다공성 확산층을 이용한 한계전류형 지르코니아 산소센서
오영제 † ·이칠형
Limit-current type zirconia oxygen sensor with porous diffusion layer
Young-Jei Oh † and Chil-Hyoung Lee Abstract
Simple, small and portable oxygen sensors were fabricated by tape casting technique. Yttria stabilized zirconia containing cordierite ceramics (YSZC) were used as a porous diffused layer of oxygen in pumping cell. Yttria stabilized zirconia (YSZ) solid electrolyte, YSZC porous diffusion layer and heater-patterned ceramic sheets were prepared by co- firing method. Limit current characteristics and the linear relationship of current to oxygen concentration were observed.
Viscosity variation of the slurries both YSZ and YSZC showed a similar behavior, but micro pores in the fired sheet were increased with increasing of the cordierite amount. Molecular diffusion was dominated due to the formation of large pores in porous diffusion layer. The plateau range of limit current in porous-type oxygen sensor was narrow than the one of aperture-type oxygen sensor. However limit current curve was appeared in porous-type oxygen sensor even at the lower applied voltage. The plateau range of limit-current was widen as increasing the thickness of porous diffusion layer of the YSZ containing cordierite. Measuring temperature of 600 ~ 650
oC was recommended for limit-current oxygen sensor. Porous diffusion layer-type oxygen sensor showed faster response than the aperture-type one and was stable up to 30 days running without any crack at interface between the layers.
Key Words : limiting current, oxygen sensor, yttria stabilized zirconia(ysz), cordierite, composite, diffusion layer
1. 서 론
자동차 엔진의 공기 / 연료 비 (air/fuel ratio) 조절은 에너지절약이나 공해방지 측면에서 중요하다 . 자동차 연비를 최적화시키거나 오염 배기가스 배출을 최소화 시키기 위하여 지르코니아 고체전해질 산소센서가 널
리 사용되고 있다 [1-8] . 지르코니아 고체 전해질은 자동
차 배기가스의 산소 농도차이에 의해 발생되는 기전력 의 차이를 이용하여 산소농도를 측정할 수 있고 , 또한 직류전압을 인가하면 산소를 펌핑 (pumping) 할 수 있 는 이온 전도체이다 . 지금까지 실용화 된 자동차 공연 비 조절용 산소센서로는 사용되는 공연비 (A/F) 의 영역 에 따라 화학양론적 (stoichiometric) A/F 산소센서 ( 또는
람다 센서 ) 와 희박 (lean) A/F 산소센서가 있다 . 이밖에
도 산소센서는 감응원리에 따라 농담전지형 (concentra- tion cell type), 산화물 반도체형 (oxide semiconductor type) 및 한계전류형 (limiting current type) 센서로 구분 지우기도 한다 . 한계전류형 산소센서는 농담전지형이 나 반도체형에 비하여 넓은 산소농도의 범위에서 측정 이 가능하고 기준전극이 불필요하며 또 비교적 낮은 온도에서도 사용이 가능한 장점이 있다 .
볼보자동차는 산소센서를 처음 채택하여 이론공연비
(stoichiometric A/F) 에서 연소시키는 3 원 촉매 시스템
(3-way catalyst system) 을 장착하였다 [3] . 그 뒤 토요타 자동차에서 개발한 희박연소 (lean burn) 엔진은 엔진의 토크와 운전성을 저해하는 문제점이 생길 수 있어 이 를 희박연소 조절법 (lean A/F control) 을 도입하여 해결
하였다 . 이때 배기가스의 연료의 과잉영역 , 평형영역 ,
희박영역에서 A/F 를 측정하여 피드백 할 수 있는 확산 층과 지르코니아 고체전해질로 구성된 한계전류형 전 기화학적 산소센서가 연구된바 있다 [1-6] .
전기화학적 펌핑 현상을 이용하는 한계전류형 산소
한국과학기술연구원
,
박막재료연구센터(Thin Film Materials Research Center, Korea Institute of Science and Technology)
†