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저작자표시-비영리-변경금지 2.0 대한민국 ... - KMOU Repository

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그림 2-1. BWIM System 기본구성

(22)

그림 2-2. 중량산정 System 흐름

(23)

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(24)

그림 2-3. 수직보강재에 응답의 일례

(25)

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중량산정을 위한 기준영향선

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(28)

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그림 2-4. 다항식계수의 정도에 따른 오차의 합()

차량중량산정시의 오차기준

(29)

표 2-1. 정확도 분류의 허용오차

(30)

측면도 (a)

횡단면도 (b)

그림 3-1. 대상교량의 제원

(31)

β

(32)

그림 3-2. 시간이력해석 프로그램의 흐름도

(33)

그림 3-3. 대상교량의 구조해석모델

(34)

그림 3-4. 차량의 주행위치

(35)

주거더의 응답

(a) (b) 수직보강재의 응답

그림 3-5. 대상 부재의 시간이력 응답의 일례

(36)
(37)

그림 3-6. 3 -A축 차량 주행시 수직보강재의 응답이력곡선을 사용한 주행차량 특성 및 주행정보 분석

축 차량 주행시 3 -A

(38)
(39)

그림 3-7. 차량특성에 따른 응답이력곡선

(40)

그림 3-8. 속도별 응답이력곡선 그림 3-9. 속도별 영향선

(41)

맑은 날

(a) (b) 흐린 날

그림 3-10. 하부플랜지에서의 24시간 측정 변형률

(42)

차량통과에 따른 응답이력곡선

(a) (b) 응력범위별 히스토그램

그림 3-11. 차량통과에 따른 측정 응답이력곡선의 히스토그램 분석 사례

(43)

표 3-3. NSR 크기에 따른 각 Case 조건

(44)

(a) Case 1 (b) Case 2

(c) Case 3 (d) Case 4

(e) Case 5 (f) Case 6

(g) Case 7 (h) Case 8 그림 3-12. NSR 크기에 따른 3축 차량의 응답이력곡선

(45)

그림 3-13. 응답이력곡선 FFT분석(3 -A축 차량)

(46)

그림 3-14. NSR 크기에 따른 노이즈가 제거된 응답이력곡선

(47)

 

그림 3-15. 1차로 3 -B축 차량 편측위치

(48)

그림 3-16.

(49)
(50)
(51)
(52)

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(53)

그림 3-17. 맑은 날의 온도변화 및 이에 따른 하부플랜지 변형률

그림 3-18. 흐린 날의 온도변화 및 이에 따른 하부플랜지 변형률

(54)

온도변형률이 포함된 응답이력곡선 (a)

온도변형률 추출 후의 응답이력곡선 (b)

그림 3-19. 온도변화에 따른 3 -B축 차량의 응답이력곡선

(55)
(56)
(57)
(58)

표 3-12. 보정전 후 횡방향 편차별· Case에 따른 3 -B축 차량의 중량산정결과

(59)

π

(60)

영주고가 교

그림 4-1. 영주고가교의 위치도

그림 4-2. 영주고가교의 일반도

(61)

그림 4-3. 영주고가교 게이지 부착위치

(62)

3 .2 2 5 1 .3 0 0

2 .0 5 0 1 .8 5 0

그림 4-4. 영주고가교 주행차량의 제원

그림 4-5. 영주고가교 주행차량의 위치

(63)

그림 4-6. 자안교 사진

(64)

그림 4-7. 자안교의 횡단면도

(65)

G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9

S1 D1 S2 S3 S4

D2

D3

D4

G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9

S5 S6 S7 S8

G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9

SECTION C-C

S9 S10 S11 S12

G1 G2 G 3 G 4 G 5 G 6 G 7 G 8 G9

S 1 3 S 1 4

S 1 5 S 16 S 17 S 1 8

D 5 D 6 D 7 D 8

A 1 T 1

T 2

T 3

T 4

그림 4-8. 자안교 게이지 부착위치

(66)

200

10

그림 4-9. 수직보강재에 부착된 스트레인게이지의 상세위치

(67)

그림 4-10. 자안교 주행차량의 제원

(68)

그림 4-11. 자안교 주행차량의 위치

(69)
(70)

그림 4-12 영주고가교 하부플랜지의 응답이력곡선 FFT분석

그림 4-13 영주고가교 수직보강재의 응답이력곡선 FFT분석

(71)

그림 4-14 자안교 하부플랜지의 응답이력곡선 FFT분석

그림 4-15 자안교 수직보강재의 응답이력곡선 FFT분석

(72)

영주고가교 하부플랜지의 응답이력곡선 (a)

자안교 하부플랜지의 응답이력곡선 (b)

그림 4-16. 온도하중제거의 일례

(73)

그림 4-17 . 영주고가교 주행차량 정보분석

(74)

표 4-9. 영주고가교 주행차량 속도 및 축간거리 산정결과

(75)
(76)

(a) Load case 1, 2 3, 4

(b) Load case 5

(b) Load case 6

그림 4-18. 자안교의 평면도 및 차량주행위치

(77)

(a) Load Case 1 (b) Load Case 2

(c) Load Case 3 (d) Load Case 4

(e) Load Case 5 (f) Load Case 6 그림 4-19. 자안교 주행차량정보 특성분석

(78)

표 4-10. 자안교 주행차량 속도 및 축간거리 산정결과

(79)
(80)

Ι

(81)

표 4-15. 영주고가교 온도 및 노이즈에 따른 중량산정을 위한 Case

표 4-16. 영주고가교 온도 및 노이즈에 따른 중량산정결과

Ι

(82)

표 4-17. 자안교 온도 및 노이즈에 따른 중량산정을 위한 Case

표 4-18. 자안교 온도 및 노이즈에 따른 중량산정결과

(83)
(84)
(85)
(86)
(87)
(88)
(89)
(90)

감사의 글

(91)

수치

그림 2-1. BWIM System 기본구성
그림 2-2. 중량산정 System 흐름
그림 2-3. 수직보강재에 응답의 일례
그림 3-1. 대상교량의 제원
+7

참조

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