엔진 헤드까지 분해 조립
자동차 엔진 구조
엔진의 구성은 크게 나누어 주요부와 부속장치로 구분
-엔진의 주요부란 동력을 발생하는 부분으로 실린더 헤드, 실린 더 블록, 피스톤 커넥팅로드 어셈블리, 크랭크 축과 베어링, 플 라이 휠, 밸브와 밸브개폐기구로 구성
부속장치
- 연료장치, 냉각장치, 윤활장치, 흡, 배기 장치 등으로 구성되어 엔진을 구성.
실린더 헤드:
실린더 헤드는 연소가스가 누출되지 않도록 헤드 가스켓을 끼워 실 린더블록 위에 설치되어 있고 아랫면은 연소실의 지붕 부분으로 이 루어져 있으며, 헤드 아래쪽에는 연소실과 밸브 시트가 있고, 위쪽 에는 점화플러그, 인젝터 설치구멍과 밸브기구 설치부분이 있다.
재질:
기계적 강도가 높을 것, 열팽창성이 작을 것, 열전도성이 클 것, 열 변형에 대한 안정성, 가벼우며 내식성과 내구성이 클 것.
실린더블록
-실린더블록은 엔진의 기초가 되는 구조물로서 실린더, 냉 각수 통로, 크랭크케이스로 구성
- 실린더블록 상부에 부착되는 헤드는 블록사이에 가스켓 을 두고 조립되며 연소실과 밸브 및 구동장치가 부착되고 흡기와 배기의 통로인 메니폴드가 장착
헤드의 조립:
실린더 헤드 볼트를 조일 때는 실린더 헤드의 변형을 방지하기 위하여 토크 렌치를 사용하여 규정 토크로 2~3회 나누어 대각선 의 중앙에서 바깥쪽을 향하여 조인다.
헤드 변형 점검:
- 헤드 게스킷 불량
- 헤드 볼트 불균일하게 조임.
- 기관의 과열 헤드의 분해:
실린더 헤드 볼트를 풀 때는 실린더 헤드의 변형을 방지하기 위해 힌지핸들을 사용하여 대각선의 바깥쪽에서 중앙을 향하여 푼다.
자동차 엔진의 구조와 기능
자동차용 엔진은 실린더블록과 실린더헤드, 피스톤과 커넥 팅로드, 크랭크축과 플라이 휠, 밸브 및 밸브구동장치로 구 성되고 부속장치는 연료장치, 윤활장치, 냉각장치, 점화장 치, 충전장치, 시동장치로 나눔
엔진본체
- 엔진 본체는 동력을 발생시키는 주요부로서 실린더 헤드, 실린더 블 록, 크랭크실, 피스톤, 커넥팅로드, 크랭크 축, 캠축, 플라이 휠, 밸브 및 밸브 구동기구 등으로 구성
- 실린더 블록은 기관의 주요부로 내부에 실린더가 있고 그 둘레에는 물 재킷이 설치
- 실린더는 피스톤이 왕복 운동하는 원통이며, 실린더 헤드는 실린더 블록 위에 설치되어 있고 피스톤과 함께 연소실을 형성하는 주요부
-피스톤은 실린더 내에서 상하운동을 하며 발생한 동력을 커넥팅 로드를 통하여 크랭크축을 회전시키고, 크랭크축의 회전운동은 다 시 플라이휠을 통하여 클러치, 또는 자동변속기로 엔진의 동력을 전달하는 역할
- 플라이휠은 기관의 연소 과정에서 발생하는 회전력 변동을 흡수 하여 크랭크축의 회전을 원활하게 하는 작용
