Fig. 14 (a)와 (b)는 Cr2O3와 ZrO2 코팅시험편에 대하여 하중을 300N, 500N으로 하고 미끄럼속도를 0.1 m/s로 그리스 윤활환경에서 실험을 했을 때의 그래프이다.
Fig. 14 (a)는 하중을 300N으로 하고 실험을 했을 때 그래프인데, Cr2O3 코팅시험 편인 경우 마찰계수가 0.18에서 0.23정도의 진폭을 보이면서 실험이 진행되어졌고, ZrO2 코팅시험편인 경우에도 0.18에서 0.21정도의 진폭을 보이면서 실험이 진행되 어졌는데, 공기 중에서 실험을 했을 때와는 다르게 마찰계수가 낮게 나타나는데, 마찰력의 변화에서도 설명 했듯이 공기 중에서 실험보다 마찰계수가 낮게 나타나 는 이유는 하중의 증가에도 불구하고 역시 마찰, 마모 실험을 할 때 Rotor와 Stator 사이에 그리스가 존재함으로 인해 두 금속이 직접적으로 접촉되는 것을 막 아주는 원인이라고 생각할 수 있다. 조금 더 가혹한 실험 조건에서의 마찰, 마모 현상을 비교하기 위해 부하 하중을 500N으로 증가 시키고 실험한 그래프를 Fig.
14 (b)에 나타냈는데, Cr2O3 코팅시험편인 경우는 마찰계수가 0.1에서 0.15정도의 일정한 진폭으로 마찰계수의 변화를 보이고 있으며, ZrO2 코팅시험편인 경우에는 마찰계수의 변화가 0.15에서 0.2정도의 진폭으로 나타나는데, 하중을 500N으로 증 가 하였을 때 Cr2O3 코팅시험편인 경우 ZrO2 코팅시험편인 경우 보다 낮은 마찰 계수의 변화를 보이는 것을 확인할 수 있다.
Fig. 15 (a)와 (b)는 하중을 300N, 500N으로 하고 미끄럼속도를 0.2 m/s로 하여 실험을 했을 때의 그래프이다. Fig. 15 (a)는 Cr2O3와 ZrO2 코팅시험편을 하중을 300N으로 하고 미끄럼속도를 0.2 m/s로 실험을 하였을 때의 그래프인데, Cr2O3
코팅시험편인 경우는 0.08에서 0.12정도의 값으로 마찰계수가 나타났으며, ZrO2 코 팅시험편을 경우는 0.18에서 0.22정도의 진폭으로 높은 마찰계수의 변화를 나타내 고 있는데, 역시 Cr2O3 코팅시험편이 ZrO2 코팅시험편 보다 낮은 마찰계수의 변화 를 나타내고 있음을 확인할 수가 있다. 하중을 500N으로 실험을 했을 때의 그래 프는 Fig. 15 (b)에 나타내고 있는데, Cr2O3 코팅시험편인 경우는 마찰계수가 0.05 정도로 나타나고 있으며, ZrO2 코팅시험편의 경우는 0.15정도의 값으로 높게 나타
나는데, 부하 하중이 증가하고 미끄럼속도가 증가할수록 그리스 윤활환경에서도 역시 동일한 조건에서의 실험은 Cr2O3 코팅시험편이 ZrO2 코팅시험편 보다 낮은 마찰계수의 변화를 보이고 있음을 확인할 수 있었다. 그리고 하중이 증가할수록 미끄럼속도가 증가할수록 작은 폭이지만 마찰계수가 낮게 나타나는 원인은 역시 윤활환경에서 발생하는 원인으로 빠른 미끄럼 속도와 높은 하중에 의해 심한 응 착마멸에 의한 원인으로 마멸부가 응착이 되면서 마멸면이 매끈하게 되면서 마찰 계수가 낮게 나타나는 원인으로 작용하고 있다고 사료된다.
0 200 400 600 800 1000 1200 0.0
0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4
Cr2O3 ZrO2
Fr ic ti o n co ef fi ci en t
Sliding distance(m)
(a) load = 300N
0 200 400 600 800 1000 1200
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2
1.4 Cr2O3
ZrO2
Sliding distance(m)
F ri cti o n c o ef fi ci en t
(b) load = 500N
Fig. 14 Friction coefficient of Cr2O3 and ZrO2 coatings specimens.
(V=0.1 m/s, in grease)
0 500 1000 1500 2000 0.0
0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2
1.4 Cr2O3
ZrO2
Sliding distance(m)
F ri ct io n co ef fi ci en t
(a) load = 300N
0 500 1000 1500 2000
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4
Cr2O3 ZrO2
Fr ic ti on coef fi ci ent
Sliding distance(m)
(b) load = 500N
Fig. 15 Friction coefficient of Cr2O₃and ZrO₂coating specimens.
(V=0.2 m/s, in grease)