클러치 및 동력전달장치 파악
수동변속기
자동변속기
변속기(T/M, transmission)
주행상태에 알맞도록 기어의 물림을 변경시키고, 전진 및 후진 을 위한 장치
수동변속기
-수동변속기의 구조는 엔진의 회전력과 속도를 운전자가 직접 선택 하여 변속하는 방식으로 입력 축과 출력축, 각 기어 단으로 구성되어 있으며 일반적으로 1~5단, 후진으로 변속이 가능
-수동변속기는 클러치로부터 전달된 동력을 받아 변속기 내의 압력 축과 일체로 조립된 1~5단 및 후진기에 전달
-입력 축과 일체로 물려있는 출력축 기어는 슬리브 기어 내부에 부 착된 싱크로나이저링이라 불리는 치합기구에 의해 운전자가 변속하 는 각단이 선택되어 링기어와 차동기어를 통해 바퀴로 전달
수동변속기의 형식
- 주축 및 부축상의 각 변속단계 기어는 항상 맞물린 상태에서 회전하는 상시 물림식(constant mesh type)
-도그 클러치를 개량하여 맞물리기가 더욱 쉽도록 만든 동기 물림식(synchro mesh type)
수동변속기의 동력전달
클러치 >입력 축 >입력기어(1~5단/후진) >출력기어 >링 기 어 >차동기어
자동변속기
자동변속기는 클러치와 기어변속의 조작을 운전자 대신 기계 가 운전상황에 맞추어 자동적으로 이루어지게 하여, 운전자는 가속페달과 브레이크 페달 만으로 운전이 가능하도록 한 것이 다. 3단 4단 5단 6단 8단 자동변속이 가능하다.
또한 자동 변속기의 구조로는 크게 토크컨버터, 유성기어장치, 변속제어장치로 구성되어 있다.
