권역 광역교통시설 운영 효율화 방안
수도권
◦광역도로
- 광역도로의 폭원 일관성을 유지하여 상습정체 개선
- 기 지정사업 중 관계기관 간 이견으로 장기 미착수된 사업(과천~우면산)은 지정해지를 검토
◦광역철도
- 서울중심의 방사형 철도노선에 외곽순환노선을 추가 구축하여 수도권 철도의 네트워크화 추진
∙ 별내선(구리~남양주 연결), 수인선(인천~시흥~안산~수원 연결) - 광역버스 혼잡이 심각한 광역축에 광역철도서비스 확대
∙ 신분당선 연장(강남~용산, 성남축), 김포도시철도(한강신도시~김포공항, 김 포축)
◦광역BRT
- BRT노선과 철도노선이 중복되는 구간은 BRT노선 변경을 검토
∙ (대화역~강남 BRT 제안은 GTX A와 노선이 중복 → 대화역~김포공항역으로 노선을 변경하여 9호선을 이용하여 강남 접근을 유도)
- 기 설치된 광역BRT 이용 활성화를 위하여 기존노선 조정 및 신규노선 개발
∙ 현재 청라~강서간BRT에는 광역버스 7700번만 운행, 향후 인천/부천축의 25개 광역노선의 청라BRT 이용을 유도
◦환승시설
- 잠실역 또는 광교중앙역과 같이, 서울의 거점철도역에서는 버스와 철도를 직 접 연계할 수 있는 환승시설 확대
- 자동차전용도로 상부에 환승정류장을 설치하여 광역대중교통 이용편의 개선 - 스마트톨링 확대에 따른 톨게이트 여유부지에 광역버스 환승정류장 설치 검토 - 고속도로, 철도, 광역버스의 교차지점에 EX-허브사업을 확대
<표 6-1> 광역교통시설 운영 효율화 방안
권역 광역교통시설 운영 효율화 방안
부산·울산권
◦광역도로
- 교통소통 증진, 도로시설 개량, 운영체계 효율화, 교통안전 향상 등 부문별 개선방향 모색
- 광역교통축별 신호 연동화, 주차단속 및 계도, 교차로 기하구조 및 운영 개선, 교차로 접근관리, 신호운영 개선, 병목구간 확장, 우회도로 건설 등 추진
∙ 울산-경주축(국도 7호선) 확장, 울산-양산축 우회도로 건설
◦광역버스
- 버스유형별 중복운행 개선을 통해 광역대중교통 노선정비(부산-김해/양산축) - 교차로에서 버스의 대기시간 최소화를 위한 대중교통 전용신호체계 도입 - 전용차로 및 정류장 시설에 대한 설계기준 마련 및 버스통행 우선권에 대한
홍보 및 단속기준 마련(광역BRT 사업계획 시 고려)
◦광역철도
- 광역통행자의 가장 큰 불편사항으로 제기된 배차간격 축소, 운행시간 확대 추진(도시철도 2호선 양산구간, 부산김해경전철)
- 시경계 지점의 환승센터(도시철도~광역버스 연계)를 중심으로 버스노선 정비
∙ 태화강역(부산-울산축), 대저역(부산-김해축) 환승센터 등
◦환승시설
- 입지 및 교통여건을 고려하여 환승유형 파악, 수단간 연계 강화 및 기능 개선방향 정립
- 철도, 광역(시외)버스, 시내버스를 연계한 지간선체계 구축
대구권
◦광역도로
- 제4차순환도로 개통을 통해 성서공단, 신서혁신도시, 첨단의료복합단지, 테크노폴리스를 연계하는 교통망을 구축하고, 경산축, 군위축 등의 시계부 병목해소를 위한 차로수 확장 및 도로선형 개량 등 TSM사업을 추진
◦광역철도
- 대구권 광역철도와 도시철도1호선 연장사업 등 광역철도 확충사업을 조속히 진행하고, 타 교통수단과의 연계체계 강화를 통해 대구권 철도 네트워크화 추 진
◦광역BRT
- 대중교통수요 및 통근통학이 많은 4개축(경산, 왜관/구미, 영천, 군위)에 광역 BRT 사업의 추진을 검토하고, 경산축 버스전용차로 연장(담티고개↔사월역) 및 위반차량 단속을 강화
◦환승시설
- 환승기능 강화 및 환승편의 개선을 위해 거점역과 정류장간 환승거리 단축(15 개소), TAGO, BIS 등 환승연계체계 및 정보제공체계 개선을 통해 환승과정의 불편과 대기시간 최소화
권역 광역교통시설 운영 효율화 방안
대전권
◦광역도로
- 상습정체구간 혼잡해소를 위한 교차로 입체화 추진
◦광역철도
- 충청권 광역철도와 대전 도시철도의 원활한 연계체계 구축
◦광역BRT
- 오송~유성(반석)BRT 이용편의 도모 및 활성화를 위하여 반석~유성복합터미널 연장 추진
◦환승시설
- 버스/버스 간 환승편의 향상을 위하여 환승정류소 설치를 확대
∙ 신탄진역(청주축), 현충원역(공주축)
∙ 오송역(세종 및 청주축)
- 부족한 환승주차장 확충을 통해 도시철도 이용을 촉진하고, 승용차 이용을 억제하여 교통혼잡을 완화
∙ 현충원역/89면(공주축), 판암역/134면(옥천/보은축)
광주권
◦광역도로
- 광역도로와 연계되는 시내도로의 단절 및 병목지점 개선사업의 조속추진
∙ 월전동~무진로 도로신설(나주축), 광주용두~담양대전 도로확장(담양축). 상 무교차로 입체화 개선(함평축)
◦광역철도
- 철도사업의 조속한 추진을 통한 철도 네트워크화로 광주중심의 방사형 철도시 설 운영
∙ 계획 철도 : 광주도시철도 2호선(순환선), 경전선(화순축)
◦광역버스
- 제2순환로를 경유하는 버스노선 신설 및 환승정류장 설치를 통해 버스/버스, 버스/승용차간 이용연계성 제고
◦환승시설
- 시외곽에 환승센터를 설치하여 대중교통 이용편의 개선 및 이동시간 단축
∙ 송정역 복합환승센터(나주축,함평축)