인 비행을 하였다. 활주로에서 약 800피트 떨어진 작은 언덕에 도달할 때까지 비행은 계속되었 다. 그리고 다시 한 번 날아오른 후 착륙하였다. 전방 러더 프레임 이 심하게 손상되었으나 기체는 전혀 손상을 입지 않았다. 59초 동안 852피트를 비행하였다.

▲ 오빌 라이트의 일기

▲ 오빌 라이트

▲ 오빌 라이트(Orville Wright)가 보낸 전보 원문

A모둠：오빌 라이트의 일기 B모둠：오빌이 아버지에게 보낸 전보

1903년 12월 17일

목요일 아침 비행 4번 모두 성공, 21마일의 맞바람을 뚫고 엔진의 힘만으로 비행. 비행 평균 속력은 31마일, 최장시간은 57초. 메리 크리스마스

1903년 12월 17일

Success four flight thursday morning all against twenty one mile wind started from level with engine power alone average speed through air thirty one miles longest 57 seconds inform home merry christmas .

Orevelle Wright

학생 활동 자료 1-3 학생 활동 자료 1-4

1903년 12월 22일

내 아들인 윌버와 오빌은 여전히 집에서 며칠 내내 있었습니다. 노포크 기사는 분명 맘에 들었지만 틀린 내용이었습니다. 아들들은‘공중에서’네 번의 비행을 성공했습니다. 2층 구조의 항공기 바로 뒤에 두 개의 스크류 프로펠러가 있었으며 이를 들어올리기 위한 어떠 한 도구도 없었습니다. 이륙을 위해 언덕 아래로 직선으로 나 있는 단선 레일을 활용했지 만 비행은 지평면에서 시작하였습니다. 각 비행별 거리는 모르지만 최장 시간은 57초였으 며 1천 피트 이상을 비행한 경우는 한 번도 없었습니다. 오빌이나 윌버가 비행한 내용들을 다룬 기사를 보면 그럼직하긴 하지만 허구가 섞여 있습니다. 비행 고도는 잘 모르겠지만 이들이 목표로 한 30피트는 안 되었을 것입니다.

추신. 윌버는 36살, 오빌은 32살이며 쌍둥이같이 붙어 다니는 아이들입니다. 지난 수 년간 물리학자들이 책을 읽는 것처럼 항공학에 관련한 책을 읽었으며 함께 연구하고, 토의하고 실험하였습니다. 천상 기술자인 이 아이들은 자신들이 만든 글라이더를 발명하고, 조립하 고 비행하였으며 마침내 함께‘라이트 플라이어’라는 비행기를 사비를 털어 제작하였습니 다. 공로는 두 아이 모두에게 공평하게 돌아가야 합니다.

라이트 형제의 아버지인 밀턴 라이트 주교로부터

1927년 9월 27일 콜리어스 위클리와 존 T. 다니엘스와의 인터뷰

날지에 대해선 몰랐다. 우리는 엔진 없이 글라이 더가 날아오르는 것을 보았으며, 글라이더에 엔 진을 달았을 때 이들이 무얼 하려는지 정확히 알 수 있었다.

아담 에더리지, 윌 도우, W. C. 브링클리, 조니 무어와 나는 12월 17일 아침 그곳에 있었다. 윌 버와 오빌은 우리와 있다가 함께 해변 근처에 서 서 낮은 목소리로 가끔 대화를 할 뿐이었다. 매 우 심각해 보였다. 잠시 뒤 악수를 하며 이들은 마치 떠나기 싫어하는 사람들처럼 인사를 나누었다.

오빌이 기계 위로 올라가 엔진의 시동을 거는 동안 우리는 기계를 모노레일 위에 올려놓고 정위치시켰다. 그 기계는 빠르게 지나가며 약 120피트 정도 날아간 뒤 모래에 떨어지고 말 았다.

두 번째에는 윌버가 기계에 올라탔다. 기계는 먼저보다 안정적으로 출발하더니 새와 같이 날아올랐다. 한 1/4마일 정도 낮게 날아갔으나 윌버는 모래 언덕의 높이를 잘못 계산했는 지 선회를 해야 하는 지점을 놓쳐 버렸고 곧 모래에 박혔다.

우리는 다시 비행기를 언덕으로 끌어올렸다. 이제 러더를 수리하고 다시 날아오를 것이다.

그때 나는 신에게 이제 마지막 비행이 되게 해달라고 기도했다.

그런데 그때 약 25마일 정도의 속도로 불던 순풍이 갑자기 해변 방향으로 35마일 이상으 로 불어대기 시작했다. 바람이 닿는 순간 비행기의 날개 한 쪽이 위로 솟구치며 부품들을 고정시켜 주던 와이어에 엉켜 버렸다.

결국 기계는 산산조각이 났다. 라이트 형제는 조각난 기계를 수거한 뒤 상자에 담아 데이 토나에 있는 집으로 가져갔다. 기념품으로 기계 몇 조각을 우리에게 주었는데, 나는 내가 잡고 있었던 상단부를 가지기로 했다.

▲ 라이트 플라이어1의 설계도

▲ 라이트 플라이어의 조각

D모둠：목격자 인터뷰

C모둠：밀턴 라이트 주교가 기자에게 보낸 편지

학생 활동 자료 1-5

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학생 활동지 1

“라이트 형제의 비행기” , 윌버와 오빌 라이트, 센추리 매거진, 1908년 9월

엔진을 사용한 최초의 비행이 1903년 12월 17일에 있었다. 우리 형제를 제외하곤 다섯 사 람만이 함께 있었다. 그 자리에는 킬 데블 인명구조 사무실에 근무하는 존 T. 다니엘스, W. S. 도우 및 A. D. 에더리지가 있었다. 또한 만테오에 거주하는 W. C. 브링클리와 내그 헤드에 거주하는 존 워드가 있었다. 우리 집에서 5, 6마일 이내에 살고 있는 사람들에게 초대장을 보냈지만 많은 사람들이 분명 기계는 날아오르지 못할 거라고 믿고 있었으며 그 런 믿음을 갖고 12월의 추운 날씨에 밖에 나와서 되지도 않을 일을 봐야하는 수고를 하고 싶진 않았을 것이다. 최초의 비행은 12초로 새의 그것과 비교할 때 아무 것도 아니었으나 사람을 실은 기계가 자신의 동력만을 활용하여 상공을 처음으로 날아올라 속력을 줄이지 않고 수평으로 비행한 후 마지막에는 망가지지 않고 착륙한 최초의 비행이었다. 두 번째와 세 번째 비행은 약간 더 길었으며 네 번째 비행은 59초나 계속되었으며 21마일의 맞바람 을 뚫고 852피트를 날아갔다.

마지막 비행 후, 기계를 캠프로 가져왔으나 안전하다고 생각되는 곳에 놓았다. 그러나 몇 분 후 비행에 대해 이야기하면서 갑작스런 돌풍이 기계를 쳐서 뒤집어지게 되었다는 데 합 의를 하였다. 멈추기 위해 노력했으나 너무 늦었다. 거인 덩치의 다니엘스의 다리가 들려 서 기계가 굴러가면서 상자 안에 있는 사다리처럼 떨었다. 그리고 모래에 처박혔으며 헝클 어진 솔과 같은 모습을 띄었으나 기계 손상으로 인해 계속 실험을 할 수는 없었다.

■

조별 협력 활동

1. [학생 활동 자료 1-1~1-5]를 읽고, 아래 표를 작성해 봅시다.

2. 다른 조의 발표를 듣고, 가장 사실과 가까운 내용을 판단하여 수정합니다.

▲ 라이트 형제가 비행에 성공했던 곳

E모둠：최초의 비행 기사

모둠A 모둠B 모둠C 모둠D 모둠E 가장 사실과 가까운 답은?

비행시기 (날짜/시간) 구분

목격자 비행이 끝난 이유 비행기 이륙 장소 (경사면 또는 평면) 최장거리 비행 시간 /

거리 / 고도 / 속력 누가 비행했는가?

비행장소 (타운/주)

2차시

기자가 되어 신문 기사 써보기

학습 주제

라이트 형제가 최초로 비행에 성공할 당시에 대해 분석한 내용을 토대로 육하원칙을 적용하여 논리적으로 기사를 작성하도록 한다. 또한 당시의 실제 기사를 읽고 기사글과 원정보(1차 정보) 글과의 차이점을 분석할 수 있도록 한다.

준 비 물

학생 활동 자료 2, 학생 활동지 2-1, 2-2 도 입

라이트 형제가 비행했던 당시의 정보를 육하원칙을 적용하여 정리한다.

신문 기자가 되어 라이트 형제의 최초 비행에 대해 기사를 작성하도록 한다.

① 1차시에서 활동한 1차 정보 내용을 정리한다.

중복되는 정보는 하나의 내용으로 통합하여 정리하도록 한다.

② 2차 정보인 [학생 활동 자료 2]를 제공하여 1차 정보를 통해 분석한 내용과 다른 점을 모두 표시하도록 한다.

③ 1차 정보와 2차 정보의 특징을 서술하고 차이점을 찾아본다.

기사 내용이 정확하지 않지만 전체 내용이 가치가 없는 것일지에 대해 생각해 보도록 한다.

1차 정보와 2차 정보

활동1

신문 기자 되어보기

활동2

정리

이 프로그램은 라이트 형제가 최초로 비행에 성공할 당시의 상황을 사실적으로 서술하기 위해 1차 정보를 이용하여 상황을 파악하고, 2차 정보와 비교하여 자료를 해석하고 추론하는 과정을 경험하게 한다. 또한 어떤 상황에 대해 여러 가지 자료 활동 내용을 종합하여 라이트 형제의 비행에 관한 기사를 작성해 본다.

육하원칙과 기사 작성법에 근거하여 작성하도록 한다.

학생 활동 자료 2

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1903년 12월 18일

어제 키티호크 근처에 있는 노스캐롤라이나 해변의 모래 언덕을 넘어서 두 명의 아이오와 출신 남자들이 자신이 직접 만든 날아다니는 기계를 가지고 하늘을 날고, 의지에 따라 방 향과 속력을 조절할 수 있다는 것을 증명하였다. 이는 또한 시간당 21마일의 맞바람을 뚫 고 비행한 것이었다.

괴물 새와 같은 이 발명품은 항법장치를 활용하여 파도를 뚫고 모래 언덕을 넘어서 3마일 정도를 날아간 후 우아한 자세로 지상으로 서서히 착륙한 후 적절한 착륙장소라고 사전에 지정한 곳에 사뿐히 내려앉았다.

시작이 성공

기계의 주 발명자인 윌버 라이트가 조종석에 앉아 있었으며 모든 준비가 끝났을 때 오빌은 언덕 위에서 발명품에 걸린 고리를 풀고 있었다. 큰 상자는 처음에는 천천히 움직이기 시 작하더니 움직이면서 속도가 붙었고 활주로의 반 정도인 300피트 가량 내려왔을 때 엔진 에 시동을 걸었다. 뒤에 있는 프로펠러는 즉시 높은 속도로 회전을 시작하였으며 경사로 끝에 도달했을 때 이 기계는 예상을 깨고 공중으로 솟아올랐다. 상승 프로펠러가 움직이고 고도를 유지하면서 기계는 천천히 높이, 높이 올라가 지상에서 60피트 위를 날고 있었다.

구경꾼들, 놀라다.

9월 1일부터 라이트 형제의 작업을 유심히 지켜보던 어부들과 인명구조대 대원들이 구경 을 나왔으며 이들은 깜짝 놀랐다.

기계를 따라 백사장을 뛰기 시작했으며 이 기계는 계속 하늘을 날고 있었지만 순간 거리를 벌리며 날아가고 있었으며 조종사를 제외한 그 누구도 따라가지 못했다.

“성공이야”라고 오빌 라이트는 1마일을 날아간 후 해변가에 있던 구경꾼들에게 외쳤다.

그러나 발명가는 기다렸다. 3마일을 날아가 기계의 모든 작동을 완전히 시험한 후에야 만 족하였다.

그리고 착륙하기에 적절한 장소를 선택한 후, 공중에서 한 번 회전하고 천천히 지상을 향 했으며 큰 새가 착륙하듯 지정된 착륙 장소에 안착하였다.

고대 연금술사들이 그러했듯“유레카”라고 외쳤다.

노포크 버지니아 비행사

▲ 형 윌버(왼쪽)와 동생 오빌(오른쪽)은‘라이트 플라이어1’이라는 비행기를 만들어 비행에 성공했다. ▲ 윌버 라이트가 탄 비행기가 날고 있다.

학생 활동지 2-1

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개별 활동

[학생 활동지 1] 내용을 토대로 신문 기사를 작성합니다.

학생 활동지 2-2

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개별 활동

[학생 활동 자료 1-1~1-5]의 자료와 [학생 활동 자료 2]를 읽고, 각 글의 특징과 차이 점을 찾아 작성해 봅시다.

[학생 활동 자료 2]의 특징

두 읽기 자료의 차이점

[학생 활동 자료 1-1~1-5]의 특징