Korea Train eXpress 한국고속철도 KTX

한국고속철도 KTX

Korea Train eXpress

한국고속철도

한국고속철도 KTX 의 소개

목 차

1

4 특징

5 편의시설

6 차량구성 한국고속철도 KTX 의 개요

2

[ 개요 ]KTX 와 새마을호의 시간 비교

3

한국고속철도

한국고속철도 KTX 의 소개

 The Korea Train eXpress (KTX) is South Korea's high-speed rail

largely based on the French TGV system, and has a top speed of 350 km/h, limited to 300 km/h during regular service for safety. On December 16, 2004, the Korean-made HSR-350x achieved an experimental top speed of 352.4 kilometers per hour.

 한국고속철도 ( 韓國高速鐵道 , Korea Train eXpress, KTX) 는 한국철도공 사가 운영하는 대한민국의 고속 철도 체계의 통칭이다 . 열차와 관련된 기술은 주 로 프랑스의 테제베 (TGV) 에 기초를 두고 있으며 , 13 호 열차부터는 프랑스의 알스톰 사와 라이센싱 계약을 하여 대한민국의 로템 사에서 제작했다 .

 2004 년 12 월 16 일 , 한국철도기술연구원 · 한국기계연구원 등 국책연구소

개와 서울대 · 한국과학기술원 (KAIST) 등 29 개 대학의 연구원 1 천여명 이 연구하고 로템에서 조립했으며 , 그 외 부품들은 유진기공 등 철도 관련 기업

개에서 개발하여 만든 고속열차인 HSR-350X 는 시험 주행에서 시속

352.4KM (

정격 350km/h, 설계속도 385km/h) 을 기록한 바 있다 .

의 대차는 402km 까지 견딜수 있다 .

한국고속철도

한국고속철도 KTX 의 개요

• 시속 300km 로 달릴 수 있는 고속철도의 힘

• 우리나라의 고속철도는 시속 350Km/h 로 달릴 수 있도록 설계되었고 운행 시에는 최고 시속 300Km/h 로 달리게 됩니다 .

• 그 힘은 25,000V 의 고압전류를 동력원으로 하고 있으며 , 고속차량은 이를 전달 받아 13,560kw 의 300KN ( 킬로뉴 턴 ) 의 전기제동력을 갖추고 운행합니다 .

• 고속철도 차량의 외부형상은 유선형 구조로 공기역학적으로 설계됐고 , 25,00V 의 고압 전류의 집전있도록 설계된 1 개의 팬터그래프 ( 집전장치 ) 를 사용하고 있습니다 .

• 객차 연결방식을 관절형 대차를 이용

• 대차 : 객차를 연결하는 주행장치로서 , KTX 는 움직임이 자유로운 관절형 대차를 사용함 .

마치 사람의 관절처럼 자유로이 움직일 수 있는 원리로 제작돼 가볍고 소음이 적으며 안락한 승차감 유지

• 고속철도 선로는 시속 350Km/h 까지 달리는 고속차량의 하중을 안전하게 받칠 수 있도록 신선 전구간의용접으로 연결해 하나의 레일로 만들었습니다 .

• 선로의 최소곡선반경은 7,000m 로 이는 전구간이 직선에 가깝도록 곧게 펴져 있음을 뜻합니다 .

• 레일의 무게도 1m 당 60kg 이나 되는 중량레일을 사용하고 자갈도상 ( 침목을 고정하기 위한 자갈을 쌓은 침목 바닥으로 부터 두께 35cm 로 설치했습니다 .

일반철도 : 최소곡선반경 400m, 레일길이 25m, 레일무게 50 ～ 60kg, 도상 30cm

• 속 차량은 단 1 분 2 초 만에 시속 100Km/h 로 가속되며 시속 300Km/h 로 가속도 6 분 8 초 만에 이루어지며 , 정차 300Km/h 에서 1 분 23 초 , 시속 100Km/h 에서 28 초가 걸립니다 .

• 고속철도차량은 어떻게 이루어져 있나

• 고속열차는 1 편성 (1 대 ) 당 동력차 2 량 ( 칸 ), 동력객차 2 량 , 객차 16 량 등 총 20 량으로 구성되어 있으며 전체 차량 길이는 387.9m 이고 총중량은 771.2t ( 승객탑승 기준 ) 입니다 .

• 차량 내 좌석의 경우 특실은 1 열차 3 석으로 127 석이고 , 일반실은 1 열차 4 석으로 808 석으로서 총 좌석은 1 편성당 935석입니다 .

• 간이좌석도 1 편성당 30 석이 별도로 설치되어 있습니다 .

한국고속철도

[ 개요 ] KTX 와 새마을호의 시간 비교

한국고속철도

[ 특징 ] 빠른 고속철도

한국고속철도

[ 특징 ] 안전한 고속철도

한국고속철도

[ 특징 ] 편안한 고속철도

한국고속철도

[ 특징 ] 깨끗한 고속철도

최근 지구촌에서 일어나고 있는 이상기후 문제의 주범은 각종 에너지를 사용할 때 배출되는 온실가스 , 특히 이산화탄소인 것으로 알려져 있습니다 . 우리나라의 경우 , 발생하는 온실가스 중 약 86% 정도가 이산화탄소입니다 . 이중 교통부문이 전체 배출량의 30%정도를 차지하며 , 그 증가율이 매년 8.1% 를 기록하고 있습니다 . 이러한 온실가스 및 대기 오염물질이 축적되면 인체건강 은 물론이고 생태계 파괴 , 오존층 파괴 , 기후변화 등 지구환경에 해로운 영향을 미치게 됩니다 .

고속철도는 에너지 효율성이 자동차의 2 배 , 항공기보다 4 배 가량 높고 , 전기에너지를 사용하므로 환경오염이 거의 없습니다 . 고속철도가 개통되면 일산화탄소와 분진이 상당부문 줄어들어 대기오염 감소효과를 얻을 수 있을 것입니다 .

한국고속철도

[ 특징 ] 첨단기술의 고속철도

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편의시설

한국고속철도

차량구성

차량구성

•고속열차는 1 편성 (1 대 ) 당 동력차 2 량 ( 칸 ), 동 력객차 2 량 , 객차 16 량 등 총 20 량으로 구성되어 있습니다 .

•전체 차량길이 : 388 m

•총중량 : 771.2 톤 ( 승객 탑승 기준 )

•차량 내 좌석 : 특실 1 열당 3 석 (127 석 ) 일반실 1 열당 4 석 (808 석 )

총좌석 : 1 편성당 935 석 ( 간이좌석 1 편성당 30 석 별도 설치 )

•최대운용속도 : 300km/h

•견인동력 : 13,560KW(18,200 마력 )

•가속성능 : 300km/h 까지 6 분 5 초 소요

•제동거리 : 300km/h 에서 6,400m(2 분 32 초 )

•편의시설 : 비디오 / 오디오 시스템 , 인터콤 , 객실 내 여객정보 설비

• 음료 캔 자판기 10 대 , 스넥 자판기 3 대 구비

•장애인 설비 : 1 편성당 장애인용 좌석 2 석 , 장애인 용 화장실 1 개 , 휠체어 보관소 1 곳 구비

이상으로 ‘한국고속철도 KTX’ PowerPoint( 파워포인트 ) 였습 니다 .

봐주셔서 감사합니다 .

저작권은 김부영에게 있습니다 .^^(?)

http://blog.daum.net/ban04221

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