집 중 기획
이동건
(주)티알 엑서지 기술연구소 연구소장/공학박사 [email protected]
LNG 냉열의 이해
LNG의 소개
LNG는 액화천연가스(Liquefied Natural Gas)의 약어로, 대량 수송과 저장을 위하여 메탄이 주성분인 천연가스를 -162℃로 냉각시켜 부피를 1/600로 압축시킨 무색투명한 액체이다. 이는 인수기지에 하역 후 해수 식 기화기를 이용하여 재 기화시켜서 수요처인 발전소나 도시가스사에 공급하게 되는데, 기화될 때 발생되는 냉열이 해수와 공기 중으로 발산 되어 약 202 kcal/kg가 버려지게 된다.
LNG는 액화 과정에서 분진, 유황, 질소 등의 불순물이 제거되어 연 소 시 공해물질이 거의 발생하지 않으며, 발화온도가 높고 누출이 되어 도 대기 중에 쉽게 확산되므로 매우 안전하다. 따라서 이 버려지는 냉열 을 이용한 다양한 LNG 냉열이용 산업이 일본에서는 이미 오래 전에 개 발되어 시행되고 있고, 국내에도 평택인수기지에 공기분리공장을 건설, 운영하고 있으며, 이용기술을 소개하면 다음과 같다.
•공기분리공장 : LNG 냉열이용하여 공기 중의 질소, 산소, 아르곤을 액
정부정책방향에 발맞추어 저탄소 녹색성장과 창조 경제에 기여할 수 있는 미활용 LNG냉열 이용기술, 즉 LNG를 NG로 기화 시 발생되는 미활용 냉열에너 지를 이용하는 선진국들의 사례와 이용 시 응용할 수 있는 산업군들을 소개하고 그때 여러 가지 열물성치 를 해석한 기본적인 설계 자료를 제공하고자 한다.
미활용 LNG 냉열이용 기술
집중기획 기획 집중
화 분리(전력 절감)하고 있으며, 평택 LNG 생산 기지 인근에 서울냉열(주)이 공기분리공장을 건 설하여 1990년부터 운영 중
•아이스링크, 스키 및 냉동ㆍ냉장물류센터 : 저온 의 냉매를 LNG 냉열이용하여 냉각시킴으로써 약 70%의 전력원단위 절감효과 기대
•냉열 발전 : LNG가 기화될 때 600배로 팽창되는 원리를 이용한 가스터빈 발전
•급속 냉동(커피분말 제조) 및 저온 파쇄(타이어 파쇄 등), 드라이아이스 제조 등
LNG 냉열의 개요 및 기술개발 배경 LNG 공급 공정 개요 및 문제점
- 천연가스는 총 13단계(한국가스공사기준)를 거 쳐 생산국에서 각 소비처로 공급되며, 그 가운 데 수송의 편의를 위하여 천연가스를 극저온의 LNG로 전환하며, 소비처에 공급하기 전 다시 극 저온의 LNG를 상온의 천연가스로 전환하는 과 정을 거친다.
- 극저온의 LNG를 상온의 천연가스로 전환시키 는 장치가 기화기이며, 기화기는 크게 바닷물의 현열을 이용한 해수식 기화기와 가스 자체의 연 소열을 이용한 연소식 기화기로 나뉜다.
- 해수를 이용한 기화기는 극저온의 LNG와 해수 와의 열교환을 통하여 LNG를 천연가스상태로 전환한다.
- 현재 각 생산기지에서 주로 해수식 기화기를 적 용하고 있으며, 기화 시 LNG 냉열이 회수되지 않고 바닷물이 냉열을 포함한 상태에서 바다로 방출된다(에너지 낭비).
LNG 해수식 기화기에서 일반적으로 5℃ 이하일 때는 연소식 기화기로 기화하며, 해수식 기화기에 서 LNG 1kg을 기화시키는데 필요한 해수량은,
① 해수 출입구의 온도차가 5℃일 때 해수량은 40 kg,
② 해수 출입구의 온도차가 6℃일 때 해수량은 33 kg,
③ 해수 출입구의 온도차가 7℃일 때 해수량은 29 kg 이다.
따라서 해수식 기화기는 LNG양의 29~40배의 바닷물을 필요로 하며, 기화장치에는 해수관계의 설비인 해수펌프가 중요한 부분을 차지하고 있으 므로 유지관리 비용도 많이 들어간다.
LNG 냉열의 활용 기술개발 배경
- LNG 냉열은 -162℃의 LNG가 보유하고 있는 저 온에너지로, LNG가 기화되는데 필요한 열량은 약 202 kcal/kg LNG(lata)이다.
- 국내 LNG 생산기지에서 주로 사용하는 기화기 는 기화기 1대당 약 180톤/h의 LNG를 기화시키 며, 이때 필요한 열량은 180,000 kg/h×200 kcal/
kg = 36,000,000 kcal/h이다.
- 180톤/h의 해수식 기화기 사용 시 필요 해수 펌 프의 유량은 약 10,000,000 ℓ/h이며, 펌프 소요 동력은 약 1,000 kW/h이다(2011년 현재, 180톤 급은 29기 국내 보유).
- 기화 시 발생하는 LNG 냉열을 적극적으로 이용 하도록 권장하여야 하며, 중앙 정부에서 적극적 으로 행정지원을 하여 민관합동 프로젝트로 추 진하여 하루 빨리 국가 에너지절약과 창조경제 산업으로 전후방 경제 활성화와 더불어 고용을 창출하여야 한다.
전 세계 LNG 냉열이용 기술현황
- LNG 냉열은 표 1과 같이 각 산업분야에 적용되 고 있으며, 현재까지는 공기 액화, 냉열발전과 저온창고에 적합하여 많이 활용한다(일본은 다 양한 LNG 냉열기술을 개발하여 많은 분야에서 적극적으로 활용함).
- 냉열을 이용하는 기술은 저압에서 이용하는 경
우와 고압에서 이용하는 경우로 나눌 수 있으며, 대부분 저압에서 이용하다 보니 BOG 처리에 많은 에너지가 소요되어 경제성에 제약을 받고 있다.
- LNG 냉열이용 기술은 고압측에서 연속적으로 이용 가능하며, LNG를 바로 기화하여 공급할 수 있으므로 BOG 재처리 비용을 줄일 수 있고 기화 에 필요한 에너지를 고압측 폐온열원에서 가져 오므로 1석 2조의 효과를 얻을 수 있다.
LNG 냉열이용 전ㆍ후 시스템 비교
기존 기화 시스템(변경 전)
그림 1은 LNG 기지 내 기화시스템 개략도이다.
- LNG 기화기 1대당 처리 능력 : 180 Ton/h - LNG 기화기 1대당 기화 냉열량 : 180 Ton/h×
200 kcal/kg=36,000,000 kcal/h
- 기화에 필요한 해수량 : 10,000,000 ℓ/h - 해수 펌프 용량 : 1,000~1,600 kW/h
LNG 냉열이용 기화 시스템(변경 후)
그림 2는 LNG 냉열이용 시 기화시스템 개략도 이며, 변경 시 장점은 다음과 같다.
- 해수 펌프 용량 : 1,000~1,600 kW/h 절약 - 해수 10,000,000 ℓ/h 절약(환경보호) - 기화냉열량 36,000,000 kcal/h 재활용
선진국 냉열이용 기술 적용사례
일본 후쿠오카와 요코하마에 LNG 냉열이용 냉 동물류센터가 운영 중이다. 후쿠오카(세이부가스, 1997년에 완공)는 1개 센터, 4층 구조, 2만 5천톤
<표 1> 전 세계 LNG 냉열이용 기술현황
국 가 공기액화 냉열발전 저온분쇄 액화탄산 저온창고 지역냉방
한 국 1개소 - 1개소 - - -
일 본 8개소 16개소 1개소 4개소 3개소 -
프랑스 1개소 - - - - -
호 주 1개소 - - - - -
대 만 1개소 - - - - -
합 계 12개소 16개소 2개소 4개소 3개소 -
LNG BOGNG
플레어스택
LNG 저장탱크 LNG 선
하역양 저압 LNG
펌프
증발가스압축기
재액화기
해수
바다
연소식기화기 해수식기화기
계량설비 부취설비
발전용
도시가스용 -가정용 -상업용 -산업용 고압
LNG 펌프
[그림 1] LNG 기지 배후부지 내에 시스템 개략도
집중기획 기획 집중
의 규모이고, 요코하마(동경가스, 1973년에 완공) 는 3개 센터 3~5층 구조, 3만 3천 톤의 규모이다
(표 2, 표 3). 일본 LNG 기지 도쿄가스 송출압력 은 표 4와 같다.
<표 4> 가스송출압력과 LNG 냉열이용
도쿄가스 가스 송출 압력 LNG냉열 엑서지 (-160℃→20℃)
내역
압력 엑서지(송출압→대기압) 온도 엑서지(-160℃→20℃) 네기시 공장 2 MPa(20 K) 919 kJ/kg
(219.5 kcal/kg)
390 kJ/kg(93.1) 529 kJ/kg(126.4) 소데 가우라 공장 7 MPa(70 K) 542 kJ/kg(129.3) 378 kJ/kg(90.2)
※ 1 MPa = 10.3 kg/㎠ = 9.9 atm.
LNG BOG NG
플레어스택
LNG 저장탱크 LNG 선
하역양 저압 LNG
펌프
증발가스압축기
재액화기
해수
바다
냉열이용기화기 물류센터 냉매 해수식기화기
연소식기화기 계량설비
부취설비
발전용
도시가스용 -가정용-상업용 -산업용 고압
LNG 펌프
[그림 2] LNG 기지 배후부지 내에 냉열 이용시 시스템 개략도
세이부 가스 LNG기지 냉열 냉동물류센터
z1997년 완공한 후쿠오카의 LNG 냉열시스템(열교환장비 LNG 기지내 설치) z1973년 완공한 요코하마의 LNG 냉열시스템(열교환장비 공장내 설치)
세이부 가스 LNG기지 냉열 냉동물류센터
구분 내용
건물 구조 Ferro concrete Partly steel framed 4층
구분 제1 창고 제2 창고 제3 창고 총계
층수 5층 3층 5층 총13층
건물 구조 Ferro-concrete, Partly steel-framed, 4층 면적
부지면적 12,430㎡
건축면적 6,273㎡
연면적 24,821㎡
Cold (-30℃) 27,600 S/T
층수 5층 3층 5층 총13층
용량 12,080톤 8,000톤 13,180톤 33,260톤 냉장실 온도 -40℃~-55℃ -60℃ -50℃~-60℃ -40℃~-60℃
입출고 버스 9개소 5개소 7개소 21개소
수송기 E/V 3기 E/V 1기
V/L 2기 E/V 1기
V/L3기 E/V 5기 V/L5기 용량
( ) , /
Sorting room 2,300㎡
Disposal room 3,042㎡
설비
Dock shelter 20 개
Vertical lift 6 개
기 기 기
설비 트럭리프트
유압조절식 출고대
트럭리프트 유압조절식 출고대
취급품목 -40℃(초밥용-오징어, 문어, 연어 등/절임생선, 농축산 가공품) -50℃(아이스크림, 회, 냉동수산물 전반) 시사점 및 적용사항
Elevator 1 개
기술적 보안 및 안전관리 일체형 냉열 시스템
열교환기 선정 조건 LNG 냉열공급 시스템 구조
-60℃(참치, 방어, 저온 실험용 재료 등)
기술적 보안 및 안전관리 일체형 냉열 시스템
열교환기 선정 조건 LNG 냉열공급 시스템 구조
<표 2> 후쿠오카 LNG 냉열이용 물류센터 <표 3> 요코하마 LNG 냉열이용 물류센터
한국 LNG 압력, 온도 곡선
그림 3에서 보면 LNG 송출압력이 약 7 MPa 일 경우 액상에서 기상으로 변환하는 온도는 약 -58℃로 해석된다. 일본에서 액상과 기상의 변화 하는 잠열 구간까지만 열을 회수하고 나머지는 다 시 해수식 기화기로 기체인 LNG 온도를 0℃ 이상 으로 올리고 있다.
열교환기 선정기술
LNG 온도조건, LNG 압력조건, LNG 사용량, 냉 각열량, 엔탈피차, 가격 등을 충분히 검토하여 본 기술에 적용할 최적의 열교환기를 선정한다(표 5).
본 냉열이용 기술에 적용이 예상되는 열교환기 입출구 온도 및 압력조건은 표 6과 같으며, 간접접 촉식인 판형 열교환기 또는 다관형 열교환기를 검 토한다(표 7).
[그림 3] P-T Curve for Typical LNG
LNG 온도조건 LNG 압력조건 LNG 사용량 냉각열량 LNG 온도조건
다관식 열교환기
열교환기의 종류 비교 검토 요소 • 일본초저온(주) 열교환기 사양(일본, 동경)
LNG 온도조건 LNG 압력조건 LNG 사용량 냉각열량 입구온도 -150℃ 20 kg/㎠
7 ton/h 290 RT
= 290 × 3320
= 962,800 kcal/h 출구온도 -70℃ 18 kg/㎠
온 건 (C, F, SF급) LNG 압력조건
(kg/㎠) 다관식 열 환기
(Shell & Tube Type) 블록식 열교환기
(Block Type)
최
엔탈피차 계산 Δh = (962,800(kcal/h) / 7,000(kg/h)) = 138 kcal/kg 열교환기의TYPE : PLATE FIN TUBE TYPE
LNG 사용량 (Ton/hour)
냉각열량 쟈케트식 열교환기
(Jacketed Type)
판형식 열교환기 비교
최 적의
열 교
LNG 온도조건 LNG 압력조건 LNG 사용량 냉각열량 입구온도 -150℃ 9.0 kg/㎠ 5.5 Gkj (kcal/hour)
엔탈피차 (kcal/kg) (Plate Fin Type)
공냉식 열교환기 (Air Cooled Type)
비 검토 교
환 기 선 정
• 세이부 가스(주) 열교환기 사양(일본, 후쿠오카)
구 g
10 ton/h = 5,500,000/4.186
= 1,313,903k cal/h 출구온도 -70℃ 8.7 kg/㎠
엔탈피차 계산 Δh = (1,313,903(kcal/h) / 10,000(kg/h)) = 131 kcal/kg 가격
기타 스파이럴 열교환기
(Spiral Type) 플레이트 코일
l il
정
열교환기의TYPE : PLATE FIN TUBE TYPE (Plate Coil Type) 기타
<표 5> 열교환기의 종류 및 선정방법 <표 6> 선진국 열교환기 선정사례
LNG 온도조건 LNG 압력조건 LNG 사용량 냉각열량 LNG 온도조건
다관식 열교환기
열교환기의 종류 비교 검토 요소 • 일본초저온(주) 열교환기 사양(일본, 동경)
LNG 온도조건 LNG 압력조건 LNG 사용량 냉각열량 입구온도 -150℃ 20 kg/㎠
7 ton/h 290 RT
= 290 × 3320
= 962,800 kcal/h 출구온도 -70℃ 18 kg/㎠
온 건 (C, F, SF급) LNG 압력조건
(kg/㎠) 다관식 열 환기
(Shell & Tube Type) 블록식 열교환기
(Block Type)
최
엔탈피차 계산 Δh = (962,800(kcal/h) / 7,000(kg/h)) = 138 kcal/kg 열교환기의TYPE : PLATE FIN TUBE TYPE
LNG 사용량 (Ton/hour)
냉각열량 쟈케트식 열교환기
(Jacketed Type)
판형식 열교환기 비교
최 적 의 열 교
LNG 온도조건 LNG 압력조건 LNG 사용량 냉각열량 입구온도 -150℃ 9.0 kg/㎠ 5.5 Gkj (kcal/hour)
엔탈피차 (kcal/kg) (Plate Fin Type)
공냉식 열교환기 (Air Cooled Type)
비 검토 교
환 기 선 정
• 세이부 가스(주) 열교환기 사양(일본, 후쿠오카)
구 g
10 ton/h = 5,500,000/4.186
= 1,313,903k cal/h 출구온도 -70℃ 8.7 kg/㎠
엔탈피차 계산 Δh = (1,313,903(kcal/h) / 10,000(kg/h)) = 131 kcal/kg 가격
기타 스파이럴 열교환기
(Spiral Type) 플레이트 코일
l il
정
열교환기의TYPE : PLATE FIN TUBE TYPE (Plate Coil Type) 기타
집중기획 기획 집중
LNG 냉열이용 열교환 계통도
그림 4는 안전한 LNG 냉매 이송과 관련된 배 관 안전관리 방안과 LNG 생산기지의 긴급 상황 발생 등에 의한 LNG 공급이 중단될 경우를 대비 한 백업 설비와 LNG 냉열공급 시스템을 나타낸 것이다.
•도면에서 적색 부분 내의 분홍색 배관라인이 안
전 관리상 백업 시스템으로, LNG 공급중단 시 냉열을 지속적으로 공급할 수 있도록 구축한 개 략도이다.
•그림 5는 각 상태점을 열역학적으로 분석해본 결과이다.
- 1차 냉매 : LNG 압력이 약 80 kg/㎠, 온도가 -150~-130℃ 내외
- 2차 냉매 : 프레온 및 프로판(R-290)은 압력이 약 2~4 kg/㎠으로 -80~-10℃
Back Up 시스템
[그림 4] LNG Shut-Down 대비 하이브리드 시스템
구 분 입 구 출 구
온도(℃) 압력(k / 2) 온도(℃) 압력(k / 2)
온도(℃) 압력(kg/cm2) 온도(℃) 압력(kg/cm2)
LNG -130 80 -80 79.5
프로판, 프레온 -20 3 -60 2.4
상기의 온도 및 압력 조건을 고려하여간접접촉식 『판형 열 고려하여간접접촉식 『판형 열 교환기』또는,『다관형 열교환 기』기종을 선정할 예정임.
구체적인 열교환기 선정은 첨부의 한국가스공사 각 기지본부와 협의하여 최적의 형식으로 적용
<표 7> LNG ⇔ 열매체(프로판)에 대한 열교환기 입출구 조건
판형(Plate Type) 다관형(Shell & Tube Type)
※ 적용사례 PCHE(Printed Circuited Heat Exchanger) 싱가포르 LNG
터미널 설치 H(1.5)xL(1.4) LNG(55 t/h) NG(30 t/h)
향후 LNG 냉열이용 열교환 계통도
그림 6과 같이 현재 해수식 혹은 연소식 기화 기로 기화 시스템을 단계적으로 냉열이용 밀폐식 기화 시스템으로 개선할 필요가 있다. 따라서 기화 시 발생되는 LNG 냉열을 적극적으로 이용할 수 있 도록 함으로써 국가 에너지절약과 창조경제산업 으로 발전시킬 수 있다.
그림 7은 수소연료전지로 산업전반에 전기 생
산 및 냉ㆍ온열, 건조열, CO2, 제조 시스템이다. 적용 시의 장점을 살펴보면 건설비의 절감으로서 다음과 같다.
- 바닷물 기화장치 및 브라인 기화장치 미설치로 경비 절감
- KOGAS로 인한 기화된 GAS 환수배관 불필요로 경비 절감
- 비상발전기 대체 가능으로 경비 절감
[그림 5] LNG 유량에 따른 주요배관의 열물성치해석
기화 후 N.G GAS
▶ 0~20℃
기화 전 L.N.G 액체
▶ -140℃
RE-WATER
SEA-WATER(기존) EVAPORATION-HEAT
KOGAS KOGAS 1. 전기 : (MWh) ELECTRICITY(MWh) 판매
2. 열 : (Gcal/h) STEAM & HOT WATER (200℃ 공급가능) (계획)증설 시 개선 후 기화 시스템
현재 기화 시스템
COOL HOT
복합 리조트 냉동냉장물류센터 인근 냉열 사용처 STEAM
COOLING SUB STEAM RE-WATER
공급가능
[그림 6] LNG 기지 배후부지 내에 시스템 개략도
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- 급탕, 난방보일러 불필요로 경비 절감
수소연료전지에서 전력 생산으로 분산형 에너 지 자립화 구축(SMP, REC 판매로 이익창출)에 대 한 효과는 다음과 같다.
- CO2 저감으로 녹색성장, 창조경제에 기여(신재 생에너지)
- 부산물(스팀, CO2) 재활용으로 생산성 향상 및 효율성 향상
그리고 운전 및 유지관리 비용에 대한 효과는 다음과 같다.
- 연료비 절감(급탕, 난방, 냉방, 건조) - 유지관리비 & 감가상각비 절감
LNG 냉열이용 창조경제 연관사업
그림 8은 LNG 기지의 배후부지에서 냉열을 이 용한 냉열 연관산업을 발굴함으로써 창조경제산
(냉난방용) Fancoil-unit
Horizon fuel cell 전기판매 2차측 배관(65~70℃)
수요처 측
1차측 배관(250℃)
산소공급
H(수소) 개질기
L.N.G 공급 (CH4) C(탄소)
산소공급 (cooling) refrigerator (7℃ 냉수공급)
(냉방측) (난방) 열교환기
CO2 공급
[그림 7] LNG 기지 배후부지 외에 시스템 개략도
LNG BOG NG
플레어스택
LNG 저장탱크 LNG 선
빙상스포츠 돔스키, 스케이트, 눈썰매 콜드체인 원스톱 물류 초저온 보관 초저온 환경챔버
하역양 저압 LNG 펌프
증발가스압축기
재액화기
해수
바다
냉열이용기화기 물류센터 냉매 해수식기화기
연소식기화기 계량설비
부취설비
발전용
도시가스용 -가정용 -상업용 -산업용 고압
LNG 펌프
[그림 8] LNG 냉열이용 창조경제 냉열 연관 산업군
업에 기여할 수 있는 부분을 나타낸 것이다.
기계식 냉동 시스템과 LNG 냉열이용 시스템 비교
냉열 이용 시스템의 장단점 분석
그림 9는 기계식 냉동 시스템에서 LNG 냉열 시
스템으로의 변경 시 배관도 및 장단점을 분석하였다.
냉각속도에 따른 빙결정에 관한 기술
- LNG 냉열이용 동결곡선은 그림 10에서와 같이 빙결정과 신선도 차이를 볼 수 있으며, 빙결정 이 급속하게 생성된다.
- 기존 기계식 동결곡선은 빙결정이 완만하게 생성
냉열 이용 시스템의 장단점 분석
기계식 냉동 시스템 LNG 냉열 시스템
기계식 냉동 시스템 LNG 냉열 시스템
변 경 내 용
•기존시스템에서 냉동기 부 분이 제외
•냉열 이송부분이 추가
기존 기계식 냉동 시스템 대비 우수성
•열원기기의 감소로 시스템 이 단순
구 분 장 점 단 점
건설 비용
기존 기계식 냉동 시스템 대비 우수성
약 10% 절감 •소요처가 LNG 인수기지 주변에 반드시 운영 비용
부하 추종 부하 변동에 따른 신속한 조절 가능
•소요처가 LNG 인수기지 주변에 반드시 위치
•인수기지의 계절적 부하변동에 대응
•가연성 물질인 LNG 누설 문제를 고려하 여 반 시 중간매체를 활용
약 70% 절감 운전 비용
17
유지 보수 압축기 등 부대장치의 감소로 유지보수가 용이 여 반드시 중간매체를 활용
[그림 9] 기계식 시스템과 LNG 냉열이용 시스템의 개략도
■동결곡선
20℃
온도
기계식 동결곡선 LNG 냉열이용 동결곡선
0℃
‐ 3℃
10℃
최대빙결정 생성대 Q1(현열)
Q2(잠열)
Q3(현열) 1. 청색의 곡선이 기존 기계식 동결곡선이며
빙결정이 완만하게 생성됨
2. 적색의 곡선이 LNG 냉열이용시 동결곡선으로 ‐10℃
‐40℃
Q3(현열)
‐20℃
적색의 곡선이 냉열이용시 동결곡선
아래 사진에서와 같이 빙결정과 신선도차이 를 볼 수 있음, 빙결정이 급속하게 생성됨)
0 6 12 18 24 시간
40℃
급속 냉각속도에 따른 빙질 및 식품의 신선도의 차이비교
[그림 10] 기계식과 LNG 냉열이용 시스템의 동결곡선과 빙결정의 변화
집중기획 기획 집중
된다.
- LNG 냉열을 이용 시 최대 빙결정 생성대인 잠 열구간을 빨리 통과할 수 있으므로 육감의 차이 로 가격의 차별화를 둔다.
결 론
미활용되고 있는 LNG 냉열이용 기술에 대한 정 성적 효과를 살펴보면 극저온 연구분야를 개척하 여 부가가치를 창출할 수가 있고, 저온 냉열이용 사 업을 부각시켜서 LNG기지 지역경제를 활성화시킬 수 있다. LNG 냉열이용은 기화열량 200 kcal/kg의 약 50%를 회수 재활용이 가능하므로 기존 산업대비 약 60∼70% 정도의 에너지절약을 가져와 매출원가 대 비 15∼20% 원가 절감을 할 수가 있다. 또한, 수소연 료전지로 전력생산할 경우 에너지 발전효율 약 72% 이상(전력 46%, 열에너지 26%)도 가져올 수 있다.
그리고 LNG 배후부지 맞춤형 비즈니스 개발과
정부 주도 항만정책 변화에 맞춰 냉열사업 개발 등 을 통한 창조경제 일환으로 사업 추진이 가능하다.
중국, 동북아 관광 물류거점으로 저온, 냉열이용기 업 유치 가능성이 증대되고, 극저온 냉열이용 기초 연구환경을 제공하며, 저비용, 고효율 에너지 제공 으로 다양한 산업군에 활용이 가능하다.
지역사회 공헌으로는 친환경 동계스포츠 시설 을 국민들에게 제공하며, 동계 스포츠 꿈나무 프로 젝트의 운영을 통해 세계적 동계스포츠 선수 육성 과 중국 및 동남아시아 등 다양한 인접 국가의 해 외 관광객 유치가 가능하다.
기술적 파급효과는 초저온 과학발전에 기여하 며, 저온기술이 요구되는 다양한 산업으로의 추가 활용이 기대된다. 그리고 LNG 냉열이용 기술을 응 용한 향후 창조경제산업 창출 및 기술 수출 가능성 기대되고, 수소연료전지 기술로 전기와 냉·난방, 급탕, 건조열, CO2 등 다양한 산업으로의 추가 활용 이 예상된다.
