2.2 海底에서 發掘 引揚한 高麗船의 船型과 構造
2.2.4 高麗 莞島船의 Hydrostatic 計算
<그림 2-12> 경하상태 때의 Body plan 및 In-put Data ⓒ
3. Hydrostatic 計算55)
Hydrostatic56) 계산을 하기 위한 Full load 상태 및 Light weight 상태 때의 주요치수에 대한 入力 條件은 아래 표와 같다.
55) 참고문헌 [64], 이원식 외, “ 고려 완도선의 선형계수 및 정적복원성 추정에 관한 연구” 大韓造船學會誌, 第43卷 第3號, 2006.9.30. pp. 57-64.
56) Hydrostatic 계산은 서울대학교 조선해양공학과 선박조종성연구실에서 실행하였 다.
No. Particulars Full load
Light
weight Remarks
1 Length of
water line 9.72 m 7.0 m LWL
2 Breadth of
water line 3.46 m 2.62 m BWL
3 Draft 1.25 m (T1) 0.37 m (T2) Assumption
4 KG 1.25 m 0.37 m Presumption
5 LCG 5.53 m 5.29 m “
6 GM 0.30 m 1.37 m “
7 Kxx/B 0.35 0.35 "
8 Kyy/Lpp 0.25 0.25 “
9 Kzz/Lpp 0.25 0.25 “
10 Roll Period 5.08 sec. 2.36 sec. "
<표 2-4> 計算을 하기 위한 主要 特性値(In-put)
4. Hydrostatic 計算 結果
<표 2-4>의 主要 特性値를 입력하여 계산한 Hydrostatic 계산 결과(out-put) 는 아래 표와 같다.
No. Particulars Full
load
Light weight
1 Displacement △ 23.0 ton 4.0 ton
2 Block coefficient Cb 0.45 0.25
3 Max. section coefficient Cx 0.80 0.60
4 Prismatic coefficient Cp 0.56 0.42
5 Water plane area Awp 25.0 m2 13.0 m2 6 Wetted surface area Aws 36.0 m2 14.0 m2 7 Height of buoyancy KB 0.73 m 0.21 m 8 Longitudinal center of
buoyancy LCB 5.53 m 5.29 m
9 Longitudinal center of
flotation LCF 5.71 m 5.24 m
<표 2-5> 流體靜力學的 計算 結果(Out-put)
5. Full load condition 때 靜復原力曲線의 計算 및 結果 및 考察
<그림 2-13> 만재 상태 때의 정복원력 곡선(GZ curve) ⓒ
Full load condition 때 : 重心 G가 船底로부터 1.25m에 놓여 있고 또 傾斜 時에 重心 G가 固定되어 있으며, 傾斜 中에 侵入 水가 없다고 假定하였다.
(1) 最大復原力 : 傾斜角 35度
(2) 最大復原腕(팔) : 傾斜角 35度 時, GZ 0.15m (3) 復原力消滅角度 : 傾斜角 76度
高麗史에 記錄되어 있는 高麗船의 船種은 多樣하고, 高麗의 遠洋貿易船은 南宋과 200 여 년 간이나 海上交易을 하였으며, 宣和奉使高麗圖經의 記錄에서 確認할 수 있는 高麗船의 構造 特性과 海底에서 發掘한 莞島船, 達里島船, 群 山十二東波島船, 安佐島船, 蓬萊第3號古代船의 構造 特性이 거의 一致한다는 事實을 確認하였다. 이는 文獻 記錄과 實存 遺物의 船型이 같고 造船 技法도 같다는 것을 意味한다.
高麗 莞島船, 達里島船의 中央橫斷面圖와 20세기 초기 韓船의 中央部 構造 圖를 比較하여 본 결과 基本的인 構造와 造船 技法이 거의 一致한다. 高麗의 莞島船, 達里島船, 群山十二東波島船, 安佐島船, 蓬萊第3號古代船의 構造와 造 船 技法을 朝鮮王朝 時代의 韓船이 繼承을 하고, 이어서 20세기 초기 韓船에 까지 傳承되고 있다는 것을 意味한다.
朝鮮王朝는 高麗의 文物을 그대로 繼承하였다고 전하여지고 있는데, 船舶에 있어서도 船型이나 構造 그리고 造船 技法 등 高麗의 것을 그대로 繼承한 것 으로 확인되고 있다. 海底 船體 遺物은 앞으로 朝鮮時代의 戰艦이나 龜船의 構造, 造船 技法을 연구하는데 있어서 必須的으로 參考하여야 할 중요한 基本 이요 基礎 資料라고 할 수 있다.
<資料의 活用 計劃>
高麗船의 文獻 史料, 海底에서 發掘한 莞島船, 達里島船, 群山十二東波島船, 安佐島船, 蓬萊第3號古代船 등의 船體의 考古學的 船體 遺物, 構造 特性, 主要 値數, Hydrostatic 계산에서 취득한 排水噸數, 船型係數, 靜的復原性 등의 資料 는 船舶에 있어서 祖孫 關係에 있는 1795年式 龜船과 1592年式 龜船의 構造 特性, 造船 技法, 主要値數, 船型 등의 推定 硏究에 基本的인 比較資料와 參考 資料의 根幹으로 活用할 計劃이다.