해외철도 기술개발 동향 월간 보고서

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해외철도 기술개발 동향 월간 보고서

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미 래 전 략 센 터 기 술 정 보 분 석 팀

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1. 기업동향

- Players

- Product & Technologies

2. 운영사동향

- Passenger Transports - Freights Transports

3. Smart Stations in Smart Cities (UIC)

- Intro

- Smart Management - Smart Infrastructure - Smart Mobility

4. Railway Induced Vibration (UIC)

- Mitigation Measures

•Measures at the vehicle

•Measures in the track

•Measures in the transmission path

•Measures at the receiver

5. 국내 주요뉴스

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1. 기업동향

- Players

- Product & Technologies

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• China/CR

기업동향

-

China Railway(CR)의 2017년 1-3분기 승객 및 화물 운영수입은 130억 유로로 작년 동기간 대비 19.38% 상승

• Belgium/SNCB

- Belgian state railway SNCB는 2018년-2022년 투자 프로그램에 32억 유로 예산확정

- 차량 현대화, European Train Control system(ETCS)의 전 차량 구축, 역사 인프라 개선 등에 투입예정

• Germany/VTG Rail Logitics

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VTG Rail Logitics 철도 운영사는 Retrack으로 개명하고 VTG 의 자회사로 활동

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Hamburg에 거점을 두고 유럽 내 중요 네트워크 구축

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기존의 electric/diesel locomotive 운영뿐만 아니라 single-wagon 운영 서비스 검토 중

• Canada/CDPD

- Bombardier는 캐나다 차량 제조업체(CDPD)와 CRRC의 협력 추진 중이나 차량 판매 분야는 불확실 - 지멘스와 알스톰의 합병과 Bombardier의 2017년 3분기 매출 감소(EUR 100 million)로 Bombardier 는

철도 산업 분야에서 상당한 압박을 받고 있음

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기업동향

• German/Railway industry

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독일 철도산업은 3.4% p.a.로 국제 추세보다 빠르게 성장

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운송 산업과 서비스 산업 전반에 혁신적이고 효율적 비용 운영이 요구되고 있음

-

철도 산업에서는 친환경 철도, 에너지 절감, 저소음 철도, 철도 전분야의 디지털화 요구가 증가되는 추세

• USA/General Electric Co.

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미국 GE사는 2년 내에 170억 유로에 해당하는 부문 매각 또는 아웃소싱 계획중임

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산업 서비스 자회사인 Baker Huges (BHGE), industrial lighting, power conversion, locomotive 부문이 매각 고려 대상임

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• Germany/DB Regio and Bavarian railway company BEG

기업동향

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DB Regio와 BEG사는 혁신적인 double-deck 객실 디자인과 서비스 전략을 선보임. 승객과 협력으로 프리미엄 객실까지 다양한 인테리어를 설계

• Germany/German railway authority EBA

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독일 철도 당국 EBA는 Vossloh’s HSG-city 차량 운행 속도를 60 km/h 까지 향상시키는 것을 승인

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HSG(high-speed grinding machine) 차량은 메트로와 교외 통근 철도시스템을 목적으로 제작 되었으

나 이번 승인으로 급행 광역 철도까지 확장

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HSG 차량은 diagonal grinding 기술로 단단한 레일표면의 레일 마모로 인한 소음을 저감

• Austria/Rail Cargo Group(RCG) and Frisch, Chiari & Partner (FCP)

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RCG사는 FCP와의 협력하에 신속하고 간편한 화물 처리를 목표로 컨테이너 터미널 없이 인터모달 화물처 리 테스트를 시행

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크레인과 같은 중장비 없이 사람에 의해 운영되는 특수 Mobiler 기술 (수압승강기 및 공급장치)을 적용한 컨테이너 이동 시스템을 사용

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• Canada/Fuel cell technology company Ballad Power Systems

기업동향

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지멘스 사와 Ballad 사는 EMU에 적합한 200 kW 연료전지의 협력 개발 계획

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2021년 상용화를 목표로 하고 있으며 개발합의는 약 EUR 6 million의 가치 창출 예상

• Canada/Keolis and Ivado

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프랑스 운영사인 Keolis와 캐나다 데이터 Valorisation 연구소 (Ivado)는 빅데이터에 기반한 승객맞춤 수송 서비스 개발을 위해 5년간 전략적 협력 승인

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Keolis 사는 승객 이동 정보에 기반하여 효율적인 수송 네트워크를 구축하고 Ivado 사는 데이터 과학 분 야의 실용화 기반 개발 수행

• USA/Cubic

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미국 MTA는 최신 디지털 기술이 적용된 요금지불 시스템 (모바일 지갑, 비접촉 지불 시스템)을 2019 년까지 500개의 지하철 회전문과 600개의 버스에 도입예정

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Cubic Transportation System사는 비슷한 기술을 영국의 대중교통수단에 제공한 사례가 있음

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• Lithuania/Lithuanian state railway LG

기업동향

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리투아니아 철도 운영처 LG는 천연가스 기관차 개발을 위한 ERU 230만 유로 예산 획득

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또한 EU에서 지정한 European Rail Traffic Management System (ERTMS)과 호환 가능한 신호 장비 개발을 위해 200만 유로 예산을 확보

• Austria/Getzner Werkstoffe

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GW사는 Isotop DZE라 명명한 객차 진동저감 장치 개발

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스프링과 댐퍼로 구성되어 있으며 냉방기와 차체/지붕 구조물에 의해 발생되는 진동저감으로 인한 승객 불편 최소화

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기존 차체지붕과 냉방기 장치에 적합하도록 변형될 수 있으며 높이 45 mm, 50-1,000kg의 중량으로 영 구적으로 사용 가능

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2. 운영사동향

- Passenger Transports

- Freights Transports

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• Germany/DB Regio NRW

운영사동향

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독일연방 철도 DB의 지역운송 자회사인 DB Regio NRW는 Rhineland 공공 운송 당국 등과 RB38 노선 운영 계약에 이어 RE 8, RB 33, RB 27 노선 운영 계약

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2019년 말 부터 15년간 운영되며 Coradia Continental 타입의 새로운 EMU가 운행될 예정

• Brazil/The commuter rail operator of Sao Paulo (CPTM)

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CPTM 운영사는 새로운 7호선에 Pirituba와 Barra Funda 간 급행 서비스 운행 예정

• France/승객수송 감소

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2015-2016년 TGV(high-speed rail)와 TER(regional service) 을 제외하고 철도 승객 수송수는 2011이 후로 감소 추세. 반면 타 운송수단 승객수는 증가

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2016년의 철도 승객수는 약 12억명이고 이중 90%는 TER 서비스 이용

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2016년 승객 및 화물의 철도 이용은 약 6% 감소하였으며 이는 파업의 결과로 이용 취소 때문인 것으로 파악됨

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• Switzerland/Alstom

운영사동향

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스위스, 독일, 이탈리아 철도청 (SBB, DB, and Trenitalia)은 2017년 12월부터 스위스를 경유하여 독일과 이탈리아의 직통 운행을 시작할 예정

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알스톰 사는 펜돌리노 ETR 610 고속철을 스위스에 납품 완료

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바젤을 경유하여 프랑크푸르트부터 밀란까지의 운행계획으로 세 개의 다른 열차 통신 시스템을 갖 추었으며 420명의 승객 수송 가능하고 최고 운행속도는 250km/h

• Italy/Italian state railway FSI

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2017년 1월-9월 이탈리아의 철도운송은 5% 증가하였으며 2026년까지 180km/h 증속 및 2,500km의 철도 구축계획

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세부계획으로 밀란과 베니스의 고속철 구축과 남부지방의 현대화, 지역 철도 교체 등을 포함

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2016년 FSI의 수익은 7.72 억 유로이며 2015년 대비 66.4% 증가한 수치

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• Germany/Captrain Deutschland

운영사동향

-

독일의 민간 철도 화물 운송사인 Captrain Deutschland (SNCF의 자회사)는 2016년 57.6% 성장하여 DB Cargo에 이어 독일시장에서 9.73%의 시장 점유율을 보임

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체코 철도 운영사인 Metrans가 6.16%의 시장 점유율로 그 뒤를 잇고 SBB Cargo international(SBB Cargo와 스위스 인터모달 운영사인 Hupac의 합작회사)가 5.85%의 점유율을 나타냄. TX Logistik(이 탈리아 Trenitalia의 자회사)가 5번째 시장 점유율(4.73%) 보임

• China/China Railway Express(CRE)

-

중국 Dalian(다롄)에서 CR의 자회사인 CRE는 중국과 슬로바키아 간 화물 운송 시작. 전자제품과 기계부 품 등 운송을 위해 러시아와 우크라이나를 거쳐 운송되며 총 10,537 km를 15일간 운송

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다롄은 중국, 한국, 유럽으로의 인터모달 운송을 위한 중요 허브 역할

• Finland/Kazakhstan Railways KTZ and Scandinavian company Unytrade Oy -

2017년 11월 핀란드의 Kouvala에서 핀란드와 중국을 잇는 화물 운송 서비스를 착수

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KTZ와 Unytrade Oy에 의해 운영되며 8000 km 구간을 10-12일간 운행

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• Germany/Kombiverkehr, DB Cargo, SBB Cargo Germany etc.

운영사동향

-

독일 철도화물 운영사와 물류 회사는 디지털 기술을 적용한 인터모달 운송 서비스 향상 사업(EUR 5.87 million)을 착수

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본 사업에서는 인터모달 물류 체인관련 정보(도착시간 예측 등)의 손쉬운 접근을 위해 새로 개발된 데 이터 허브와 표준화된 인터페이스를 사용할 예정

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Kombiverkehr, DB Cargo, Lokomotion, SBB Cargo Germany, KLT, Hupac, Hoyer, Paneuropa Transport, Bertschi 사가 참여

• Belarus/Belarusian state railway BZD

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새로운 실크로드 사업 중 하나로 2016년 대비 벨라루스를 경유한 중국과 유럽간 철도로 수송된 컨테이 너의 수는 2배로 증가

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10만 컨테이너가 유럽으로 수송되었으며 2020년까지 50만개 수송을 목표

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• Switzerland/철도의 수송시장 점유율 증가

운영사동향

-

스위스에서 철도에 의한 화물 수송 시장은 도로 수송 시장에 비해 최근 4년간 꾸준히 증가

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작년 대비 2016년 철도 수송은 0.9% 증가 (특히 국제 및 환승운송) 한 반면 도로화물 소송은 1.5% 감소.

현재 철도 화물과 도로 화물운송 점유율은 각각 39%, 61%임

• Russia/Russian state railway RZD

-

러시안 철도청은 화물 수송 운영 관련하여 장기 발전 계획 발표

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2025년까지 연평균 수송량 2.2-3.3% 증대, 수송력 3.1-4.1% 증대를 목표로 하고 있으며 달성 시 14.9- 16.4 억 t의 수송량과 3.09-3.38 조 tkm의 수송력 충족

• Belgium/Lineas

- 벨기에 화물 수송 운영사인 Lineas는 LORO 철도노선 도입으로 컨테이너 수송량이 55% 증가

-

2016년 4월 도로 교통 혼잡을 해결하기 위해 구축된 동부 Antwerp와 서부 Scheldt를 연결하는 LORO 노 선으로 국제 화물 운송이 급등

-

2017년 1월-9월 사이 2만5천개의 추가 컨테이너 수송에 벨기에 철도가 이용되었으며 이중 2017년 초 25%의 화물운송 및 50%의 국제 화물운송에 LORO 철도 사용됨

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3. Smart Stations in Smart Cities (UIC)

- Intro

- Smart Management

- Smart Infrastructure

- Smart Mobility

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Smart Stations in Smart Cities_UIC 2017

- Smart Management - Smart Infrastructure - Smart Mobility

• Smart Station을 구성하는 주요요소:

• Smart City는 혁신의 발판이 되고 기술의 단계적 변화를 창출할 수 있는 도심 인프라에 대해 변화를 줄 수 있는 능력이 중요 요소임

• Smart Station은 네트워크를 통해 스마트 시티에서의 영향 영역을 넓힐 수 있도록 설계 되어 야 하며 여기서 네트워크는 transport, energy, digital을 의미함

• Smart Station는 수요의 갈등을 예측하고 체계적으로 반응할 수 있어야 하며, 단순 교통 허

브의 역할을 넘어 지역사회에 추가적 가치를 창출할 수 있는 혁신의 기반이 되어야 함

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Smart Stations in Smart Cities_UIC 2017

<New services entertainment activities

in Saint Pancras(UK)> <Coral Symphony Orchestra in Seoul station>

• Smart management는 스마트 시티 모델에 기반한 Smart governance에서 비롯되며 역사 의 기능을 향상시킴과 동시에 쾌적하고 효율적인 공간으로 바꿈으로써 철도사업을 활성화

• 혁신적인 관리 사례

<Staircase-piano in Montparnasse Station>

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Smart Stations in Smart Cities_UIC 2017

<In-station security and access control>

<Itoigawa management on

complementary services_JR West>

• 혁신적인 관리 사례 (계속)

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Smart Stations in Smart Cities_UIC 2017

• 역사는 역사 내 뿐만 아니라 역사 주변에서의 비즈니스 가치를 창출하도록 설계되어야 함.

<Vienna’s central station (Austria): smart balance of urban development, mobility, station,

residential and ecological zone>

-

역사 주변지역의 비즈니스, 주거, 문화, 생태 측면에서의 경제 활동의 다양화를 통해 지역 경제의 주 춧돌로 활용할 수 있어야 함

-

대중 교통으로의 중심 이동을 조성하는 이러한 도시 계획은 Transit-Oriented-Development(TOD) 로 알려져 있음

• Smart stations 건설 및 재건 시 고려요소: - Smart environment - Smart design

• 적용사례

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Smart Stations in Smart Cities_UIC 2017

<Architecture and public space: Porto-São Bento railway station (Portugal), Kazinsky station

(Moscow)>

• Smart stations 건설 및 재건 시 고려요소: - Smart environment - Smart design

• 적용사례(계속)

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Smart Stations in Smart Cities_UIC 2017

• Smart Mobility는 철도 인프라의 접근을 용이하게 하고 서비스의 질을 향상 시킴. 또한 오염, 사고, 혼잡과 수요의 충돌을 최소화하며 modal shift 기능 향상으로 다양한

intermodal 모빌리티 제공

• Smart Mobility의 구현을 위해 스마트 시티와 스마트 역사가 고려해야 할 요소:

- Information mobility - Mobility of individuals

• Information mobility 구현을 위한 기술 예 -

Information digitalisation

-

Open data to design new digital services

-

Apps for railway stations

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Interactive terminals in stations for easy access

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Smart Stations in Smart Cities_UIC 2017

<EU BiTBi Programme to improve

modal shift and door-to-door mobility>

• Smart Mobility의 구현을 위해 스마트 시티와 스마트 역사가 고려해야 할 요소:

- Information mobility - Mobility of individuals

• Mobility of individuals 개선을 위한 사례

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Smart Stations in Smart Cities_UIC 2017

<Eco cycle: automated

underground bicycle parking lot>

• Smart Mobility의 구현을 위해 스마트 시티와 스마트 역사가 고려해야 할 요소:

- Information mobility - Mobility of individuals

• Mobility of individuals 개선을 위한 사례 (계속)

<Rail-air intermodal mobility:

Shanghai Hongqiao Station>

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4. Railway Induced Vibration (UIC)

- Mitigation Measures

•Measures at the vehicle

•Measures in the track

•Measures in the transmission path

•Measures at the receiver

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Railway Induced Vibration_UIC 2017.11

-

주로 휠-레일 접촉에 의해 진동이 발생하며 복잡한 동력시스템으로 각 요소, 댐핑, 공명 주파수는 서로 영 향을 미침

-

RAVAS report에서는 가능한 저감방법으로 wheel roundness 향상과 unsprung mass 저감 제시

• Measures at the vehicle

• Measures in the track

-

정기적인 선로 유지보수로 ‘hanging sleepers’와 같은 선로 결함 제거

-

탄성 레일 체결장치 기술은 오래 되었지만 지속적인 성능 향상으로 상용화 중. Light rail에 적합

-

매립 궤도는 중량 선로구간과 트램 선로 등에 적용 되며 지반으로부터 발생된 소음에 효과적

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Railway Induced Vibration_UIC 2017.11

• Measures in the track (계속)

-

Under-Sleeper Pads 는 higher frequency 영역 (약 30Hz 이상)의 진동저감에 유용함

-

(Under) Ballast mats는 주로 터널에 적용되며 콘크리트 터널벽으로부터 자갈을 보호. 또한 강성 조절 을 통해 터널벽으로 진동이 전달되는 현상을 저감

<Under-sleeper pad for vibration reduction and ballast protection>

<Under-ballast mat in a concrete

trough or in a tunnel>

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Railway Induced Vibration_UIC 2017.11

• Measures in the track (계속)

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Slab 도상은 유지보수비용을 줄이기 위하여 일부 고속선에 적용됨

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진동과 지반에서 발생하는 소음을 저감하기 위한 여러 탄성재 적용방안이 있으며 under-sleeper mat 는 비용절감을 위해 플로팅 슬라브궤도의 대체재로 사용 가능

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Railway Induced Vibration_UIC 2017.11

• Measures in the track (계속)

-

Floating slab track은 주로 터널에 적용되며 mass spring을 이용하여 목표 주파수 범위의 소음진동 저감가능 (최대 약 20dB)

-

슬라브와 스프링 설치를 위한 터널 내 공간에 따라 비용이 결정되며 초기 설치비용과 유지보수 비용이 커서 다른 저감방안 적용이 어려운 선로에 적합

<실린더 터널의 플로팅 슬라브.

슬라브 중량과 spring rate는 주파수 결정 >

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Railway Induced Vibration_UIC 2017.11

• Measures in the transmission path

-

선로와 근접 빌딩 사이의 전파 경로에 탄성매트, 공기, 물, 콘크리트 등의 장애물 설치로 소음진동 저감

<선로변 배수로 사례: 약 3dB 저감>

- Building foundation에 수직 탄성층이나 탄성 베어링을 설치로 지반을 통해 전달되는 소음 저감

• Measures at the receiver

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6. 국내 주요뉴스

- 스마트 역사 및 복합환승센터 - 해외수주

- 해외뉴스

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디지털타임스<서울 지하철역 `스마트 스테이션`으로 변신>

- 서울 지하철역이 사물인터넷 등 4차 산업혁명 기술과 접목해 안전을 최우선으로 하는 ‘스마트 스테이션’으로 변신

- 서울 지역 내 서울교통공사가 관리하는 277개의 지하철역을 2022년까지 ‘스마트 스테이션’으로 만들기 위한 계획을 추진 중 - 군자역사를 시범 스마트 스테이션으로 선정하고 내년 중 19억원을 투입해 시스템을 구축할 예정

- 지하철 역사 내의 방송 기기와 조명 제어 장치, 화재 수신반 등 여러 장비를 통합 관리할 수 있는 시스템을 구축할 예정

연합뉴스<기다리지 말고 타세요…코레일 '타임세이빙서비스' 인기>

뉴스원<지상은 대형공원, 지하는 태양광 관통…'영동대로 복합환승센터'>

- 서울시가 추진하는 ‘영동대로 복합환승센터’ 지상엔 축구장 4개 크기가 넘는 대형공원이 들어서며 지하엔 태양광을 흡수하는 설계를 적용해 자연과 함께하는 공간을 구현

- 10월 서울시는 한국철도기술연구원과 행정연구협의체를 운영, 국토부는 통합 MOU를 체결 - 서울시는 설계범위 등에 대한 구체적인 협상을 진행해 오는 12월 중 설계 계약을 체결할 계획

한국경제<오산시, 내달 1일 '전국 첫 철도 위 환승센터' 개통>

중앙일보<국내 첫 ‘철로 위 환승장’ 개통... 승객 이동거리 절반으로>

중앙일보<인천공항 2터미널 내년 개장, 지하엔 130km 물류활주로>

동아일보<서대구 KTX역사 내년 착공…역세권 본격 개발>

- 사업 건의 5년만에 착공하며 2019년 완공예정

- 철로 위에 짓는 선상 역사 방식으로 고속-시내버스 환승센터 갖추고 경제-교통-문화 허브로 발전 계획

국내 주요 뉴스

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국내 주요 뉴스

전자신문<현대로템, 648억원 규모 우크라이나 전동차 유지보수 연장계약>

- 현대로템은 현대종합상사와 함께 우크라이나 철도청 산하 차량 운영기관 ‘URSC’와 전동차 90량에 대한 유지보수 연장계약 체결하였으며 계약 금액은 약 648억원

- 기존 유지보수 사업의 추가 5년 연장 계약 이에 따라 2022년까지로 예정돼있던 계약기간도 2027년까지로 늘어남

- 현대로템은 유지보수 관련 모든 정보를 전산화해 통합 관리하는 첨단 유지보수 관리시스템 MMIS를 도입해 체계적인 유지보 수 작업을 진행 중

아시아경제<철도공단, 50억원 규모 이집트 철도신호 현대화 컨설팅 수주>

- 한국철도시설공단은 이집트 철도청이 발주한 이집트 나흐하마디~룩소르 간 철도신호 현대화 컨설팅사업의 우선협상 대상자 로 선정

- 이집트 정부가 철도의 안전성 향상 및 수송증대를 위해 추진하는 신호현대화 중 나흐하마디~룩소르 구간의 기본 설계와 입 찰지원 및 시공감리를 담당하며 약 50억원 규모

- 이집트 철도시설 노후화로 최근 대형철도사고가 빈번히 발생하는 등 철도시설의 현대화가 시급한 상황 - 이번 프로젝트를 시작으로 총 30억달러 규모의 카이로 메트로 5호선 건설사업 발주도 예정

한국경제<현대로템, 연말 몰아치기 해외수주>

- 현대로템은 11초 인도 무인전동차 사업 (1771억원, 96량) 수주에 이어 캐나다 밴쿠버공항에 무인전동차 600억원 납품 계약 - 이달 결과가 나오는 이란·폴란드의 디젤전동차, 노면전차 수주사업 확정도 유력

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뉴스핌<독일 미래형 2층열차 Ideenzug…첨단 디자인·기술에 감탄사>

- 바이에른 뉘른베르크에서 공개한 Ideenzug가 추구하는 가장 큰 지향점은 쾌적한 승차환경

- 능동소음제거기술을 적용해 차량 내 소음 제거하였으며 고속으로 운행되는 차량과 자율운전차량의 장점을 결합

- 이동 중 원하는 사람들을 위한 사이클 머신도 구비

이코노뉴스<5월 개통된 몸바사-나이로비 철도에 중국열차 2대 추가 투입>

- 케냐의 새 철도는 중국 국영 중궈루차오가 도급을 맡으며 몸바사-나이로비 철도를 오가는 열차 2대가 11월초 추가 투입 - 아프리카에서 처음으로 궤도 전장에서 중국 표준을 도입했고 중국 기술과 장비가 투입돼 만들어진 국제간선철도

코리아쉬핑가제트<러 정부, 화물철도 현대화에 25억弗 투입>

- 러시아 정부가 화물철도 활성화와 시베리아횡단철도(TSR)와 바이칼-아무르 철도 개발을 위해 약 25억달러 규모의 예산을 투입 - 극동러시아의 경제 성장을 도모하고 국가 철도 역량 확대, 아시아∙태평양 국가로의 수출 증대 등을 목표로 함

연합뉴스<핀란드-中 화물열차 운행…물류수송 '물꼬' 트나>

- 핀란드에서 중국까지 컨테이너 화물을 운송하는 열차의 연간 수송량이 100t을 넘어서는 등 양측의 물류수송이 활기를 띨 전망 - 핀란드-러시아-카자흐-중국을 잇는 운송 프로젝트는 지난해 12월 관련국 대표들이 ‘동부 운송로’ 개통 계획에 서명한 후 실현 - 이 노선은 매주 핀란드 코우볼라와 중국 시안역에서 동시에 한 편씩 출발

뉴시스<독일 북부에 세계 최초 하이브리드 열차 도입>

- 독일 북부에 하이브리드 기차가 세계 최초로 도입 되었으며 ‘코라디아 이린트’는 최대 시속 140km의 속도로 한번에 1000km 거리를 달릴 수 있음

- 기차에 장착되는 수소 엔진은 수증기만 배출하기 때문에 청정교통수단이며 전기가 공급되지 않는 철로에는 디젤 구동으로 바뀜

- 수소 열차는 오는 2021년 12월부터 니더작센주 쿡스하펜, 중북부 레멘주 브레머하펜, 니더작센주 부크스테후데 3개 도시를 노선에서 운영될 예정

국내 주요 뉴스

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봉황망코리아<중국 첫 스마트 철도 후난성에서 시작한다>

뉴스웍스<中 철길없이 움직이는 '스마트 전차' 운행 시작>

인민망<중국 세계 첫 ‘스마트 궤도’ 열차 시범선 건설>

- 중국 내 첫 스마트 철도인 ‘ART’가 후난성 주저우시에서 첫 시범운행을 시작

- 중국 첫 ‘자동궤도쾌속수송’ 시범선 1기 공사가 기본 건설을 마치고 선로 매칭 테스트와 시승에 돌입

- 가상 궤도 추적 통제 기술을 채택한 ‘스마트 궤도’ 열차가 도로 위를 달리게 됨을 상징 - ART는 총 3칸으로 32m 길이이며 내부에는 약 300명 탑승

- 10분 충전으로 25km 주행 가능하며 최대 시속은 70km - 오는 2018년 정식 운행할 예정

- 중국 중차는 내년까지 1~2개 노선을 완공한 다음 2020년말까지 10~12개 전차 노선을 확보할 계획

국내 주요 뉴스

연합뉴스<中, 남미 횡단철도 건설사업 첫발…파나마 운하 대체수단 목표>

- 중국이 파나마 운하를 대체하는 물류 수단을 구축하기 위해 남미대륙 횡단철도 건설사업에 본격적으로 뛰어들 것으로 전망 - 남북철도는 북동부 마라냥 주 아사이란지아와 남동부 상파울루 주 산투스를 구간으로 하는 브라질의 주요 철도 노선

- 남북철도의 중간 지점인 중서부 고이아스 주 캄피노르치와 페루 태평양 연안 항구도시 포르토 데 일로를 잇는 횡단철도를 건설 계획

이코노뉴스<중국 시청 고속철도 주력차종 CRH3A형 고속철 시범운영 돌입>

- 시안-청두까지 510km를 잇는 시청 고속철도의 주력 차종인 CRH31형 고속철이 최근 시청 고속철도노선의 시범운영에 투입 - CRH3A형 고속철은 도시간 철도 여객운수 통로를 위해 만든 중국 독자 지식재산권을 가진 도시간 고속철 시속 250km로 운행

한국무역신문<시속 4000km짜리 고속철 개발하는 중국>

- 중국이 음속 비행기술을 철도와 접목시킨 시속 4000km 고속철 개발계획 - 고속 비행열차는 진공 환경과 날씬한 외관으로 공기저항을 최소화

- 자기부상 기술로 마찰저항을 줄여 음속운행이 가능

- 비행열차 개발을 위해 20여개의 연구기관과 ‘국제고속비행열차산업연맹’ 결성