과학과 기술로 본 건축역사(10)

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과학과 기술로 본 건축역사(10)

-설비와 건축-

한양대학교 공과대학 건축(공)학부

한 동 수

dsharn@hanyang.ac.kr http://fahl.hanyang.ac.kr

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건축설비(Building Equipment/Facility )

인간의 실내환경과 건축물의 기능을 향상 시키고 인체의 위생, 건강을 유지하기 위하 여 건축물에 설치하는 모든 공작물의 총칭 공기조절설비, 냉난방설비, 급배수설비, 전 기설비, 운반 수송설비, 가스설비, 위생설비, 소화설비, 주방설비, 방재설비 등 유형과 종 류가 다양하고 종속, 부수적 개념이 아니라 적극적 개념

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건축설비

건축설비는 건물의 주체구조에 버금갈 정 도록 중요도를 가지고 있으므로 설계 초기 단계부터 충분히 검토하여 진행

건축설비는 해당 건축물이 그 기능을 잘 발 휘할 수 있도록 충분한 공간을 확보하여 설 치건축설비는 합리적으로 이용할 수 있으며 효율적으로 유지, 관리될 수 있도록 배치

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창덕궁 희정당

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원래 왕의 침전, 순조 이후에는 편 전 으 로 많 이 사 용, 1917년 화재 로 소실, 1920년 경복궁의 강령전 을 해체 옮겨 지 음.

순종의 자동차 진 입을 위해 현관시 설을 첨가, 내부도 중앙의 거실부분 과 동쪽의 골방, 이발소, 목욕탕시 설, 서쪽의 회의실 로 나누어 서양식 으로 개조

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창덕궁 수랏간

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운반수송설비: 엘리베이터

승강기라고도 하며 영국에서는 리프트라고 하는데 최초의 기본 개념을 생각해 낸 것은 그리스의 아르키메데스로 도르래의 원리로 부터 출발

현재의 엘리베이터 구조와 가장 흡사한 것 이 실용화 된 것은 오티스(E.G.Otis)가 1853 년 안전한 낙하방지 장치를 발명하면서 부 터라고 할 수 있음

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초기에는 수력이나 수압을 이용하던 형식 에서 단계적으로 증기기관을 거쳐 전동기 에 의한 구동방식으로 일반화 됨

현재와 같은 전동기 동력에 의한 엘리베이 터는 1880년 독일 지멘스 회사가 제작

1857년 뉴욕의 E.V.Hauhwout 도자기 유리 회사의 5층 건물에 처음 설치됨

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-건물이 수직으로 올라갈 수 있는 고층건축 의 출현을 가능하게 함

-1899년 에스컬레이터를 생산할 수 있게 하 고 백화점, 은행건물의 고급화와 편리화를 유도-제2차대전 중 항공모함에 적용하여 신속한 전투 수행이 공헌

-건축문화, 건축기술 등 사회전반에 파급효 과가 매우 컸음

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국내 최초의 승강기는 1850년대 경으로 추 정되고 1910년 조선은행에 화폐운반용으로 처음 설치, 승객용은 1914년 철도호텔에 처 음 설치

일본은 1890년 능운각에 최초의 승강기가 설치

1900년 파리박람회의 에펠탑에 경사식 승 강기를 수주

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1854 년 엘 리 샤 오 티 스 를 공 개 적 으 로 뉴 욕 에 서 열 린 Crystal Palace 전시 회 에 서 엘 리베이터의 안 전 성 을 시 범 보 이 는 장면

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1937년 건축된 화신백화점 신관은 엘리베 이터와 에스컬레이터가 모두 설치된 상업 빌딩, 소유주는 박흥식, 설계자는 박길룡

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1910년 이후 1945년까지 국내에 도입된 승 강기는 150대 정도, 조선총독부, 조선주차 군사령부, 세브란스 병원 등에 설치

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화신의 엘리베이터는 분당 10m 였으나 현 재 최소속도는 상하이 타워로 분당 1080m

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전기설비: 전기의 도입

1879년 에디슨이 전등을 발명하고 3년 뒤 1882년 한미 통상협정으로 에디슨 전등회 사와 설치계약을 맺었으나 갑신정변으로 1886년 공사가 착수되어 1887년 향원정 부 근 궁중에 점등된 것이 효시

그 후 1898년 한성전기회사가 설립 되면서 전력산업이 본격화되고 1900년 4월 10일 전차 매표소 및 가로등이 불을 밝혀 일반이 에게 전기의 실체가 공개

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최초의 전기등을 켠 건청궁과 향원정 일대

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한성전기회사는 동대문에 200kw 발전설비 를 설치 전력 공급

1901년부터 전등이 보급되기 시작하면서 한성전기회사는 용산발전소를 건설하여 사 업을 확장

이후 전력산업이 각광을 받으며 1920년대 까지 24개의 전기사업체가 신설되었고 일 본인이 독점하기 시작함

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한성전기회사의 전경(1901년)과 동대문 발 전소 전경(1900년대 초반)

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한성전기회사의 전기철도, 즉 전차(1898년 12월 홍릉에서 서대문 사이의 단선궤도)

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1901년 충무로(당시는 진고개라고함) 일본 인 밀집지역에 600개의 민간인 전등이 설 치되고 점등식 거행

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창덕궁의 정전인 인정전에 설치된 전등

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네온싸인은 1893년 미국 시카고 박람회에 서 처음 사람들의 이목을 끌기 시작했으며 1923년에는 미국의 상점 간판에 네온싸인 이 등장 하기 시작

조선에서는 1920년대 후반 일본인이 상권 을 형성한 명치정(명동), 본정통(충무로)일 대에 새로운 도시의 풍경을 연출하기 시작

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1930년대 경성전기주식회사 발행 화보에 실린 경성의 야경, 네온싸인의 화려한 점멸

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제국 침략의 선봉이 된 등대의 건립, 1876 년 강화도 조약 이후 개항장에 외국선박의 왕래가 빈번해짐

1902년 일본은 인천에 해관등대국을 설치 하고 팔미도, 소월미도, 북장자 등대와 백암 등표 건설에 착수 1903년 6월에 각각 완공 열강의 이양선 길잡이가 되어 조선반도 침 략의 이정표로 역할을 하게 됨

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한국 최초의 등대인 팔미도 등대, 불빛은 20해리(37km) 정도까지 나감.

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전기설비: 전기의 도입 야간조명, 광한루원 일대

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전기의 도입으로 서울에는 통행금지가 유 명 무실 해졌고 활동시간이 밤까지 연장

야간의 치안문제가 다소 완화되기 시작

낮은 남성 중심, 밤은 여성 중심이라는 고정 관념이 사라지고 여성의 야간활동이 증가 시민들의 시간에 대한 관념 변화