잇는 물류 인프라 확충을 위해 투자가 확대되고 있다. 현재 중국 정부는 서부 대 개발을 위하여 중국 북서부 지역과 충칭(重慶) 등서부지역의 물 류 네트워크를 구축하고 있다36).
이러한 중국 정부의 대대적인 물류인프라 확충 사업에 따라 외국 제3 자 물류기업들이 중국 시장 내에서 활발히 영업할 수 있게 되는 기틀을 마련하였다.
한 개혁조치 및 관리 방안을 수립해오고 있다. 또한 물류관련 부서들의 혼란 사항을 극복하기 위해 관련 협회를 포함하여 국무원 산하에 ‘전국 물류 발전을 위한 부처 간 연석회의’(全國物流發展工作部聯席會議)37)가 설치, 운영되고 있다.
이러한 물류 정보화와 표준화는 현대 물류 산업의 핵심으로, 중국 정 부는 중점적으로 현대 물류발전을 위한 첨단기술과 정보 기술에 대한지 원을 늘리고 있으며, 물류 산업에서의 RFID38)응용을 적극 장려하고있다.
이는 물류일체화 관리를 적극적으로 모색하고 시스템을 구축함으로써 보 다 물류의 표준화에 힘쓰고 있는 것이다.
이에 따라 중국 정부는 ‘물류 표준 체계표’(物流标准体系表)와 ‘전국물 류 표준 2005~2010년 발전계획(全国物流标准2005-2010年发展规划)’을 완성하여 물류통용기초, 기술, 정보, 관리 및 서비스의 5대 물류표준 항 복을 제시하고 있으며, 2010년까지 300항 정도의 물류 표준을 제정하고 수정할 예정이다.
또한 최근 중국 물류와 관련한 종합적 문건인 ‘ 중국 현대 물류 발전 계획(中國現代物流發展計劃)’이 국가발전개혁위원회에 의해 내부적으로 수립되었는바, 향후 이 계획이 중국의 물류 산업 발전을 위한 통합적 지 침서가 될 것으로 보인다.
현재 ‘물류 기업 분류와 기업 자질 평가 표준’을 상하이(上海), 저지앙 (浙江), 광동(廣東)지역에 시범적으로 실시하고 있으며, 이 밖에도 물류 기업 원가표준, 배송센터 표준, RFID표준 등을 검토하고 있고 조만간실 37) 이 연석회의는 국가발전개혁위원회의 주도하에 상무부, 철도부, 교통부, 신식 산업부, 민 항총국, 공안부, 재정부, 해관총서, 공상총국, 세관총국, 질검총국, 국가표준위원회, 중국물 류구매연합회, 중국교통운수협회 등으로 구성되어 있는 일종의 조정기구라 볼 수 있다 이 조정기구는 중국 물류발전의 현황과 문제점 분석, 물류산업과 관련한 정책 및 전략 조정, 물류의 표준화 및 정보화 등을 책임지고 있으며, 지방 정부의 물류업무를 지도하는 역할을 맡고 있다 원동욱, 성원용, 안병민, 『동북아 물류환경 변화와 물류 중심지화 전략의 재정 립』, (서울: 한국교통연구원, 2006), p43
38) RFID(Radio Frequency IDentification)란 스마트태그라고도 불리는 것으로, 카드 안에 초 소형 칩을 내장하고 바코드의 6,000배에 달하는 정보를 수록할 수 있는 자동인식 기술을 말한다 기능은 바코드와 비슷하지만 먼 거리에서도 인식이 가능하고 여러 개를 인식할 수 있다는 장점이 있어 바코드보다 활용 범위가 훨씬 넓다.
시될 예정이다.
이에 따라 중국 기업들 역시 물류 업무의 전문화를 추구하게 되면서, 기존에는 화주기업이 물류까지 책임지는 형태가 대부분이었던 것이 제3 자 물류의 도입에 따라 경쟁력이 없는 물류 분야는 아웃소싱하는 형태가 증가하게 되었다.
이러한 중국 물류 환경 개선에 또 다른 동력은 바로 외자기업이다 중 국의 WTO가입과 함께 물류 분야의 중외합작 기업과 외국인 독자 기업 이 늘어남에 따라 중국 현대 물류업 발전의 촉진제로 작용하고 있다. 이 처럼 WTO가입 이후 진입이 증가한 외국기업은 중국기업과의 합작을 통 해 양자 간 윈윈전략을 추진하고 있으며, 외국 물류기업의 진입으로선진 물류 시스템이 도입됨에 따라 중국의 물류 시장이 급속하게 발전하는 데 크게 기여하였다.
이러한 중국 물류업의 전문화와 현대화는 앞서 살펴 본 물류 인프라의 확충과 더불어 중국 내 각 지역에 대한 접근성을 높이고, 중국의 고질적 인 지역 시장 간의 분절성을 완화함에 따라 제 3자 물류기업들은 보다 효율적인 물류를 수행할 수 있게 되었다.
이 같은 중국 물류시장의 전반적인 변화들은 실제로 지역에 따라 상당 한 차이가 있는 것이겠지만, 결국 물류관리 효율화를 높이기 위해 제3자 물류서비스의 확대로 이어질 것은 자명한 것이라 판단된다. 이러한 변화 의 기반 아래에서 중국의 제3자 물류시장은 발전을 꾀하고 있으며, 이에 따라 제3자 물류 기업의 주체, 경쟁상태, 시장 환경, 고객수요 등 여러 방면에서 새로운 변화가 발생하고 있다 다른 한편으로는 업계 경쟁이 치 열해지면서 이윤 및 경쟁 능력을 제고하기 위해 중국 내 제 3자 물류 기 업의 서비스는 날로 전문화되고, 제 3자 물류 시장은 업종, 지역, 제품에 따라 부단히 세분화될 것이다39).
특히, 이러한 과정에서 한국 기업의 중국 내수시장 진출이 확대되면서 우리나라 기업을 위한 물류 서비스 요구도 증가할 것으로 전망된다. 그러 기 위해서는 우리나라 물류기업의 중국 내 제 3자 물류 서비스 제공 확 39) Research in China, "China Third Party Logistics Market Report, 2006
(ChineseVersion)", Research and Markets, Dec 2006, p94
대 방안이 필요하다고 사료되는 바, 다음 장에서 그 전략을 살펴보도록 하자40).