Introduction
목적 : DPA의 문서업무를 전자문서로 대체
배경
현재 프로세스는 느리고,
노동집약적이고,
쉽게 실수가 발생하고,
내부/외부 파트너 모두에게 문제를 발생
문제점
해운산업의 보편적 디지털 표준이 없음.
상용 정보시스템이 없음
직접 S/W 개발 필요
얼마나 많은 코딩을 해야 할지 모름
관련 그룹들의 참여가 불분명함.
Dubai & Its Port
UAE (United Arab Emirates)
1971년 두바이와 인근의 6개 국가들이 결합하여 아랍에미리트(UAE)를 구성 1995년 UAE는 세계 원유 비축량의 10%, 가스의 5% 보유 친 무역정책 : 교환가능한 통화를 미국 달러로 고정 UAE는 법률, 군대, 은행, 통신 등 기반시설 공유 각 에미리트는 자신의 리더가 자치권을 향유 아부다비 자본은 UAE 전체 94%의 오일을 보유
Dubai
UAE의 2번째 에미리트 두바이는 페르시아만 안쪽에 위치 중동의 Trading hub 1990년대 GDP가 매년 12% 이상 성장 오일에 의한 성장은 단지 10% 두바이의 20% 이하 만이 자국민 노동력은 인도, 아시아의 이주 노동자에 의존 두바이 성장은 지도자(Sheikh Rashid)의 비젼에 의해 가능했음.DPA
(Dubai Port Authority)
1969년 deep-water harbor 착공
1972년 Rashid 항만 개항
11개의 부두
1978년에는 35개의 부두
1979년 Jebel Ali 항만 개항
경제자유지역, 산업단지 조성
1995년 72개국 930개사 입주
1996년 23.6억 달러 선적
1991.5월 Rashid항만과 Jebel Ali 항만의 통합관리
DPA
1995년 102개의 부두
1995년 세계 14번째 항만
DPA의 약점
Shipping Industry
Merchant : 수입업자, 수출업자
Agents : Load agent, discharge agent Cargo : 수입화물, 수출화물, 환적화물(Transshipment cargo) DPA는 각 화물 비중이 고르게 분포 컨테이너, 일반화물(벌크화물) Ports 선적루트, 주요제조지역, 대형소비시장 근처에 위치 경쟁요소 : 비용, Turnaround time, 신뢰도, 서비스, Ships : 대형화물선(장거리 운송), 소형선박(Feeder) Shipping Lines 협회를 구성, 한 배에 여러 해운회사의 화물 운송도 가능 해운회사들이 항만 인수 시작
Manifest Problems
문제점 사례
1,000 대의 스테레오를 실은 컨테이너 선적 해운회사가 1,000.00 대로 manifest 기록 manifest를 Fax로 DPA에 전송됨.
DPA 운영부서에서 100,000 대로 잘못 기록
운영부서에서 수정해도 통계는 여전히 100,000 대로 생각 100,000 대의 관세 부과
조사, 세관심사서류 확인 등을 통해 DPA 문서 오류로 확인 DPA 명성 추락
Manifest의 실수가 발견되면, Agent는 모든 수령인에게 Manifest를 다시 제
출해야 함.
어떤 Agent는 한 달에 100번 두바이와 세관을 방문하기도 함.
문제가 해결되는 동안 자본이 묶여 상품 거래를 할 수 없는 문제
1990년 중반까지 DPA는 문서 기반의 Manifest process였음.
MDS Project
(Manifest & Documentation System)
MDS 구상
자동화
표준화 : DPA, 해운회사, Agent, 세관 포함 보다 쉽고, 빠르게 필요한 정보를 제출/수정
MDS Project
- Initial phase
MDS의 기대효과
실수 발생률 감소
Manifest가 변경되면 모든 관련자에게 변경사항 공지
문제해결을 위한 시간 감소
전자 제출로 인해 서류 감소
비용 절감
상용 시스템 부재
세관과 항만을 기능적으로 통합 요구
두바이만의 독특한 운영환경
50% 환적, 50% 수/출입, 일반화물의 비중이 상대적으로 높음
자체 MDS 개발
MDS Project
- Challenges
MDS에 대한 저항 경영자 적당한 상용 시스템이 없음을 이해하지 못함. 자체 시스템 개발에 소극적. DPA 부서 (운영, 통계, 기록) 권한, 업무기술, 일자리 상실에 대한 두려움 확산 대형 해운회사 대형 해운회사의 독자적인 IT시스템과의 호환성 문제 MDS를 사용하도록 설득이 필요 선적화물에 대한 정보를 DPA에 공개하는 것에 대한 거부감. 소형 해운회사 컴퓨터 시스템을 가지고 있지 않음. 대면 사업방식(Business face to face) 고수
Agent IT를 통한 변화에 대한 두려움 새로운 시스템에 대한 교육과 지원 필요 세관 환적화물 정보가 있어야 MDS를 사용 화물목록 처리 시스템 개선에는 동의하나, 자체 아이디어를 가지고 있음.