본 연구에서는 사이드 스러스터가 조종성능에 미치는 영향을 파악하기 위하여 선수 스러스터를 장치한 제주대학교 실습선 아라호(G/T 990ton)를 이용하여 2004년 5월 20일과 21일 양일간에 걸쳐 우리나라 남해안 여서도 근해에서 타와 선수 스러스터를 사용하여 실습선 아라호의 선회성능을 조사한 결과는 다음과 같다.
1. 타각이 10°일 때와 20°일 때의 선회경의 차이가 타각이 20°일 때와 30°일 때의 차이보다 크게 나는 이유는 타각이 일정한 각도를 넘어서게 되면 타효능이 선형 적으로 변하지 않았음을 알 수 있었으며, 또한 같은 타각으로 조타를 하였음에도 불구하고 좌현선회시가 우현선회시보다 선회경이 짧게 나타나고 있음을 알 수 있다.
2. 타와 선수 스러스터를 동시에 사용한 선회성능은 스러스터의 출력에 의한 선 회효과 보다 조타각의 증가에 따른 선회효과가 선회경의 크기와 선회 각속도의 크기에 더 큰 영향을 미치는 것을 알 수 있었다.
3. 기관회전수 550rpm, 선속 10.0 ～ 10.5knot에서 선형 회귀식에 의한 분석결과 선수 스러스터가 선회성능에 미치는 영향은 타각의 3° ～ 5° 정도였고, 그 효능 은 대각도의 타각이 될수록 점차적으로 타에 의해서 상쇄되는 것으로 알 수 있 었다.
이상의 결과를 요약하면, 선수 스러스터가 선박의 선회시 선회성능에 미치는 영향은, 전속 대각도 선회시 보다, 저속 소각도 선회시가, 그리고 선회각 180° 이상 정상선회 시 보다, 초기선회시, 선체의 회두에 미치는 영향이 더 크게 나타남을 알 수 있다.
또한, 조선해역이 한정된 협수로나 항내에서의 피항조선 및 입출항 조선시는 타만을
이용한 선회시보다, 타와 사이드 스러스터를 동시에 사용한 선회시가 선회종거 및 선 회경의 크기 등 선회성능에 미치는 영향이 크게 나타남을 알 수 있으며, 본 시험에 사 용한 실습선 아라호의 선회성능은 좌현선회시가 우현선회시 보다 선회성능이 양호함 을 알 수 있다.
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