2 2 20 0 00 0 08 8 8년 년 년 2 2 2월 월 월 박 박 박사 사 사학 학 학위 위 위논 논 논문 문 문
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서남 남 남권 권 권지 지 지역 역 역의 의 의 해 해 해양 양 양스 스 스포 포 포츠 츠 츠 특 특 특성 성 성화 화 화 전 전 전략 략 략
조선대학교 조선대학교 조선대학교
조선대학교 대학원 대학원 대학원 대학원
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김 김 옥 옥 옥 주 주 주
서 서 서남 남 남권 권 권지 지 지역 역 역의 의 의 해 해 해양 양 양스 스 스포 포 포츠 츠 츠 특 특 특성 성 성화 화 화 전 전 전략 략 략
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20 0 00 0 08 8 8년 년 년 2 2 2월 월 월
조 조 조선 선 선대 대 대학 학 학교 교 교 대 대 대학 학 학원 원 원
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조 조 조선 선 선대 대 대학 학 학교 교 교 대 대 대학 학 학원 원 원
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< < < 목 목 목 차 차 차 > > >
A A
ABBBSSSTTTRRRAAACCCTTT···ⅪⅪⅪ I
I
I...서서서 론론론 ···111
A.연구의 필요성 ···1
B.연구의 목적 ···5
C.연구문제 ···5
D.연구의 제한점 ···5
I I IIII...해해해양양양스스스포포포츠츠츠의의의 이이이해해해 ···777 A.해양스포츠의 가치와 기능 ···7
1.해양스포츠의 가치 ···7
2.해양스포츠의 기능 ···10
B.해양스포츠의 특성 ···11
1.과학적 스포츠로서의 해양스포츠 ···11
2.자연친화적 스포츠로서의 해양스포츠 ···12
C.해양스포츠의 분류 ···12
1.기능적 특성에 따른 분류 ···12
2.구성요소별 분류 ···13
3.해양스포츠 종류별 분류 ···13
4.해양스포츠와 유사개념 ···15
a.스포츠 관광 및 해양관광 ···16
D.해양스포츠로 전환 ···19
1.해양스포츠 활동의 대중화 ···19
2.해양스포츠 활동의 향후전망 ···19
3.안전관리제도의 강화 ···19
4.해양스포츠 활동의 변화 ···20
E.해양스포츠의 동력수상레저기구 등록 ···21
1.안전검사 신청 ···21
2.책임보험가입 ···21
3.등록신청 ···22
4.등록증 및 번호판교부 ···22
I I IIIIIII...연연연구구구방방방법법법 ···222333 A.연구대상 ···23
B.조사방법 ···24
C.자료수집 ···24
D.분석방법 ···25
E.연구의 타당도 및 신뢰도 ···26
1.반성적 주관성 ···26
2.심층적 기술 ···26
3.전문가의 협의 ···26
4.다각적 접근법 ···27
I I IVVV...서서서남남남권권권 관관관광광광 및및및 해해해양양양스스스포포포츠츠츠 분분분석석석 ···222888 A.관광여건 분석 ···28
1.국외 관광시장 ···28
a.세계 관광동향 ···28
b.세계 관광시장 전망 ···30
2.국내 관광레저시장 환경 ···33
a.관광레저 수요의 지속적 확대 전망 ···33
b.국민 관광ㆍ레저 형태의 변화 ···33
c.국민생활패턴 변화에 따른 소비의 변화 ···39
d.남북한 관광교류협력 확대와 한반도 국제 관광여건 개선 ···40
3.국민관광총량 ···40
B.전남 관광시장 및 관광자원 분석 ···41
1.관광시장분석 ···41
2.관광자원분석 ···47
a.지정 관광지 및 특구 ···47
b.자연 관광 자원 ···48
c.관광산업 현황 ···49
C.서남권 환경분석 및 해양스포츠 분석 ···53
1.서남권지역 인문환경분석 ···53
a.지리적 위치 ···53
b.교통체계 ···54
c.인구 및 세대 ···58
d.행정구역 ···58
e.산업․경제 ···59
f.토지이용 ···60
2.서남권지역 자연환경분석 ···61
a.지형․지세 ···61
b.해안 및 하천 ···62
c.기후 ···63
d.해양환경 ···64
3.해양스포츠현황 및 사고원인분석 ···65
a.해양스포츠 현황 ···65
b.해양스포츠 사고발생 현황 ···67
c.해양스포츠 사고발생 원인 및 사례 ···68
4.목포시 인문․자연환경분석 ···73
a.인문환경 ···74
b.자연환경 ···75
c.목포시 해양스포츠 현황 및 문제점과 대안 ···78
5.여수시 인문․자연환경분석 ···80
a.인문환경 ···81
b.자연환경 ···84
c.여수시 해양스포츠 현황 및 문제점과 대안 ···87
6.무안군 인문․자연환경분석 ···90
a.인문환경 ···91
b.자연환경 ···92
c.무안군 해양스포츠 현황 및 문제점과 대안 ···94
7.신안군 인문․자연환경분석 ···97
a.인문환경 ···97
b.자연환경 ···101
c.신안군 해양스포츠 현황 및 문제점과 대안 ···105
8.완도군 인문․자연환경분석 ···109
a.인문환경 ···109
b.자연환경 ···111
c.완도군 해양스포츠 현황 및 문제점과 대안 ···113
9. 기타지역 ···116
a.함평군 ···116
b.해남군 ···116
D.논 의 ···118
1.서남권지역 해양스포츠에 필요시설 ···118
2.서남권지역 해양스포츠 보유시설 ···119
3.서남권지역 해양스포츠의 문제점 ···120
4.서남권지역 해양스포츠의 발전방향 ···121
5.정책적 기반 ···122
a.해양스포츠 산업 법적 문제 ···123
b.해양스포츠 산업의 체계적인 정책 ···123
6.서남권지역 해양스포츠 패키지화 프로그램․홍보 ···124
7.인적 기반 ···125
8.서남권지역 친수공간 ···125
9.서남권지역 해양스포츠 특성화 전략 ···126
a.목포시 해양스포츠 특성화 ···126
b.여수시 해양스포츠 특성화 ···127
c.무안군 해양스포츠 특성화 ···127
d.신안군 해양스포츠 특성화 ···128
e.완도군 해양스포츠 특성화 ···129
V V V...요요요약약약 및및및 제제제언언언 ···111333111 A.요 약 ···131
B.제 언 ···132 참
참
참고고고문문문헌헌헌 ···111333444
<
<
<표 표 표 목 목 목 차 차 차> > >
표 1.해양스포츠 기능적 특성에 따른 분류 ···13
표 2.해양스포츠 구성요소별 분류 ···13
표 3.해양스포츠 종목별분류 ···14
표 4.해양스포츠 기구별 등록현황 ···21
표 5.수상레저안전법 시행규칙 개정령 ···22
표 6.연구 참가자 선정과정 ···23
표 7.세계관광 성장추세 ···28
표 8.세계 관광산업의 경제적 파급효과 ···29
표 9.아시아ㆍ태평양지역 관광추이 ···29
표 10.세계 관광시장 전망 ···30
표 11.WTO 미래관광형태 예측 자료 ···32
표 12.장래 시장변화 전망 ···33
표 13.주5일 근무제 실시에 따른 관광ㆍ레저 형태변화 ···33
표 14.주간 생활시간 변화 전망 ···35
표 15.주5일 근무제 도입으로 인한 효과 ···36
표 16.체험관광 유형별 잠재수요 예측 ···37
표 17.지역특화발전특구 신청 현황 ···38
표 18.시ㆍ도별 전략산업 선정 현황 ···39
표 19.국민 국내 관광 변화 추이 ···41
표 20.전라남도 관광시장의 구조적 특성 ···42
표 21.관광여행 목적지 ···43
표 22.타 지역과 전남 방문 관광객 수 비교 ···43
표 23.전라남도 관광지 유형별 관광객 수 ···45
표 24.전라남도 시군별 관광객 현황 ···46
표 25.전국 및 전남 관광지 지정현황 ···47
표 26.관광단지 지정 현황 ···47
표 27.전라남도 관광특구 현황 ···48
표 28.전라남도 자연공원 현황 ···48
표 29.전라남도 국립공원 관광객 이용현황 ···49
표 30.전남 여행업 현황 ···50
표 31.관광숙박시설 등록현황 ···50
표 32.관광숙박시설 객실 이용율 추이 ···51
표 33.관광객 이용․편의시설 ···52
표 34.전라남도 신고체육시설 현황 ···52
표 35.전라남도 도로 현황 ···54
표 36.전라남도 철도 현황 ···55
표 37.무안국제공항 건설계획 ···56
표 38.무안공항 이용객 수요 예측 ···56
표 39.전라남도 공항 현황 ···56
표 40.전라남도 항만 현황 ···57
표 41.전남 인구변화 추이 ···58
표 42.지역총생산 및 1인당 지역총생산 추이 ···59
표 43.전라남도 총사업체 및 종사자 수 ···60
표 44.전남지역 토지․지목별 현황 ···61
표 45.전라남도 표고분석 ···61
표 46.전남해안선 및 도서 비중 ···62
표 47.전남 연안 시․군의 갯벌 현황 ···63
표 48.연도별 기후변동추이 ···64
표 49.지구별 해양조건 현황 ···65
표 50.수상스키업체현황 ···66
표 51.래프팅 업체 현황 ···67
표 52.해양스포츠 기구별 사고발생 현황 ···68
표 53.래프팅 연도별 사고현황 ···68
표 54.목포시 월평년 기상․기후 현황 ···77
표 55.목포시 해양스포츠기구 현황 ···79
표 56.여수시 지리적 위치 ···81
표 57.여수시 인구 ···82
표 58.여수시 광역 도로확충계획 ···83
표 59.여수시 광역 도로확충계획 ···83
표 60.여수시의 표고분석 ···85
표 61.여수시의 도서현황 ···86
표 62.여수시 해안․도서현황 ···86
표 63.여수시 월평균 기온,월강수량 ···87
표 64.여수시 최근 30년간 기후현황 ···87
표 65.여수시 해양스포츠기구 현황 ···88
표 66.무안군 지리적위치 ···91
표 67.무안군 인구현황 ···92
표 68.무안군 도서현황 ···93
표 69.무안군 기후환경 ···94
표 70.무안군 해양스포츠기구 현황 ···95
표 71.무안내 방문 관광지 ···96
표 72.신안군 도서현황 ···97
표 73.신안군 인구현황 ···97
표 74.신안군 도로현황 ···98
표 75.도로 포장률 현황 ···99
표 76.연륙․연도교사업 추진 현황 ···100
표 77.신안군 지리적 위치 ···102
표 78.신안군 관내 다도해 해상국립공원 현황 ···103
표 79.신안군 기후환경 ···104
표 80.흑산도 월별 평균풍속 ···104
표 81.신안군 해양스포츠기구 현황 ···107
표 82.완도군 연도별 도로포장률 ···110
표 83.완도군 지방도 및 군도 현황 ···110
표 84.완도군의 지리적 위치 ···111
표 85.완도군의 평균 기온 및 강수량 비교 ···112
표 86.완도군 해양스포츠기구 현황 ···114
표 87.함평․해남 해양스포츠기구 현황 ···116
표 88.서남권지역 해양스포츠 필요시설 ···118
표 89.서남권지역 해양스포츠 보유시설 ···119
표 90.서남권지역 해양스포츠 문제점 ···120
표 91.서남권지역 해양스포츠의 발전방향 ···121
표 92.서남권지역 해양스포츠 특성화 ···126
<
< <그 그 그림 림 림 목 목 목차 차 차> > >
그림 1.해양스포츠 활동의 종류 ···18
그림 2.연구의 총체적 계획.···24
그림 3.주5일제 시행전과 시행후의 여가활동 선호도 차이 ···34
그림 4.주5일제 시행전과 시행후의 선호하는 관광활동 ···34
그림 5.국민 국내 관광 변화 추이 ···40
그림 6.전라남도 월별 관광객수 및 점유율 ···44
그림 7.전라남도 2005년 기준 시군별 관광객수의 분포 ···45
그림 8.동북아 권역상의 지정학적 위치 ···53
그림 9.서남권 광역 교통망 체계 ···54
그림 10.광역교통만 체계도 ···57
그림 11.해양스포츠 사고로 인한 인명피해 현황 ···68
그림 12.목포시 지리학적 위치 ···73
그림 13.목포시 인구 및 세대 ···74
그림 14.목포시 도로현황 및 도로포장 ···75
그림 15.목포시의 기온 및 강수량 ···76
그림 16.여수시 지리학적 위치 ···81
그림 17.무안군 지정학적 위치 ···91
그림 18.신안군 행정구역도 ···102
그림 19.DiamondIslandsSinAnContents···108
그림 20.완도군의 지정학적 위치 ···109
A A
AB B BS S ST T TR R RA A AC C CT T T
T
T Th h he e eS S St t tu u ud d dy y yo o on n nC C Ch h ha a ar r ra a ac c ct t te e er r ri i iz z za a at t ti i io o on n no o of f f M M Ma a ar r ri i in n ne e eS S Sp p po o or r rt t ts s si i in n nt t th h he e e S S So o ou u ut t th h hw w we e es s st t te e er r rn n nA A Ar r re e ea a a
kim Ok-Ju
Adviser:Prof.Kim Eung-Sik DepartmentofPhysicalEducation GraduateSchoolofChosunUniversity
This study is significant in understanding and examining the local characteristics, situations, and problems of marine sports characterization according tothecharacteristicsofthesouthwestern area. Further,thisstudy intends to derive the possibility and alternative ideas according to the characteristicsofthesouthwestern area and suggestmoreusefulmaterialsof marinesportsinthesouthwesternarea.
The purpose ofthis study is to constructthe characterization strategy for marine sports in the southwestern area(Mokpo, Yeosu, Muan, Sinan, and Wando). In orderto achieve this purpose,the following research questions wereestablished.
First, understand the characteristics of the southwestern area and the situationsofmarinesports.
Second,derive the problems and alternative ideas ofmarine sports in the southwesternareaineachlocalgovernment.
Third, suggest the characterization strategy of marine sports in the southwesternarea.
The subjects ofthis study were 7 areas including Mokpo,Yeosu,Muan, Sinan,Wando,Hampyeong,and Haenam. Ofthem,Hampyeong and Haename werepoorinmarinesportsandclassifiedasotherarea. Literaturereview that refers to marine sports-related books and materials published athome and aborad and contentanalysis were used forresearch methods. The existing statistics which were considered valid,publications and periodicals issued by related research institutes, and local governments' reports were used as materials. A researcher directly visited 40 marine sports-related people samplesandhadanin-depthinterview withthem.
The materialcollection of this study was conducted for 9 months from January 1to September30,2007by examining thesituation ofmarinesports ofthesouthwesternareathroughanin-depthinterview withlocalworkers.
Materials were collected by interactive methods such as participant observation,an in-depth interview with main sources,and literature review.
Forprimary datacollection,thepossession stateofrelatedarticles,books,and separate volumes in each library was searched in Internet. Secondary data collection was conducted through each local government, competent police stations,andcompanies. An in-depth interview usedaunstructuredinterview and a semi-structured interview together. First,a researchermade a listof concern and asked localworkers ofthe southwestern area. The situations, problems,and alternative ideas ofeach area were freely discussed with local workers rather than following the order of questions. Interviews were tape-recorded and their contents were noted down immediately after the interview.
Theassessmentstandardsdepend on theeffortsmadeforvalidity reliability in theprocessofstudy. Theeffortsforvalidity reliability in thisstudy were made by trustworthiness criteria presented by Lincoln and Guba(1985). The reliability ofthese efforts was admitted as a partofefforts for qualitative research(Kim Yeongcheon,1997).
This study collected materials through many methods such as literature review related to marine sports in the southwestern area,field investigation, and an in-depth interview. To secure the consistency between collected materials and categorized materials,severalmaterials were categorized and comparedtoenhancereliabilityandvalidity.
Thecharacterizationofmarinesportsinthesouthwesternareaissummarized asfollows.
First,in environmentalcharacteristics,thesouthwestern area hasvery good conditionsformarinesports. However,therearemany legalregulationsand policydifficultyofmarinesports. Inaddition,thelackoffacilitiesanduniform destination of nationalmarine park without considering localcharacteristics limit marine sports activity. Sinan and Wando have traffic environment problems. Furthermore,the tourism developmentprojectofthe southwestern areaisnotsystematically workedin thepolicy aspectbecauseofan overissue ofthecentralgovernment.
Second,themethodsto characterizemarinesportsofthesouthwestern area wereexaminedbyarea. Mokposhoulddevelopshopping,resort,entertainment, and culture space around the city coast through local government's administrative cooperation, cruise operation, yacht infrastructure, and water-friendlyspace(waterfront,portremodeling,amarineproductsmarket).
Yeosu needsthegeneralexpansion ofmarinesportsfacilitiesbecauseitwill holdtheInternationalExpositionYeosuKorea2012andexpectsthat 7,950,000 visitors willvisitathome and aborad. A top priority is to improve resort facilitiesandoutwornlodgingandboardingfacilities,toexpandcruiseoperation and marine transport,and to change outworn facilities ofyacht,windsurfing, and scubadiving. Also,sincedemandsformotored ornon-motored boatsor yachtswillberapidly increased becauseoftheinflux ofmany visitors,basic facilitiesandmarinesportsequipmentshouldbeexpanded.
Muan shouldmakeHoltong thewindsurfing meccaofthesouthwestern area
ratherthan trying to revitalize various events. In orderto achieve this,it should expand lodging and boarding facilities, and invite national or internationalwindsurfingchampionshipsbysecuringclubhouses,moorings,and areportstrainingcenterwhicharetheinfrastructureofwindsurfing.
Sinan should make visitors or club members easy of access by stable financingoflandbridgeandtheexpansionofSOC facilities,andclassifyisland areas by district and develop theme products of marine sports along with water-friendly space to induce visitors' experience and shopping for the improvementoflocalincomesource. Also,Sinan should develop Hongdoand Gageodo around Heuksando as a special skin scuba zone by expanding accommodationfacilitiesandconstructingnew facilities.
Since Wando is very difficultin accessibility compared to other areas,it should operate a shuttle bus during the high-demand season by connecting Muan InternationalAirport,Seohaean Expressway,and Mopok KTX Station.
Also, it should expand Wando-Jeju marien transport into Wando-Busan, Wando-Yeosu,Wando-Mokpo,and Wando-Incheon to operate a cruise which visitors can stay and experience Wando. With the developmentoftourist attraction and water-friendly space,itshould make the space where culture andshoppinglifecanbeenjoyedtogether.
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I. . . 서 서 서 론 론 론
A
A A. . .연 연 연구 구 구의 의 의 필 필 필요 요 요성 성 성
21세기 자본주의 체제 속에서 폭발적인 발전을 거듭하는 문명은 인간의 일상생 활을 편리하고 풍요롭게 하였지만,정보화의 물결과 더불어 고도로 조직화되고 분 업화된 사회구조는 한편으로 인간을 사회로부터 소외시키는 기능도 함께 하였다.
또한 현대 산업사회의 주 구성원인 대중은,물질문명으로부터 오는 상대적 소외감 을 위락성 높은 대중문화로 즐겨 수용함으로써 그 갈등을 상쇄하려 한다.
그 중 가장 많은 기회를 제공하고 참여를 불러일으키는 것이 스포츠 활동이다 (김응식,1998).또한,스포츠는 개인의 반사회적인 근원적 경향성을 해소하고,공 동체적 유대를 강화함으로써 사회 통합과 사회 통제에 기여한다(김범식,2006).
지금 우리가 살아가는 현대사회는 여가 중심의 사회이다.우리는 과거 사회의 중 심적 문제였던 생존의 문제와 생계의 문제를 해결하고 ‘얼마나 즐겁고 의미 있게 사느냐’의 문제에 관심을 기울이게 되었다(이종영,1996).이러한 여가 중심으로의 삶의 모습은 한국 사회 여러 곳에서 목격되어진다.예를 들어,근무시간 단축,주 5일 근무제의 단계적 시행,레저 시장의 폭발적인 팽창,국민 개개인의 여가 비용 의 비약적 증대 등은 여가 중심의 생활을 나타내는 지표라고 할 수 있다.지방자 치가 정착됨에 따라 여가에 대한 종래의 중앙 집중 현상에서 벗어나 지역간 균등 개발이 촉진되고 기회의 균등을 추구하게 되어 지역 주민의 복지 수요도 증가하게 될 것이다(정명수,1999).
RedOcean을 벗어나 새로운 시장인 BlueOcean의 출현으로 인하여 스포츠 분야 에서도 무한경쟁 시대에 도래하고 있다.한반도의 지리적 여건은 3면이 바다이며 동 시에 많은 강과 하천 그리고 호수 등이 함께 어우러진 지역적 특성을 내재하고 있으 며,이벤트성 해양관광 사업과 해양스포츠를 집중 육성한다면 외국 관광객들의 발길 을 한국으로 돌릴 수 있는 훌륭한 도구가 될 수 있을 것이다.또한 한반도의 유리한 지리적 특성은 1만 2천Km 에 달하는 해안선,세계 5대 갯벌자원,3천2백여 개의 도 서,세계 주 항로에 위치한 항만,연 1백조원의 해양생태가치 등은 해양국가로서 천 혜의 지리적 요건을 갖추고 있다.그리고 남한의 유지면적은 99,000Km2,해양면적 (200해리 기준)은 499,000Km2이며 육지면적 대비 해안선 길이는 약 129배로 일본 87
배,영국 52배,미국 6배 등과 비교할 때 세계 최고의 수준이며,우리나라 관할 해역의 해양생태계 생산력은 연간 약 100조원에 이르는 것으로 추정되고 있다(해양수산부, 1997).이러한 시대적 흐름에 따라 지금까지의 스포츠활동은 육상중심의 스포츠 활 동이였지만 점차적으로 국민소득향상과 더블어 주5일 근무제의 여가시간 증가로 인 해 스포츠활동이 단순 참가의 목적이 아닌 복합적 요소를 만들냈고,관광을 통한 해 양스포츠체험으로 발달됨으로써 육상중심 스포츠활동에서 해양중심의 스포츠활동으 로 증가하는 추세에 있다.
이에 관련한 해양스포츠의 발달에 선행연구(배권수,2007;황철상,2007;이동진, 2005;소훈,2005;윤영선,2005;지삼업,2005;함도웅,2005;이재빈․지삼업,2004;
지삼업,2004;조재기․신영균․손명주,2004;이호․지삼업,2004;강준상,2003;지 삼업,2003;이준희․최정도,2003; 박명국․김성규,2002;하해동,2001;박봉률․강 진홍,2001;Fridgan,J.D.,1997)을 살펴보면 해양스포츠의 정책,대중화,환경요인, 시장세분화 등이 연구의 주류를 이루고 있다.
해양스포츠는 환경친화적ㆍ테크노 스포츠로서의 그 기대만큼이나 신체적ㆍ정서적 측면에서 높은 효과를 갖고 있는 가운데 놀이의 성격을 강하게 지닌 ‘레저형 해양스 포츠’와 기록이나 경쟁에 목적을 두고 있는 ‘스포츠형 해양스포츠’구성되어 있다.이 들 해양스포츠들은 신체적 균형발달,정신적 스트레스 해소,성인병 예방 기능 등 아 주 매력적인 요소들을 두루 포함하고 있다.
또한 모험심과 협동심을 길러주고 희생과 봉사정신을 배양해 주며 적극적인 사고 력까지 지니게 해주기 때문에 청소년 정서순화 프로그램으로 최적이라고 볼 수 있고 뿐만 아니라 거센 파도를 헤치고 바람결을 읽으며 자연과 하나되는 가운데 자신의 마음 한 구석에 내재돼 있을지도 모르는 만용을 순화시켜 겸허한 자기로 돌아오게 해주기도 한다.또한 인간이 자연의 일부임을 깨닫게 되는 것과 함께 바다ㆍ강ㆍ호 수 등 있는 그대로의 자연이 종교요 삶이게 해준다(지삼업,2006).
특히 운동부족으로 다리가 비교적 허약한 현대인들은 자연 속에서 즐길 수 있는 해양스포츠에 관심을 가져 볼 만하다.다리근육의 순환불능은 내장기능을 약화시키 고,뇌세포에 까지 영향을 주는 것으로 알려져 있기 때문에 운동 부족증에 시달리고 있는 현대인들의 생활체육으로서도 복음적 메시지를 준다.그런 의미에서 보면 조정, 윈드서핑,수상스키,세일링요트(세일 딩기ㆍ세일 크루저)등은 하체단련과 전신운동
에 더없이 효과적이다.넉클정을 이용한 조정의 경우 2000m를 저어가기 위해서는 혼 신의 힘으로 220-240회 정도 다리를 움직여야 한다.윈드서핑 역시 돛이 360°로 회전 하기 때문에 보드 위에서 다리를 움직여 균형을 잡아야 하므로 다리를 많이 움직인다.
해양스포츠의 좋은 점은 이뿐만이 아니다.탁 트인 수평선 위로 하얀 물보라를 일으키며 미끄러지듯 달리는 수상스키는 높은 신체적 효과를 비롯하여 자연적 피 부 마사지효과를 주며 일상에서 찌든 정신적 스트레스까지 말끔히 씻어준다.
특히 세일크루저 요트는 가족,친구,연인과 함께 낭만과 정취에 젖어 볼 수 있 는 가운데 바람이 강할 때는 요트의 움직임이 빨라지기 때문에 항해 그 자체만으 로도 충분한 전신운동이 된다.
이로써 해양스포츠는 복잡한 생활에 쫓기고 있는 현대인의 생활의 질을 윤택하 게 해주는 요인과 함께 육체적 건강과 정서순화,게다가 정신적 스트레스 해소 효 과를 비롯하여 자아실현,환경과 생태,삶의 질 함양,협동심 배양,그리고 심미적 가치 등의 항목에 더 많은 관심을 갖게 하는 탈물질주의적 가치관 확립 효과 등 다양한 덕목을 두루 갖추고 있는 완전스포츠 임이 확인되고 있다.
이에 해양스포츠와 건강에 관련된 선행연구(이상호,2007;임찬묵,2006;정용각, 2006;지삼업,2006;김경렬․박동규․박재성,2005;김덕진,2004;이재형,2004;손 대현․장희정․김민철,2004;최정도․문태영,2002;김현주 외,2003;양면환,2002;
이태식․지삼업,2002;강신범․최보열․하해동,2001;Ceballos,L.H,1997)을 살펴보 면 해양스포츠 직무만족,정서,사회화,체력향상 등이 연구의 주류를 이루고 있다.
최근 국민 여가시간의 증대에 발맞추어 레저스포츠의 수요가 급속히 증대되고 있다.이러한 변화의 물결은 각 지방자치단체로 하여금 지역경제 활성화를 위한 돌파구로 스포츠 이벤트나 스포츠 관광에 대한 관심을 증대시키고 있는데,이러한 추세는 지역뿐만 아니라 국가의 내․외적 경쟁력을 제고시키는데 크게 기여할 것 으로 전망되고 있다.임번장(1998)은 미래 레저스포츠의 동향으로 시간소비형 레저 스포츠의 도래,자연 친화형 레저스포츠의 각광,문화․교양․체험형 레저스포츠의 인기,커뮤니티형 레저스포츠의 출현․발전 등을 전망한 바 있는데,해양스포츠는 이러한 전망과 조건에 가장 근접하는 레저스포츠임에 틀림없다.
미국,호주,일본 등의 선진국을 비롯하여 태평양 연안 도서지역에서는 커뮤니티 형 레저스포츠로써 해양스포츠 체험이 중요한 관광사업으로 자리 잡고 있다.특히,
‘클럽 메드(Club Med)','PIC(Pacific Islands Club)'와 같이 국내에도 잘 알려진 대표적 리조트들은 해양스포츠를 관광자원으로 적극 활용하는 본 보기라 하겠다.
해양학자들은 지금의 시점을 해양혁명의 시개로 예측하고 있으며 세계 각 국에서 는 이러한 변화의 물결에 편승하여 해양을 이용한 각종 전략 사업에 관심을 기울이 고 있다.최근 해양스포츠에 대한 관심과 투자가 급증하고 있는 추세이며,선진국 일 수록 해양스포츠에 많은 사업을 전개하고 있다.
이에 해양스포츠 관광 및 산업의 관련된 선행연구(이승길,2006;조재기,2006;고 영완,2005;김학신․박용범․이재형,2005;박승환,2005;박진권,2005;양희재, 2005;박진권,2004;신동주․박진권,2004;이정식,2004;이재형․권혁동,2003;김경 호,2003;김천중․정진철,2003;박철수,2003;성기만,2003;전종귀․정문현,2003;
조재기․신영균․손명준,2003;김희중․김정완,2002;지삼업,2002)을 살펴보면 해 양스포츠 서비스의 질,산업,프로그램,마케팅전략 등이 주류를 이루고 있다.
선진국의 경우,레저선박에 관련한 모든 기술이 성장기와 성숙기에 도달해 있을 뿐 만 아니라 지속적인 연구개발에 아낌없는 투자를 해오고 있다.하나의 예로서 요트 경기에 있어서 가장 역사가 오래된 America'sCup은 OneRound경기를 치루기 위 한 총체적인 경제적 규모가 3,000억원 정도이며 그 중 10%는 요트연구개발비로 투 자되고있다.즉,America'sCup은 단순한 요트경기대회로서의 의미를 뛰어넘어 첨단 선박기술과 관련 설비기술 그리고 유체역학과 같은 공학기술에 대한 각국의 자존심 을 건 각축장이 되고 있다.
대만,싱가폴 등도 십년전에 해양관광산업과 연계해 관련 기술이 이미 정립되어 있 다.요트 및 모터보트,선외기 등 관련 기자재의 표준화 등 생산업체 기반구축을 완 료하여 양질의 신모델 생산에 박차를 가해,수출 상품화하여 해외시장 경쟁력 확보 에 주력하고 있다.
국내 레저선박의 경우도 1960년대 이후 FRP(fiberglassreinforcedplastic)선박산 업 육성시책과 함께 국내 중소조선소 등에서 수출용 요트를 제작한 바있고,1980년 대에는 호화 요트시장까지 뛰어들었으나 모두 성공하지 못하였다.그 원인은 기술력, 경쟁력의 차이와 후속적인 연구개발 노력 자체가 미비했기 때문이다.
그러나,최근 들어 국내 기업들이 사업 다각화의 일환으로 해양산업에 적극 진출하 고 있고 지방자치단체들도 지역경제의 활성화 및 지방재정자립을 위해 관광 레저단
지를 개발하고 있어 앞으로 우리나라의 해양산업이 크게 발전될 전망이다(조동오, 2003).
해양산업의 발전가능성은 현 정부의 강한 의지에서 엿 볼수 있다.또한 참여정부의 국정과제 중 국토균형발전 및 혁신이 이에 해당되며,선택과 집중을 통한 해양산업 의 변화는 국내시장 대상이 아닌 동북아를 거점으로 세계적인 해양강국의 시대를 열 어 갈 수 있을 것이다.
B
B B. . .연 연 연구 구 구의 의 의 목 목 목적 적 적
본 연구는 서남권지역 환경에 따른 해양스포츠 특성화을 위해 지역적 현황,문제점 을 이해하고 규명하는데 연구의 의의가 있으며 나아가 서남권지역 특성에 따른 가능 성과 대안을 구체적으로 도출하여 서남권지역 해양스포츠의 보다 유용한 자료를 제 시하고자 한다.
C
C C. . .연 연 연구 구 구문 문 문제 제 제
본 연구는 서남권지역(목포시,여수시,무안군,신안군,완도군)해양스포츠의 특 성화 전략을 구축하는데 목적이 있다.이러한 연구의 목적을 달성하기 위하여 다 음과 같이 연구문제를 설정하였다.
첫째,서남권지역 특성과 해양스포츠의 현황을 파악한다.
둘째,서남권지역 해양스포츠에 대한 각 지방자치단체의 문제점과 대안을 도출한다.
셋째,서남권지역의 해양스포츠 특성화 전략을 제시한다.
D
D D. . .연 연 연구 구 구의 의 의 제 제 제한 한 한점 점 점
서남권지역의 해양스포츠 특성화 전략을 세우고 연구를 수행하는 과정에서 다음 과 같은 한계를 설정한다.
첫째,서남권지역에서 내륙지방을 제외한 모든 지역은 해양과 밀접한 관계가 있 으므로,본 연구자가 직․간접적으로 해양스포츠와 관련된 도시를 임의로 선정하 였다.
둘째,서남권지역의 특성과 환경은 타 지역과 조건이 상이하므로 일반화하는데는
한계가 있다.
셋째,본 연구에는 서남권지역의 국책 사업 및 지방자치단체의 사업이 포함되어 있어 국책사업이 지연되거나 실행되지 않을시는 연구결과에 대한 한계가 있다.
I I
II I I. . . 해 해 해양 양 양스 스 스포 포 포츠 츠 츠의 의 의 이 이 이해 해 해
A
A A. . .해 해 해양 양 양스 스 스포 포 포츠 츠 츠의 의 의 가 가 가치 치 치와 와 와 기 기 기능 능 능 1 1 1. . .해 해 해양 양 양스 스 스포 포 포츠 츠 츠의 의 의 가 가 가치 치 치
해양스포츠는 스포츠가 이상으로 삼는 지․덕․체의 덕목을 순도 높게 함축하고 있다.또한 해양스포츠를 통한 사회화를 촉진시킬 수 있는 요소까지 두루 갖추고 있기 때문에 육지의 스포츠보다 신체적․정서적 효과가 높다고 볼 수 있다.
특히,해양스포츠는 청소년의 신체적 균형발달을 도모하는 한편,모험심과 탐구 정신을 길러주고,희생과 봉사정신을 배양해 주며,적극적인 사고력까지 지니게 해 주어 청소년 교육프로그램으로서의 효과가 높다.여기에 자아성찰의 함양과 정신 적 스트레스 해소,고혈압,당뇨별 등 성인병 예방효과까지 있어 생활체육으로서도 최적이다.해양래프팅,갈매기선,카타마란,아웃트리거 카누,세일크루즈 요트와 같은 해양스포츠는 공동협력체인 특성을 갖고 있기 때문에 협동심과 같은 사회성 함양에 매우 긍정적인 효과를 기대 할 수 있다.
결국,해양스포츠는 자연친화적이며,특히 3면이 바다인 우리나라에서는 일상과 동떨어진 활동이라기보다는 활동 그 자체가 생활의 일부가 될 수 있다.해양스포 츠 산업은 양질의 해양체험관광 소재로부터 보트제작의 첨단산업에 이르기까지 경 제적 파급효과도 크다.여기에다 개인 행복추구를 위한 활동 에너지와 즐거움을 제공하고,스트레스를 해소하며,건강과 기쁨을 향상시킨다.뿐만 아니라 제35회 세계청소년요트대회 부산을 비롯하여 우리나라의 스포츠문화적 우수성을 과시하는 기회를 제공해주기도 한다.
해양스포츠는 시설업,용품점,서비스업 등으로 구성되는 해양스포츠산업을 통해 나라와 지역의 이익에도 부합한다는 점에서 중앙정부를 비롯한 각 지방자치단체 차원의 육성정책의 적극적인 검토의 필요성이 있다 할 것이다.
해양스포츠로의 사회화는 참가를 전제로 한다.그러나,사회의 모든 구성원들이 해양스포츠로의 참가기회를 가지는 것은 아니기 때문에 참가자들은 특별한 상황에 서 개인적으로 참가한다고 봐야 할 것이다.특히,사람들로 하여금 해양스포츠에 흥미를 가지게 만들어주는 사회화적 조직 또는 매니아에 의해 해양스포츠의 사회 화는 이루어지는데,그 예를 요트 세계일주에 성공한 강동석을 비롯하여 요트 단독
태평양횡단에 성공한 김원일,김형곤 등과 같은 해양스포츠스타 선수를 들수있다.
해양스포츠로의 사회화적 조직 또는 매니아의 역할을 이해하기 위해서는 공간적 성격에 주목할 필요가 있다.역할은 한 마디로 스포츠경이에서 각 선수들이 일정 한 위치를 차지하고 있는 것과 같은 이치이다.위치 또는 지위를 갖지 않은 채 경 기에 참여한다는 것은 생각 할 수 없다.공간적 위치로서의 스포츠 지위가 보다 설득력 있는 의미를 지니게 되는 까닭은 그것이 일정한 스포츠적 기대와 긴밀히 연관되어 있기 때문이다.Dahrendorf(1990)는 역할 기대의 강도 또는 그 수준에 따 라 사회적 제재가 다르게 나타난다고 하였다.
해양스포츠로의 참가는 선진국의 경우,어릴적 학교시절부터 참가하여 청년기까 지 지속되고,가끔 노년기에 이르러서까지도 오히려 청․장년층에서 많이 참가하 는 양태를 보이고 있는데,올바른 형태의 저변확대를 위해서는 이를 바로 잡아야 하 필요성이 있다.어릴적 학생시절부터 스킨다이빙,해양카누,해양카약,해양조 정,해양래프팅 등을 체험학습프로그램으로 적극 도입해 실행한다면 해양스포츠의 전 생애적인 함양의 발로가 될 것이다.
한편,이러한 사회화 진행에는 해양스포츠 참가경험을 통해 긍정적 또는 부정적 영향이 따르기도하며,해양스포츠 기량 향상이나 가치관의 중재단계를 향상시키거 나 하향시키기도 한다.해양스포츠의 중재를 강화시키고 유지하기 위한 것들은 다 음과 같다.
첫째,극복스포츠로서의 해양스포츠를 통한 즐거움,즉,해양스포츠를 통해 자연 을 느끼고,계속되는 도전으로 인간의 극한을 체험하면서 얻는 성취감과 기쁨을 배우게 된다.
둘째,해양스포츠는 타고난 스포츠적 자질에 크게 좌우되지는 않기 때문에 남녀 노소 누구나 해양스포츠를 통해 성취감을 맛볼 수 있다.
셋째,요트․ 윈드서핑․ 스킨스쿠버 등을 통해 육지의 스포츠에 버금가는 만족 감을 느낄 수 있으며,사회에서의 상대적인 엘리트를 낳을 수 있을 뿐만 아니라 개인의 자신감 있는 삶을 돕는다.또한,무기항 요트세계일주 등 해양스포츠 스타 가 만들어내는 신드롬은 해양스포츠로의 사회화를 촉진하는 계기를 마련해줄 뿐만 아니라,사회에 희망과 기쁨을 던져주는 효과도 있다.
해양스포츠로의 사회화는 매우 복잡한 요인들이 상호영향을 미치기 때문에 한마
디로 말하기는 어렵다.하지만 그런 가운데서도 각종 장비와 해양스포츠단지나 보 트계류장과 같은 시설들을 쉽게 이용할 수 있고,활동 그 자체에서 오는 보상과 긍정적인 미래의 전망이 있으며,물리적․사회적․정신적 보상을 받은 경험이 있 다면 해양스포츠로의 사회화는 더욱 가속화될 것이다.
현재 우리나라는 학교체육교육과정에서 해양스포츠가 제대로 적용되지 않고 있 을뿐만 아니라,이를 전담할 교사양성책도 없다.더군다나,국가 차원의 해양스포 츠진흥을 위한 ‘해양관광자원 개발 및 이용에 관한 법률(가칭)제정에 해양수산부 가 적극 나서고 있지만,관광업무를 관장하는 문화체육관광부와의 이해조정이 쉽 지 않아 법제정에 난항을 겪고 있는 실정에서 해양스포츠로의 사회화에는 많은 어 려움이 있을 수밖에 없다.
또한,육지 스포츠에 비해 해양스포츠는 매우 낙후되어 있으므로,이를 극복하 기위한 인식전환이 절실하며,바다와 강,그리고 호수와 대규모어항을 해양스포츠 활동공간과 전진기지로 적극 활용하면서 육지의 스포츠와 해양스포츠간의 균형발 전책에 의한 스포츠 선진국 건설을 모색하는 것이 한국체육계에 주어진 당면과제 라 할 수 있겠다.
이제 유아기부터 노년기까지 바다와 강,호수 등에서 마음껏 즐길 수 있는 해양 스포츠 활성화 교육환경 조성을 통해 해양스포츠로의 사회화 시스템을 구축해 나 가야 할 것이다.이를 위해 중앙정부 및 지방자치단체 또는 상업체육시설 차원의 해양스포츠 체험원 운영도 생각해 볼 수 있다.
예를 들어,부산이라면 300-600명 수용 규모의 송정해수욕장을 활동공간으로 하 는 바다 최인접 국유림지역에 마련할 수 있을 것이고,내수면 시범지라면 충주 탄 금호를 활동공간으로 하여 중앙탑으로부터 약 50m 외곽지에 콘도형 체험원을 운 영할 수 있을 것이다.
해양스포츠 활동에 대한 경험이 개인의 인성과 태도를 비롯하여 가치관에 변화 를 주는 요소로 작용하게 될 것이다.그것은 개개인의 변화를 다양한 측면에서 꾀 할 수 있게 만든다.예컨대,삶의 질이나 건강 그 자체의 향상도 다양한 변화 중의 한 가지일 것이다.
2 2 2. . .해 해 해양 양 양스 스 스포 포 포츠 츠 츠의 의 의 기 기 기능 능 능
해양스포츠 행동의 참가는 참가와 참여로 대별된다.우선 참가는 직접적인 해양 스포츠 참가를 의미하고,참여는 해양스포츠에 직접적으로 참가하는 것은 아니지 만 해양스포츠에 관련 각종 장비 및 부품 생산,그리고 해양스포츠에 관련된 소비 행위를 하는 것이다.덧붙이면 인식의 참가는 해양스포츠에 관한 확실한 지식의 이해를 통한 참가로서,해양스포츠 게임의 결과,전략,기술,규칙,역사 등의 지식 을 말하고,결정적인 참가는 실질적으로 해양스포츠에 참가하는 것은 아니지만,해 양스포츠에 감상적인 태도를 갖는 해양스포츠 열성팬을 그 예로 들 수 있다.
해양스포츠는 자연․모험적인 스포츠이며,오늘날 노동,가정생활 등 사회 전반에 걸쳐 여러 형태로 영향을 미치고 있다.이러한 해양스포츠의 기능은 다음과 같다.
첫째,해양스포츠 활동을 통해 일상생활에서 느껴보지 못한 청량감을 느낄 수 있다.
둘째,해양스포츠 활동은 건강의 유지 및 증진에도 도움을 주기 때문에 여러가지 질병을 예방 할 수 있는 예방의학적 기능이 있다.
셋째,작업의 단조로움과 반복,사회에서의 반복되는 생활,노동의 자동화로 인한 인간소외와 자기상실 등의 정신적(고독,욕구불만,좌절감,정서불안 등)육체적(피 로,질병 등)스트레스를 해소시킨다.
넷째,자신의 직업과 관계없이 취미와 특기를 살릴 수 있고,급변하는 사회 속에 서 창조적인 삶의 영위하며,해양스포츠 활동에 자발적으로 참여함으로써 자신과 사회의 발전에 도움을 줄 수 있다.
다섯째,해양스포츠 활동을 통해 사회 속에서 자신의 위치를 깨닫고,조화로운 인간관계를 길러주며,자신의 개성을 살릴 수 있다.또한,개인간․단체간의 벽을 허물며 원만한 대인관계를 유지시켜주고,집단적인 해양스포츠 활동은 새로운 사 회의 구성원이 되게하는 수단이 되기도 한다.
여섯째,양질의 해양체험관광 프로그램으로 스포츠형인 각종 해양스포츠를 적극 도입 할 수 있다.지금껏 해양체험관광은 레저형인 해수욕․조개잡이를 비롯하여, 관광형인 유람선․잠수정․글래스보트(밑부분이 유리로 된 배)승선이 대부분이었 고,해양체험관광객들은 이런 프로그램들에 식상해 하고 있는 실정이다.그러나 발 전적이 면이 없는 것은 아니다.부산은 2010년을 목표로 다대포항 동남쪽 나무섬 과 형제섬 일대 해상에 7,000ha규모의 해양공원을 조성할 계획으로 있어 기대를
갖게 하며 또한,휘닉스 아일랜드는 제주도 성산읍에 해양종합리조트를 조성하고 있 어 눈길을 끈다.부지면적 651,242.6m²,연면적 211,571.2m²평 아일랜드 300실,별장 50실 엔터네인먼트센터,지니어스 로사이,클럽하우스,해중전망대,해양레포츠센 터,워터파크,다이버풀,컨벤션센터,에어워크,선셋광장,아일랜드 플라자 등 이러 한 해양체험관광 활성화를 통한 고부가가치 창출 기대의 충족에 미치는 해양스포 츠의 기능은 절대적이다.
B
B B. . .해 해 해양 양 양스 스 스포 포 포츠 츠 츠의 의 의 특 특 특성 성 성
1 1 1. . .과 과 과학 학 학적 적 적 스 스 스포 포 포츠 츠 츠로 로 로서 서 서의 의 의 해 해 해양 양 양스 스 스포 포 포츠 츠 츠
21세기 정보․지식사회에서도 스포츠 과학은 여전히 체육의 중요한 부분을 차지 하면서 더욱 심화․발전될 것이다.이는 21세기 스포츠 발전의 3대 요체로 과학․
기술․자연성이라고 예측하고 있는 데서도 입증된다.스포츠과학은 많은 측면에서 향상되어 왔다.그 중에서도 특히 해양스포츠 중 스포츠잠수의 경우 잠수생리학이 중심이 된 스포츠과학의 기여로 심해잠수가 가능해졌고,여성들까지도 생활체육으 로서의 스포츠잠수 활동에 대거 참여하게 되는 등 이 분야의 급속한 저변확대 추 세에 결정적인 역할을 하고 있는 것이 사실이다.
해양스포츠 속의 스포츠과학은 육체적 활동능력을 향상시키고,해양스포츠를 더 안전하고 즐겁게 만들어 동호인들의 참가를 증가시키고 있다.해양스포츠에서의 스포츠과학은 심사숙고한 전략의 결정을 돕고,각종 장비를 비롯하여 해양스포츠 단지나 보트 계류장 설치를 조직화한다.해양스포츠의 미래기술은 참가자들이 예 측할 수 없는 수준에서 발전됨은 물론,인간능력의 한계를 극복하기 위한 육체적 활동능력을 향상시키게 될 것이다.
윈드서핑은 미국의 요트맨이 HoyleSchweitzer와 초음속 항공기 설계사인 Jim Drake에 의해 고안되었다.360°회전이 가능한 돛대,그리고 마스트(돛)를 자유자 재로 움직일 수 있는 활 모양의 붐(boom)을 추가시키는 등 서핑과 세일요트의 장 점을 오롯이 담아냄으로써 윈드서핑이 대중의 사랑을 받게 되는 계기를 마련했다.
이는 해양스포츠 분야 스포츠과학의 개가에 좋은 본보기가 될 것이다.
2 2 2. . .자 자 자연 연 연친 친 친화 화 화적 적 적 스 스 스포 포 포츠 츠 츠로 로 로서 서 서의 의 의 해 해 해양 양 양스 스 스포 포 포츠 츠 츠
자연스포츠는 조직적이지는 않지만 게임활동을 기본으로 하여 자연에서 행해지 는 놀이 스포츠 형태이다.이로 볼 때,레저형 해양스포츠가 여기에 해당 될 것이 다.이는 특별한 규칙없이 경쟁보다는 참가와 협력을 구현하는,공개되고 자유스러 우면서 신축성 있는 레저형 해양스포츠의 본질과 이어져 있기 때문이다.한편,자 연스포츠의 형태가 자연과 함께 친숙한 관계를 가진 스포츠를 의미하고,거기에는 모든 해양스포츠가 포함되기 때문에 해양스포츠는 21세기 자연친화적 스포츠의 상 징이 된다고 할 것이다.
미래체육학자들은 21세기 체육으로 자연․모험스포츠가 인기를 얻을 전망이라고 조심스럽게 예측해왔으며,실제로 얼마 전부터 선진국을 비롯하여 우리나라에서도 일부 젊은층을 중심으로 그러한 선호경향을 보이고 있다.더욱이,해양스포츠는 역 동적인 활동이 가능하고,바다라는 넓은 공간을 마음껏 이용할 수 있다는 점에서 어딘가에 얽매이거나 구속받는 것을 거부하는 젊은이들의 정서를 한껏 고무시킬 수 있다는 장점이 있다.
또한,얼마 전 사회 전반에 걸쳐 주목받은 바 있는 이른바 일정한 형식을 거부하 는 테크노 물결은 레저형 해양스포츠가 본질적으로 추구하고 있는 여가선용의 놀 이성격과 서로 일맥상통하고 있다.20세기 말에 꽃피우기 시작한 테크노 정신과 레저형 해양스포츠는 테크노 성격이라는 본질적인 면에서 통하고 있으므로 시민들 의 해양스포츠 참여가 더욱 높아질 것으로 기대된다.결국,해양스포츠는 자연친화 적 스포츠로서,테크노 스포츠로서 21세기 체육을 주도할 것이라고 예측할 수 있다.
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C C. . .해 해 해양 양 양스 스 스포 포 포츠 츠 츠의 의 의 분 분 분류 류 류 1 1 1. . .기 기 기능 능 능적 적 적 특 특 특성 성 성에 에 에 따 따 따른 른 른 분 분 분류 류 류
국제적 표현으로 MarineSports라고 표기하고 있는 해양스포츠는 강,호수,바다 등 자연에서 동력과 무동력의 각종 장비를 이용하여 이뤄지는 것으로서 기능적 특 성에 따른 분류는 다음과 같다.
종 종
종 목목목 기기기능능능적적적 특특특성성성에에에 따따따른른른 분분분류류류
동력종목 모터요트,파워보트(인․아웃보트),페러세일링,수상오토바이,호버크래프트,스쿠터,서프 제트 등
무동력 종 목
세일링요트,해양카누,해양카약,수상자전거,윈드서핑,수상스키,해양레프팅,카누폴로,카 타마란,웨이크보드,니보드,패달보우트,조정,해양조정,갈매기선,스킨다이빙,스쿠버 다 이빙,바다 낚시,바다수영 등
출처 :지삼업(2000)
표 1.해양스포츠 기능적 특성에 따른 분류
2 2 2. . .구 구 구성 성 성요 요 요소 소 소별 별 별 분 분 분류 류 류
해양에서 개인의 동기부여에 의한 상대적으로 복잡한 여러 가지 육체적 기능 또 는 활동적인 육체적 운동을 이용한 조직화된 경쟁 활동인 스포츠형 해양스포츠와 비 조직화된 레저형 해양스포츠를 아래의 표와 같이 분류할 수 있다.
종 종
종 목목목 구구구성성성 요요요소소소별별별 분분분류류류
레저형 해양스포츠
파워보트,패러세일링,호버크래프트,스쿠터,수상자전거,카누폴로,카타마란,웨 이크보드,니보드,페달보우트,스포츠잠수(스노클다이빙,스쿠버다이빙),바다 낚 시,바다수영 등
스포츠형 해양스포츠
모터요트,수상오토바이,세일링요트,해양카누,해양카약,윈드서핑,수상스키,해 양레프팅,해양조정,갈매기선 등
출처 :지삼업(2000)
표 2.해양스포츠 구성요소별 분류
3 3 3. . .해 해 해양 양 양스 스 스포 포 포츠 츠 츠 종 종 종류 류 류별 별 별 분 분 분류 류 류
해양으로 진출하고자 하는 인간의 끊임없는 도전과 레저문화 패턴 변화로 해양 스포츠 활동인구가 늘어나고,또한 다양화 되어가고 있다.국내의 경우 수상레저 안전법상 수상레저 기구를 모터보트,요트,수상오토바이,고무보트,스쿠터,호버 크래프트,수상스키,패러세일,조정,카약,카누,워터슬래드,수상자전거,서프보드, 노보트로 분류하고 있으며,세계적으로 이용되어지고 있는 해양스포츠 또는 수상 레포츠를 종류별로 분류하여 보면 다음과 같다.
종 종
종 류류류 내내내 용용용 영영영 역역역
윈드서핑 보드로 파도를 타는 서핑과 돛을 달아 바람을 이용하여 물살을 헤치는 요트의 장
점만을 따서 만든 수상레포츠다. 바다․강․호수
패러세일
모터보트나 지프에 견인줄을 연결하고 그 끝에 낙하산을 매달아 가장 손쉽고 편안 하게 하늘을 날 수 있는 기구이다.마치 사람이 연애 매달려 하늘에 떠가는 형상으 로 도시생활에 막혔던 가슴이 탁 트이는 기분을 만끽할 수 있다.
바다․강․호수
서프제트
서핑보드에 제트분사식 엔진을 장착하여 바람과 파도가 없어도 수심 30cm 이상만 되면 어디에서든지 탈 수 있는 동력 서프로서 온몸으로 물살을 가르며 나아가는 스릴 있는 레포츠이다.
바다․강․호수
모터보트 진한 강내음을 맡으며 물살을 가로지르는 모터보트는 생활의 활력을 얻고 감춰진
자신감을 발산하는데 이상적인 레포츠이다. 바다․강․호수
파워보트
서핑보드에 모터보트 엔진을 결합시킨 파워보드는 서프제트와 달리 앉아서 즐기는 서프 1인승과 2인승 두 종류가 있는데,앉은 상태에서 몸 전체를 움직여 방향을 조 절한다.
바다․강․호수
수상스키
강물위로 하얗게 물보라를 일으키는 수상스키는 여름 레포츠의 꽃이다.바라만 보아 도 여름의 더위를 잊게 해주는 이 멋있는 레포츠는 보기와는 달리 안전하여 누구 나 물위의 마라토너가 될 수 있다.
바다․강․호수
워터슬레이
모터보트에 매달려 달리기 때문에 수상스키와도 유사하고,스피드를 즐기며 균형 감 각이 요구된다는 면에서는 래프팅과도 유사 한 레포츠이다.우리나라에서는 바바나 스키라고도 불리운다.
바다․강․호수
수상오토바이 수면 위를 맹렬히 질주하는 수상레포츠의 황제,물위의 모터 싸이클이다. 바다․강․호수
요 트
보트 위에 돛을 달아 바람을 이용하여 물살을 해쳐나가는 무동력 보트를 말한다.흰 돛단배의 낭만을 그리는 사람들에게 보는 것만으로도 설레임을 주며 물 위를 가볍 게 떠가는 새의 무리같은 요트는 언제 누구라도 즐길 수 있는 만인의 레포츠이다.
바다․강․호수
호버크래프트
수륙양용으로 물과 육지를 넘나들며 스피드와 스릴을 맛 볼 수 있는 신세대 레포 츠이다.수륙양용으로 물과 육지를 넘나들며 스피드와 스릴을 맛 볼 수 있는 신세대 레포츠이다.
바다․강․호수
래프팅
급류타기(Rafting)는 물살이 센 계곡을 고무보트에 의지해 맨 몸과 노를 저어 헤쳐 나가는 모험으로 가득한 레포츠이다.흰 포말로 부서지는 급류를 헤쳐가는 도전정신 이야 말로 현대인들에게는 적절한 심신훈련이 될 것이다.
계곡
인공 급류타기
굳이 계곡이 아니더라도 재미있고 손쉽게 급류타기를 줄길 수 있는 인공급류타기
가 수도권 지역의 놀이공원에 설치되어 있다. 놀이공원
표 3.해양스포츠 종목별분류
종 종
종 류류류 내내내 용용용 영영영 역역역
스노클링 스노클링 간단한 장비만으로 얕은 물에 잠수하여 수중세계의 황홀경을 구경할 수
있는 재미있는 레포츠이다. 바다․강․호수
스쿠버다이빙 수중장비를 이용하여 숨겨진 깊은 바닷속의 신비로움과 아름다움을 만끽할 수 있
는 모험과 도전의 레포츠이다. 바다
모험탐선
항공 모함,돛단배,어선,초대형 유조선,전투함 등 각자의 창의력과 꿈이 듬뿍 담긴 각 종 선박들을 만드는 모형함선 경연대회는 어린이부터 어른에 이르기까지 꿈의 실 현장이 될 것이다.
바다․강․호수
조정 강인함과 단결력을 느낄 수 있는 스포츠이다.폭이 좁고 날렵한 배에 일렬로 앉은
사람들,한치의 흐트러짐 없이 일치된 몸 동작이 강렬한 인상을 준다. 바다․강․호수
카약․카누
흔들림이 적고 물결의 흐름이 완만한 강이나 호수에서 안전하게 자연을 즐길 수 있는 카누와는 달리 카약은 거친 물살을 가르며,스릴과 박진감을 맛볼 수 있는 스 포츠다.
바다․강․호수
아쿠아 라크로슨
인디언들의 경기였던 라크로스에서 유래됐다는 이 경기는 유럽과 캐나다의 다이버 들이 즐기는 수중스포츠로 수구와 비슷하게 물표면 양쪽에 골대를 설치하고 골을 넣는 경기이다.
바다․강․호수
더키
카약과 래프팅을 혼합한 형태의 2인승 보트로 전문강사로부터 조정법과 수도를 읽 는 법을 배워 체험자가 직접 도전하는 급류 여행이며,래프팅에 경험이 있는 경우 더키 투어는 한 단계 높은 스릴과 다이나믹함을 체험 할 수 있다.
호수․바다․계곡
웨이크보드
스노우 보드를 타는 사람이라면 조금의 시간만 투자하면 금방 배울수 있다.스노우 보드와 다른점이 있다면 웨이크 보드는 물결에 따라 몸을 맡긴다는 것이며,기존의 수상스키가 스피드 위주라면 웨이크보드는 물위에서 점프․회전 등 다양한 기술을 구사할 수 있어 스릴 만점이다.보기와는 달리 안전해 누구나 즐길 수 있다.슈트 를 입고 서너번 빠지면서 배우면 곧장 스탠딩 자세로 수면 위를 누빌 수 있다.
바다․강․호수
바나나보트
250마력의 스피드 보트가 초고속으로 끌어 정말 아기자기한 재미를 맛 볼수 있는 해양스포츠이다.여러명이 한꺼번에 타며 스피드 보트가 이끌어 주는 곳으로 이리 저리 몸을 돌리며 물에 빠지지 않게 하기 위해 안간힘을 쓰며 즐길 수 있다.
바다․강․호수
땅콩보트 2인승 바나나보트라고 생각하면 된다.좌우로 회전폭이 넓으며 물위를 통통 튀기는
맛이 일품이고,여성과 연인들에게 인기가 좋다. 바다․강․호수
출처 :박승환(2000).
4 4 4. . .해 해 해양 양 양스 스 스포 포 포츠 츠 츠와 와 와 유 유 유사 사 사개 개 개념 념 념
해안 및 해양에서 이루어지는 스포츠활동으로서 해수욕,윈드서핑,스쿠버다이빙, 낚시 그리고 요트 등의 각종 해양스포츠와 관광을 동시에 즐기는 활동의 형태를 의미한다(배성완,2002).
일반적으로 해양스포츠라는 용어는 동기 유발된 개인에 의해서 바다에서 이루어 지는 활발한 신체활동을 포함하거나 혹은 비교적 복합적 신체기능을 구사하는 제
도화된 경쟁적,신체활동(유흥주,1997)과 강과 바다에서 이루어지는 물과 관련된 경쟁적․취미,혹은 체계적․비체계적인 스포츠활동 모두를 포괄하는 개념(지삼업, 1996)으로 정의하고 있다.
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1
1)))스스스포포포츠츠츠관관관광광광
스포츠관광을 사업화 한 것은 미국의 한 철도회사가 시초이다.1982년 뉴잉글랜 드 철도회사는 하버드와 예일대의 조정팀을 기차편으로 경기장까지 수송하고,이 대회를 대대적으로 홍보하였다.그 결과 그 회사는 얼마 후 경기장으로 향하는 수 천 명의 팬들에게 기차표를 판매할 수 있었다.
1890년대 말까지 많은 도시의 전차,철도 회사들은 야구팀과 연계하여 도심에서 야구장까지의 특별운송 서비스를 실시하였다.1976년 메이저리그 출범이후 여러 철도 회사들은 앞 다투어 야구팀들과 제휴하여 교통편을 무료 제공하는 선심을 썼 으며 이 회사들은 대신,특정 야구팀이 자기회사를 이용한다고 광고하기 시작했다 (스포츠비즈니스,1998).
스포츠관광 또는 스포츠관광객이라는 용어는 최근의 많은 문헌에서 사용되고 있 는 것이 사실이며(Barnard,1998;Standeven and Tomlinson,1994;Redmond, 1990;DeKnop,1987;Deveen,1987),Hall(1992)은 스포츠관광은 스포츠에 참여하 는 여행과 스포츠 관람을 목적으로 하는 여행으로 크게 둘로 구분지었다.
Nogawaet.al.(1996)은 스포츠관광은 올림픽 경기와 같은 스포츠 이벤트에 관람객 으로 참여하는 것과 각종 스포츠 이벤트에 직접 참여하는 활동으로 정의하였으며 스포츠관광객을 스포츠이벤트 참가자,스포츠이벤트 관람자,그리고 스포츠 애호가 로 크게 구분하였으며 내용은 아래와 같다.
첫째 스포츠 이벤트 참가자는 관광의 주목적이 조직적,경쟁적,또는 비경쟁적 스포츠 활동에 참여하는 관광객을 의미한다.
둘째,스포츠 이벤트 관람자는 관광의 주목적이 조직적인 스포츠 이벤트에 참가 하여 관람하는 관광객을 의미한다.
셋째,스포츠 애호가는 자기가 계획한 스포츠 이벤트에 참가를 관광의 주목적으 로 하는 사람을 의미한다.
한편 Nogawa등(1996)은 스포츠관광객을 스포츠이벤트 참여를 목적으로 특정지 역에 24시간 이상 방문하는 관광객으로 정의하기도 했다.
Gibson(1999)은 스포츠관광을 한 개인이 거주하는 지역을 일시적으로 떠나 직접 스포츠 활동에 참여하거나 스포츠와 관련된 관광 상품을 관람하는 등의 여가활동 에 근거를 둔 관광활동으로 정의했으며 스포츠관광활동을 참여,관람,그리고 방문 의 세 가지 활동 영역으로 구분하였다.
한편,오노균(1999)은 스포츠관광이란,직접 스포츠에 참여 관람하거나 모든 경 쟁적 비경쟁적 스포츠 관광대상 활동에 참여하기 위해 집을 떠나 여행하는 것이라 고 정의하였으며,한국관광공사(1996)는 스포츠관광을 스포츠 참가나 관람을 목적 으로 하고,일시적으로 일상생활권을 떠나 다시 일상생활권으로 돌아오기까지의 사람들의 행동으로 정의했다.
이렇게 많은 학자들은 여행의 목적이 스포츠에 참가하거나 관람하는 것이 스포 츠관광이라고 정의했으나 미국 학계에서 사용하는 스포츠관광의 의미는 여행자의 관점에서보다는 스포츠이벤트의 참가를 증가시키기 위한 개최지의 마케팅 측면에 서 정의하고 있다(박용범,2000).
또,북미학계에서의 스포츠관광이란 “개최지의 지역경제와 지역공동체의 이익도 모를 목적으로 한 스포츠 이벤트의 개발 및 마케팅 과정으로 정의를 내리고 있다(박 용범,2000).따라서 스포츠관광은 “일상생활을 떠나서 스포츠활동이 참여와 관람이 라는 형태로 이루어지는 비상업적인 여행이라고 정의할 수 있겠다(최규철,1999).
스포츠관광은 진지한 경쟁자로서 기술과 지식의 함양을 목적으로 스포츠 활동에 참여코자 여행하는 이들과,휴양의 목적으로 그저 즐거운 경험을 추구하려는 이들 이 관광객들의 주류를 형성한다(한철언,2001).
2 2
2)))해해해양양양관관관광광광
해양이란 넓은 외해,흔히 말하는 바다라는 용어를 과학적으로 쓰는 경우에 사용 된다.개념적 조작적 정의에 따른 해양관광 내용을 살펴보면 이태우(1996)는 해양 관광은 바다 조망미와 더불어 해안 스포츠,레저활동을 가능하게 하는 해양성 복 합자원을 대상으로하며,기온,해풍,맑은공기,바다색깔,주위환경,촌락형태 등을 대상으로 한 활동이 해안관광이라고 표현하고 있고,정무형(1997)은 지속가능한 해
양관광개발이라는 연구에서 해양은 바다,연안,강 하구 및 육지 접수지역 및 그들 의 이용을 모두 포함하는 것으로 해양 및 연안지역은 육지 집수지와 밀접하게 연 결되어 있고 그에 의해 영향을 받는다고 한다.
해양관광 활동을 유형별로 살펴보면 단순히 경관을 감상하거나 해변에서 일광욕 을 즐기는 휴식형 활동에서부터 활동성이 대단히 강한 윈드서핑,다이빙등에 이르 기까지 매우 다양한 형태가 존재한다.해양관광은 활동성에 따라 스포츠형(서핑, 보트,요트,다이빙 등),휴양형(해수욕,낚시 등),유람형(크루징)으로 유형을 세분 화할 수 있다.또한 해양관련형 관광형태로는 수족관 및 해양박물관 관람,해변에 서 이루어지는 각종 게임,일광욕,산책,사이클링,수산물 시장 쇼핑 등 매우 다양 한 활동유형이 존재한다고 언급한다.
그리고 일본관광협회(1987)는 해양관광 레크리에이션활동 유형을 스포츠형 해양 레크리에이션 활동(요트,보트,또는 세일링),대중 레저형 활동(해수욕 등),해안지 역에서의 관광활동(해변산책 등)의 3가지로 크게 구분하면서 이러한 활동이 바다 에서 복합적으로 일어나고 있다고 표현하고 있고,Gunn(1988)은 관광이란 매력적 인 것 때문에 일어나게 되며,매력적인 자원을 여행과 관광시스템에 대한 활력을 제공해 관광대상의 중요성을 물론,대다수의 사람들이 수영,모터보트타기,낚시, 수상스키와 같은 수상활동에 높은 참여율을 보이고 있으며,해양관련 분야는 상품 화의 가치가 있음을 시사하고 있다.
그림 1.해양스포츠 활동의 종류
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D D. . .해 해 해양 양 양스 스 스포 포 포츠 츠 츠로 로 로 전 전 전환 환 환
주 5일제 근무로 여가활동에 대한 패러다임이 과거 육상위주에서 해양으로 점차 이동하고 있으며 모터보트,요트,수상 오토바이 등 수상레저가 젊은층을 중심으로 급속히 보급되고 있다.
또한,한국은행과 LG경제연구원에 의하면 2006년 우리나라 1인당 국민소득이 18,372달러에 달했고 곧 2만 달러에 이를 것으로 전망되어 2010년경부터는 해양의 수요가 급증할 것으로 예상되고 최근 수상레저 활성화를 위한 각종 정책과 관련법 령 등이 만들어지는 등 수상레저사업이 국가의 전략적 동력산업으로 급부상 되고 있다.아울러 수상레저를 산업으로 발전시킬 수 있는 지리적,경제적,문화적,환경 적 인프라도 개선되고 있어 수상레저 안전관리에 대한 해양경찰의 역할도 점점 증 대되고 있다.
1 1 1. . .해 해 해양 양 양스 스 스포 포 포츠 츠 츠 활 활 활동 동 동의 의 의 대 대 대중 중 중화 화 화
해양스포츠에 대한 국민의 관심이 증대됨에 따라 활동인구가 급속히 증가하고 특히 가족단위의 레저생활이 일반화되고 있다.
또한 해양스포츠를 선호하는 20-30대 세대가 많아지면서 패턴도 적극적이고 모 험적 형태로 발전해 가고 있으며 2006년 이후에는 그 변화의 속도가 더욱 커져 더 자극적인 스피드와 스릴을 추구하는 수상레저 활동이 증가함에 따라 해양스포츠 활동자의 안전의식을 제고시킬 필요가 한층 높아졌다.
2 2 2. . .해 해 해양 양 양스 스 스포 포 포츠 츠 츠 활 활 활동 동 동의 의 의 향 향 향후 후 후전 전 전망 망 망
해양관광 참여인구는 지속적으로 증가하고 레저활동 참여형태도 과거 해수욕장 이나 바다낚시 위주에서 벗어나 해양스포츠 활동의 비중이 크게 늘어날 것이며 이 들의 활동형태도 매우 다양할 것으로 전망된다.
3 3 3. . .안 안 안전 전 전관 관 관리 리 리제 제 제도 도 도의 의 의 강 강 강화 화 화
과거 우리나라의 해양안전 대상은 대형선박 위주로 인식되어 왔으며 이에 대한 정책도 대형선박의 안전항해에만 치중해 소형 레저기구 등에 대한 안전관리는 정
