WEATHER ROUTING

WEATHER ROUTING

임성규 이현지 홍진민 김성경 김승태 김영찬 소형석 정윤상 정대웅

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Weather Routing 개념 Weather Routing 역사

Weather Routing 진행개요 Weather Routing 원리

Weather Routing 경제효과

CONTEN T

Weather Routing 한계

1

2

3

들어가기 전에

Weather Routing

육상측 입수 곤란한 정보입수 곤란한 정보

운항효율 선체 및 화물 , 갑판기기 등의

손해 경감

승무원의 쾌적 성 향상

항해시간 단축 연료의 절약 선박 안전성 확보

Weather Routing

추천항로의 제공을 받는 것

선박측

Weather Routing?

최적항로 권고 기상예보

해상상태 예보

각 선박별 특징

항로의특성

기상 · 해상 예측 방법

• 과거의 바람 및 파랑의 통계자료 를 기초로 항로를 선정하는 방법 기후학적 방법

• 수치예보에 의한 항로선정 기상학적 방법

Weather Routing

항로추천 계획

Weather Routing

유빙의한계션 Pilot Chart

Atlas

Sailing Direction

파고의 높이

기후학적인 각종자료 누적된 바람 방향과 세기

참고자료

해류, 해빙, 풍배도, 태풍경로, 등온선, 자 침편차곡선, 대권항로, 무역풍의 한계

해양의 현상, 연안 및 항만의 지형, 시설 등 해도에 표기되지 않은 여러 사항을 상세하게 수록한 서적

최적항로기상정보

Optimum Ship Weather Routing Service

바람 · 파도 영향 최소화

항해목적에 적합한 최적항로 선정

선박의 안전항해 및 경제운항업무 시행

Weather Routing

고려요소

선박이 화물을 적절히 선적안전하고

비용 경제적인 측면의 운항요인 항해상 제한요소

· 위험요소 안한 항로 선정

측면 고려기상적인

Weather Routing

기상적인 측면에서의 고려사항

지역적인 특성을 가진 기상현상 해류부분

해상에서의 폭풍의 발달과 그 진로 및 이로로 인하여 발생하는 바람과 파도의 영향

계절별 기상과 기상패턴의 변화

Weather Routing

선박 경로에서 고려할 상황

안개

파고 위도 해류 바람

바람 풍속이 높은 순풍은 표면풍의 증가로 파도가 높아져 타 조작이 힘들고 속도를 감소풍속이 높은 순풍은 표면풍의 증가로 파도가 높아져 타 조작이 힘들고 속도를 감소

파도의 높이 파도는 프로펠러 추력을 감소파도는 프로펠러 추력을 감소, , 드래그 현상 증가드래그 현상 증가

안개 안개는 안전한 상황의 속력으르 유지하기 위해 가능한 피해야 함안개는 안전한 상황의 속력으르 유지하기 위해 가능한 피해야 함

해류 해류는 항로와 변침을 경정하는 요소해류는 항로와 변침을 경정하는 요소--저위도 일수록 중요저위도 일수록 중요

위도 ^여름여름^, , 고위도일수록 더 큰 환경적 문제가 발생고위도일수록 더 큰 환경적 문제가 발생

Weather Routing

인적요소의 분류 및 그 내용

정신적 요소 관리적요소 안전항행요소 해상환경적 요소

인간성능저하 요소

감정, 정신적 장애 , 음주, 질병, 피로, 자제력부족 , 시각장애 , 지나친업무 등

위험한 자연환경, 인적요소를 고려하지 않은 설계 , 잘못된 조작 등

적합하지 못한 기술적 지식 , 의사소통 또는 협조의 부족, 부족한 언어능력 등

원칙유지의 실패, 지휘의 잘못 , 적합한 인적자원미비 , 잘못된 작업설계 등

상황인식의 결핍, 지각능력의 결핍 , 부정확한 인지, 부정확한 식별 등

이러한 인적과실에 대한 대처방법으로

SHIP WEATHER ROUTING 을 통해 인적요소의 장애부분을

보완 , 제거하여

운항의 효율성을 높여야 함

Weather Routing

제 2 차 세계대전 중 노르망디 상륙작전에 사용 됨제 2 차 세계대전 중 노르망디 상륙작전에 사용 됨

1956 년 미국 해군이 파랑 예측기술을 이용하여 군함에 최적항로 추천 서비스 개시

1956 년 미국 해군이 파랑 예측기술을 이용하여 군함에 최적항로 추천 서비스 개시

1960 년대 최적항로 추천 기술이 일반 상선의 항 로 선정에도 이용

☞ 본격적으로 Weather Routing 도입 1960 년대 최적항로 추천 기술이 일반 상선의 항 로 선정에도 이용

☞ 본격적으로 Weather Routing 도입 Weather Routing

Weather Routing 의 역사

매튜 폰테인 모리

- 로그북으로부터 많은 양의 대기학과 해양학 자 료를 편집

- 항해보고를 계통적으로 널리 모아 바람과 해류에 관해 조사

-> 항해의 안전과 항정 ,

운송시간의 절약에 공헌

벤자민 프랭클린

멕시코 만류 해도 생산

-> 초기지도 제작으로 인

해 항해 시간이 단축

Weather Routing

Weather Routing 의 진행개요

항해개시시

• 운항관리자가 Weather routing service 회사에 요청시부터 개시

• 운항관리자는 출항 전까지 다음 사항을 회사에 통보

• 회사는 출항 수시간 전까지는 Telex 등에 의하여 추천항로를 제공

항해중

• 변경되어진 예보, 추천항로 및 확인되어진 내용은 선내시간 정오까지 선박에 연락됨

• 항행중인 선박의 항로, 기상 해상의 상황․ , 선속,ETA, 항정 등이 확인 됨

• Weather Routing Service 회사로부터 매일 예보가 이루어짐

항해종료시

• 그 항해에 관한 보고서가 Weather Routing Service회사로부터 운항 관리자에게 제출됨

① 선명 , Call sign, 예정 항해속력 , 항차번호

② 총톤수 , 전장 , 주기관의 종류 , 마력 , 연료 소비량

③ 동요주기 , GM 값 , 흘수

④ 출항항 , ETD , 목적항 , ETA

⑤ 적화의 종류 상황․

⑥ 기타 주의하여야 할 사항

Weather Routing 의 원리

① A→B 가정

② 일정각도로 하여 5 개의 침로로 나눔

③ 기관 출력 똑같이 하여 동시에 출항하였다고 가정

④ 24 시간 후 선박의 위치를 a, b, c, d, e 로 결정

⑤ a~e 를 연결한 곡선인 S1=24 시간 뒤의 등시선

Weather Routing

⑥ S2=48 시간 후의 등시선

⑦ S3=72 시간 후의 등시선

⑧ 점 B 와 가장 가까운 S3 상의 점 Z

⑨ 동등한 방법으로 반대방향의 점 A 까지 항로 설정

⑩ AXYZB ▶ 최적항로

Weather Routing

Weather Routing 의 경제효과

경제적 효과 증대

항해시간 단축

연료비 감소

해난 사고 감소

용선의 효율적 관

리

Weather Routing

• 범위가 좁은 강풍 · 급격한 풍향의 변화 등은 예측되지 않음

• 해상에 있는 저기압 중심부근의 여러 방향에서 온 파로 혼 란 된 해면상태를 파악하여 , 이에 대처 할 수 있는 조타 방 법을 선장에게 조언해주는 것은 불가능

• 선체와 화물을 황천으로부터 지키기 위한 침로 및 속력의 조정은 현장에서 지휘하는 선장 이외에는 누구도 할 수 없음

Weather Routing 의 한계

• [

학위논문

]

기상정보 서비스를 이용한 선박 운항의 효율성 연구

/

김동열

• [

일반도서

]

악기상 감시

·

예측 및 재해

대응 기술개발

/

과학기술부

• [

일반도서

]

해양기상학

/

설동일

/

다 솜출판사

(p.65~66),(p.297~300)

• [

학위논문

]

선박운항시스템에 있어서 인 적요소의 조사방법론에 관한 고찰 내용

•

매튜 폰테인 모리

,

벤자민 프랭클린 사 진

-

네이버 백과사전

Weather Routing

참고 문헌

OTSR MTT

North wall effect 태 풍

안 개

CONTEN

T

Optimum Track Ship Routing

안전항해 최단시간 최저비용

최적항로

OTSR?

Weather Routing

일기 예보기존

각선박별특징

항로의 특성

특수화물요구사항

OTSR 고려사항

Weather Routing

항해 중 위험기상현상 을 만날 시 시간과 비 용증가

선형, 흘수 , 기관의 종류가 다르다.

항해 중 빙하 , 협수 로 등을 만났을 때 시 간과 비용이 증가 화물의 취약점을 고

려 . 원목선의 경우 황 천을 필히 피해야 한 다 .

3~14 일 단위의 예보

단기정보 연속

날씨패턴 조사

장범위 기상예측

•3~5 일 단위의 예보

•최소 하루에 2 회 관측

•다방면 기상자료 관측

단범위 기상예측

해면상태

상층대기 파도

기존의 일기예보

Weather Routing

Minimum Time Track

최소시간경로

MTT?

Weather Routing

항해시간 선박의 항공기의 비행시간

따라서 훨씬 광범위한 정보를 필요

• 항해시스템

• 환경제어시스템

• SOA

• 감시시스템 시스템필요

MTT 계산요소

Weather Routing

찬 공기가 따뜻한 해류 위를 지날 때 근처의

풍속과 파도가 급격히

증가하는 현상

North Wall Effect

Weather Routing

North Wall Effect 현상

해류

파도 대기 바람

안정성

Weather Routing

North Wall Effect 발생지역

1. 미국 동부의 멕시코만 부근 ( 멕시코만 해류 )

2. 일본 동부 ( 쿠로시오 해류 ) 3. 남아프리카공화국 동부 ( 아굴라스 해류 )

Weather Routing

North Wall Advisory

Weather Routing

태 풍

열대지방에서 발생한 열대성저기압 중 강한 폭풍우를 동반하는 것

0º( 적도 )

Weather Routing

사이클론 태풍

윌리윌리 허리케인

태풍의 형성

Weather Routing

태풍의 피항법 :IN 태풍권

Weather Routing

태풍

• 태풍의 피항법 : 전향점 부근

안 개

Weather Routing

1Km

미만의 가시거리인 지표면상의 작은 물방울이 떠 있는 현상

기온의 하강 (냉각 )

복사안개

이류안개

활승안개

수증기공

증발급

전선 안개 안개

안개안개 연무연무

박무박무

안개로 인한 해난사고 방지

Weather Routing

무중신호 기상정보

경계 강화

안전 속력 피항조치단시간

Weather Routing 안개 속 주위 선박의 동정 파악방법

레이더화면

레이더 화면상 선박 동정 파악법

(Radar Plotting)

Weather Routing

화면상 상대선 이동

본선의 침로ㆍ 속도

상대선 실제 침로ㆍ속도

1 2

2 3

1 3

1

2 3

1

2

3 화면상 상대선 이동

본선의 침로ㆍ 속도

상대선 실제 침로ㆍ속도

1 2

2 3

1 3

우리 배 레이더 중심

무중항해 중 레이더 관측시

Weather Routing

위험

선박의 접근형태와 위험성

주의 유의 안전

• [

일반도서

] Network Shortest Path Application for Optimum Track Ship Routing/Anel A. Montes(p.28~33)

• [

일반도서

] Mesoscale Forcing on Ocean Waves During Gulf Stream North Wall Events/ John A.

Akon(p.50~55)

• [

일반도서

]

기상학 입문

/

이이다 무쓰지 로 저 임승원 역

(189~193)

• [

일반도서

]

항해학 개론

/

김세원

Weather Routing

참고 문헌