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(1)

사 훈

경 영 방 침 발 로 뛰 는 경 영 섬 기 는 경 영

마 음 가 짐 감 사 하 는 마 음 봉 사 하 는 마 음

GL Technology

(2)

www.gltech.co.kr

(3)

01. 공법의 개요

기존 공법 사용시 발생되는 안전성 부족과 수동인상의 문제점 을 해결하기 위해 유량제어형 멀티펌프와 안전잭을 이용한 교량 동시인상공법.

●동시인상

유량제어를 통해 교량 동시인상 가능

●안전성 향상

안전잭을 사용하여 안전성 확보

●우수한 시공성

8개의 유압잭을 개별로 제어할 수 있는 멀티펌프 사용

●시공과정 피드백

시공 전과정의 데이터를 저장하여 피드백이 가능

●경제성 확보

유압잭 사용을 최소화하여 시공비를 절감

[데이터송신장치]

[중앙제어장치]

[변위변환장치]

2 | G.L Technology

Mechanical

Auto

System

(4)

02. 공법의 적용성

슬래브교, 거더교 및 강교 등의 모든 교량 형식에 적용 가능.

▶ 슬래브교 (브라켓 설치*)

▶ 거더교

▶ 슬래브교 (브라켓 미설치)

▶ 강교 (철도교)

* 교량의 상부구조와 하부구조 사이의 공간이 협소하여 유압잭

을 직접설치하지 못하는 경우 브라켓을 설치한다.

Mechanical

Auto

System

(5)

4 | G.L Technology

03. 공법의 특징

전용 제어프로그램에 의한 교량 동시인상공법.

교량인상 시 안정성을 유지하기 위한 다양한 안전장치 구축.

제어프로그램에 의한 자동화 시스템 구축

유량제어형 멀티펌프를 이용한 동시인상 공법

교량의 안정성을 향상시켜주는 안전잭

상부하중을

하부구조로 안전하게 전달하는 구좌장치

기존 인상 시스템 동시 인상 시스템(MAS공법)

유압제어 방식으로 각 유압잭의 변위량이 달라 개별 제어를 통해 목표변위를 인상함

- 수동의 매뉴얼 방식 -

유량제어 방식으로 모든 유압잭을 동일한 변위로 인상함 - 최초 작성된 프로그램에 따른 전자동 방식 -

MAS 잭 상세도

구좌장치

유압잭 상승시 연결철물을 이용하여 MAS 잭이 동시 상승 됨

→ 교량 인상시 안전성 향상, 목표 높이까지 인상후 MAS 잭의 위치가 자동 고정되어 유압잭의 압력을 제거할 수 있음.

유관으로 관찰이 어려운 교 량의 경사로 인해 유압잭에 작용되는 편심하중을 중심 축에 원활히 전달함으로써 유압잭의 안전성 및 내구성 을 향상함

Mechanical Auto System

유압잭 상승시 MAS 잭 동시상승

유압잭 MAS 잭

< MAS 잭의 개념상세 >

유압잭 상승시 MAS 잭 동시상승

상승시 고정시

유압잭

상부구조의 편심하중을 중심축하중으로 유압잭에 전달함

< 구좌장치의 역활 >

유압잭 유압잭 구좌장치

유압잭

100 ton

30 cc

100 ton

300 kgf/cm2

200 ton

30 cc

200 ton

300 kgf/cm2

200 ton

30 cc

200 ton

300 kgf/cm2

100 ton

30 cc

100 ton

300 kgf/cm2

유압잭 압력 大 유압잭 압력 大 유압잭 압력 大

모든 유압잭의 인상 변위량은 같음

유량 : 30 cc 유압 : 300 kgf/cm2

인상변위 大 인상변위 小 인상변위 大

(6)

03. 공법의 특징

유압잭 고정장치를 통한 2차 인상시 작업성을 개선.

노무비 및 경비를 줄여 경제성 우수.

2차 인상 시 작업성을 개선한 유압잭 고정장치

작업시간의 감소

(유압잭사용의 최소화)

작업인원의 감소

(인력사용의 최소화)

타 공법과의 경제성 비교

구분 본 공법 A 공법 B 공법

교량 인상 횟수 회당 100 mm

(10회)

회당 130 mm (8회)

회당 150 mm (7회)

인상 속도 2.5 mm / 분 1 mm / 분 1.5 mm / 분

1회 작업시간

인상작업 40 분 130 분 100 분

블럭설치 20 분 30 분 30 분

소 계 60 분 160 분 130 분

1 m 인상시 총 작업시간 600 분 1280 분 910 분

구분 본 공법 A 공법 B 공법

교량 인상 횟수 회당 100 mm

(10회)

회당 130 mm (8회)

회당 150 mm (7회) 유압잭 설치개소 32 개(150 톤) 48 개(100 톤) 48 개(100 톤)

회당 투입 인원

제어 인원 1 명 1 명 1 명

강재블록 설치 3.2 명 4.8 명 4.8 명

유압잭 제거 및 설치 0 명 4.8 명 4.8 명

소 계 4.2 명 10.6 명 10.6 명

1 m 인상시 투입인원 42 명 84.8 명 74.2 명

2차 승상의 작업성을 개선한 유압잭 거치장치

교량의 하부에 접착제 또는 기계적 장치를 이용하여 유압잭을 고정하여 2차 인상시 유압잭의 해체 및 설치에 따른 시간과 인력의 낭비를 개선함

3

2

1

0

2.1 2.0

1.5 1.8

작업시간 작업인원

▒ 본공법

▒ A공법

▒ B공법

본 공법 대비 경제성

Mechanical Auto System

유압 리턴시 유압잭이 상승함

유압잭

교량의 상부구조 하부면에 유압잭을 고정함

1.0 1.0

(7)

04. 차량 통행을 위한 접속가도

신축이음부를 활용한 유닛형의 접속가도의 적용으로 교량 인상중에도 차량의 원활한 통행이 가능.

6 | G.L Technology

교량접속부

교량접속부

교량접속부

교량접속부

신축이음

접속가도

접속가도

접속가도

교량

교량

교량

교량 교좌장치

교좌장치

교좌장치

교좌장치 교량인상전

1단계 교량 인상 (약 100 mm)

3단계 교량 인상 (약 300 mm)

5단계 교량 인상 (약 500 mm)

Mechanical

Auto

System

(8)

05. 공법의 시공순서

시공 단계와 인력작업량을 줄여 시공성 우수.

교량인상 시공순서

1. 교량인상

교좌장치 교체

교량인상을 위한 준비작업

교량인상을 위한 준비작업

교량인상 및 제어장치 설치

교량인상장치 설치

교량인상 장치의 자리잡기

교량인상장치 자리잡기

교량인상 및 제어장치 테스트

교량인상장치 테스트

교량동시인상 (변위제어 )

교량인상 (변위제어 )

교좌장치 설치 및 교량 고정

교좌장치 해체 및 설치

철근배근

및 거푸집설치 교량 고정

콘크리트 타설 및 양생

콘크리트 타설 및 양생 2. 교좌장치

제거 및 블록설치

3. 교량인상

4. 교좌장치 설치 및 교량고정

5. 철근배근 및

거푸집설치

6. 콘크리트 타설 및 양생

Mechanical

Auto

System

참조

관련 문서

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