자율주행 모빌리티 기반의 가변형 시트에 관한 연구-L5 자율주행 자동차를 중심으로-
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(2) 자율주행 모빌리티 기반의 가변형 시트에 관한 연구 -L5 자율주행 자동차를 중심으로Research on Transformable Seats Based on Autonomous Driving Mobility -focused on L5 autonomous driving mobility정상헌, 홍익대학교 대학원 / 노승일(교신저자), 홍익대학교 미술대학 산업디자인학과 Sangheon Chung_Graduate School of Hongik University / Seung Il Lo(Corresponding author)_Department of Art & Design, Hongik University. 요약. 현재 모빌리티에서 가장 중요한 요소 중 하나로 자리 잡은 실내 공간의 거주성은 자율주행 기술의 발 전에 따라 변하기 시작했다. 완벽한 자율주행 기술을 구현하는 것은 현재로서 불가능하지만, 자동차. 중심어 모빌리티 자율주행 인테리어 환경 기능적 자동차 시트. 업체들의 치열한 경쟁으로 인해 근미래 기술 구현의 가능성을 보이면서 효율적이면서도 인테리어의 거주성을 향상한 모빌리티들이 소비자들에게 선보여지고 있으며, 소비자들이 실내 공간에서 현재와는 차원이 다른 활동을 할 수 있다는 다양한 가능성을 제시하고 있다. 최근 출시되고 있는 모빌리티의 실 내 공간은 소비자들을 위한 거주성이 강조된 공간으로 변화하고 있고, 시간이 흐르면서 실내의 구조와 시트의 중요성은 더욱 확장될 것이므로 미래 모빌리티를 위한 인테리어 구조, 그리고 시트에 관한 연 구가 필요하다. 그러므로 다양한 시트들의 분석을 진행하고 가상 소비자를 설정한 후, 가변형 시트를 통해 자율주행 모빌리티 실내 공간의 효율성을 향상하고 소비자의 요구사항을 만족하게 할 수 있는 가변형 시트 디자인 제안을 목적으로 한다. 연구 방법과 과정은 모빌리티의 인테리어 또는 시트에 관 한 논문자료들과 현실적인 실내 구조, 그리고 설정한 가상 소비자들을 위한 적합한 시트의 기능들에 대해 알아보기 위하여 양산형 운송기기. 자동차나 비행기들의 시트, 최신 컨셉 자동차의 인테리어 그 리고 주거용 가변형 가구들을 분석하였다. 다양한 시트들의 기능, 사용된 재질 그리고 자율주행 모빌 리티와 가상 소비자의 관점에서 장단점을 분석하고 표로 도출하여 가변형 시트 디자인 컨셉의 기반을 마련하였다. 분석을 통해 도출한 기능, 재질, 그리고 장점들을 바탕으로 자율주행 모빌리티의 실내 구 조와 가변형 시트 디자인을 진행하였고, 가변형 시트의 스타일링과 수집된 기능, 재질, 그리고 장점들 을 접목하여 실내 공간의 효율성을 살리고 가상 소비자들의 요구사항을 충족시키는 가변형 시트 디자 인을 제안하였다.. ABSTRACT. The habitability of indoor space, which is currently one of the most important factors in mobility, has begun to change with the development of autonomous driving technologies. Although it is. Keywords mobility autonomous interior environment functional car seats. currently impossible to implement a complete self-driving technology, the fierce competition of automobile brands has shown consumers the possibility of implementing technology in the near future, providing consumers with more efficient and more residential mobility. The recently released interior space of mobility is changing to a space with an emphasis on habitability for consumers, and the importance of interior structures and seats will expand over time, requiring research into interior structure and seats for future self-driving mobility. Therefore, the purpose of this project is to propose a transformable seat design that can improve the efficiency of self-driving mobility interior space and satisfy consumers' requirements or needs through transformable seats after conducting an analysis of various seats and setting up virtual consumers. As research methods and processes, thesis data related to mobility's interior and seats were looked over to consider interior spaces and seats related to the virtual consumers. Also, the example of seats of cars, airplanes, the interior of the latest concept cars, and transformable furniture for housing were analyzed to refer to realistic interior structures and seat functions that could satisfy the consumer needs. The functions of various seats, materials used, and advantages and disadvantages from the perspective of self-driving autonomous mobility and. 본 연구는 홍익대학교. virtual consumers were analyzed and tabulated to lay the foundation for a transformable seat. 교내학술연구비 지원과제임. design concept. Based on functions, materials, and advantages derived from the analysis, the. This work was supported. interior structure of self-driving mobility and transformable seat design was developed,. by the Hongik University combining the styling of transformable seats with the collected functions, materials, and new faculty research fund. advantages to enhance the efficiency of indoor space and meet the needs of virtual consumers. 344.
(3) 1. 서론: 연구의 배경과 목적 현재 전 세계에서 전기자동차와 자율주행 모빌리티 개발에 많은 투자가 이루어지고 있다. 인터 넷에서는 운전자가 자율주행 기술을 신뢰하여 이동 중에 식사 또는 취침을 하는 영상들도 자주 목격할 수 있다. 아직 완벽한 자율주행 기술이 없는 현재 상황에서 이러한 행동을 하는 것은 위험한 판단이지만 곧 다가올 미래에는 이동 중인 모빌리티에서 무엇을 먹거나 숙면을 하는 행위는 당연하게 여겨질 것이다. 모빌리티 안에서의 행동 범위가 점점 다양하고 넓어짐으로써 자동차 업체들은 사용자들의 경험을 위한 인테리어 디자인을 연구하고 제시할 것이다. 이현욱 (Lee. H., 2020, p.16)은 “자동차의 실내 공간은 단순히 운전하는 기능적 공간이 아닌 제2의 생활공간으로 변화될 것”이라고 예측했다. 현재 출시되고 있는 최신 양산 모빌리티의 인테리어 를 살펴보면 이미 사용자들을 위한 인테리어로 변화하고 있는 것을 확인할 수 있다. 예를 들어 2021년에 출시된 현대자동차의 아이오닉5는 전기자동차 플랫폼 구조의 장점을 살려 실내 공 간을 넓히고 사용자에게 편안한 공간을 제공하기 위해 앞 좌석을 눕힐 수 있는 등 새로운 기능 들과 디자인적 디테일을 사용자들을 위해 차량 실내에 배치했다.. <Figure 1> Hyundai Ioniq 5 Front Seat. (https://www.hyundai.com/eu/models/ioniq5.html). 현재는 양산형 자동차의 인테리어가 빠르게 발전함에 따라 자율주행 모빌리티의 인테리어 구 성과 공간 활용성에 관한 연구가 요구된다. 그러므로 본 연구는 기존의 차량의 시트와 거주용 의자의 기능, 그리고 적용된 디자인을 분석하여 인테리어 공간 구조의 효율성, 그리고 새로운 공간 창출을 위한 가변형 시트 디자인 제시를 목표로 둔다.. 2. 이론적 배경 2.1. 자율주행 기술에 대한 이해 자율주행 기술은 레벨 0부터 레벨5까지 총 6개로 나뉘며, 대부분의 자동차 업체들의 최종적인 목표는 운전자가 없는 레벨5를 향하고 있다. 하지만. 많은 기업의 노력에도 불구하고 아직 3단 계도 완벽하게 도달하지 못한 상태다. 신민상(Shin, M., 2017)의 주장에 따르면 완전 자율주행 기술의 정의는 두 가지로 나뉜다. 첫째, 운전자가 필요 없는 자동차. 둘째, 주변 주행환경을 자동으로 인식하는 자동차로 구분했다. 자율주행 기술 레벨1부터 레벨2까지는 보조 시스템에 의해 운전자가 보조를 받을 수 있다. 그리고 레벨3부터는 자동차가 스스로 운전을 할 수 있으며 필요시에는 운전자가 자동차를 수동으로 조종할 수 있다. 신민상(Shin, M., 2017, p.31)은 “사 용자의 부담은 완전히 경감되게 되며 이는 기존의 모빌리티 이용 경험을 획기적으로 변화시킬 만한 기회 요소로 작용할 것이다”라고 예상했다.. 기초조형학연구 22권 4호 (통권106호). 345.
(4) <Figure 2> 6 Levels of Autonomous Driving Technology. (https://blog.netapp.com/how-to-build-a-data-pipeline-for-auton omous-driving/). 2.2. 모빌리티 실내 공간에 대한 이해 시트 디자인을 제안하기 위해서는 모빌리티의 인테리어에 대한 이해가 필요하다. 모빌리티의 인테리어는 이동하는 또 하나의 실내 공간이며, 이정열(Lee, J., 2011)은 인테리어에서 가장 필요한 3가지 조건은 안정성, 쾌적함 그리고 안락함이라고 명시했다. 그리고 또한 인테리어는 생활공간 편의장비를 갖춘, 오로지 인간을 위한 공간이라고도 정의했다. 거주성은 단순히 공간 이 넓어야 좋은 것으로 판단할 수 없다. 왜냐하면, 실내 공간이 넓을수록 차량의 크기는 커질 수밖에 없기에 실내 공간의 효율성이 중요시된다. 크기가 제한된 실내 공간에서는 다양한 기능 들과 디테일적 인테리어 요소들이 거주성을 향상할 수 있다. 예를 들면 CMF(Color, Material, Finish)나 조명, 그리고 편의 기능 등, 모든 요소가 실내에 조화롭게 배치되어야 쾌적하고 안락 한 공간이 소비자들에 전달된다. 현재는 자율주행 기술이 완전 자율주행(L5)까지 도달하지 못하였기 때문에 운전자가 필요하여 스티어링 휠이나 기어 변속 레버 등 운전자가 조작해야 하는 부분은 존재해야 하는 부분이긴 하나 자율주행 기술이 레벨5에 도달하게 된다면 기존의 운전석이 없는 인테리어 구조를 디자인을 통해 풀어낼 수 있을 것이다. 2.2.1. 자율주행 컨셉 모빌리티의 실내 공간 사례 현재 전 세계의 자동차 업계들은 컨셉카를 통해 미리 자신들의 인테리어 디자인 방향성을 제시 하고 있고, 대부분의 컨셉카들이 보여주고 있는 인테리어의 방향성은 탑승자를 위한 쾌적하고 안락한 공간을 공통적으로 제시하고 있는 것을 볼 수 있다. 컨셉카 니오 이브는 실내에 넓은 공간과 눕 혀지는 기능형 시트, 그리고 넓은 유리를 통해 쾌적함을 더하고 CMF와 조명을 통해 안락함을 소비자들에 전달하고자 한 것을 볼 수 있다. 따듯한 색감과 집에 배치된 가 구의 재질을 쓴 것 같은 디테일, 그리고 나 머지 뒷좌석과 분리되어 눕혀지는 시트가 기능적으로 인상적이다. 진현정(Jin, H, 2009)은 인테리어 컬러의 역할은 사람의 시선을 끄는 것과 정보를 전달하는 것이라 <Figure 3> Nio Eve Interior. (https://autodesignmagazine.com/en/2017/03/nio-eve-an-aut onomous-driving-concept-ready-for-2020/). 고 말한 바 있다. 니오 이브 컨셉카 같은 경 우는 주황(Orange)과 갈색(Brown) 계열 의 색을 사용하였고, 진현정(Jin, H, 2009). 이 제시한 색채의 개별적 의미, 그리고 특성으로 분석하자면 주황색은 따스함, 에너지 그리고 행복을, 그리고 갈색은 자연적인 색이므로 안전 그리고 편안함이라는 의미를 지니고 있다. 니오 는 탑승자가 차량에 탑승했을 때 무의식적으로 편안하고 따듯한 이미지를 느끼게 하기 위한 색채들을 사용한 것을 알 수 있다. 346.
(5) 컨셉카 시트로엥 19_19는 장거리 주행을 위한 자율주행 기반 컨셉 모 빌리티로 출시되었고 인테리어에 사 용된 색채들과 패턴을 통해 시선을 사로잡고 있다. 조수석 시트는 해수 욕장, 또는 야외 수영장에 배치되는 비치베드(Beach Bed)를 연상시키 게 만들고 인테리어 채색과 대비되 는 색을 사용하여 같은 실내 공간이 <Figure 4> Citroen 19_19 Concept Interior. 지만 다른 공간이라는 것을 강조하. (https://europe.autonews.com/automakers/citroen-concept-showcase. 는 듯한 느낌을 주는 것을 볼 수 있. s-ideas-autonomous-long-distance-travel). 다. 장거리 이동 중에 다른 공간에서. 휴식을 취하라는 뜻의 의도적인 디자인으로 해석할 수 있다. 2.3. 모빌리티 시트에 대한 이해 모빌리티 안에 배치된 시트는 탑승자가 안전하게 앉아야 함과 동시에 없어서는 안 될 제일 중요한 요소 중 하나이다. 과거에 제작되던 시트와 현재 출시되고 있는 양산 차량의 시트들을 비교하면 기능적으로 많은 발전을 해왔고 앞으로도 꾸준히 발전해 나갈 것이다. 이정빈(Lee, J, 2018, p.6)은 “운전자들이 차 안에서 보내는 시간이 증대됨에 따라 시트의 편의 기능과 안락 성에 대한 요구사항이 점차 강조되고 있다”라고 강조했다. 그만큼 시트는 시간이 흐르면서 사 용자들에게 중요한 요소로 자리를 잡아가고 있고 자율주행 기술이 발전하면서 더욱더 중요한 요소로 자리를 잡아가고 있다. 자동차에 쓰이는 시트는 거주공간에 쓰이는 의자와는 쓰이는 용도가 같으나 디자인이 매우 다르다. 많은 기능과 탑승자의 안전을 위해 추가적인 디자인과 설계를 시트에 적용해야 하므로 다를 수밖에 없다. 하지만 자율주행 기술의 발전과 모빌리티 내에서의 거주성이 점차 중요시됨에 따라 자동차 시트와 거주공간용 의자가 기능적, 그리고 디자인적으로 혼합되어가고 있다. 2.3.1. 실내 공간과 시트의 다양성 비행기나 자동차 등, 운송기기의 실내 공 간에서 볼 수 있는 시트들은 다양하고 각 자 다른 개성을 지니고 있다. 비행기 같은 경우는 이코노미, 비즈니스, 퍼스트 클래 스로 시트가 구분되며 서로 기능적인 부 분과 디자인이 다른 것을 볼 수 있다. 예를 들어 이코노미석은 시트가 밀집되어 있고 편의성이 부족하나 퍼스트 클래스 좌석은 개인적인 공간을 제공함과 동시에 침대로 변형시킬 수 있는 가변형 시트가 배치됨. <Figure 5> Emirates First Class Seat. (https://www.traveller.com.au/best-first-class-airline-seats -and-suites-but-the-class-is-dying-out-gzmbwl). 으로 편의성이 극대화되어있다. 자동차도 마찬가지로 일반과 고급 차량의 차이는 시트에 적용되는 재질, 쿠션 그리고 추가적인 기능 등 많은 부분에서 차이가 나는 것을 확인할 수 있다.. 기초조형학연구 22권 4호 (통권106호). 347.
(6) 3. 본론: 디자인 목표와 시트 분석 3.1. 디자인 목표 목표: 다양한 시트 분석을 통해 자율주행 모빌리티 인테리어에 필요한 장점들을 도 출하여 4인 가정을 위한 인테리어 구성과 가변형 시트 디자인 컨셉 제안을 목표로 한다. 하태훈(Ha, T. 2019, p.59)은 “사용자의 다양한 요구에 따라 이동의 안락함과 편리성을 향상시 키기 위한 시트의 가변성을 제공해야 한다”라고 명시했다. 디자인 목표에 맞추어 인테리어 구 성과 가변형 시트 디자인 컨셉을 제안하기 위해서는 사용자와 요구사항, 그리고 그에 따르는 필요 기능을 알아야한다. 그러므로 자율주행 자동차를 활용하는 사용자는 주말과 휴일에 여행 을 즐기는 4인 가족으로 설정을 하였고 각 개인의 요구사항에 따라 필요성을 가진 기능들을 도출하였다. <Table 1> Personal and Functional Needs of Each Family Member. 1. 2. 3. 4.. 아버지 어머니 자녀1 자녀2. 요구사항 편한 장거리 여행을 하고 싶다 음료, 간식 보관과 섭취 가능한 공간 개인적인 공간을 가지고 싶다 함께 앉아 수다 떨면서 이동하고 싶다. 필요 기능 리클라이닝, 레그 레스트 편의시설(탁상, 냉장고 등) 리클라이닝, 분리형 시트 이동, 분리형 시트. 3.2. 시트 분석 대상 및 방법 시트 분석 대상은 현재까지 출시된 운송기기에 배치되어있는 시트들과 가변형 의자들을 대상 으로 분석을 진행할 것이다. 모빌리티의 인테리어가 새로운 거주공간으로 자리를 잡아가고 있 기에 거주공간에 배치되는 가변형 의자들도 기능적, 그리고 디자인적으로 시트 디자인 도출에 도움이 될 것으로 판단되어 분석 대상에 추가하였다. 제품의 가격이나 출시연도 등 시트 디자인 에 관련성이 부족한 부분은 분석 대상에서 제외할 것이고, 제품의 재질, 그리고 장착된 기능들 과 동작 등 시트 디자인에 관련성을 보유한 부분들을 분석하여 향후 제안할 가변형 시트 디자인 의 기초를 마련할 것이다. 3.3. 시트 분석 시트 분석 대상으로 현재 출시되고 있는 운송기기들의 시트 와 가변형 거주공간용 의자까지 총 5개를 모아 분석을 진행 하였고, 자율주행 자동차 가변형 시트 디자인을 위한 장단점 을 도출했다. 메르세데스 마이바흐(Mercedes-Maybach) GLS 모델은 전형적인 고급 자동차의 시트를 가지고 있다. 편한 자세로 변형이 가능한 시트에 레그 레스트(Leg Rest) <Figure 6> Mercedes Benz Maybach. 기능이 추가되어 누울 수는 없지만, 공간이 제한된 실내에. GLS Interior. 서 탑승자를 위해 4인승으로 시트를 줄이고 중간 시트를 편. (https://media.daimler.com/marsMediaSi te/en/instance/picture/Mercedes-Mayba. 의시설로 대체하면서, 최대한의 편의 기능을 제공하려 하였. ch-GLS-600-4MATIC.xhtml?oid=449. 다. 시트의 재질은 최고급 가죽 중 하나로 불리고 있는 나파. 55336). (Nappa) 가죽을 사용하고 있다. 나파 가죽은 많은 고급 자. 동차의 옵션에 들어가는 등 럭셔리 패션 제품들에도 자주 사용되고 있다. 추가적인 편의시설과 편안한 자세로 변형이 가능한 레그 레스트는 자율주행 자동차에 장점으로 작용할 요인으로 확인된다.. 348.
(7) 아메리칸 항공의 일등석은 시트에서 침대로 변하 는 기능이 탑재되어있다. 비행기를 이용한 이동은 다른 이동수단들보다 평균적으로 시간이 김으로 일등석 탑승자를 위한 시트에서 숙면까지 이루어 질 수 있게 디자인이 되어있다. 재질도 침구류에 쓰이는 천을 이용하여 친숙함을 더하였고, 이불과 <Figure 7> American Airlines First Class Seat. 배게 등 탑승자의 이용 경험을 위해 다른 침구류. (https://www.dmarge.com/2020/02/first-class-fury. 도 세트로 제공이 된다. 시트에서 숙면까지 이루. .html). 어지는 점과 침구류에 쓰이는 재질을 사용한 것이. 장점으로 여겨진다. 하지만 시트의 폭을 그대로 사용하고 있어 좁은 면적에서 숙면을 취해야 하는 것은 단점으로 보인다.. <Figure 8> Yanfeng Automotive Interiors XiMI7. (https://meso.design/en/projects/yanfeng-kinetic-seat-and-media-elements-for-autonomous-car-concept). 얀펭(Yanfeng)에서 출시 한 컨셉 인테리어 XiMI7의 실내 공간에는 키네틱(Kinetic) 시트가 배치되어있다. 시트에 모터가 장착되어 차량 내부에서 바닥에 배치된 레일을 통해 이동이 가능 하고, 자유자재로 시트의 방향을 지정할 수 있는 기능이 있다. 시트가 실내 공간에서 이동할 수 있음으로써 탑승자를 위한 최적의 공간과 효율성을 고려한 기능적 디자인을 제시한 것으로 보인다. 이러한 기능을 모빌리티에 적용하게 된다면 실내 공간에 새로운 가능성들을 창출할 수 있을 수도 있다는 점이 장점이다. 스마일 백(Smile Back)의 가변 형 의자는 하나의 제품에서 총 5 가지의 변형기능이 제공된다. 기 본적인 시트부터 소파, 라운지 의 자, 슬리퍼 의자 그리고 침대로 변형할 수 있다. 리넨 재질과 폼 (Foam)쿠션을 사용해 가구에 알 맞은 촉감과 편안함을 제공하고 있다. 사용자가 원하는 자세로 앉 거나 누울 수 있는 편의성이 있는 <Figure 9> Smile Back Multi Functional Chair. 것으로 보아 이러한 기능이 모빌. (https://www.amazon.com/Smile-Back-Multi-Functional-Convertible-. 리티 시트에 적용이 된다면 장거. Multi-Function/dp/B08FFZKDZ5). 리 이동을 하는 탑승자들에게 유. 용한 기능이 될 것이고, 실내 공간의 구조에도 쉽게 변화를 줄 수 있을 것이다.. 기초조형학연구 22권 4호 (통권106호). 349.
(8) 엘레나 시도로바(Elena Sidorova)의 플롭(Flop) 의자는 뒤집기를 통해 의자에서 침대로 변형시킬 수 있는 가변 형 의자다. 중앙에 배치된 두꺼운 폼(Foam)을 배치하여 충분한 쿠셔닝을 가지고 있으므로 침대로 사용되어도 푹 신한 매트리스로 이용될 수 있도록 디자인되었다. 의자 를 감싸고 있는 재질에 시각적으로 자극하는 컬러를 적 용하여 조형적이고 재미있는 요소를 추가하였다. 모빌리 티의 인테리어에 사용될 수 있는 재질과 컬러를 통해 소 비자에게 주거공간과도 같은 안락함을 제공하는 것은 장 점으로 볼 수 있으나, 침대로 변하는 과정이 모빌리티 실 내 공간에서 이루어지기에는 어려움이 있어 보인다.. <Figure 10> Flop Chair by Elena Sidorova. (https://www.digsdigs.com/multifunctionalfurniture-pieces/). 3.4. 시트 분석결과 <Table 2> Seat Analysis Overview. 기능 1. 메르세데스 마이바흐 GLS 2. 아메리칸 항공 일등석. 3. 얀펭 XiMI7. 리클라이닝, 마사지, 열선. 재질. 장단점 마사지 기능과 열선 등, 편의. 가죽. 기능이 있지만, 시트 리클라이 닝에 제한이 있다. 침대로 변형 후 취침이 가능하. 리클라이닝, 침대로 변형. 천. 며 장거리 여행에 좋지만 다소 좁을 수 있다. 실내공간에서 효율적으로 이. 시트 이동, 회전. 천. 동이 가능하나 시트의 편의성 은 부족하다. 5가지 모드로 변형이 가능하. 4. 스마일 백. 5가지 모드로 변형. 천. 지만 가구이므로 이동이 쉽지 않다. 침대로 변형이 가능하지만 변. 5. 플롭 의자. 침대로 변형. 천. 형하는 이동/행동 범위가 넓은 편이다.. 운송기기에 배치되는 시트, 그리고 가구로 쓰이는 의자들의 기능과 재질을 분석해본 결과, 공통 으로 공간을 효율적으로 활용할 수 있는 효과를 확인할 수 있었다. 시트 일부가 분리되어 접히 거나 움직이고 회전하는 등, 기능적인 요소들을 통해 사용자에게 자세를 변형할 수 있는 추가적 인 옵션들과 공간적으로 효율적인 해결책 제공하였고, 추가로 컬러와 재질을 통해 실내 공간의 분위기를 의도적으로 창조하는 세부적인 부분도 중요한 요소 중 하나인 것을 확인하였다. 그러 므로 가변형 시트 디자인을 제안하기 위해서는 공간의 크기가 제한적인 모빌리티 안에서 공간 을 효율적으로 사용할 수 있고 소비자의 자세 변형에 도움을 줄 수 있는 시트의 기능들, 그리고 시트의 컬러와 재질 선택으로 인해 편안함과 안락함을 탑승자에게 제공할 수 있는 요소들을 중점으로 두어야 할 것이다.. 4. 인테리어 구조와 가변형 시트 디자인 제안 4.1. 인테리어 구조 제안 시트 분석을 통해 모빌리티 인테리어의 구조를 변형시킴과 동시에 효율적으로 사용하기 위해 서는 실내 공간의 바닥에 시트 이동을 위한 레일을 배치하는 것이 현실적이고 적합한 방법인 것을 확인할 수 있었다. 또한, 모든 시트와 구조는 대칭을 이루고 있는 것을 볼 수 있었는데, 350.
(9) 제한적인 공간을 비대칭적으로 사용할 경우 대칭적인 공간보다 공간의 효율성이 떨어질 확률 이 높으므로 분석되었던 자료들과 같이 시트와 레일을 대칭으로 실내에 적용하는 것이 가장 효율적인 방안이라고 볼 수 있다. 시트와 구조를 대칭으로 배치한 결과, 탑승자가 이 동식 레일을 이용하여 시 트를 이동시킨다면, 최소 2가지 이상의 구조 유형을 만들어 낼 가능성을 확인 할 수 있었다. 인테리어의 중앙에 편의성을 위한 소. <Figure 11> Seat Composition Sketch. 형 탁상 겸 냉장고를 배치한 후, 중앙을 기준으로 가변형 시트를 이용한다면 4개의 개인 시트로 1개의 침대와 2개의 넓은 시트로 구조를 변형시킬 수 있는 등, 효율적이면서도 탑승자에게 편의성에 대한 추가적인 선택권을 부여할 수 있게 된다.. <Figure 12> Side View Interior Package Drawing &. <Figure 13> Top View Interior Package Drawing &. Measurements. Measurements. 트렁크 외, 추가적인 공간을 제외한 실내 이동식 레일 시스템이 적용된 바닥의 면적은 길이 2450mm, 넓이 1400mm로 설정하였다. 거주성이 강조되고 패밀리카로 사용되는 카니발, 스타 리아와 같이 대형차, 또는 미니밴으로 구분되는 자동차에 적합한 크기이다.. <Figure 14> Interior Comparison with Hyundai Staria(Left). 4.2. 가변형 시트 디자인 제안 제안된 가변형 시트의 컨셉 디자인은 양산을 위한 디자인이 아니므로 실제 시트에 디자인에 반영하기 위해서는 안전성, 또는 설계적인 부분까지 구조적으로 많은 수정이 필요할 수 있다. 시트의 외적 디자인은 현대적, 단순함 그리고 직설적인 실내 거주공간이라는 개념을 강조하기 위해 바우하우스(Bauhaus) 디자인에서 영감을 받아 시트 디자인에 반영하였다. 가변형 시트는 변형하는 인테리어 구조에 적응하기 위한 기능적 유연성이 요구된다. 리클라이닝(Reclining)이 나 회전 기능 등, 변화하는 구조에 알맞게 사용되기 위해서는 유연성을 위한 추가적인 기능을 기초조형학연구 22권 4호 (통권106호). 351.
(10) 고려해야 한다. 그러하여 여객기 일등석과 같은 기능을 적용하는 것이 옳다고 판단되어 등받이 를 직각에서 평각까지 눕힐 수 있도록 하여 탑승자가 시트 또는 침대로도 사용이 가능할 수 있도록 시트의 유연성을 강조하였다. 등받이는 좌판과 헤드레스트의 사이에서 시트를 하나로 연결시켜주며 연결되는 지점에서 2개의 피봇 포인트(Pivot Point)를 통해 등받이의 회전과 헤 드레스트를 회전할 수 있도록 히였고, 레그레스트의 경우, 시트의 다리에서 부분적으로 분리되 어 좌판을 통해 시트의 앞쪽으로 슬라이드하여 레그레스트로 가변할 수 있도록 하였다.. <Figure 15> Reclining Seat Flexibility. <Figure 16> Seat Function. Mechanism. 중앙에 배치된 소형 탁자 겸 냉장고와 시트가 중간에서 겹치는 부분이 구조적으로 문제가 되었 으나, 겹치는 부분의 모서리를 회전식으로 변경함으로써 이동과 구조에 차질이 없도록 하였다. 레그레스트(Leg Rest)도 기존의 시트들과 같이 다리 뒷부분에 두려 하였으나, 시트 모서리와 같이 중앙에서 탁자와 겹치는 부분이 생김으로 시트를 받치고 있는 좌석 다리에서 분리 후 사용할 수 있고 미사용 시 비어 있는 공간이 되어, 짐을 두거나 다리를 넣는 공간으로 사용이 될 수 있도록 효율적인 디자인을 구상하였다.. <Figure 17> Seat Functionality 2D. <Figure 18> Seat Functionality 3D. 헤드레스트(Head Rest)는 가구에서 자주 찾아볼 수 없으나, 운송기기 시트들이 공통으로 가지 고 있는 가장 중요한 부분 중 하나이다. 탑승자들은 헤드레스트를 통해 흔들리는 공간에서 머리 를 고정해 편안함을 얻는다. 그러하여 가구와 같은 시트 디자인에 헤드레스트를 추가하였고, 헤드레스트가 중립 상태에서 앞뒤로 회전이 되도록 하여 시트가 침대로 이용될 때는 앞으로 회전시켜 베개로 사용할 수 있고, 뒤로 회전을 시키면 헤드레스트를 머리 가동범위에서 제거할 수 있도록 하였다.. <Figure 19> Head Rest. <Figure 20> Seat Head Rest 3D Model. Rotation. 352.
(11) 인테리어의 구조는 얀펭(Yanfeng)의 기능과 같이 레일을 이용한 시트의 이동을 통해 총 3가지 로 구성할 수 있게 되어있다. 첫째 구성은 개인 시트 4개, 둘째 구성은 소파 형식의 확장형 시트 2개, 셋째 구성은 4개의 시트를 중앙으로 모아 1개의 침대로 구성할 수 있다. 이러한 기능 을 통해 탑승자는 최대 4인까지 탑승이 가능해지며, 거실 또는 침실과 같은 공간을 사용자 정의대로 한 공간에서 누릴 수 있게 된다.. <Figure 21> Variations of Seat Compositions. <Figure 22> 4 Private Seats. <Figure 23> 2 Expanded Seats. <Figure 24> 1 Bed from 4 Seats Assembled. 시트에 사용되는 재질은 바우하우스 디자인에 알맞으면서 현대적이고 따듯한 느낌을 자아내기 위해 모던(Modern)한 의자들에 자주 사용되는 크롬(Chrome) 디테일과 거실에 주로 배치되는 소파에서 흔하게 사용되는 웜톤(Warm Tone) 계열의 회색 패브릭(Fabric)을 사용하였다. 올 센(Olesen, 2021)에 따르면, 따듯한 계열의 회색은 시각적으로 고요하고 편안한 느낌을 제공 하며 동시에 안정적인 느낌을 제공한다고 한다.. 5. 결론 및 제언 본 연구에서는 운송기기 시트와 가구형 의자들을 기능적, 그리고 디자인적으로 분석하여 제한 적인 모빌리티의 실내 공간을 효율적으로 사용할 수 있는 실내 구조와 가변형 시트 디자인을 살펴보았다. 미래의 모빌리티들이 사용자 중심으로 변화하고 있다는 점에서 탑승자를 위한 실 내 공간의 거주성과 효율성에 대한 요구는 점차 많아질 것이다. 그러므로 자동차 제조사들은 자신들의 모빌리티를 이용할 소비자들에게 최대한 만족스러운 경험을 제공하기 위해 인테리어 기초조형학연구 22권 4호 (통권106호). 353.
(12) <Figure 25> Seat Material. 공간이나 시트에 관한 연구의 비중을 높일 것이다. 앞으로 출시 될 모빌리티들은 인테리어 디자 인 변화가 가장 중요한 요인 중 하나가 될 것이므로 제조사 측에서는 소비자 요구에 상응하는 인테리어 디자인을 출시할 것이다. 특히 소비자가 탑승 시 꼭 사용해야 하는 시트의 디자인을 중점으로 기능 적으로나 디자인적으로 많은 고려를 해야 할 것이다. 컨셉카를 통해 새로운 인테리어 디자인들 이 제시되고 있으나 현재는 완전 자율주행 기술 구현이 어려움으로 양산 모델에 적용하기 위해 서는 많은 시간과 연구가 요구될 것으로 보인다. 탑승자의 안전과 편안함을 동시에 제공하는 시트를 디자인하기 위해서는 추가적인 기술의 개발이 따르므로 컨셉 디자인에서 양산화가 되 기까지 세부적인 연구가 필요하다.. References Ha, T. H. (2019). A Study on the flexible seat design of Autonomous vehicle for the rest of. long-distance Travelers – Focus on Level 5 – .〔Unpublished master's thesis〕 Hongik University. Jin, H. J. (2008). A Study on Emotional Trends of Color & Material in Automotive Interior. 〔Unpublished master's thesis〕 Hongik University. Lee, H. U. (2020). A Study on the Analysis of Space Types and Design Direction for Residential. Space of Mobility – Based on Fully Autonomous Vehicles– . 〔Unpublished master's thesis〕 Kookmin University. Lee, J. Y. (2011). A Study on the Car Seat Design. 〔Unpublished master's thesis〕 Kookmin University. Lee, J. B. (2018). A Study on Development of Pattern Model of Automotive Seat Cushion for the. Elderly. 〔Unpublished master's thesis〕 Kongju University. Olesen, J. (n.d.). Gray Color Meaning – The Color Gray Symbolizes Compromise and Control. https://www.color-meanings.com/gray-color-meaning-the-color-gray/. Shin, M. S. (2017). Design of Context Driven User Experience for Autonomous Mobility Service. 〔Unpublished master's thesis〕 Korea University.. 354.
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관련 문서
