제 4 장. 국제해상운송(Ⅰ)
Contents
제1절. 해운의 의의와 기능
제2절. 해운서비스의 특성
제3절. 해운생산성
제4절. 해운비용과 선주경제
제5절. 해운성장 측정과 해운정책
제 6절. 해운정책의 제유형
제7절. 해운보호정책의 수단
Contents
제1절. 해운의 의의와 기능
제2절. 해운서비스의 특성
제3절. 해운생산성
제4절. 해운비용과 선주경제
제5절. 해운성장 측정과 해운정책
제 6절. 해운정책의 제유형
제7절. 해운보호정책의 수단
해운의 의의와 기능
해운(海運)
→ 선박을 수단으로 하여 이루어지는 해상에서의 여객 및 재화의 운송.
ex)하천∙호수 등 내수(內水)에서 이루어지는 선박운송은 수운(水運).
→ 해상운송은 신속, 정확, 편리성 등이 다른 운송 시스템에 비해 미약하지만 일시에 대량으로 장거리를 운송한다는 경제성 때문에 현재 수출입화물의 90%이상이 해상운송으로 의존하는 실정.
근대 해운은 주체가 범선(범선)에서 기선(기선)으로 바뀐 19세기부터 시작.
19세기 말경에 이르러 정기선 운항이 시작.
→ 1차 세계대전 이후 여객과 화물의 수송에 관한 수요관계의 변화로 화물정기선이 발전하게 됨.
해운의 의의와 기능
해운의 기능
① 국제무역의 발전
② 국민소득 증대에 기여
③ 국제수지의 개선
④ 관련산업의 육성
⑤ 국방력의 강화
⑥ 국제경쟁력의 강화
해운의 의의와 기능
해운시장
→ 선박의매매와그이용에관한거래따위가이루어지는시장.
→ 수송을위한선복수요와이에대한선복의공급에따라성립.
→ 해운시장에서의 운임이나 기타 거래조건은 선복에 대한 수요와 운송을 필요로 하는화물의양에따라결정.
→ 원양시장,근해시장,내항시장등으로나누어지고선종에선박의종류에따라탱커 시장, 건화물시장등으로나누어진다.
→ 거래형태에 따라서 장기시장, spot 시장 등으로 구분되며 배선지역에 따라서 걸프시장,극동시장등으로불리어진다.
∴이러한여러가지 형태의시장은 분리된것이아니라상호간에 영향을미치며해운시장을형성.
해운의 의의와 기능
해운의 형태
① Liner(정기선)
→일정한 운송계획에 따라 특정 항로만을 규칙적으로 왕복 운항하는 선박을 말함.
→일반화물(general cargo)을 운송하고, 주로 다수의 소량화물(LCL 화물)이 대상이 됨.
→해운동맹(Conference system)이 정한 공통운임률(tariff rate)에 의해 운영되는 것이 보통 이고, 지정항로 유지를 위한 고정비용으로 인해 운임은 대체로 높음.
→주로 개품운송계약(contract of affreightment)에 의하고 해운동맹에 의해 운영.
② Tramper(부정기선)
→고정된 항로 없이 수요에 따라 어느 곳이든 운항하는 선박을 말함.
→주로, 곡물, 광물 등 Bulk cargo(산적화물)나 운송수요가 급증하는 화물이 대상.
→수요, 공급에 따라 운임률이 결정되고, 운임률은 상대적으로 낮음,
→주로 용선계약(charter party)에 의해 움직임
해운의 의의와 기능
해상운송 화물의 분류
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제1절. 해운의 의의와 기능
제2절. 해운서비스의 특성
제3절. 해운생산성
제4절. 해운비용과 선주경제
제5절. 해운성장 측정과 해운정책
제 6절. 해운정책의 제유형
제7절. 해운보호정책의 수단
해운의 특성
해운의 특성
① 서비스 생산의 특성
② 서비스 수요의 특성
③ 서비스 행위의 특성
④ 화주와의 거래 지속성
⑤ 주문성과 판단범위
⑥ 해운서비스의 산업 특성
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제2절. 해운서비스의 특성
제3절. 해운생산성
제4절. 해운비용과 선주경제
제5절. 해운성장 측정과 해운정책
제 6절. 해운정책의 제유형
제7절. 해운보호정책의 수단
해운생산성
해운생산성과 양적파악
→ 생산을가치의 질적창출로 개념 짓지 않고, 공간적격리를극복하여 타인의욕망을충족시켜주기위해행하는행동.
→ 즉, 가치의 전치적 형성도 생산에 포함시킨다는 입장을 취하면 해운도 당연히 생산이거나 생산행위인 것이다.
해운의 생산성(shipping productivity)의측정
→ 선복한단위(dwt) 당(當),또는투입비용한단위당산출한톤∙마일로 표시
해운의생산성
⇒수송량+ 거리를고려한톤+ 마일(부정기선에는적용이힘듦)
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제1절. 해운의 의의와 기능
제2절. 해운서비스의 특성
제3절. 해운생산성
제4절. 해운비용과 선주경제
제5절. 해운성장 측정과 해운정책
제 6절. 해운정책의 제유형
제7절. 해운보호정책의 수단
해운비용과 선주경제
해상운송비용의원가구성항목
① 선박의지배에관계되는자본비(capital costs)
② 특정항로에 배선될 수 있는 상태가 되도록 준비하는 데 필요한 운항 준비비(running costs)
③ 특정항로에배선운항함으로써발생하는운항비(voyage costs)
④ 해운업을영위하는데필연적인일반관리비(administration charges)