2020. 12. 18. ISUZU : 주요 제원 차량 외관도
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대형차 카고 전에 두 축
주요 제원
2PG-CXG77C-XX-D 리프 서스펜션 후루캬부
구동 방식 F × 2
GVW 클래스 20 톤
서스펜션 사양 리프 서스펜션
택시 사양 후루캬부
엔진 (인터쿨러 터보) 6UZ1-TCS
279kW (380PS)
휠베이스 7600
변속기 스무사 Gx (12 단)
차형 2PG-CXG77C-XX-D
비고 연비 기준 + 5 % 달성
치수 법 (mm)
차 량
길이 11560
전폭 2490
전고 3170
러 닝
전 2060
후 1850
최저 지상고 205
바닥 지상고 1400
화 물 칸 내 부
길이 9200
폭 2350
높이 450
무게 량 (kg)
차량 무게 8740
승차 정원 (사람) 2
최대 적재량 11000
차량 총중량 19850
성 능
최소 회전 반경 (m) 11.4
중량 차 연비 값 (km / l) ※ 1 4.40
건 전 지 바겐 ※ 2
형식 6UZ1-TCS
종류 수냉 4 사이클 직접 분사식
실린더 - 내경 × 행정 (mm) L6-120 × 145
총 배기량 [ (cc)] 9839
압축비 16.2
최고 출력 [kW (PS) / rpm] 279 (380) / 1800 최대 토크 [N · m (kg · m) / rpm] 1814 (185) / 1000-1200 그
의 다른
연료 탱크 용량 (l) 200
배터리 115F51 × 2
클러치 건조 단판 다이어프램 식
미션 형식 MJX12P
변속비 부 변속기 : L1.000 H0.809
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(1) 12.272 (2) 7.206 (3) 4.583 (4) 2.677 (5) 1.572 (6) 1.000
R10.967
감속 장치 하이포 이드
감속비 2.866
차 축
전 반대로 엘리엇 형
후 전체 부동 축 관식
조향 장치 볼 너트 식
브 레 이 크
주로 공기 식 전후 모두 리딩 트레일 링
주차 공압 바퀴 제동 형 스프링 브레이크
보조 엔진 리타
샤 시 봄
전
(길이 × 폭 × 두께 (mm) - 매수)
반 타원형 판 스프링 (복 동식 쇼크 업소버 부착)
전 : 1450 × 80 × 17-1,19-2 (테이퍼) 후 : 1450 × 80 × 17-1,19-2 (테이퍼) 후
(길이 × 폭 × 두께 (mm) - 매수)
반 타원형 판 스프링
(주) 1420 × 100 × 12-1,13-4,12-2 (보조) 980 × 100 × 10-1,11-3,10-1
프레임 코 L 자형 단면 사다리 형
타 이 어
전 11R22.5-14PR
후 11R22.5-14PR
위의 주요 제원 수치는 국토 교통성 신고입니다 (일부 사내 측정 값을 포함한다).
※ 1 :중량 차 연비 값은 법령에 근거하는 표준 제 元値 및 조건을 사용하여 엔진 연비를 측정하고 시뮬레이션 법으로 산출 한 국토 교통성 심사 값입니다. 이 연비 값은 법령에 정해진 연비 값 계산 조건의 차량 총중량 범위 당 표준 제 元値 · 차형에 의한 주행 저항과 최종 감속비 및 타이어 사양, 에어컨 OFF 등의 조건으로 산출하고 있습니다. 또한, 실제 주행시에는 그 주행 방법 및 조건 (기상, 도로, 차량, 운전, 차체 바디, 정비 등의 상황)이 달라 있으므로 그에 따라 연비는 다릅니다.
※ 2 :최고 출력, 최대 토크 수치는 넷입니다. 넷 값은 엔진을 차량 탑재 상태와 거의 같은 조건에서 측정 한 수치입니다.
차량 외관도
176022007600
2489
全長 11560
