주관연구기관 / 한국해양과학기술원. 연구과제명 대형해양과학탐사선 건조.
제1장
연구개발과제의 개요
국립해양조사원은 대형 해양과학조사선 3척과 ROV, AUV 등 해양장비를 보유하고 있다. 시공설계 및 시공평가 실시 평가시행 올해 R&D 목표.
제2장
국내외 기술개발 현황
스크립스 해양학 연구소, 우즈홀 해양학 연구소. 해양 연구 개발 연구소, 도쿄 대학 해양 연구소, 일본 수산 과학 연구소.
제3장
학술연구의 필요성과 개발에 대한 정책적 관심을 반영하고 있다. 기초 과학 연구를 위한 연구 기반 구축, 연구 환경 및 기타 지원 시스템 조성
건조 로드맵 작성 및 입찰방안 검토
기본설계 및 시공입찰계획은 다음과 같이 구성된다. 세부설계 및 시공입찰을 위한 세부평가계획을 수립한다.
건조 관련 위원회 구성
손상 및 부상 시의 안정성을 설계에 반영하여 관련 규정을 준수해야 합니다. 복원 성능은 국내 선박 안전법 및 IMO 기준을 충족해야 합니다. 50 구조 및 구조 장비는 선박 장비에 대한 규정을 충족하도록 설계되어야 합니다.
실험실 가열 및 냉각 시스템은 다른 영역과 별도로 설계되어야 합니다.
대형 해양과학조사선박 감리업체 선정 및 관리계획 수립 대형 해양과학 연구선의 설계를 위한 각종 제원 검증 및 승인계획을 위한 성능모형시험 선박 설계와 관련된 각종 계산서 작성 선내 클린 환경 시스템 도입
구분 장비명 예시 기본구조 변경시 주의사항.
건조사 국제입찰
국내에서는 조선소 3곳(한진·현대·STX)이 입찰했고, 스페인 프레이리도 입찰에 참여했다. 평가 결과 한진중공업을 제외한 3개 조선소가 기술능력평가(기술평가 85%)를 준수했다. 원하는 입찰자. 가격 주어진 공식을 사용하여 동일한 조건에서 가격을 평가하십시오.
위와 같이 제안된 사업의 기술적 평가를 확인합니다.
협상에 의한 건조사 선정
상품 구매 계약 품질 관리 특별 조건 - 조달 서비스 기존 양식. 구매계약(제조)의 특약사항 - 기존 공공조달서비스 형태. 물품구매계약(제조)의 일반조건 - 기존 조달청 형태.
극지연구소 아라온 특별계약 조건.
감리사 선정
Georganiserd door: 한국해양과학기술원(종합연구선 건조사업단). 한국해양과학기술진흥원(한국해양과학기술진흥원) 김학봉 원장 en een andere persoon. 디섹(주), 선박안전기술(주) 한국선박기술(주), 한국해양기술(주)
현장사무소 운영
진해에 사무소를 개설하고 감독관과 현장 감독관으로 구성된 전담 인력이 현지 업무를 시작했습니다. 조선소, 전문 검사 회사 및 현장 감독자 간의 유기적인 작업 조정 및 신속한 피드백을 요구하는 기관. 사이트 감독자 보조 감독자 관리 보조 감독자.
일반 감독관 행정 의무. 연구 장비) 현장 감독자.
설계 개요
- Drop keel
모델 테스트가 수행되었습니다. 부착물을 고려하여 모형 선박을 만들었습니다. 디자인된 프로펠러 형상에 맞게 Boss Cap Fin이 장착되어 있습니다.
음향 성능도 수정되었습니다.
실무회의를 통해 지속적인 체중관리 관리 및 GoM 개선 방안을 평가합니다. 사용성 검증 방법에 대해서는 장비 관리자 및 제조사의 평가 후 정리한다. 음향 센서실에 SVP 센서 설치용 직선 파이프 설치.
해당 장비 책임자 및 제조업체의 검토 후 계획이 수정됩니다.
건조사양서 승인
공사가 진행됨에 따라 동해연구원은 프로젝트 진행상황을 다음과 같이 보고하였다. 고장 모드에서 효과를 평가하고 조치를 취했습니다. 능동 구성 요소 또는 장치의 단일 오류가 발생한 경우에도 자동 위치를 유지하도록 설계되어야 하며 FMEA의 검증을 받아야 합니다.”
FMEA Mode 적용에 따른 DP 성능 분석을 수행하였다.
FMEA 적용에 따른 DP의 성능분석 결과, 2노트와 3노트의 현 환경조건에서 DP의 성능이 만족되지 않았으며, 본선의 DP2(FMEA 포함)를 만족시키기 위하여, 현재 속도는 환경 조건 사이에서 3노트로 설정되었습니다. 일반원칙 외에 각 시스템에 대한 종합계획을 설계하는 과정에서 고려해야 할 사항은 다음과 같다. 해양과학조사선으로서 해양 및 해저에서의 탐사 및 조사가 가장 중요한 업무이므로 해양과학조사 시스템의 요소들을 최대한 배치하였습니다.
바다상태(sea state 6)에서 해상조사업무를 수행하기 위하여 직진성, 횡동요, 기동성 및 기동성이 우수한 선박을 선정하고, 파도를 동반한 역풍조건 및 과습시에도 선박이 밀리지 않도록 선수를 설치하였다. 고정.
선체구조 외에 선박에 적용할 평가영역의 진동수준에 대한 진동해석을 수행하였다. 음향 성능 분석(진동/소음/수중 방사소음)을 통한 가변 압력 결과를 결정합니다. 상세설계 단계에서 3차원 유한요소법을 이용하여 자연진동 및 강제진동 응답해석을 수행하였다.
가진의 주요 원인인 프로펠러에 대한 진동 응답을 평가하였고 모형시험 결과를 이용하여 가진력을 평가하였다.
