광주지역 일부 주유소 분진중의 중금속 원소함량에 관한 연구
이한별1)· 윤정한2)*
Heavy Metal Elements Concentrations in Dust of Gas Stations, Gwangju City
Han-Byeol Lee and Chung-Han Yoon
*Abstract : Sixty street dust samples were collected from 25 gas stations located around the 1st beltway of Gwangju city. They were classified into two groups; -80 mesh∼+200 mesh and -200 mesh samples. The sample of 0.1 g was decomposed by mixed acid of HNO3, HClO4, HF, and heavy metals such as Cu, Fe, Mn, Pb and Zn were analyzed by ICP-AES. Concentrations of heavy metals such as Cu, Pb and Zn in the dusts around lubricator were enriched in several times compared to those of roadside dusts between entrance and exit of gas stations. Fe and Mn were probably derived from earth crust (rocks) not from anthropogenic, however, distribution characteristics of heavy metals such as Pb and Zn were strongly constrained in pollutant factors such as traffic and industry.
Key words : Gas stations, Dust, Heavy metals, Traffic, Distributed characteristics
요 약 : 광주광역시 제1순환도로변에 위치한 25개 주유소에서 약 60개의 강하분진을 채취하여 -80 mesh∼+200 mesh 시료와 -200 mesh 시료로 구분하였다. 0.1 g의 시료를 HNO3, HClO4, HF의 혼합산으로 분해하여 Cu, Fe, Mn, Pb 및 Zn 등의 중금속원소를 ICP-AES로 분석하였다. 주유기 주변 분진중 Cu, Pb 및 Zn 등의 중금속원소 함량은 주유소 입구와 출구 사이의 도로분진 보다 수 배 이상 더 부화되었고, Fe와 Mn은 인위적인 오염보다 지각(암석)으로부터 기인된 것으로 보이며 Pb와 Zn 등의 중금속 원소의 분포 특성은 인위적인 오염을 일으키는 요인에 의하여 강하게 지배 받았다.
주요어 : 주유소, 중금속, 분진, 교통, 분포특성
2009년 11월 30일 접수, 2010년 1월 6일 채택 1) 영웅과학 환경생명 연구원
2) 전남대학교 에너지자원공학과
*Corresponding Author(윤정한) E-mail; [email protected]
Address; Dept. of Energy and Resources Engineering, Chonnam National University
서 론
산업이 발달되고 도시화가 진행됨에 따라 다양한 형태 의 중금속들이 인위적으로 생성, 배출되어 대기, 물 등의 이동매체를 통하여 대기권, 수권, 토양권을 포함하는 지 구화학적 환경으로 광범위하게 분산된다. 이러한 중금속 은 토양오염 및 수질오염을 유발시키며 특히 토양과 분 진중의 중금속오염은 심각한 환경 오염현상 중의 하나이 다. 국내에서 분진에 관한 연구로는 도시 및 산업 환경 분진과 토양 중의 중금속 오염에 관한 환경지구화학적 연구(전효택, 최완주, 1992), 서울지역의 토양과 분진 중 의 중금속 오염(Chon et al., 1995), 도시 대기 중의 중금 속에 대한 연구(정용 등, 1987), 대기 중 부유 분진의 성
분에 관한 조사 연구(이민희 등, 1985), 그리고 서울 시 내 고정 배출원의 중금속 배출량 조사 연구(이찬수 등, 1985) 등이 있다. 그러나 타 대도시에 비해 산업 활동이 비교적 활발하지 않은 광주광역시의 경우 토양 및 분진 에 관한 연구는 이언호(2002)와 이장존 등(2007)의 연구 가 있을 뿐이다. 특히 주유소 분진을 대상으로 한 연구는 이언호(2002)에 의해서 극히 국부적으로 이루어진 바 있 으나 광역적인 연구는 행해진 바 없다. 따라서 본 연구에 서는 광주광역시의 교통량이 많은 제1순환도로변과 일 부 간선도로 주변에 위치한 25개의 주유소를 대상으로, 주로 10월과 11월 건기에 분진시료를 채취하여 Cu, Fe, Mn, Pb 및 Zn 등의 중금속원소 함량을 조사하고, 도시 환경에서의 이들 중금속 원소들의 분산양상을 규명하여 그 기원을 밝히는 것이 본 연구의 목적이다.
광주시 지질 특성
본 지역의 지질은 선캠브리아기 화강암질편마암, 시 대미상의 변성퇴적암류, 쥬라기 화강암류, 그리고 백악 연구논문
Table 1. Location of gas stations and sample numbers for the study
Sample No. Location
101707 101705
101701 Namgu Wolsandong
101703 110919 110917
101711 Namgu Banglimdong
101709 Namgu Juwoldong
110921 Namgu Baekwundong
101805 Bukgu Ounamdong
103105 103103
103107 Bukgu Sinandong
110913 110911
110907 Bukgu Woosandong
110905 Bukgu Punghyangdong
101803 Bukgu Bukdong
110915 Bukgu Imdong
110909 Bukgu Junghungdong 110903 Donggu Sansudong
110901 Donggu Gisandong
101713 Donggu Dongmyungdong
101801 Donggu Hakdong
103101 Seogu Gwangcheondong Fig. 1. Map showing sampling sites of this study area.
Numbers are sampling sites and gas stations.
기의 퇴적암류, 화산암질 및 심성관입암류 등으로 구성 된다(김 규봉 등, 1990). 선캠브리아기 화강암질편마암 은 본 역 남동부와 북서부에 분포되어 있으며, 이는 각 각 동복도폭과 송정 및 나주도폭 지역으로 연장된다. 이 들은 쥬라기 화강암류 관입과 대보조산운동과 관련된 화강암화작용 등으로 대부분 화강암질 편마암으로 변성 된 본 지역 최고기 암체이다.
시료채취 및 실험방법
광주광역시의 제 1 순환도로와 순환도로를 잇는 4차선 도로 주변에 설치된 25개의 주유소를 대상으로(Table 1, Fig. 1) Cu, Fe, Mn, Pb 및 Zn 등과 같은 중금속원소들
의 함량과 그 분포를 조사하기 위해 강하분진을 채취하 였다. 주유기를 중심으로 반경 1 m 이내의 시료를 붓을 이용하여 채취하였다. 시료채취는 한곳에 집중되지 않도 록 하였으며, 최대한 많은 시료를 얻으려고 노력했지만 시료의 양이 적은 곳도 있었다. 채취한 시료는 실험실로 운반되어 대기 중에서 3주간 자연 건조하여 80 mesh와 200 mesh체를 이용해서 -80～+200 mesh 시료와 -200 mesh의 분진으로 구분하였다.
화학분석은 -80∼+200 mesh와 -200 mesh로 체질된 시료 0.1 g을 테프론 튜브에 담은 후 HNO3, HF, HClO4
를 3 : 5 : 1로 혼합한 혼합산을 10 ㎖씩 넣은 후 약 200℃
에서 약 12시간동안 가열하여 산을 모두 증발시켰다. 거 의 증발했을 때 혼합산을 2 ㎖ 더 넣고 가열과 증발과정 을 반복했다. 분해가 잘 되지 않은 경우는 HClO4나 HNO3
처리를 여러번 반복하거나 위의 과정을 1-2회 반복하였 다. 분해가 완전히 끝나면 1% HNO3 5∼10 ㎖를 가해 약 150℃에서 가열해 건조 냉각 시킨 후 1% HNO3를 첨가한 증류수 50 ㎖를 가한 다음 잘 흔들어서 용해된 시료를 여과지로 여과했다. 여과된 시료를 광주과학기술 원 환경공학과에 설치된 ICP-AES(Inductively Coupled Argon Plasma - Atomic Emission Spectrometry, Thermo Jarrell Ash Co.)로 Cu, Fe, Mn, Pb, Zn의 함량을 분석하 였다. 모든 화학분석 과정에서 중복시료, 표준시료, 공시 료를 첨가해서 정밀도(10% 이하)와 정확도를 확인해가 며 실험이 이루어졌다.
Table 2. Heavy metal elements concentrations in the study
-80～+200 mesh (μg/g) -200 mesh (μg/g)
Cu Fe (%) Mn Pb Zn Cu Fe (%) Mn Pb Zn
101701 460 3.26 221.3 412.1 1508 101701-1 332.2 2.98 283.2 154.4 1275 101702 302 2.64 252.2 173.2 332.5 101702-1 744.6 3.13 400.1 114.9 1441 101703 563.7 3.00 187.8 5775.5 897.6 101703-1 392.7 3.24 400.1 469 1020 101704 365 3.21 313.3 403.6 709.3 101704-1 273.6 2.79 383.8 684.8 1863 101705 324.9 2.52 390.7 304.7 687.2 101705-1 327.9 2.93 405.2 535.1 1607 101706 189.2 3.03 409.5 459.8 1474 101706-1 470.9 3.43 407.9 191.5 377 101707 337.9 2.5 302.1 464 687.4 101707-1 541.8 2.83 354.5 323.9 997.4 101708 240 2.29 431.9 511.8 631.5 101708-1 381.8 2.77 382 600.6 476.6 101709 402.7 3.15 251.4 309.3 1685 101709-1 151.7 3.12 273.7 83.5 2662 101710 280.1 3.39 306.4 333.1 842.3 101710-1 405.2 3.39 352.8 220 266 101711 150.5 3.03 256.5 539.7 620.6 101711-1 285.3 3.20 295.2 173.8 842.2 101712 414.3 4.22 327.9 342.7 1141 101712-1 340.5 3.65 285.8 224.7 1131 101713 160.5 2.89 314.4 47.4 720.2 101713-1 811.1 3.26 327.9 60.4 610 101714 231.6 2.94 250.5 328.5 387.8 101714-1 295.5 3.14 324.5 27.1 820.6 101801 325 3.61 284.9 577.6 952.9 101801-1 222 3.43 413.9 478 927.5 101802 382.7 3.71 326.2 534.8 132.9 101802-1 419.6 2.63 370.9 220.3 809.2 101803 171.1 4.43 449.2 177.1 809.7 101803-1 953.4 4.67 702.7 563.1 123 101804 572 3.94 701.1 45 1187.7 101804-1 659.8 4.5 782.6 619.6 212.8 101805 275.2 3.16 293.5 430.8 120.9 101805-1 241.1 2.99 344.2 125.9 115.3 101806 780.3 7.71 474.3 286.2 1895 101806-1 1083 6.31 537.7 163.4 2429 103101 186.6 5.96 380.3 586.7 1474 103101-1 247.9 4.1 421.7 484.3 809.7 103102 250 3.19 400.2 111.3 610.1 103102-1 291.7 3.23 462.8 197.3 1053 103103 321.9 2.96 267.7 384 277.2 103103-1 346.3 3.30 350.2 436.9 365.4 103104 287 4.15 297 248.1 321.5 103104-1 225.2 4.93 469.7 661.4 587.6 103105 765.9 3.33 175.7 629 199.3 103105-1 200.7 2.85 305.5 98.2 1042 103106 99.7 2.31 267.7 366.4 166 103106-1 119.5 2.58 280.6 83.9 44.1 103107 231.7 4.87 217 294.4 477 103107-1 250.1 4.07 303 98.8 1175 103108 463.4 5.12 183.5 412.7 1186 103108-1 239.7 4.69 348.6 309.3 1230
min 99.7 2.29 175.7 45.0 120.9 min 119.5 2.58 273.7 27.1 44.1
max 780.3 7.71 701.1 5775.5 1895.0 max 1083.0 6.31 782.6 684.8 2662.0 average 340.5 3.59 319.1 553.2 790.5 average 401.9 3.51 391.8 300.2 939.7
결과 및 고찰
구리(Cu)
구리(Cu)는 oil 또는 타이어 등의 부식이나 마모로부 터 도로분진에 더해진다(de Miguel, 1997). Cu는 자동차 부품, 보일러, 파이프 제조 등으로 이용되며, 석탄의 연 소, 폐기물 소각, 납, 아연, 철강의 제련 등에 의해서 배 출되어 도로분진(street dust; 다양한 크기의 도로분진을
말한다 ; de Miguel, 1997)에 포함되기도 한다.
본 지역에서 Cu 함량은 -80∼+200 mesh의 경우 99.7
∼780.3 μg/g(평균함량; 396.3 μg/g)범위이다. -200 mesh 의 경우 119.5∼1083 μg/g(평균함량; 459.5 μg/g)범위인 데 이는 200 mesh이하의 분진중 평균함량이 200 mesh 이상의 시료 평균함량보다 약 63 μg/g 높다(Table 2, Fig.
2a). 이는 이장존 등(2007)이 연구한 광주광역시 교통밀 집지역의 Cu 평균함량 147 ppm보다 3∼4배 더 높고, 산
Fig. 2. Boxplot of heavy metal elements concentrations in the study. 1; +80-+200 mesh sample, 2; -200 mesh sample.
Fig. 3. Distribution of heavy metal elements concentrations in the study area. (a); Cu, (b); Fe, (c); Mn, (d); Pb, (e); Zn
업지역의 평균함량 206 ppm 보다 190.3-253.5 ppm 더 높으며, 호남고속도로변 토양의 평균함량 83.39 ppm(22.2
∼190.9 ppm; 오 창환 등, 2001)보다 훨씬 높은 함량을 보인다.
연구 지역에서 Cu의 함량이 가장 높게 나타난 부분은 임동 5거리, 전남대학교와 경신여고 4거리 사이였다(Fig.
3a). 임동 5거리는 이언호(2002)의 연구에서도 Cu가 부 화되었던 지역 중의 하나이다. 이는 전남대학교 4거리와 임동 5거리는 교통량도 많고, 이 구간에는 자동차 공업 사들이 집중적으로 위치하는데 자동차 부품이 부식되거 나 재부유된 Cu의 영향이 큰 것으로 사료된다.
철(Fe)
철은 강구조물, 자동차, 가전제품 등으로 다양하게 사 용되고 있다. 이들이 산화 부식되어 토양이나 도로 분진 등에 첨가되어 환경오염을 일으키기도 한다.
본 연구지역에서 Fe의 함량은 -80∼+200 mesh의 경 우 2.29∼7.71%(평균함량; 3.59%) 범위이고, -200 mesh 의 경우 2.58∼6.31%(평균함량; 3.51%) 범위이다(Table 2, Fig. 2b). 200 mesh이하의 분진 중 평균함량이 200 mesh 이상의 시료 평균함량보다 약간 낮다. 이는 지각중 에 존재하는 철은 초미세 분진으로 대기중에 포함되지만 부식된 철은 초미세 분진 상태 보다는 좀 더 큰 입자로 존재함을 의미하기도 하나 특정 시료에서 점오염에 기인 한 것으로 보인다. 본 연구에서 분석된 Fe 함량은 호남 고속도로변의 토양 중 Fe 평균함량 2.19%(1.68∼2.93%;
오 창환 등, 2001)보다 1%이상 높은 값이다.
월산동에 위치한 E 주유소와 서구 광천동 A 주유소와 광주역 부근에 위치한 주유소에 상당히 부화되어 있다 (Fig. 3b). 광주역 부근에서 높은 함량을 보인 것은 철로 의 영향과 기차의 운행에서 기인한 것으로 사료되지만 평균함량이 3.55%로 일반 산토양중의 Fe 함량 약 4%보 다 낮은 것으로 보아 지각(암석) 물질로부터 영향이 더 큰 것으로 판단된다.
망간(Mn)
망간은 금속합금, 건전지 제조 및 건조제 등으로 다양 하게 사용되는 금속이다. 이들이 부식되면 대기, 도로 분 진 또는 토양 중에 잔류하게 된다.
본 연구에서 -80 ～+200 mesh의 경우 157.7∼701.1 μg/g (평균함량; 319.07 μg/g) 범위이며, -200 mesh의 경우 273.3∼782.6 μg/g(평균함량; 391.81 μg/g)범위로 최저치 와 최고치의 차이가 크다(Table 2, Fig. 2c). 이는 호남고 속도로변 토양 중 Mn 함량 354.01 ppm(246.20∼472.50 ppm; 오창환 등, 2001)보다 약간 높은 함량을 보이며
Kabata-Pendias and Pendias(1984)가 강산 추출법으로 분석한 미국의 산토양과 기타 토양 중 Mn 함량 150∼
1,500 ppm(평균함량; 645 ppm) 및 2∼3,000 ppm(평균 함량; 490 ppm)보다는 낮은 함량이다. 그러나 Fe와 마 찬가지로 남구 월산동 E주유소에서 최고치를 보였고 광 주역 주변에서도 전체적으로 부화되었음을 알 수 있다 (Fig. 3c). 또한 월산동 E 주유소 다음으로 전남대학교 정문 4거리, 지산 4거리 순서로 높은 함량을 나타냈다.
광주역 부근과 전남대학교 정문 4거리에서 비교적 높은 함량을 보이는 것으로 보아 철로 및 기차의 운행에 의한 결과인 것으로 사료되지만 이 외 지역의 Mn 함량은 미 국의 산토양과 기타 토양 중의 Mn 함량 보다 높지 않고, Fe-Mn간의 상관관계가 비교적 양호한 것으로 보아 Fe 와 마찬가지로 광주지역에 분포하는 암석의 풍화에 기인 된 것으로 추측할 수 있다.
납(Pb)
Pb는 자동차 공장, 전지, 도료 및 인쇄에 많이 사용된 다. 몇 년 전에는 테트라에틸납(Pb(C2H5)4과 테트라메틸 납(Pb(CH3)4)이 가솔린의 안티노크(antiknock) 첨가제로서 이 용되고 있어서 가솔린 연소 시 대기오염의 문제가 발생되 었지만 근래에는 이들을 첨가제로 사용하지 않는다. 여러 원인에 의해서 발생한 납의 입자가 주로 강우에 의해 지표 면으로 강하되어 오염이 발생되기도 하고, 양은 적지만 납 을 함유하는 농약은 토양환경에 납의 부하를 초래한다.
이 연구에서 -80∼+200 mesh의 경우 45.0∼5775.5 μg/g (평균함량; 553.20 μg/g)이며, -200 mesh의 경우 27.1∼
684.8 μg/g(평균함량; 300.15 μg/g)으로 -200 mesh의 함 량이 -80∼+200 mesh 보다 약 253 μg/g 낮은데(Table 2, Fig. 2d) 이는 이장존 등(2007)이 광주광역시 산업지 역과 교통밀집지역에서 측정한 평균 Pb함량 159 ppm과 117 ppm 보다 수 배 높은 경향을 보이며, 호남고속도로 에서 측정한 평균함량 122.61 ppm(35.10∼196.75 ppm;
오창환, 2001)보다 훨씬 높은 경향을 나타낸다. 본 연구 지역 내에서 Pb가 부화된 지역은 Cu가 부화된 지역인 전남대학교 4거리와 경신여고 4거리 사이와 신세계백화 점에서 백운로터리로 가는 방향의 남구 월산동 D 주유 소였다(Fig. 3d). 이 결과는 이언호(2002)의 연구에서와 비슷한 경향을 나타내고 있다. 이것은 앞에서 언급한 바 와 같이 교통량이 많은 지역에서 Pb가 부화되었는데 이 는 가솔린의 연소가스 중 Pb라기 보다는 자동차 브레이 크 등의 부속품 마모로부터 기인된 결과라고 추측된다.
아연(Zn)
Zn의 가장 중요한 용도는 금속 도료와 합금이다. 공업
Table 3. Correlation coefficients among heavy metal elements concentrations in the dust of gas stations in the study
Cu Fe Mn Pb Zn
Cu 1
Fe 0.38826 1
Mn 0.35854 0.58545 1
Pb 0.00692 0.03290 0.03512 1
Zn 0.03741 0.10404 0.04505 0.10903 1
Fig. 4. Scatter diagram showing the relationship between Mn and Fe concentrations.
Table 4. Comparison of the element concentrations by sampling sites within gas stations (unit : μg/g)
Dust around lubricator Dust near road side
Cu 433.9 358.8
Fe 40360 40940
Mn 373.2 380.2
Pb 574.8 348.2
Zn 812.2 694.7
Fig. 5. Graph showing the heavy elements concentrations compared to dusts around lubricators (open square) and those near street-sides (solid square).
지역의 폐수 중에 자주 고농도의 아연이 검출되고 있지만, 이것은 반드시 아연이 직접 하수관에 배출되었기 때문이 아니라 강우 산도가 증가하여 건물을 덮고 있는 아연이 부식한 결과 발생하는 경우가 많다. 그러나 금속제련 공 장과 같은 특정한 공장은 직접적인 아연 오염원이다. 아 연은 잉크, 화장품, 도료, 복사지, 고무, 리놀륨(linoelium) 등에도 이용된다(최 병순 등, 1999). 농업에서 비료는 거 대한 Zn 운반체이며, 자동차 연료첨가제, 타이어, 브레 이크 라이닝, 모터오일 등에서 배출 된다(민경원과 정연 태, 1996). 도로분진에는 Zn 함량이 매우 증가되는 경향 이 있다. 특히 자동차 및 타이어로부터 발생하는 주요 도 로에서 증가한다(de Miguel, 1997). 본 연구에서 Zn 함 량은 -80∼+200 mesh에서 120.9∼1,895 μg/g(평균함량;
790.52 μg/g)이며, -200 mesh시료는 44.1∼2,662 μg/g (평균함량; 939.73 μg/g)로 함량 차이가 심하다(Table 2, Fig. 2e). 이장존 등(2007)등이 광주광역시 산업지역과 교통밀집지역에서 측정한 Zn 평균함량 685 ppm과 552 ppm 보다 훨씬 높은 경향을 보이며, 백운로터리 부근 남 구 주월동 A주유소에서 최고함량을 나타냈고 서방사거 리, 신세계백화점에서 백운로터리로 가는 방향의 남구 월산동 D주유소 순으로 높은 함량을 보였다(Fig. 3e). 이 지역은 교통량이 매우 많고 교통 체증도 심한 지역이다.
중금속 원소의 상관관계
분진 내에 존재하는 중금속 원소들 사이의 분산특성을 조사하기 위해 상관계수를 이용하여 원소간의 상관관계 를 조사했다. 오염지역에서의 분진이나 토양중의 중금속 원소들의 존재는 기반암으로부터의 분산뿐만 아니라 인 위적인 활동에 기인하기 때문에 원소들간의 상관관계를 조사함으로써 원소들의 배출원에 대한 정보를 얻을 수 있다. Table 3은 조사 지역에서 얻은 분진내의 중금속원 소 함량의 상관관계를 나타낸 것이다. 그 중 비교적 유의 한 상관관계를 보여주는 Fe과 Mn사이의 관계를 Fig. 4 에 도시했는데, 분진 중 Fe와 Mn간에 정의 상관관계를 나타내는 것은 Fe과 Mn이 인위적인 배출에 기인하기 보 다는 지각으로부터 기인하여 Fe-Mn 산화물로 존재하기 때문인 것으로 사료된다.
주유기와의 거리에 따른 원소함량변화
주유기를 중심으로 반경 1 m내의 분진과 비교적 주유 기와 떨어져있는 주유소의 입구와 출구 사이에서 채취된
분진의 원소 함량을 분석하였다. 분석된 중금속 평균함 량을 Table 4와 Fig. 5에 나타냈다. Cu, Pb, Zn은 주유기 근처에서 훨씬 높은 함량을 나타냈으며 Fe와 Mn은 도로 변과 가까운 곳에서 약간 높게 나타났다.
Pb의 경우 브레이크의 마모, 공장에서 배출 또는 폐기물 소각(Lee et al., 1994; de Miguel et al., 1997; Chiaradia and Cupelin, 2000; Lammel et al., 2002) 이나 도로분진 의 재부유 등에 의해서 대기 중이나 도로분진에 첨가되 기 때문에 그 기원을 알아내기는 쉽지 않다. 그러나 주유 기 근처에서 더 높은 경향을 보이는 것은 브레이크 및 기타 자동차 부품의 마모 등이 가장 큰 원인인 것으로 해석된다. Zn 역시 Pb와 마찬가지로 주유기 주변에서 더 높은 함량을 보이는 것은 Pb와 마찬가지로 자동차 타 이어, 브레이크 라이닝, 모터오일 등에서 기원된 것으로 해석된다. Fe와 Mn의 함량이 도로변에 가까운 곳에서 약간 높게 나타나는데 이는 주유소 자체에서 발생한 것 이라기 보다는 이들 원소는 지각(암석)으로부터 풍화에 의해 기인된 것으로 사료된다.
요약 및 결론
광주광역시 제1순환도로변에 위치한 주유소 주유기 주변과 출입구에서 채취한 시료를 대상으로 중금속 함량 에 관해 연구한 결과는 다음과 같다.
1. 원소의 분포특성은 일반적으로 인위적 오염을 일으 키는 요인에 규제되는 경향을 나타낸다. 즉 Mn과 Fe는 철로가 밀집된 광주역 부근, 그리고 Cu, Pb 및 Zn은 자 동차 관련 공업사들이 집중 분포된 지역과 교통량이 많 은 지역, 즉 타이어, 브레이크 라이닝, 모터오일 등에서 배출되는 지역에서 부화된 경향이 강하다.
2. Cu, Mn, Zn은 -200 mesh에서 중금속 함량이 높게 나타난 반면에 Fe와 Pb의 경우는 -80～+200 mesh에서 높은 함량을 보인다. Fe는 광주역 부근을 제외한 지역의 시료중 평균함량이 4%인 점을 감안하면 인위적 오염은 거의 무시할 정도다. Fe와 Mn은 낮은 함량일 뿐만 아니 라 Fe-Mn이 상관관계가 좋은 것으로 보아 이들은 인위적 인 결과라기 보다는 자연에서 기인된 것으로 해석된다.
3. Cu, Pb, Zn 함량은 주유기 근처에서 훨씬 높았으며 Fe와 Mn은 도로변과 가까운 곳에서 약간 높은 경향을 나타냈는데 Cu, Pb, Zn의 경우 타이어 마모, 브레이크 라이닝 및 자동차 매연으로부터 기원되기 때문에 이들과 직접적으로 접촉하고 있는 주유기 주변에서 부화된 것으 로 사료된다.
사 사
이 연구 논문을 위해 필요한 표와 그림은 에너지자원 공학과 2학년에 재학중인 윤준혁 군의 도움으로 이루어 졌다. 이에 매우 감사한다.
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윤 정 한
현재 전남대학교 공과대학 에너지자원공학과 교수 (本 學會誌 第46券 第5号 參照)
이 한 별
2002년 전남대학교 자원공학과 졸업 2004년 전남대학교 대학원 지구시스템
공학과 졸업
현재 (주)영웅과학환경생명연구원 지구환경사업부 대리 (E-mail; [email protected])
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