[산업계동향] 신기술·신제품 개발 소식

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금호석화, ‘친환경 실리카 타이어’개발

금호석유화학이 자동차 연비 및 타이어 내마모성능을 대폭 향 상시킨‘실리카 함유 친환경 초 고성능 타이어 소재’개발에 나 선다. 업계에 따르면 금호석화는 연속식 용액중합SBR (Styrene Butadiene Rubber) 공정을 개 발하고, 더불어 실리카 성분과 친화력 향상을 도모하기 위한 친수성 말단변성기술을 도입 한 제품을 개발하고 있다.

금호석화는 기술개발이 완료되는2013년에는 국내5천t,

해외1만t 규모의 고부가가치 타이어 소재를 제조할 방침

이다. 이후2016년에는 국내3만6천t, 해외18만t 규모로 생산능력을 확대할 계획이다. 금호석화 관계자는“친환경 실리카 타이어 기술개발을 통해 신개념 하이브리드 유기탄 성체 소재 제조 원천 기술 및 연속식 용액중합SBR 제조기 술을 확보할 것”이라고 말했다.

(EBN산업뉴스, 2010년3월16일)

나노선 이용 대면적 태양전지 제조기술 개발

국내 연구진이 나노선을 이용해 대면적 태양전지를 제조

할 수 있는 기술을 개발했다. 한국기계연구원 나노융합생 산시스템연구본부 한창수 박사 연구팀은 수백만 개의 지름 5㎚의 나노선을 기판에 바르는 방식의 액상공정으로 가로

2㎝, 세로2㎝크기의 태양전지를 제조할 수 있는 신기술을

개발했다고 밝혔다.

태양전지에 나노선을 활용할 경우 태양빛을 흡수하는 표 면적을 수배에서 최대 수십배까지 늘릴수 있으나 양극과 음극의 특성을 나타내기 위해 도핑공정을 거치기 때문에 제조비용이 크게 올라가 상용화에 어려움이 컸다.

이 기술은 태양전지판에 처음부터 이종금속에 배열하는 방식으로 도핑과정을 생략하고, 나노선이 든 액체를 기판에 바르는 방식으로 기존보다 전기 발전량을4배∼20배까지 늘렸다. 연구진은 현재2×2cm 크기의 태양전지를 개발 완 료하고, 10×10cm크기의 태양전지 개발을 진행하고 있다.

(EBN산업뉴스, 2010년3월15일) 다. 그는 또한“전기자동차용 배터리의 안정적 양산체제 구

축은 물론R&D에도 집중 투자해 글로벌 리딩 컴퍼니 지위 를 확고히 할 것”이라며“LCD용 유리기판은 최단 기간 동 안 최고의 양산기술을 확보하는 등 미래 신사업 육성에도 투자를 아끼지 않을 것”이라고 덧붙였다.

한편LG화학은 지난해 매출15조8천7억원, 영업이익2 조2천346억원, 순이익1조5천71억원의 실적을 거뒀다.

사업부문별로는 정보전자소재부문은 매출4조1천973억

원, 영업이익 5천693억원으로 전년대비 각각56.7%,

22.1%씩 증가했다. 석유화학부문은 매출11조5천167억

원, 영업이익1조6천738억원으로 전년대비 매출은2.5%

줄었으나, 영업이익은83.6% 늘었다.

(EBN산업뉴스, 2010년2월1일)

NEWS & INFORMATION FOR CHEMICAL ENGINEERS, Vol. 28, No. 2, 2010…

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태양전지 전극소재 국산화 급류

결정형 태양전지 핵심 재료인 전극소재 국산화 가 급물살을 타고 있다. 태 양전지용 전극소재 시장 은 오 는 2014년 께 3조 5,000억원에 육박할 전망 이지만 그동안 국내 태양 전지 업체들은 미국 듀폰·페로 제품을 대부분 사용해 왔다.

희성금속(대표 권영제)은 인천광역시 가좌동에 월10톤 규모의 태양전지·PDP용 전극소재(파우더) 양산공장 구 축을 마무리하고 이르면 이달 말 시험가동에 착수한다고 밝혔다. 이 회사는150nm∼1µm 크기부터2∼3µm까지 의 분말을 자유자재로 제어할 수 있는 기술을 확보했다. 우

선 월1톤 규모로 양산에 들어간 뒤, 향후 공급실적에 따라

월10톤까지 생산량을 확대할 예정이다.

이에 앞서 동진쎄미켐(대표 이부섭)도 지난해 말부터 페 이스트 형태의 태양전지 전극소재를 국내외 업체에 양산 공급하기 시작한 것으로 알려졌다. 현재 태양전지 후면에 들어가는 알루미늄 페이스트와 전면용 페이스트 등 월20 톤 가량의 생산시설을 갖추고 있다.

대주전자재료(대표 임무현)는 지난해11월부터 국내 태 양전지 업체S사에 태양전지 버스전극용 페이스트를 공급 중이다. 이 회사는 기존 적층세라믹콘덴서(MLCC)용 전극 생산라인에서 태양전지용 전극소재도 생산함으로써 공정 비용을 절감했다. 최근MLCC·태양전지용 전극소재 수 요가 모두 늘면서 추가 증설을 검토 중이다.

(EBN산업뉴스, 2010년3월11일)

대한유화공업, 고강도 폴리에틸렌 수지 개발

대한유화공업은 독자적 촉매 합성 기술력을 바탕으로‘고 강도 섬유용 폴리에틸렌 수지’를 개발했다고 밝혔 다. 대한유화공업에 따르 면 이 수지는 국내 최초로 지 글 러 나 타(Ziegler- Natta)촉매를 활용해2년

여의 연구 끝에 개발했다. 올 상반기 중 울산공장에서 상업 화에 나설 계획이다. 회사 관계자는“고강도 섬유용 폴리에 틸렌 수지는 일반 연신PE(폴리에틸렌) 섬유 대비2배 이상 의 높은 강도를 지녔다”며“이를 이용한 해양용 로프 및 심해 어망 등으로 시제품 가공 테스트를 완료했다”고 설명했다.

PET 및Nylon 대비 비중이 낮아 제품 적용시 무게 경량 화 및 비용 절감 효과가 예상된다. 또한 특수가공 설비가 필 요한 기존의 초고강도PE 섬유와 달리 일반 용융 압출로 모노필라멘트, 플렛얀 등의 제조가 가능하다. 고강도 섬유 용 폴리에틸렌 수지의 세계시장은 연간5만t 규모로 추산 된다. 유럽의 보레알리스(Borealis) 및 일본의 토요보 (Toyobo)에서 관련 제품을 생산 중이다.

(EBN산업뉴스, 2010년3월9일)

파루FE-순천대, 100% 인쇄 RFID 제조기술 개발

국내 산·학 연구팀이 유연 플라스틱 필름에100% 인쇄 방식으로 전자태그(RFID)를 제조할 수 있는 신기술을 개 발했다. 파루FE(대표 이종현)는 최근 순천대WCU 인쇄전 자공학과 조규진 교수팀과 공동으로100% 인쇄RFID를 제조할 수 있는 기술을 개발했다고 밝혔다.

이 기술은 기존대비20%의 비용만으로13.56MHz RFID를 인쇄, 제조할 수 있는 세계 첫 원천기술로 네이처

3월4일자판 연구 하이라이트 코너와 미국전기전자공학회

논문(3월1일자)에 소개됐다.

조 교수팀이 개발한 기술은100% 인쇄공정을 이용해 RFID에 교류13.56㎒에서 직류10V 이상의 전원을 공급 할 수 있는 정류기와 디지털 신호 발생 및 처리를 위한 클록 신호를 생성할 수 있는 링오실레이터(Ring Oscillator·

발전칩)를 유연 플라스틱 필름에 동시에 인쇄 제조할 수 있 다. 롤투롤(Roll to Roll) 그라비아 인쇄장비로 안테나·

전극·배선·유전막을 유연 플라스틱인PET필름에 인쇄 한 뒤 잉크젯과 패드 프린터를 이용해 안테나와 정류기, 링 오실레이터를 인쇄해RFID를 제조하는 방식이다. 이 기술 은 벽지와 같이 롤트롤 공정으로RFID를 대량 생산함으로 써 태그 제조 비용을 획기적으로 줄일 수 있을 것으로 예상

된다. (전자신문, 2010년3월8일)

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하이닉스, 세계최초 웨이퍼 레벨 패키지서

‘적층기술’개발

하이닉스반도체는 세계 최초로 관통 전극(TSV, Through Silicon Via) 기술을 활용해 웨이퍼 레벨 패키지(WLP, Wafer Level Package)를2단으로 적층하는 기술을 개 발했다고 밝혔다. 하이닉스 관계자는“관통전극 기술을 사 용해 데이터 전송 경로가 짧아지고, 웨이퍼 레벨 패키지를 적용해 더 많은 정보입출구(I/O)를 만들 수 있어, 고성능 패 키지 구현이 가능하게 됐다”고 말했다. 변광유 하이닉스 패 키지개발그룹장(상무)는“이번 개발은 웨이퍼 레벨 패키지 와 관통전극 기술의 장점만을 취한 패키지 형태”라며“향후 4단, 8단 이상의 적층까지 개발할 것”이라고 밝혔다.

관통전극 기술이란, 웨이퍼에 직접 구멍을 뚫어 전극을 형성하는 기술이다. 두개의 칩을 수직으로 관통하는 전극 을 형성해 상하에 있는 칩간의 전기적 신호를 전달하는 방 법이다. 기존 와이어본딩(wire bonding) 방식에 비해 고 성능 및 소형화에 장점이 있으나, 원가가 높아지는 단점이 있다. 이번에 개발된 기술은 웨이퍼 레벨 패키지에 관통전 극 기술을 적용해 칩을2단으로 적층한 것이다.

(뉴시스, 2010년3월7일)

바스프-현대차, 미래형 컨셉카 공동 개발

독일 화학그룹 바스프(BASF)가 현대자동차와 공동 개 발한 컨셉카‘아이플로(i-flow)’를 제네바 모터쇼에서 선 보였다. 한국바스프에 따르면 아이플로는 외장에 고광택

리퀴드 메탈 코팅을 적용함으로써 수려한 미관을 뽐냈다.

또한 수용성 페인트 시스템으로 친환경성까지 높였다.

아이플로의 좌석 프레임은 재생 가능한 원료인 울트라미 드 밸런스(Ultramid Balance)와 열가소성 수지 및 에너 지흡수성 발포체를 사용했다. 플라스틱 부품을 사용해 차 체를 경량화한다는 목표를 달성한 것. 또한 루쿠아플리스 (Luquafleece)란 수분 흡수성 소재를 시트에 사용해 여름 에도 시트를 쾌적한 상태로 유지할 수 있다. 내마모성을 갖 춘 열가소성 폴리우레탄 탄성체인 엘라스톨란(Elastollan) 은 다양한 인테리어 컬러로 고품질의 표면을 구현한다.

이 외에 바스프의 폴리우레탄인 엘라스토킨(Elastoskin) 이 자동차 대쉬보드와 기타 내장재에 사용돼 부드러운 터 치감을 높였다. (EBN경제, 2010년3월4일)

듀폰, 車 적용 금속대체 플라스틱 개발

듀폰(DuPont) 기능 성 폴리머 사업부는‘자 이텔(Zytel) 플러스 나 일론 수지’를 출시했다 고 밝혔다. 듀폰 코리아 에 따르면 이 제품은 기 존 제품에 비해 고온의 오일 및 에어, 염화 칼 슘, 자동차용 화학제품의 노출에 탁월한 성능을 유지한다.

패트릭 페로나토(Patrick Ferronato) 듀폰 자동차 부 문 글로벌 마케팅 디렉터는“자이텔 플러스는 기존 나일론 이 갖고 있는 디자인과 성형의 용이함을 유지하면서 보다 나은 내구성을 갖춘 혁신 제품”이라며“금속 대체를 통해 경량화 및 원가 절감에 기여할 것”이라고 말했다.

듀폰 기능성 폴리머 사업부는 전세계13개국에 컴파운 딩 설비를 갖추고, 아시아·미국·유럽에 걸쳐3곳에 나일 론66 연속중합설비를 보유하고 있다.

(EBN산업뉴스, 2010년3월3일)

관통전극 기술을 적용한 웨이퍼레벨 2단 적층 패키지

엑스레이(X-Ray) 사진.