2013학년도 대학수학능력시험 해사일반

인접 슬라이스를 자동으로 검출하기 위하여 최 종 분할된 영역을 바탕으로 세선화 과정을 거쳐 씨앗점을 재추출하고 이 정보를 다음 슬라이스에 전달하여

Perakis and Jaramillo(1991)는 정기선 선박의 운항비 와 계선비용을 최소로 하는 모형을 제시 하였는데, 이 모형은 현실에 적용하기 쉽고 선형계획모형의 컴퓨터 소프트웨어를

최근에는 대표적인 현대 제어방법인 적응제어 등을 응용하여 선박의 비선형성을 보상 하는 방법으로 선박의 항로 유지 제어, 롤- 타각 안정화 제어, 선박의 위치 제어, 선박

물체를 감지 데이터화 하여 서버로 전송하고 이 데이터를 , 이용하여 보안영역에 변화가 발생하였을 경우 , IP 네트워크를 통해 연결된 팬틸터를 제어해 무선

본격적으로 모형 위성을 만들기 전에 각자 생각하는 위성을 다음 페이지에 있는 ‘내가 생각하는 인공 위성 그리기’ 코너에 그려봅니다.. 주어진 시간은 15분이며

A Study on the Development of Ship’s Ballast Water A Study on the Development of Ship’s Ballast Water A Study on the Development of Ship’s Ballast Water A Study on the

Through the statistical analysis of marine accident reports, human factors which contribute to accidents is defined as the classification of accident causes

선박이 운항하는 해역의 wave spectrum로부터 frequency 별 wave amplitude 곡선 (wave.. 이를 Motion Spectrum 이라 한다. f) 선박의 Acceleration에 대한