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주 요 업 무 보 고

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Academic year: 2022

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(1)

제299회 시의회 임시회

주 요 업 무 보 고

2021. 2.

도시기반시설본부

(도 시 철 도 국 )

(2)
(3)

보 고 순 서

Ⅰ. 일 반 현 황 1

Ⅱ. 도시철도 확충 계획 3

1. 경전철 3

○ 신림선, 동북선

○ 위례신사선, 위례선(트램)

○ 서부선, 우이신설선 연장

2. 도시철도(중전철) 15

○ 5호선 연장(하남선)

○ 8호선 연장(별내선)

○ 9호선 4단계

3. 영동대로 지하공간 복합개발 21

4. 진접차량기지 건설 24

Ⅲ. 건설현장 안전관리 26

1. 상시 안전관리점검 체계 유지 26 2. 위험시기 특별 안전점검 실시 27

3. 붕괴재해 대비 점검 실시 28

4. 교육을 통한 안전의식 고취 29

5. 건설근로자 코로나19 집단감염 예방 및 확산방지 30

(4)
(5)

Ⅰ. 일반 현황

조 직 1본부 2국 10부 1단 53과, 도시철도국 1국 5부 1단 26과

시 설 국 도 시 철 도 국

(3과) (6과) (7과) (5과) (5과) (1과) (4과) (4과) (4과) (3과) (7과) (4과)

인 력 정원 341명/현원 329명, 도시철도국 정원 146명/현원 143명

(‘21. 1. 기준)

일반직 임기제 관리운영직

341 / 329 328 / 326 7 / 6 7 / 8

195 / 186 182 / 175 6 / 5 7 / 6

41 / 39 34 / 36 2 / 1 5 / 2

37 / 36 35 / 34 1 / 1 1 / 1

41 / 38 40 / 37 1 / 1

36 / 33 36 / 32 0 / 1

방 재 시 설 부 28 / 29 28 / 28 0 / 1

안 전 관 리 과 12 / 11 9 / 8 3 / 3

146 / 143 145 / 140 1 / 1 0 / 2 도 시 철 도 계 획 부 27 / 26 26 / 24 1 / 1 0 / 1 도 시 철 도 사 업 부 23 / 22 23 / 22

도 시 철 도 토 목 부 22 / 22 22 / 22

도 시 철 도 건 축 부 15 / 15 15 / 14 0 / 1 도 시 철 도 설 비 부 38 / 36 38 / 36

영동대로복합개발추진단 21 / 22 21 / 22

(6)

도 시 철 도 계 획 부 ○ 도시철도 건설계획 수립

○ 도시철도 민간투자사업 도 시 철 도 사 업 부 ○ 도시철도 건설공사 공정관리

○ 신림선․동북선 도시철도 민간투자사업 도 시 철 도 토 목 부 ○ 진접차량기지 건설사업

○ 5호선 연장(하남선), 8호선 연장(별내선) 건설사업 도 시 철 도 건 축 부 ○ 도시철도 정거장 기본 디자인 계획

○ 도시철도 건축분야 설계․공사

도 시 철 도 설 비 부 ○ 전력설비(송변전, 전차선, 정거장 전기 등) 공사

○ 기계․통신․신호설비, 차량수급 등 공사 영 동 대 로 복 합

개 발 추 진 단 ○ 영동대로 지하공간 복합개발사업

세출예산

(‘21. 1. 기준 / 단위 : 백만원)

'21년 예산현액

원인행위액 % 지 출 액 %

966,133 207,514 21.5 153,250 15.9

6,804 713 10.5 386 5.7

(7)

Ⅱ. 도시철도 확충 계획

1 경전철 1-1 신림선

서울 서남부지역의 대중교통체계 개선 및 신교통 서비스 제공

 사업개요

○ 사업구간 : 샛강역(9)~대방역(국철)~보라매역(7)~신림역(2)~서울대 앞

○ 규 모 : 연장 7.8㎞, 정거장 11개소, 차량기지 1개소

○ 공사기간 : '17. 2. ~ '22. 5. (당초 '22.2. 증 3.8개월) - ‘철도종합시험운행 시행지침’ 개정으로 추가 소요기간 반영

○ 총투자비 : 8,264억원 (기투자 5,468억원, '21년 2,315억원, 향후 481억원) - 재정사업비 4,225억원(국비 934, 시비 3,291), 민자사업비 4,039억원

※ 총투자비(8,264억원) = 총사업비(7,598)+보상비(320)+시설부대비 등(346)

 추진실적

(공정률 75.0%, '21. 2월 기준)

○ 본선·정거장(11개소), 차량기지·관제동(1개소) 공사 진행 및 우선 시운전 실시 중

터널 구조물공사 종합관제동 건축공사 차량기지 우선시운전

 향후계획

○ '21. 8. : 철도종합시험운행 실시

○ '22. 5. : 개 통

 현안사항

○ 복합공종(토목,건축,궤도,E&M) 동시 시행 및 가시설 해체로 중점 안전관리 필요 - ‘현장 중심의 안전 및 공정 관리’를 통해 안전사고 없는 목표공정 달성

작 성 자 도시철도사업부장 : 이 철 ☎ 772-7030 공정관리과장 : 최문기 ☎ 7031 담당 : 이덕배 ☎ 7161

(8)

L=2,785m

L=2,689m

7,760m

(9)

1-2 동북선

도시철도서비스 취약지역인 동북권 지역의 대중교통난 해소

 사업개요

○ 위 치 : 왕십리역(2)~고려대역(6)~미아사거리역(4)~하계역(7)~상계역(4)

○ 규 모 : 연장 13.4㎞, 정거장 16개소, 차량기지 1개소

○ 공사기간 : '21. ~ '25.

○ 총투자비 : 1조 6,162억원 (기투자 440억원, '21년 1,301억원, 향후 14,421억원) - 재정사업비 8,299억원(국비 1,704, 시비 6,595), 민자사업비 7,863억원

※ 총투자비(1조 6,162억원) = 총사업비(14,361)+보상비(1,129)+시설부대비 등(672)

 추진실적

○ '19. 9. : 실시계획(본선, 정거장) 승인

○ '20. 1. : 실시계획(차량기지) 승인

○ '20. 2. : 착수계 제출(시행자→서울시) 및 보상 의뢰(서울시→구청)

○ '21. 2. : 보상·줄파기·지장물 이설·흙막이 공사(파일천공) 등 진행 중

지장물 조사 줄파기 작업 파일 천공 및 근입 토공 및 가시설 작업

 향후계획

○ '21. 2.~ 12. : 차량기지 보상과 병행하여 순차적으로 공사 진행

 현안사항

○ 동북선 차량기지 수용개시일 이후 명도소송 진행에 따른 착공 지연 우려 - 차량기지 편입부지 소유자와 긴밀한 소통으로 자진 철거 유도

작 성 자 도시철도사업부장 : 이 철 ☎ 772-7030 동북선1과장 : 김용선 ☎ 7033 담당 : 박노성 ☎ 7180

(10)
(11)

1-3 위례신사선

대규모 개발지인 위례신도시와 강남구 신사역을 연결하는 도시철도를 건설하여 교통난 해소를 통한 편의제공

 사업개요

(제3자 제안공고 기준)

○ 위 치 : 위례신도시~삼성역~신사역

○ 규 모 : 연장 14.7㎞, 정거장 11개소, 차량기지 1개소

○ 사업기간 : '18. ~ '27.

○ 총사업비 : 1조 4,847억원(보상비 제외, '21년 예산 : 48억원)

- 민자 7,424, 국비 1,782억원, 시비 2,541억원, SH/LH분담금 3,100억원

 추진실적

(실시협약 체결을 위한 협상 중)

○ '15. 6. : 서울시 10개년 도시철도망구축계획(변경) 승인

○ '17. 1. : 위례신사선 민간투자사업 제안[강남메트로(주), 주간사 : GS건설]

○ '18.11. : 민자적격성조사 완료

○ '19. 4.~6. : 시 재정계획심의위원회/민간투자심의/시의회 동의

○ '19. 7. : 제3자 제안공고

○ '19. 9. : 1단계 참가자격 사전심사(PQ)

○ '20. 1. : 사업제안서 평가(평가수행기관 : 서울연구원, 1.28~1.31) - '20. 1.31. : 우선협상대상자 선정[강남메트로(주), 주간사 : GS건설]

○ '20. 3. : 실시협약 체결을 위한 본 협상 추진

○ '21. 2. : 협상 추진 중

 향후계획

○ '21. 상반기 : 협상 및 실시협약 체결

○ '21. ~ '22. : 실시설계(각종 영향평가, 인·허가 추진) 및 착공

 현안사항

○ 위례신도시 대중교통 불편 해소를 위해 신속한 사업 추진 필요

작 성 자 도시철도계획부장 : 정대현 ☎772-7020 계획과장 : 김동철 ☎7021 담당 : 이상훈 ☎7130

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1-4 위례선(트램)

대규모 개발 지역인 위례신도시의 교통편의 제고를 위해 마천역 ~복 정역, 8호선 추가역(지선)을 연결하는 도시철도(트램) 사업 추진

 사업개요

○ 위 치 : 마천역 ~ 복정역·8호선 추가역(지선)

○ 규 모 : 연장 5.4km, 정거장 12개소, 차량기지 1개소

○ 사업기간 : '19. ~ '24.

○ 총사업비 : 2,614억원(전액 LH분담금, '21년 예산 : 195억원)

 추진실적

(입찰공고 준비 중)

○ '14. 5. : 위례신도시 광역교통개선대책 변경안 확정(국토부)

○ '15. 6. : 도시철도망구축계획 변경 승인(국토부)

○ '15. 7. : 위례선 최초제안 제출(두산건설)

○ '18. 7. : 민자적격성조사 종료(B/C 0.75 타당성 미확보)

○ '18.12. : 타당성 조사 비대상 사업 결정(국토부)

○ '19. 3. : 시 투자심사 완료

○ '19. 5. : 공공주도사업 추진을 위한 업무협약 체결(국토부/서울시/LH 등 7개기관)

○ '19. 7. : 중앙 투자심사 완료, 기본계획 발주

○ '19. 8. : 기본계획 착수

○ '20.10. : 기본계획 승인

○ '20.11.~ : 입찰공고 준비(건설기술심의 등)

 향후계획

○ '21. 상 : 입찰공고

○ '21. 하 : 실시설계 적격자 선정 및 착공(우선시공분)

 현안사항

○ 위례신도시 대중교통 불편 해소를 위해 신속한 사업 추진 필요

작 성 자 도시철도계획부장 : 정대현 ☎772-7020 도시철도설계과장:강명석 ☎7022 담당:이민호 ☎7141

(14)
(15)

1-5 서부선

서울 서북권과 서남권 지역을 연결하는 도시철도를 건설하여 지역주민 교통불편 해소 및 지역 간 균형발전 도모

 사업개요

(제3자 제안공고 기준)

○ 위 치 : 새절역(6호선)∼여의도∼서울대입구역(2호선)

○ 규 모 : 연장 16.15km, 정거장 16개소, 차량기지 1개소

○ 사업기간 : '20. ~ '28.

○ 총사업비 : 1조 5,203억원 (보상비 제외, '21년 예산 : 400백만원)

- 민자 7,602, 국비 1,824억원, 시비 5,777억원

 추진실적

(제3자 제안공고 중)

○ '17. 2.10. : 민간투자사업 제안서 접수(두산건설→市)

○ '17. 3.31. : 민간투자사업 적격성 조사 의뢰(市→KDI PIMAC)

○ '20. 6.19. : 민자적격성 조사 완료(KDI PIMAC→市)

○ '20. 7. 9. : 업무이관(市 도시교통실→도시기반시설본부)

○ '20. 7.28/8.5. : 제3자 제안공고문 관련 전문가 자문회의(1차~2차)

○ '20. 8.26. : 제3자 제안공고(안) 검토 의뢰(PIMAC, 서울공공투자관리센터, 계약심사단)

○ '20. 10. 28. : 재정계획심의(원안가결)

○ '20. 12. 16. : 시의회 동의, 민간투자사업심의위원회(원안의결)

○ '20. 12. 28. : 제3자 제안공고

 향후계획

○ '21. 상반기 : 우선협상대상자 선정

○ '22. 하반기 : 실시협약 체결

○ '23. 하반기 : 실시계획 승인 및 착공

작 성 자 도시철도계획부장 : 정대현 ☎772-7020 계획과장 : 김동철 ☎7021 담당 : 조세호 ☎7135

(16)
(17)

1-6 우이신설선 연장

우이신설선 연장건설로 지하철 이용효율 향상과 지역주민 불편해소 및 지역간 균형발전 도모

 사업개요

(제2차 도시철도망 구축계획 기준)

○ 위 치 : 솔밭공원역(우이신설 본선) ~ 방학역(1호선)

○ 규 모 : 연장 3.5㎞, 정거장 3개소

○ 사업기간 : '21. ~ '28.

○ 총사업비 : 2,830억원 ('21년 예산 : 10.4억원)

- 국비 1,132억원, 시비 1,698억원

 추진실적

(기본계획 발주 준비 중)

○ '08.11. : 서울시 10개년 도시철도기본계획 확정 고시

○ '11.1~9 : 예비타당성조사 완료 (타당성 확보, BC 0.97, AHP 0.516)

○ '15. 6. : 서울시 도시철도망 구축계획 변경 승인 (재정→민자) - 우이신설선 민간사업자와 연계 추진 협상 결렬 ('17.9월 우이신설선 개통)

○ '19. 7. : 제2차 서울시 도시철도망 구축계획 승인신청 (민자→재정)

○ '20.11. : 제2차 서울시 도시철도망 구축계획 확정고시(국토부)

○ '21. 1. : 우이선설 연장선 업무이관(도시교통실→본부)

○ '21. 2. : 기본계획 수립용역 발주

 향후계획

○ '21. 상 : 기본계획 용역 계약 및 착수

○ '21. 하 : 기본계획 용역 추진

작 성 자 도시철도계획부장 : 정대현 ☎772-7020 계획과장 : 김동철 ☎7021 담당 : 이경훈 ☎7133

(18)
(19)

2 도시철도(중전철)

2-1 5호선 연장(하남선)

수도권 동남부지역(강일, 미사지구 등) 개발에 따른 광역교통 수요에 대응하기 위한 광역철도사업 추진

 사업개요

(서울시 시행구간)

○ 위 치 : 강동구 상일동역 ~ 서울시계

○ 규 모 : 연장 1.1㎞, 정거장 1개소, 차량기지 입출고선 1.37㎞

○ 공사기간 : '15. 3. ~ '22. 8.

○ 총사업비 : 3,765억원(기투자 3,509억원, '21년 316억원, 향후 -60억원) - 국비 580억원, 시비 870억원, 분담금(경기도, LH) 2,315억원

향후 투자액 –60억원은 국비 매칭비용 초과배정 금액으로 정산예정 - 하남선(5호선연장) 매칭비율 국비:지방비(40:60)

 추진실적

(공정률 92.9%, '21. 2월 기준)

○ 본선 및 정거장(강일역) : 완료(#2번 출입구 제외)

○ 궤도 및 시스템 공사

- 궤 도 : 본선 구간(강일역 ~ 하남검단산역) 궤도 16.7km 완료

- 시스템 : 2단계 구간 송변전, 전차선, 통신, 신호 공사완료

○ 입출고선 구간

- 1.37㎞ 구간중 잔여 개착박스 31m 공사중

○ 기타 : 차도 및 하천복구(‘21. 3월중 완료예정)

강일역 승강장 완료 강일역 대합실 완료 외부출입구 #1

작 성 자 도시철도토목부장 : 최병훈 ☎772-7040 토목1과장 : 최진규 ☎7041 담당 : 이형일 ☎7212

(20)
(21)

2-2 8호선 연장(별내선)

수도권 동북부 지역의 대중교통 이용 편의증진과 지역균형발전 도모 및 증가되는 광역교통 수요를 대비한 환경 친화적 교통인프라 구축

 사업개요

○ 위 치 : 강동구 암사동(8호선 암사역)~한강(서울시계)~구리시 토평동

○ 규 모 : 연장 3.72㎞, 정거장 1개소, 모란 차량기지 유치선(7편성)

※ 경기도 구간 : 연장 9.19km(구리시 토평동~남양주시 별내동), 정거장 5개소

○ 공사기간 : '17. 8. ~ '23. 9.

○ 총사업비 : 5,214억원(기투자 2,012억원, '21년 1,226억원, 향후 1,976억원) - 국비 1,146억원, 시비 1,146억원, 분담금(경기도,경기도시공사,LH) 2,922억원

총사업비 조정 : 당초 5,038억원 ⇨ 변경 5,214억원 (증 176억원) - 시스템분야 실시설계 반영 및 물가변동 등 총사업비 조정 : 176억원 증액

[시스템분야 105억원(전기 37억, 신호 23억, 통신 17억원, 차량기지 15억, 감리비 13억), 1공구 물가변동 등 71억]]

 추진실적

(공정률 60.1%, 2월 기준)

○ 정거장(1개소), 본선, 수직구(2개소) 토공 및 구조물 공사 추진 중

○ 쉴드TBM 한강 하저 통과구간 하선 완료, 상선(’21.8월 완료예정)

정거장 구조물 공사 터널 굴진(NATM 구간) 터널 굴진(한강하저 쉴드TBM)

 향후계획

○ '21. 7. : 정거장 본체 구조물 완료

○ '21. 8. : 한강 하부 쉴드터널 굴진 완료

○ '22. 2. : NATM 터널 구조물 공사 완료

작 성 자 도시철도토목부장 : 최병훈 ☎ 772-7040 토목3과장 : 박세진 ☎ 7043 담당 : 엄태용 ☎ 7235

(22)

L=3.72km L=9.19km

<서울시 구간>

(23)

2-3 9호선 4단계

도시철도 9호선 4단계 연장건설로 도시철도 이용효율 향상과 지역주민 불편해소 및 지역 간 균형발전 도모

 사업개요

○ 위 치 : 중앙보훈병원~고덕역(5호선)~고덕강일1지구

○ 규 모 : 연장 4.1㎞, 정거장 4개소

○ 사업기간 : '18. ~ '27.

○ 총사업비 : 6,408억원('21년 예산 : 132.5억원)

- 국비 2,205억원, 시비 3,307억원, SH분담금 896억원

 추진실적

(입찰공고 중)

○ '12.12. : 고덕·강일 보금자리주택지구 광역교통개선대책으로 9호선 4단계 도입

○ '15. 6. : 서울특별시 10개년 도시철도망구축계획 반영

○ '18. 5. : 예비타당성조사 통과

○ '18. 9. : 기본계획 용역 착수

○ '20. 3. : 총사업비 협의 완료(기획재정부)

○ '20. 4. : 기본계획 승인(국토교통부)

○ '20. 5. : 입찰방법 및 공구분할 계획 수립

○ '20. 6. : 입찰방법 심의(6.11. 중앙심의, 6.18. 지방심의)

○ '20. 7. : 공사기간 적정성 심의(6.24., 6.30. 실무위원회, 7.9. 본심의)

○ '20. 9. : 입찰안내서 심의

○ '20.12. : 입찰공고(조달청)

 향후계획

○ '21. 상 : 입찰 재공고(1,3공구) 및 실시설계적격자 선정(2공구)

○ '21. 하 : 착공(우선시공분)

 현안사항

○ 강동지역 등 대중교통 불편 해소를 위해 신속한 사업 추진 필요

작 성 자 도시철도계획부장 : 정대현 ☎772-7020 도시철도설계과장:강명석 ☎7022 담당:이민호 ☎7141

(24)

(1단계 구간 개통)

(25)

3 영동대로 지하공간 복합개발

광역급행철도(삼성동탄, GTX-A․C)와 도시철도 2,9호선 및 위례신사선, 지상 버스를 하나로 묶는 대중교통 복합환승센터 구축 및 공공․상업공간 조성

 사업개요

○ 위 치 : 코엑스 사거리(9호선 봉은사역)~삼성역 사거리(2호선 삼성역)

○ 규 모 : 복합환승센터 597m(지하7층), 철도터널 403m

- 철도통합역사, 버스환승정류장, 주차장, 공공․상업공간, 지상부 광장 등

○ 사업기간 : '20. ~ '27.(우선시공분 착공일로부터 86개월)

○ 총사업비 : 1조 7,459억원

○ 관련노선 : 삼성동탄선, GTX-A․C, 위례신사선, 지하철 2,9호선

 추진실적

○ '17. 8. : 영동대로 통합개발 기본계획 수립(시장방침 제139호)

○ '17.10. : 국제설계공모

○ '19.10. : 광역복합환승센터 지정 및 사업시행자 고시(도시교통실)

○ '20.12. : 토목공사(1,3,4공구) 실시설계적격자 선정(조달청)

○ '21. 2. : 토목공사(1,3,4공구) 우선시공분 계약(조달청)

○ '21.2.현재 : 건축․시스템분야(2개 공구) 기본설계 마무리 중(99%)

 향후계획

○ '21. 3. : 토목공사 우선시공분 착공 및 실시설계 착수

○ '21. 4.~ : 건축․시스템분야(2개 공구) 공사발주 추진

○ '22.12. : 토목공사 본공사 실시설계 적격심의 및 계약(예정)

작 성 자 영동대로복합개발추진단장 : 이승석 ☎ 3708-2420 사업총괄과장 : 김형건 ☎ 2430 담당 : 윤득근 ☎ 2431

(26)

○ 추진내용

사 업 명 연장

(km) 사업비

(억원) 기 간 추 진 현 황 비고

삼성동탄선 삼성역~동탄역(3개 정거장) 39.8 19,187 '14~'23 - 1~5공구 공사 중

('16.10.~'19.7. 공구별 착공 ) 재정

(27)

 복합환승센터 평면 및 단면 계획

A A

B B

단면 A-A 단면 B-B

(28)

○ 총사업비 : 4,731억원(기투자 852억원, '21년 402억원, 향후 3,477억원)

총사업비 조정 : 당초 5,335억원 ⇨ 변경 4,731억원(감 604억원)

- 낙찰차액 등 총사업비 조정 : 604억원 감액(공사 573억원, 시운전비 30억, 시설부대비 1억원)

 추진실적

(공정률 7.4%, '21. 2월 기준)

○ 사유지 보상완료 : 총 173필지(312,145㎡)

○ 차량기지 진입도로․벌목 및 입․출고선 터널 공사 중 - 차 량 기 지 : 지장수목 벌목 및 문화재 시굴 조사 중 - 입 출 고 선 : 4.9㎞중 0.62㎞ 굴진 중

작업구 #2 복선터널 굴진(1공구) 차량기지 진입도로 확장(1공구) 차량기지 벌목(2공구)

 향후계획

(29)

 위치도

서울시(차량기지 신설)

(30)

필요한 설계상세도, 공법적용현황 등 분야

․ 기타 안전관련 준수사항 점검 - 시행 방법

․ 안전관리과 : 1~2회/월 이상(2개 조 편성 운영)

※ 1조 : 직원으로 편성 / 2조 : 외부위원 합동점검조 편성

․ 공사부서 : 1~2회/월 이상(공사관리관 1회, 합동점검 1회)

○ 건설사업관리단, 현장 안전관리자 일일 안전점검 체계유지

- 안전관리과 및 공사관리관 현장 점검 시 감리일지 및 시행여부 확인

 안전사고 대비 모의훈련 실시

○ 시 기 : 년 3회(1회/4개월)

- 건설현장 3대 취약시기별(해빙기, 장마철, 동절기) 사전 모의훈련 실시

○ 유 형

- 추락․낙하, 붕괴(가시설, 사면, 막장), 지하매설물 파손, 건설기계, 화재․폭발, 감전

(31)

2 위험시기 특별 안전점검 실시

 점검개요

○ 점검대상 : 62개 공사현장

○ 점검기간 : '21. 1. ~ '21. 12.

○ 점검방법 : 예고 및 불시점검(본부장 순회점검 및 지도 병행 실시)

 점검일정

○ 동절기 특별 안전점검 : '20.11.15. ~ '21. 3.15.

○ 해빙기 선제적 안전점검 : '21. 2.15. ~ '21. 3.30.

○ 하절기 선제적 안전점검 : '21. 5.15. ~ '21.10.15.

○ 기 타 : 설, 추석 대비 특별 안전점검

 중점 점검내용

○ 정기점검 : 재해빈도가 높은 3대 유형(추락, 낙하, 전도) 집중점검

○ 동 절 기 : 화재, 폭발, 질식 등

○ 해 빙 기 : 흙막이, 축대, 사면, 가시설 등 균열 및 붕괴

○ 하 절 기 : 우기대비 배수로․사면안전, 균열 및 붕괴 등

○ 코로나19 현장 대비 상태 확인

 점검실적

○ 2021년 설날 대비 특별 안전점검 추진(´21.1.19.~´21.2.5.) - 간부 안전점검 실적(15개 현장) : 적출 80건 / 정비 80건

- 공사부서 안전점검 실적(87개 현장) : 적출 303건 / 정비 303건

작 성 자 안전관리과장 : 신정 ☎3708-8741 담당 : 김동수 ☎8743

(32)

○ 2020년 추진실적 : 21회 실시

 거푸집 동바리 콘크리트 타설 전 점검

○ 점검대상

- 타설높이 : H=4.2m이상(최대높이)

⇒ 타설량 : 건축 150㎥ 이상/일, 토목 300㎥ 이상/일 - 타설높이 : H=5m이상(최대높이) ⇒ 타설량과 무관

○ 점검내용

- 거푸집 동바리 설계도서 사전 검토, 거푸집 동바리 현장설치 상태 점검 - 관계 근로자 작업계획 공유 및 안전교육 실시 여부

- 작업 시 중점관리 사항 및 안전대책 수립여부 등

○ 2020년 추진실적 : 9회 실시

 흙막이 가시설 점검

○ 굴착 단계별 점검 실시

- 굴착 전 : 설계도면, 구조계산서, 시공계획서 및 계측계획 등 사전 지도점검 - 굴착 중 : 설계도서와 시공순서 및 설치상태의 일치성, 안전성 검토 등 지도점검

(33)

4 교육을 통한 안전의식 고취

 공사관계자 안전 직무역량 강화교육

○ 교육일정 : 총 2회(상․하반기 교육)

○ 교육대상 : 공사관리관, 건설사업관리 기술자 등 공사 관계자

○ 교육

- 감리자, 시공자별 특성에 적합한 계층별 교육 및 수준 평가 - 건설안전기본지침, 건설공사장 중대재해 사례와 재발방지 대책 - 도시기반시설본부 안전관리 지침 교육

 건설근로자 찾아가는 안전교육

○ 교육일정 : 5월 ~ 6월중

○ 교육대상 : 건설현장 근로자

○ 교육방법 : 안전분야 외부전문가 현장 방문 교육

○ 교육내용

- 모든 근로자가 알기 쉽고 몸에 익힐 수 있는 내용의 건설안전 교육

- 안전사고 동영상(사례 및 예방) 등 시각자료를 활용한 사고사례 중심 안전교육

 외국인근로자 대상 안전교육

○ 교육일정 : 총 2회(상․하반기)

○ 교육대상 : 베트남, 캄보디아, 태국 등 외국인 근로자

○ 교육방법 : 전문강사, 통역원 및 외국인 전용 교육콘텐츠* 활용

▸영상시간: 1편당 2분 내·외

▸제작편수: 안전모 미착용에 의한 재해사례 등 총 21편

▸영상내용: 재해발생 사례, 안전수칙 준수사항 등( 베트남, 미얀마 등 6개 국어)

○ 교육내용

- 건설현장 안전의 이해, 안전한 작업 방법 및 사고 예방대책 등

작 성 자 안전관리과장 : 신정 ☎3708-8741 담당 : 박상종 ☎8752 이상현 ☎8747 이태행 ☎8797

(34)

확진일자 인원

6개 사업장 9명

1 신림선 도시철도 1공구 '20. 11.15 1 가족(배우자 확진) 확진자 접촉 완치 2 신림선 도시철도 2공구 '20. 11.17 1 감기 등 이상증세 3 신림선 도시철도 2공구 '20. 12.27 1 선제검사 실시(확진판정 받음) 4 신림선 도시철도 2공구 '21. 1. 27 1 지인(확진자인 모친 친구) 접촉 5 동부간선3공구 확장(통신공사) '20. 11.13 1 친족 확진자 접촉 6 서울의료원 권역응급 의료센터 '20. 11.26 1 가족(배우자 확진) 확진자 접촉 7 동부간선도로확장(3공구) '20. 12.29 1 선제검사 실시(확진판정 받음) 8 서부간선 지하도로(2공구) '21. 2.9~10 2 감기 등 이상증세 1, 동료 접촉 1 치료중

※ 신림선 도시철도 2공구는 3차례(감기 몸살, 선제검사 실시, 지인 접촉) 확진자 발생

 추진사항

○ 코로나19 발생 초기 단계부터 선제적 대응 방안 마련 추진('20. 1.~) - 체온측정 및 마스크 착용 의무화, 방역 실시, 외부인과 접촉 차단 등

○ 체계적인 건설현장 대응지침 마련 시행('20. 6.~)

- 근로자 보호 근거법령, 주체별 역할 분담(발주자, 도급자, 현장소장 등) 등 명시

○ 건설근로자 코로나19 선제검사 실시('20.12.~ '21. 1.)

- 선제검사 근로자(사무실 직원 포함) 4,485명중 양성반응자 2명 발생(2개 현장)

참조

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