NO.4 CARGO - 선박의 선박의

<Table 6.11> Ballast Tanks Capacity

<Table 6.11> Ballast Tanks Capacity<Table 6.11> Ballast Tanks Capacity

<Table 6.11> Ballast Tanks Capacity

[Water Ballast Tank Capacity]

Capacities TANK NAME Location

(FR. NO.) Volume 100 %(CuM)

Weight 100 %(TONS)

좌현 Pump

우현 Pump

F.P.TK(C) 99-118 2008.2 2058.4 O O

NO.1 W.B.TK(P) 91-99 1759.8 1803.8 O X

NO.1 W.B.TK(S) 91-99 1759.8 1803.8 X O

NO.1

D.B.W.B.TK(C) 83-99 1367.9 1402.1 O O

NO.2 W.B.TK(P) 83-91 1666.2 1707.9 O X

NO.2 W.B.TK(S) 83-91 1666.2 1707.9 X O

NO.2

D.B.W.B.TK(C) 69-83 1380.8 1415.3 O O

NO.3 W.B.TK(P) 75-83 1667.2 1708.9 O X

NO.3 W.B.TK(S) 75-83 1667.2 1708.9 X O

NO.3

D.B.W.B.TK(C) 49-67 1555.9 1594.8 O O

NO.4 W.B.TK(P) 67-75 1667.1 1708.8 O X

NO.4 W.B.TK(S) 67-75 1667.1 1708.8 X O

NO.5 W.B.TK(P) 59-67 1665.1 1706.7 O X

NO.5 W.B.TK(S) 59-67 1665.1 1706.7 X O

NO.6 W.B.TK(P) 44-59 2161.9 2215.9 O X

NO.6 W.B.TK(S) 44-59 2161.9 2215.9 X O

A.P.TK(C) (-5)-12 917 939.9 O O

3. 평가평가평가 요소평가 요소요소요소와와와와 평가평가평가평가 기준기준기준기준

<Table 6.12> Allowable Limit of Criteria <Table 6.12> Allowable Limit of Criteria <Table 6.12> Allowable Limit of Criteria <Table 6.12> Allowable Limit of Criteria [Criteria: Allowable Value]

Max. SF (%) 100

Max. BM (%) 100

Min. G

M (M) 0.15

Max. Trim (M) 3.29

Max. Heel (deg) 3

Min. Draft At FP (M) 4.74

Min. Propeller Immersion (%) 100

Max. Blind Length(Visibility) (M) 438

평가 요소는 기본적으로 8가지 항목이 사용되었다. 평가 기준은 <Table 6.12>의 한계값과 같다

4. 운항운항운항 상태운항 상태상태상태에에에에 따라따라따라따라 생성된생성된생성된생성된 순차적순차적순차적순차적 교체교체교체교체 계획계획계획계획

가 가 가

가. . . 노말. 노말노말노말 밸러스트밸러스트밸러스트 적재밸러스트 적재적재적재 상태상태상태 상태

1) 순차적 교체 계획의 생성 결과

<Table 6.13>은 석유 정재 운반선의 노말 적재 상태에 대해서 순차적 교체 계획을 생성한 결과이다. 18 개 스텝에 걸쳐 밸러스트 수의 안전한 교체가 완성 됨을 보여주고 있으며, 밸러스트 탱크의 총 용량은 28414.8CuM인데 적재량은 21155.9CuM이다. 이것을 순차적으로 교체하는데 소요되는 시간은 약 26 시간 이다.

<Table 6.13> Sequential Exchange Plan of Normal Ballast Condition

CONDITION NORMAL BALLAST CONDITION ^TOTAL

STEP ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴ ¹⁵ ¹⁶ ¹⁷ ¹⁸ ^(CuM(

F.P.TK(C) EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 2008.20 NO.1 W.B.TK(P) ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-10 ^EMPTY ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ^1759.8 NO.1 W.B.TK(S) ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-90 ^-90 ^EMPTY ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ^1759.8

NO.1

D.B.W.B.TK(C) ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^EMPTY ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ^1367.9 NO.2 W.B.TK(P) -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 EMPTY 100 100 1666.24 NO.2 W.B.TK(S) -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 EMPTY EMPTY 100 100 100 100 100 100 1666.24

NO.2

D.B.W.B.TK(C) ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ^1380.88 NO.3 W.B.TK(P) ^-100 ^-10 ^-10 ÊMPTY ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ^1667.22 NO.3 W.B.TK(S) -100 -100 -100 -90 -90 -90 -90 -90 -90 -90 -90 -90 -90 -90 -90 EMPTY 100 100 1667.22

NO.3

D.B.W.B.TK(C) ^-100 ^-100 ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ¹⁰⁰ ^1555.9 NO.4 W.B.TK(P) -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 EMPTY EMPTY 100 100 100 100 100 100 1667.12 NO.4 W.B.TK(S) ^-100 ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ^1667.12 NO.5 W.B.TK(P) ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ^-100 ÊMPTY ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ¹⁰⁰ ^1665.17 NO.5 W.B.TK(S) -100 -100 -100 -100 -100 EMPTY EMPTY 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 1665.17 NO.6 W.B.TK(P) EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 2161.85 NO.6 W.B.TK(S) ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ^2161.85 A.P.TK(C) ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ÊMPTY ⁹¹⁷ Draft at AP (M) 8.534 8.244 7.565 7.559 7.866 7.819 7.931 7.924 7.872 7.866 7.838 7.705 7.733 8.048 7.866 8.112 7.866 8.534

Draft at FP (M) 5.998 5.289 5.422 5.323 6.075 5.118 4.91 5.969 5.017 6.075 5.076 4.769 5.769 5.069 6.075 4.882 6.125 5.998 >=4.74 Trim (M) ^-2.54 ^-2.96 ^-2.14 ^-2.24 ^-1.79 ^-2.7 ^-3.02 ^-1.96 ^-2.86 ^-1.79 ^-2.76 ^-2.94 ^-1.96 ^-2.98 ^-1.79 ^-3.23 ^-1.74 ^-2.54 |X|<=3.29 Heeling (deg) ^0.54 ^0.08 ^0.06 ^-0.14 ^-0.14 ^-0.96 ^-1.14 ^-0.76 ^0.27 ^-0.14 ^-0.13 ^-0.15 ^-0.17 ^-0.2 ^-0.14 ^0.54 ^0.55 ^0.54 ^|X|<=3 GoM (M) 5.43 5.84 5.69 5.82 5.37 5.95 6.1 5.46 6 5.37 5.89 5.94 5.33 5.38 5.37 5.86 5.3 5.43 >=0.15 Prop. Immersion(%) 113.9 109.8 100.4 100.3 104.6 103.9 105.5 105.4 104.7 104.6 104.2 102.3 102.7 107.1 104.6 108 104.6 113.9 >=100 Critical SF (%) ^70.1 ^73.7 ^79.7 ^79.9 ^76.2 ^77.9 ^77.2 ^75.8 ^77.5 ^76.2 ^77.8 ^79.4 ^77.8 ^75.9 ^76.2 ^75.5 ^76.1 ^70.1 ^<=100 Critical BM (%) ^83.9 ^94.5 ^98.5 ^99.4 ^89.8 ^93.2 ^91.9 ^89.2 ^92.6 ^89.8 ⁹³ ^99.1 ^92.7 ^89.7 ^89.8 ^89.2 ^89.7 ^83.9 ^<=100 Blind Length (M) 361.2 394.9 356.3 362 330.6 386.4 406.2 338.6 395.7 330.6 390.1 404.9 342.7 400.7 330.6 417.6 327.9 361.2 <=438 Time (H:M:S) ^0:00:00 ^2:08:09 ^0:59:48 ^0:12:49 ^2:08:10 ^2:08:01 ^0:13:32 ^2:15:17 ^2:08:01 ^2:15:17 ^2:08:09 ^0:53:05 ^2:08:09 ^0:52:35 ^0:53:05 ^2:08:05 ^2:08:10 ^0:59:48 ^26:40:10

2) 스텝 별 평가 요소 관련 수치 정보

평가 요소 선수 흘수에 대하여 18 개 스텝에 대한 계산값<Table 6.13>이다.

한계값<Figure 6.25>은 최소 4.74M인데 전 스텝이 만족함을 보여주고 있다.

Draft (M)

4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

STEP

Draft at FP (M) Allowable Min

<Figure 6.25> Draft of each step

<Figure 6.25> Draft of each step <Figure 6.25> Draft of each step

<Figure 6.25> Draft of each step

평가 요소 트림에 대한 한계값은 ±3.29M이다. 모든 스텝의 계산값<Table 6.13>이 허용치<Figure 6.26> 내에 있음을 보여 준다.

Trim (M)

-4 -2 0 2 4

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

STEP

Trim (M) Allowable Min Allowable Max

<Figure 6.26> Trim of each step

평가 요소 횡경사의 한계값<Figure 6.27>은 ±3deg.인데, 전 스텝의 계산값

<Table 6.13>이 만족함을 알 수 있다.

-4 -2 0 2 4

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

STEP

Heeling (deg)

Heeling (deg) Allowable Min Allowable Max

<Figure 6.27> Heeling of each step

평가 요소 GoM의 한계값<Figure 6.28>은 최소 0.15M인데, 전 스텝의 계산값

<Table 6.13>이 만족함을 알 수 있다.

0 2 4 6

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

STEP

GoM (M)

GoM (M) Allowable Min

<Figure 6.28> G

<Figure 6.28> G<Figure 6.28> G

<Figure 6.28> G₀₀₀₀M of each step M of each step M of each step M of each step

평가 요소 Propeller Immersion의 한계값은 100%인데, 전 스텝의 계산값

<Table 6.13>이 만족함을 알 수 있다.

90 100 110 120

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

STEP

Propeller Immersion (%)

Prop.Immers (%) Allowable Min

<Figure 6.29> Propeller Immersion of each step

평가 요소 전단력의 한계값(100%)과 굽힘모멘트 한계값(100%)보다 계산값의 수치들이 적음을 알 수 있다. 따라서 전 스텝의 계산값<Table 6.13>이 만족함을 보여 준다.

60 80 100

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

STEP

Longitudinal Strength (%)

Critical SF (%) Allowable Max Critical BM (%)

<Figure 6.30> Longitudinal Strength of each step

평가 요소 최대 가시거리(Blind Length)의 한계값은 438M이다. 각 스텝의 계 산값<Table 6.13>은 모두 만족함을 보여 준다

300 350 400 450

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

STEP

Visibility (M)

Blind Length (M) Allowable Max

<Figure 6.31> Visibility of each step

<Figure 6.31> Visibility of each step <Figure 6.31> Visibility of each step

<Figure 6.31> Visibility of each step

<Figure 6.32> Radar Chart of First StepRadar Chart of First StepRadar Chart of First Step Radar Chart of First Step

본 레이더 챠트 <Figure 6.32>는 노말 적재 상태의 교체 시작전의 초기 운항 상태이다. 교체 완료 스텝인 18 스텝에서 계산값이 일치함을 <Figure 6.32>에서 확인 할 수 있다. 본 챠트를 이용하여 모든 스텝의 안전성과 적합성을 평가할 수 있다.

나나

나나. . . 헤비. 헤비헤비헤비 밸러스트밸러스트밸러스트 적재밸러스트 적재적재적재 상태상태상태 상태

1) 순차적 교체 계획의 생성 결과

<Table 6.14>는 헤비 밸러스트 적재 상태에 대해서 순차적 교체 계획을 생성 한 결과이다. 19 개 스텝에 걸쳐 밸러스트 수의 안전한 교체가 완성됨을 보여주 고 있으며, 좌우현 No.4 Cargo TK.를 밸러스트 탱크로 이용하는 것이 특징이며, 따라서 밸러스트 탱크의 총 용량은 42535.7CuM인데 적재량은 36732.8CuM이 다. 이것을 순차적으로 교체하는 데 소요되는 시간은 약 46 시간이다.

<Table 6.14> Sequential Exchange Plan of Heavy Ball<Table 6.14> Sequential Exchange Plan of Heavy Ball<Table 6.14> Sequential Exchange Plan of Heavy Ballast Condition <Table 6.14> Sequential Exchange Plan of Heavy Ballast Condition ast Condition ast Condition

CONDITION HEAVY BALLAST CONDITION TOTAL

STEP 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 (CuM(

F.P.TK(C) -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 60 60 60 100 100 100 2008.2

NO.1 W.B.TK(P) -100 -100 -100 EMPTY EMPTY EMPTY 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 1759.8

NO.1 W.B.TK(S) -100 -100 -100 EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 1759.8

NO.1 D.B.W.B.TK(C) -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 EMPTY EMPTY 100 100 100 100 100 100 1367.9

NO.2 W.B.TK(P) -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 EMPTY 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 1666.2

NO.2 W.B.TK(S) -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 EMPTY EMPTY EMPTY 100 100 100 100 100 100 100 100 100 1666.2

NO.2 D.B.W.B.TK(C) -100 -100 -100 -100 -100 EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 100 100 100 1380.9

NO.3 W.B.TK(P) -100 EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 100 100 100 100 100 100 100 100 100 1667.2

NO.3 W.B.TK(S) -100 EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 1667.2

NO.3 D.B.W.B.TK(C) EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 1555.9

NO.4 W.B.TK(P) -100 -100 -100 -100 EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 100 100 100 100 100 100 100 1667.1

NO.4 W.B.TK(S) -100 -100 -100 -100 EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 100 100 100 100 100 1667.1

NO.5 W.B.TK(P) EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 1665.2 NO.5 W.B.TK(S) EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 1665.2

NO.6 W.B.TK(P) -100 -100 EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 70 100 100 100 100 2161.9

NO.6 W.B.TK(S) -100 -100 EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 70 70 70 100 100 100 100 2161.9

A.P.TK(C) EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 917.0

NO.4 CARGO.TK(P) 100 100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 EMPTY 100 7099.2

NO.4 CARGO.TK(S) 100 100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 -100 EMPTY 100 7032.1

Draft at AP (M) 10.18 10.15 8.09 9.153 8.628 8.49 7.965 8.455 7.662 8.488 8.255 8.567 9.564 8.796 9.77 10.35 10.18 7.96 10.176

Draft at FP (M) 8.708 7.708 8.309 6.254 5.719 5.417 6.947 5.476 7.247 5.882 7.117 6.419 6.47 7.971 8.034 7.868 8.708 6.44 8.708 >=4.74 Trim (M) -1.47 -2.44 0.219 -2.9 -2.91 -3.07 -1.02 -2.98 -0.42 -2.61 -1.14 -2.15 -3.09 -0.83 -1.74 -2.49 -1.47 -1.53 -1.467 |X|<=3.29

Heeling (deg) 0.52 0.53 0.59 0.56 0.56 0.57 1.09 1.06 0.63 0.59 0.59 0.58 -0.57 -0.54 0.5 0.52 0.52 0.49 0.52 |X|<=3

GoM (M) 3.84 3.99 3.92 4.54 4.81 4.76 4.14 4.67 4.01 4.46 4.07 4.05 4.12 3.92 4.02 3.85 3.84 5.82 3.84 >=0.15

Prop. Immersion (%) 136.7 136.3 107.7 122.5 115.2 113.3 106 112.8 101.8 113.2 110 114.3 128.2 117.5 131 139.1 136.7 105.9 136.7 >=100

Critical SF (%) 94.1 84.3 92 99.8 81.7 75.7 76.7 75.4 72.1 79.8 85.3 86.5 92.9 87.2 93.5 91.1 94.1 81.3 94.1 <=100

Critical BM (%) 63.5 66.5 80.4 70.1 78.7 81.1 85.1 81.5 88.7 80.1 80.6 78 68.4 76.8 66.6 62.1 63.5 99.2 63.5 <=100

Blind Length (M) 272.2 323.2 237.2 371.9 383.6 397.9 290.1 392.1 268.7 366.5 290.7 337.3 376.3 267.4 292.5 321.5 272.2 314.9 272.22 <=438 Time (H:M:S) 0:00:00 2:08:10 2:46:12 2:15:17 2:08:09 0:53:05 2:15:17 2:08:05 2:15:17 1:17:11 2:08:10 0:52:35 3:08:09 0:46:19 2:08:09 0:49:52 0:53:05 8:52:14 8:52:14 46:37:30

2) 스텝 별 평가 요소 관련 수치 정보

평가 요소 선수 흘수에 대하여 19 개 스텝에 대한 계산값<Table 6.14>이다.

한계값<Figure 6.33>은 최소 4.74M인데 전 스텝이 만족함을 보여 주고 있다.

Draft (M)

4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

STEP

Draft at FP (M) Allowable Min

<Figure 6.33> Draft of each step

<Figure 6.33> Draft of each step <Figure 6.33> Draft of each step

<Figure 6.33> Draft of each step

평가 요소 트림에 대한 한계값은 ±3.29M이다. 모든 스텝의 계산값<Table 6.14>이 허용치<Figure 6.34>내에 있음을 보여 준다.

Trim (M)

-4 -2 0 2 4

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

STEP

Trim (M) Allowable Min Allowable Max

<Figure 6.34> Trim of each step

평가 요소 횡경사의 한계값<Figure 6.35>은 ±3deg.인데, 전 스텝의 계산값

<Table 6.14>이 만족함을 알 수 있다.

-4 -2 0 2 4

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 STEP

Heeling (deg)

Heeling (deg) Allowable Min Allowable Max

<Figure 6.35> Heeling of each step

평가 요소 GoM의 한계값<Figure 6.36>은 최소 0.15M인데, 전 스텝의 계산값

<Table 6.14>이 만족함을 알 수 있다.

0 2 4 6

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 STEP

GoM (M)

GoM (M) Allowable Min

<Figure 6.36> G

<Figure 6.36> G<Figure 6.36> G

<Figure 6.36> G₀₀₀₀M of each step M of each step M of each step M of each step

평가 요소 Propeller Immersion의 한계값<Figure 6.37>은 최대 100%인데, 전 스텝의 계산값<Table 6.14>이 만족함을 알 수 있다.

90 100 110 120 130 140 150

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 STEP

Propeller Immersion (%)

Prop. Immersion (%) Allowable Min

<Figure 6.37> Propeller Immersion of each step

평가 요소 전단력의 한계값(100%)과 굽힘모멘트 한계값(100%)보다 계산값의 수치들이 적음을 알 수 있다. 따라서 전 스텝의 계산값<Table 6.14>이 만족함을 보여 준다.

50 70 90 110

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 STEP

Longitudinal Strength (%)

Critical SF (%) Allowable Max Critical BM (%)

<Figure 6.38> Longitudinal Strength of each step

평가 요소 최대 가시거리(Blind Length)의 한계값<Figure 6.39>은 438M이다.

각 스텝의 계산값<Table 6.14>은 모두 만족함을 보여 준다

200 250 300 350 400 450 500

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 STEP

Visibility (M)

Blind Length (M) Allowable Max

<Figure 6.39> Visibility of each step

<Figure 6.39> Visibility of each step <Figure 6.39> Visibility of each step

<Figure 6.39> Visibility of each step

<Figure 6.40> Criteria Information of Tanker

본 레이더 챠트 <Figure 6.40>는 헤비 밸러스트의 교체 시작전의 초기 운항 상태이다. 교체 완료 스텝인 19 스텝에서 계산값이 일치함을 <Figure 6.40>에서 확인 할 수 있다. 본 챠트를 이용하여 모든 스텝의 안전성과 적합성을 평가할 수 있다.

다다

다다. . . 화물. 화물화물화물 적재적재적재 상태적재 상태상태상태

1) 순차적 교체 계획의 생성결과

<Table 6.16>은 화물 적재 상태에 대해서 순차적 교체 계획을 생성한 결과이 다. 7 개 스텝에 걸쳐 밸러스트 수의 안전한 교체가 완성됨을 보여주고 있으며, 각 Cargo Tank의 화물을 적재하고, 소수의 밸러스트 탱크에 밸러스트수를 적재 하는 일반적인 운항 상태이다. 이것을 순차적으로 교체하는 데 소요되는 시간은 약 9 시간이다.

<Table 6.15> Partial Loading Condition

<Table 6.15> Partial Loading Condition<Table 6.15> Partial Loading Condition

<Table 6.15> Partial Loading Condition

KIND TK Name Capacity

(Cum)

Volume (CuM)

S/G (Mt/M3)

Weight (Ton)

Percent

(%) LCG VCG TCG

NO.1 C.O.T (P) 5927.7 0.0 1.0250 0.0 0 0.00 0.00 0.00

NO.1 C.O.T (S) 5863.0 0.0 1.0250 0.0 0 0.00 0.00 0.00

NO.2 C.O.T (P) 7090.3 6948.5 1.0250 7122.2 98 58.88 11.43 -6.93

NO.2 C.O.T (S) 7023.2 6882.7 1.0250 7054.8 98 58.98 11.43 6.97

NO.3 C.O.T (P) 7099.2 6957.2 1.0250 7131.1 98 31.70 11.43 -6.94

NO.3 C.O.T (S) 7032.1 6891.5 1.0250 7063.7 98 31.79 11.43 6.98

NO.4 C.O.T (P) 7099.2 0.0 1.0250 0.0 0 0.00 0.00 0.00

NO.4 C.O.T (S) 7032.1 0.0 1.0250 0.0 0 0.00 0.00 0.00

NO.5 C.O.T (P) 7099.2 6957.2 1.0250 7131.1 98 -22.70 11.43 -6.94

NO.5 C.O.T (S) 7032.1 6891.5 1.0250 7063.7 98 -22.61 11.43 6.98

NO.6 C.O.T (P) 6944.5 6805.6 1.0250 6975.8 98 -49.73 11.60 -6.83

NO.6 C.O.T (S) 6877.8 6740.2 1.0250 6908.8 98 -49.63 11.60 6.87

SLOP TK (P) 1375.1 673.8 1.0250 690.6 49 -66.83 7.28 -5.85

SLOP TK (S) 1599.3 783.7 1.0250 803.2 49 -66.84 7.91 6.02

CARGO OIL TANK

RESIDUAL TK (P) 227.5 20.5 1.0250 21.0 9 -66.90 15.12 -11.17

Total 85322.3 56552.4 57966.0

((((TTTTo be continuedo be continuedo be continuedo be continued))))

NO.1 W.B.T (P) 1759.8 1759.8 1.0250 1803.8 100 86.48 9.09 -11.99

NO.1 W.B.T (S) 1759.8 1759.8 1.0250 1803.8 100 86.48 9.09 11.99

NO.1 D.B.W.B.TK (C) 1367.9 0.0 1.0250 0.0 0 0.00 0.00 0.00

NO.2 W.B.T (P) 1666.2 833.1 1.0250 853.9 50 58.81 1.95 -12.06

NO.2 W.B.T (S) 1666.2 833.1 1.0250 853.9 50 58.81 1.95 12.06

NO.2 D.B.W.B.TK (C) 1380.9 0.0 1.0250 0.0 0 0.00 0.00 0.00

NO.3 W.B.T (P) 1667.2 0.0 1.0250 0.0 0 0.00 0.00 0.00

NO.3 W.B.T (S) 1667.2 0.0 1.0250 0.0 0 0.00 0.00 0.00

NO.3 D.B.W.B.TK (C) 1555.9 0.0 1.0250 0.0 0 0.00 0.00 0.00

NO.4 W.B.T (P) 1667.1 0.0 1.0250 0.0 0 0.00 0.00 0.00

NO.4 W.B.T (S) 1667.1 0.0 1.0250 0.0 0 0.00 0.00 0.00

NO.5 W.B.T (P) 1665.2 0.0 1.0250 0.0 0 0.00 0.00 0.00

NO.5 W.B.T (S) 1665.2 0.0 1.0250 0.0 0 0.00 0.00 0.00

NO.6 W.B.T (P) 2161.9 0.0 1.0250 0.0 0 0.00 0.00 0.00

NO.6 W.B.T (S) 2161.9 0.0 1.0250 0.0 0 0.00 0.00 0.00

WATER BALLAST

TANK

A.F.TK 917.0 0.0 1.0250 0.0 0 0.00 0.00 0.00

Total 28404.7 7194.0 7373.9

<Table 6.16> Sequential Exchange Plan of

<Table 6.16> Sequential Exchange Plan of Partial LoadPartial LoadPartial LoadingPartial Loadinginging Ballast ConditionBallast ConditionBallast Condition Ballast Condition

CONDITON PARTIAL LOADING CONDITION TOTAL

STEP 1 2 3 4 5 6 7 (CuM)

F.P.TK(C) -100 -100 -100 EMPTY 100 100 100 2008.2

NO.1 W.B.TK(P) -100 EMPTY 100 100 100 100 100 1759.8

NO.1 W.B.TK(S) -100 EMPTY 100 100 100 100 100 1759.8

NO.1 D.B.W.B.TK(C) EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 1367.9

NO.2 W.B.TK(P) -50 -50 -50 -50 -50 EMPTY 50 1666.2

NO.2 W.B.TK(S) -50 -50 -50 -50 -50 EMPTY 50 1666.2

NO.2 D.B.W.B.TK(C) EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 1380.8 NO.3 W.B.TK(P) EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 1667.2 NO.3 W.B.TK(S) EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 1667.2 NO.3 D.B.W.B.TK(C) EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 1555.9 NO.4 W.B.TK(P) EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 1667.1 NO.4 W.B.TK(S) EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 1667.1 NO.5 W.B.TK(P) EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 1665.1 NO.5 W.B.TK(S) EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 1665.1 NO.6 W.B.TK(P) EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 2161.9 NO.6 W.B.TK(S) EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 2161.9 A.P.TK(C) EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY EMPTY 917.0 Draft at AP (M) 14.118 14.961 14.118 14.751 14.118 14.319 14.118 Draft at FP (M) 12.964 10.985 12.964 11.671 12.964 12.237 12.964 >=4.74

Trim (M) -1.154 -3.275 -1.154 -3.079 -1.154 -2.081 -1.154 |X|<=3.29 Heeling (deg) 0.71 0.76 0.71 0.76 0.71 0.83 0.71 |X|<=3

GoM (M) 1.77 1.74 1.77 1.73 1.77 1.59 1.77 >=0.15

Prop.Immersion (%) 191.4 203.1 191.4 200.2 191.4 194.2 191.4 >=100 Critical SF (%) 75.1 95.7 75.1 78.5 75.1 70.8 75.1 <=100

Critical BM (%) 46.6 73.6 46.6 81.6 46.6 43 46.6 <=100

Blind Length (M) 189.62 313.94 189.62 263.82 189.62 223.43 189.62 <=438 Time (H:M:S) 0:00:00 2:15:17 2:15:17 1:17:11 1:17:11 1:04:03 1:04:03 9:12:04

2) 스텝 별 평가 요소 관련 수치 정보

평가 요소 선수 흘수에 대하여 7 개 스텝에 대한 계산값<Table 6.16>이다.

한계값<Figure 6.41>은 최소 4.74M인데 전 스텝이 만족함을 보여 주고 있다.

Draft (M)

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

1 2 3 4 5 6 7

STEP

Draft at FP (M) Allowable Min

<Figure 6.41> Draft of each step

<Figure 6.41> Draft of each step <Figure 6.41> Draft of each step

<Figure 6.41> Draft of each step

평가 요소 트림에 대한 한계값 <Figure 6.42>은 ±3.29M이다. 모든 스텝의 계 산값<Table 6.16>이 허용치 내에 있음을 보여 준다.

Trim (M)

-4 -2 0 2 4

1 2 3 4 5 6 7

STEP

Trim (M) Allowable Min Allowable Max

<Figure 6.42> Trim of each step

평가 요소 횡경사의 한계값<Figure 6.43>은 ±3deg.인데, 전 스텝의 계산값

<Table 6.16>이 만족함을 알 수 있다.

-4 -2 0 2 4

1 2 3 4 5 6 7

STEP

Heeling (deg)

Heeling (deg) Allowable Min Allowable Max

<Figure 6.43> Heeling of each step <Figure 6.43> Heeling of each step <Figure 6.43> Heeling of each step <Figure 6.43> Heeling of each step

평가 요소 GoM의 한계값 <Figure 6.44>은 최소 0.15M인데, 전 스텝의 계산 값<Table 6.16>이 만족함을 알 수 있다.

0 1 2 3 4

1 2 3 4 5 6 7

STEP

GoM (M)

GoM (M) Allowable Min

<Figure 6.44> G

<Figure 6.44> G<Figure 6.44> G

<Figure 6.44> G₀₀₀₀M of each stepM of each step M of each stepM of each step

평가 요소 Propeller Immersion의 한계값은 최대 100%인데, 전 스텝의 계산 값<Table 6.16>이 만족함을 알 수 있다.

90 120 150 180 210

1 2 3 4 5 6 7

STEP

Propeller Immersion (%)

Prop. Immersion (%) Allowable Min

<Figure 6.45> Propeller Immersion of each step

평가 요소 전단력의 한계값(100%)과 굽힘모멘트 한계값(100%)보다 계산값

<Table 6.16>의 수치들이 적음을 알 수 있다. 따라서 전 스텝의 계산값이 만족 함을 보여 준다.

40 60 80 100

1 2 3 4 5 6 7

STEP

Longitudinal Strength (%)

Critical SF (%) Allowable Max Critical BM (%)

<Figure 6.4

<Figure 6.46> Longitudinal Strength of each step 6> Longitudinal Strength of each step 6> Longitudinal Strength of each step 6> Longitudinal Strength of each step

문서에서 선박의 선박의 (페이지 105-150)