9. p.123 Analysis of Pedestrian Traffic Accident Factors around the Exclusive Median Bus Lane Station Area : Focused on TAAS (2014-2016) Data in Seoul, Korea
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본 연구에서는 중앙분리대 설치시교통사고 감소효과를 보이는 것으로
A Selection of High Pedestrian Accident Zones Using Traffic Accident Data and GIS: A Case Study of Seoul.. 양종현 1) · 김정옥 2)
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본 연구의 목적은 고령보행자 사망사고 감소 및 예방을 위하여 고령보행자 다발지역 및 고령자의 보행환 경 분석을 통하여 보행환경을 개선을 모색하는데
중앙버스전용차로에서 보행자 사고를 줄이기 위 해서는 우선 버스와 일반차량의 속도를 줄이는 방 안이 강구될 필요가 있다.. 차량의 속도를 줄이는
여기서 가장 중요한 요소가 경찰이 조사한 사고조사 자료 를 즉시 공유하는 시스템이 되어있고 또한 교통안 전시설 설치·운영, 속도조절, 교통사고 DB운영
앞서 검토한대로 버스정류장 위치에 따른 영향권은 상류부 버스정류장의 영향권만을 설정하기로 하였다. 버 스정류장 위치에 따른 영향권 설정은 Figure 4와 같이
그러나, 앞서 언급한 바와 같이, 최근까지는 차량교통 위주의 연구만이 활발히 이루어졌을 뿐, 보행교통에 관 한 연구는 모든 면에서 소홀히 되어왔으며, 특히
