2.4.2 연안VTS의 설치가 필요한 해역
연안VTS의 설치가 필요한 해역에 대한 항목은 각 응답자에게 우선 순위별 4곳 을 정하여 응답하도록 하였다. 설문결과 (1) 응답자의 66명이 거제-여수해역이, (2) 60명은 군산-인천해역이, (3) 58명은 여수-목포해역이, (4) 51명은 목포-군산 해역이, (5) 32명(38.6%)은 동해-울산해역이 연안VTS 설치가 필요하다는 의견을 제시하였다.
해안선이 비교적 단조롭고 해상교통량이 적은 동해에서 울산에 이르는 해역은 연안VTS의 설치 필요성이 낮았지만, 울산에서 인천까지 즉, 남해안에서 서해안에 걸친 해역은 해안선이 복잡하고 도서가 산재되어 있으며 해상교통량이 많은 해역 이므로, 연안VTS의 설치 필요성을 많은 이용자가 공감하였다.
Fig. 2.6 Implementing of Coastal VTS 32
55
66 58 51
60
0 20 40 60 80
동해해역-울산해역 울산해역-거제해역 거제해역-여수해역 여수해역-목포해역 목포해역-군산해역 군산해역-인천해역
2.4.3 연안VTS 서비스의 중요도
연안VTS에서 제공할 수 있는 서비스는 ⑴ 정보제공 서비스, ⑵ 항행원조 서비 스, ⑶ 통항관리 서비스 및 ⑷ 연관활동 지원 서비스로 크게 나눌 수 있다. 이들 서비스에 대한 연안VTS 서비스로서의 중요도를 묻는 질문의 응답결과를, Table 2.8에 정리하였다. 즉, 정보제공 서비스가 가장 중요한 서비스로 인식되었고, 항행 원조 서비스가 두 번째 중요한 서비스로, 통항관리 서비스가 세 번째 중요한 서 비스로 인식되고 있음을 알 수 있었으며, 연관활동 지원 서비스의 중요도가 가장 낮게 조사되었다.
Table 2.8 Importance of Costal VTS Services
구 분 서 비 스 내 용 1순
위 2순
위 3순
위 4순
위 정보제공
서비스
선박위치통보, 통항상황정보, 소형선, 잡종선, 어선에 대한 정보, 항로표지의 장애기능에 관한 정보, 시정 및 기상정보 등의 정보를 제공하는 서비스
48 18 12 5
항행원조 서비스
선박통항에 관한 조언, 교통상황의 분석정보, 선박, 수로동정에 관한 정보, 통항교통관제 및 직접적인 통 항지시를 제공하는 서비스
17 47 15 4
통항관리 서비스
일방통행 등의 특정해역관리, 속력제한, 인명의 안전 또는 환경이나 재산의 보호를 위해 적절한 조치를 요 구하거나 선박통항을 조직하고 변경하는 서비스
17 13 45 8 연관활동
지원서비 스
오염방지와 통제, 수색 및 구조와 같은 VTS 당국의 조치들과 관련된 활동을 지원하거나 필요한 경우 구 조 및 긴급업무활동에 참여하는 것
4 4 11 64
2.4.4 연안VTS 설치에 따른 기대효과
연안 VTS의 설치로 인해 기대되는 효과의 순서를 묻는 설문에 충돌, 좌초, 침 몰 등 교통관련사고의 예방효과, 해양환경보호 및 신속한 해난구조, 통항시간 단축 으로 인한 경제적 편익의 증대효과 순으로 조사되었다.
Table 2.9 Effectiveness of Costal VTS
구 분 1순위 2순위 3순위
충돌, 좌초, 침몰 등 교통관련사고의 예방효과 79 4 0
해양환경보호 및 신속한 해난구조 3 57 23
통항시간 단축으로 인한 경제적 편익의 증대효과 1 21 60