가이드프레임설치 2. 시트파일항타 또는 케

이슨거치 3. 굴착

3) 해수제거

4) 철근가공조립

5) Pipe cooling

수화열의 상승을 방지하기 위해 실시

6) 콘크리트 타설

7) 교각 건설

ž 콘크리트교

¡ 현장타설

¢

FSM – Full staging method

¢

ILM – Incremental launching method

¢

MSS – Movable scaffolding method

¢

FCM – Free cantilever method

¡ Precast 공법

¢

Precast Girder

¢

Precast Segment

거푸집

지보공의 설치 (벤트의 가설)

ž 비용이 저렴하며 평이한 지형에 짧은 교량을 가 설할 때 적당하다.

ž 최근 신공법에 밀려 사용 예가 줄고 있으나 소규

모 교량에는 많이 사용된다.

세그먼트 제작

교각 설치

Lateral Guide설치

segment

segment segment

밀어내기

segment

진위천교

ž 동바리가 거의 필요하지 않다.

ž 세그먼트를 제작하는 시공장소가 일정하여 시공 관리가 용이하다.

ž 직선형 혹은 원호형 교량이 아닌 경우 적용이 곤 란하다.

ž 작업장 용지의 확보가 필요하다.

ž 경간이 60m 이상인 경우 자중과 단면이 증가하 여 공사에 어려움이 있다.

ž 경간이 너무 짧은 경우 비경제적이다.

교각 설치 가이드레일

설치 이동식

지보공 콘크리트 타설

ž 동바리가 필요 없어 하천, 계곡 등 하부조건에 관 계 없이 시공이 가능하다.

ž 거푸집과 기계의 전용, 노무비 절감 등 경제성을 향상시킬 수 있다.

ž 이동식 지보의 중량 때문에 대형 장비가 필요하

여 장비 제작비가 과다할 수 있다.

ž 동바리가 필요 없으며 깊은 계곡이나 하천, 해상, 교통량이 많은 곳 등에서 시공할 경우 경제성을 높일 수 있다.

ž 구조계산 및 설계가 다른 형식의 교량에 비해 복

잡하다.

Precast Girder

교각

상판

ž 운반, 설치의 기계화로 공사기간의 단축이 가능 하다.

ž 대규모 장비가 필요하며 제작장이 필요하다.

Precast Segment

교각 PC 강선

ž 세그먼트 분할 시공으로 대형 구조물과 복잡한 형상의 구조물에도 적용이 가능하다.

ž 품질관리가 용이하며 거푸집의 전용성이 높다.

ž 공사기간을 단축시킬 수 있다.

ž 대형 장비가 필요하며 세그먼트 제작 장소가 필 요하다.

ž 선형관리가 현장타설 방식에 비해 복잡하고 오차

수정에 어려움이 있다.

ž 광진교: 트러스교, 라멘교

ž 남해대교: 현수교

ž 동작대교: 아치교

ž 올림픽대교: 사장교

ž 동호대교: 트러스교

ž 반포대교: 라멘교

ž 서해대교: 사장교, PSM, FSM

ž 원효대교: PSC Box Girder

ž 한강대교: 아치교

ž 잠실철교: Steel box girder

ž 인천대교: 사장교

ž 광안대교: 현수교

아치교

트러스교

사장교

라멘교

사장교

총연장 7.31km

현수교

아치교

시드니 하버브릿지

아치교

현수교

현수교

현수교

밀로 대교 (프랑스-스페인) 세계에서 가장 높은 다리 높이 343ｍ

총 연장 2.46km

사장교

사장교

현수교

현수교, 아치교

교량 교좌장치 설치중 추락 - 추락 방지 조치 불량

M.S.S 교량 강재 거푸집을 설치하기 위 해

강재 거푸집을 유압잭으로 상승시키던 중

강재 거푸집이 좌․우로 벌어져 열리면서 피재자가 추락하여(37m) 사망

교량 슬래브거푸집 설치 작업중 추락

강재 우물통 하부 굴착작업중 굴착 선단부 급격한 누수

발생, 굴착 작업중인 백호우 기사등 2명이 익사하여 사

망

낙하된 붕괴석 제거 작업중 질식

사장교 주탑기초 현장 타설 콘크리트말뚝 강관의 공벽 붕괴로 피재자

가 공내에 잠수하여 붕괴석을 제거하던 중 질식하여 사망

문서에서 2009학년도1학기종류및가설공법 (페이지 48-89)