∎ 안벽은 선박이 접안하여 화물의 적하나 승객의 승강이 이루어지는 계류시설
∎ 방파제로 둘러싸인 비교적 정온한 장소에 건설
∎ 해상조건에 의한 제약은, 방파제의 건설만큼 크지 않지 만, 케이슨 식 등의 경우, 안벽으로서의 기능의 관점에서, 보다 높은 시공정도 가 요구됨
a. 중력식 안벽
∎중력식 안벽: 콘크리트등의 구조물을 이용한 안벽
• 케이슨 식
• L형 블록식
• 셀 블록식
•케이슨식 안벽의 구조(그림5.11)
- 케이슨의 거치까지는 케이슨식 혼성제와 동일한 시공 - 케이슨(2000t 이상의 경우)의 거치 정확도
∙ 안벽의 경우는 법선의 출입과 줄눈 간격이 각각 15cm, 20cm 이 하(참고, 혼성제의 경우는, 각각 30cm, 30cm 이하)
∙ 혼성제 비해서 보다 정확한 거치가 요구됨
그림5.11 케이슨식 안벽의 개념도
∎방파제 시공과의 차이점
• 뒤채움공(케이슨 줄눈으로부터의 흡출 방지를 위한 방사 판의 설치를 포함)
• 뒤메움공(뒤메움재의 흡출방지를 위한 방사시트의 설치를 포함)
• 포장공과 선박계류를 위한 부속공등이 시공됨
① 시공의 흐름 : 케이슨 식 안벽의 기본적인 흐름도 (그림5.12)
② 주요공종 : ⌜준비공⌟으로부터 ⌜속채움⦁ 덮개콘 크리트공⌟까지는 5.1.1항 ⌜방파제⌟의 혼성제를 참조
그림5.12 케이슨식 안벽의 시공흐름도
(1) 상부공과 부속공
∎상부공 시공
•상부 콘크리트의 타설은, 직접 에지테이터를 싣고 들어가서 타설 가능한 장소에서는 콘크리트 펌프차등을 이용하여 육상부와 같은
방법으로 시행
• 안벽의 상부공의 시공은 항적파의 영향을 받음(방파제는 주로 파랑) - 그 경우에는 형틀의 강도의 확인도 필요
∎부속공
• 상부공에는, 계선주(계선곡주본체, 앵커볼트), 방현재, 철도끝막이, 연 금물(緣金物, 상부공 상단우각부의 보호재)이 설치됨
•부속공의 일부는 상부공과 합쳐서 시공
•계선주와 연금물은, 소정의 장소에 설치후에 상부콘크리를 타설
•안벽전면에 설치하는 방현재는, 설치철물만을 설치하고 상부콘크리트를 타설하여 상부공이 완성되고 나서 방현재 본체를 설치
∎ 뒤채움재(잡석)를 투입하기 전에, 케이슨 줄눈부로부터의 흡출 을 방지
• 두께 5mm 정도의 방사 줄눈판을 케이슨의 줄눈부에 고정 (잠수사가 못박기 총을 이용)
∎ 그 후에 케이슨으로의 토압을 저감하기 위한 잡석을 1:1.2의 경사가 되 도록 투입 잡석의 투입
∎ 잡석의 투입은 가트선으로 행하고, 뒤채움 표면의 고르기는 잠 수사가 수행
∎ 뒤채움석의 투입 • 고르기후에는 두메움재가 흡출을 받지 않도록 방사 시트를 뒤채움재 표면에 부설
∎각 방사 시트의 겹침폭은 50cm 이상으로 하여, 바람이나 조류, 파등으로 인해 날리지 않도록 한다.
∎방사 시트는 부설후, 뒤메움재의 인입력을 받기 때문에, 시트의 부설시에 는 파단되지 않도록, 시트에 느즈러짐을 갖도록 할 필요 가 있다.
∎방사 시트 부설후는 방사 시트의 파단에 주의해 가면서 뒤메움재 를 투입
Caisson식 안벽 시공
45
Caisson 속채움 뒷채움 사석 배면 매립
Caisson 제작·거치
선행하중 재하
상치콘크리트 및 상부시설
b. 널말뚝식 안벽
∎널말뚝식 안벽의 형식
•강널말뚝식(U형, Z형등) : 비교적 전면수심이 얕은 경우에 이용
•강관 널말뚝식 : 전면수심이 깊은 경우에도 사용
•버팀공의 구조(그림5.13) - 말뚝식, 널말뚝식
그림5.13 강관 널말뚝식 안벽의 개념도
∎널말뚝식 안벽의 시공
• 시공의 구분
- 해상에서 강널말뚝, 강관널말뚝과 버팀말뚝을 타설하고 타이와이어 로 연결 후에 채움재를 투입하여 축조 하는 경우
- 육상에서 강널말뚝 강관널말뚝 및 버팀말뚝을 타설하고, 타이와이어 로 연결하여 안벽전면을 준설하는 굴입 항만과 같은 경우
• 상기 두 경우 시공방법이 서로 다르므로, 현지조건, 시공조건을 충분 히 파악하여 시공계획을 입안할 필요가 있음
∎ 해상에 신설하는 경우의 강널말뚝 · 강관널말뚝은, 버팀공과의 사이를 타이와이어로 연결하고 채움재를 투 입하기 전까지는 파력등에 극히 취 약한 구조인 것에 유의할 필요가 있음
∎ 버팀공 구조물
• 통상 본체 널말뚝보다 소형으로서, 근입부선단이 계획 수심보다 얕다.
-이러한 경우에는, 채움재를 투입할 때에 버팀공이 필요 한 수동저항 을 취할 수 있도록 해측에 성토가 필요
⓵ 시공의 흐름 널말뚝식 안벽의 기본적인 시공흐름 (그림 5.14)
: 버팀공을 강널말뚝 · 강관널말뚝공보다 먼저 시공하는 경우도 있음
⓶ 주요공종 : 준비공은 5.1.1 a항 「혼성제」, 지반개량공은 5.3 절 「지반개 량」, 상부공은 5.1.2 a항 「중력식 안벽」을 참조.
그림5.14 강 널말뚝식 • 강관 널말뚝식 안벽의 시공흐름도
(1) 강널말뚝 · 강관널말뚝공
∎강널말뚝 · 강관널말뚝을 시공장소에 반입 할 때에는, 제작공장에서 치수검사, 인장시험 등의 기계시험, 방식공의 검사등을 시행
∎ 수송중에는 강널말뚝 · 강관널말뚝이 손상되지 않도록 받침목, 캠버 (쐐기)등으로 고정하고, 도복장이 있는 경우에는 칠막의 손상에도 유의
∎강널말뚝이나 강관 널말뚝은, H강 등에 의한 도재를 설치하여 시공 시의 안정을 확보해 정확한 위치에 타설(그림 5.15)
그림5.15 강관 널말뚝 타설용의 도재
∎강관널말뚝의 타설은 통상 말뚝 항타선으로 시행
∎세움은 트랜싯 등으로 정면, 측면의 2방향으로부터 유도
∎도장면이나 이음부분에 손상을 주지 않도록 유의
∎ 타설은 디젤햄머, 유압햄머나 바이브로햄머로 시행
∎정면 및 측방의 2 방향으로부터 말뚝위치를 확인해가면서 말뚝의 상태변화에 주의
∎ 강널말뚝의 경우는, 바이브로햄머를 사용하는 수가 많다.
∎ 디젤햄머나 유압햄머를 사용하는 경우
• 타격햄머에 의한 말뚝두부의 좌굴방지를 위해 쿠션재를 사용
∎ 강관널말뚝에 지지력이 필요한 경우
• 처내림이 멈추는 부근에서 리바운드량을 측정하여, 선단 지지력의 확인
∎ 항타선은, 유류의 비산에 의한 환경오염이 되지 않도록 유의
∎ 시공장소의 주변에 거주지역등이 있는 경우에는, 소음 · 진동의 영향에 유의
(2) 버팀공
∎버팀말뚝에는, 곧말뚝식, 널말뚝식등이 있는데, 여기서는 곧 말뚝식 에 대해서 설명
∎말뚝의 공장검사, 반입, 도재의 설치, 세움, 타설은, 강널말뚝 · 강 관 널말뚝공에 준해서 시행
∎버팀공을 육상부에 설치하는 경우에는 항타기를 이용
∎타설 종료 후에는 신속히, 버팀말뚝과 본체 강널말뚝 · 강관널말 뚝에 횡가재(橫架材)를 설치
• 타이재에 의해서 강널말뚝 본체와 버팀공을 연결
• 횡가재는 버팀말뚝과 널말뚝본체 각각을 일체화하기 위해서 이용 되 는 부재 (그림 5.16)
그림5.16 횡가재(橫架材) 설치상황(버팀공)
• 타이재에는, 타이와이어(강선을 묶어서 피복한 것)와 타이로드(지지봉) 를 사용
- 최근에는 타이와이어가 사용되는 수가 많다.
- 타이재를 긴장할 때에는, 강관널말뚝과 버팀법선을 트랜싯트로 확인 해가면서 균등하게 긴장
- 채움재에 의해서 타이재의 손상이 우려되는 경우에는 방호 대책이 필요
(3) 채움공(뒤메움공)
∎ 강널말뚝 · 강관널말뚝과 버팀말뚝사이를 채움재(토사)로 되메움
• 각각의 법선을 확인해가면서 균등하게 되메움
∎채움 완료시에는, 각각의 법선을 검토해가면서 타이재를 재차 긴장 (4) 부속공
∎부속공 일반에 대해서는 중력식 안벽 을 참조,
∎강널말뚝·강관널말뚝에 특유의 공사로서의 방식공
• 간조위(LWL) 보다 얕은 곳은 도복장,
• LWL보다 깊은곳은 전기방식공을 채용하는 예가 많다.
c. 잔교식 안벽
∎ 선박의 접안력 · 견인력을 말뚝으로 받고, 철근콘크리트의 형과 상판 이 화물등의 하중이나 하역기계. 통행차량등을 받아내는 구조
∎ 육측에 중력식이나 널말뚝식의 흙막이 구조물을 설치하는 안벽
∎ 말뚝은 강관말뚝이 일반적으로 사용됨 (그림 5.17)
•시공성이나 입수의 용이성
•대수심에서 사용하는 경우의 단면 성능의 필요성
∎ 긴말뚝을 사용하는 잔교의 경우 긴말뚝 그대로는 시공할 수 없는 경 우가 있음
• 항타선의 제약이나 현장의 제약이 있는 경우는 현장에서 용접에 의해서 말뚝을 이어가면서 시공
그림5.17 잔교식 안벽의 개념도
그림5.18 잔교식 안벽의 시공흐 름도
(1) 강관말뚝공
∎ 강관말뚝의 타설
• 타설불가능한 말뚝이 생기지 않도록 주의.
•특히 경사말뚝이 있는 경우에는, 주의가 필요.
∎강관말뚝의 타설위치
• 2 방향으로부터 트랜싯 등으로 유도
•경사말뚝의 경우는, 경사계나 경사각 자를 사용
∎말뚝박기
• 유압햄머, 디젤햄머를 이용
• 말뚝을 박고난 끝부근에서 리바운드량을 산정
-동적 극한 지지력을 산정(계획 천단고에서 50cm 위치)
(2) 상부공
∎ 잔교의 상부공은, 해상에서 시공하는 경우와 육상에서 시공하는 경우 (또는 양쪽을 병용하는 경우)가 있다.
∎ 잔교 상부공의 형이나 상판의 콘크리트 타설을 위해서는, 우선 지보공을 지탱하는 블랑켓을 설치
- 지보공은, 콘크리트 중량이나 형틀등의 하중을 지탱하는데 충 분한 강도 및 구조가 필요
• 지보공의 설치후, 형이나 상판의 형틀조립 및 철근 조립을 행하 고, 콘크리트의 타설